Если ты не в дороге, то ты на обочине

София - Белград - Сегед
Просыпаемся, собираемся. По программе у нас встреча с официальными лицами у собора Александра Невского. Едем к собору. Там нас ждет консул, премьер министр Болгарии и т.п. Запарковались, пофоткались, тут и официальные лица подъехали.

Консул подпшел и сказал: “Ребята, если у вас еще возникнут проблемы, даже в 3 часа ночи, вы звоните, не стесняетесь.” Стало даже несколько стыдно.

Мы с Денисом и Уралсменом стартуем отсюда в сторону Сербии, а ребята едут в Велико Тырново и дальше через Украину в Москву. Стартуем. Границу с Сербией проходим за 10 минут под улыбки сербских пограничников и таможенников. Идем менять деньги. Около банка встречаем чешских мотоциклистов. Парень с девченкой. Парень отлично говорит по русски, они ездили в Болгарию отдыхать. С некоторой завистью желает нам счастливой дороги и говорит, что у них так далеко ездят редко. Выезжаем на автобан в сторону Белгорода. Пора уже и пообедать. Около дороги находим какой-то странный гостиничный комплекс. Заходим в ресторан, который напоминает столовые времен СССР. Правда, ценники тоже социалистические и кормят вкусно. Довольные и сытые идем к мотоциклам. На газончике у парковки несколько автомобилистов устроили пикник. Правда, внешне они очень напоминают цыган, но тихие.

Двигаем дальше. К слову, автобан просто отличный, как стекло. Подъезжаем к пункту оплаты. Вот тут мы и понимаем, почему автобан такой кайфовый. Приходится платить по 15 Евро с мотоцикла. Заправляемся. Заправщики не говорят по русски, но улыбаются до ушей. Спрашивают на пальцах, сколько отсюда до Питера. Говорим, что где-то 2500 км. На калькуляторе они набирают нам 250 и смотрят вопросительно. Добавляем нолик, сербы в шоке. Подъезжаем к Белграду. Пробок нет, но вот с парковкой очень туго. Долго катаемся, в итоге договариваемся со сторожем на стройке около пешеходной зоны и загоняем мотики к нему.

Гуляем по пешеходной зоне, заодно обедаем в кафе. Весь маршрут нас преследуют пиццы, отказать себе в них не можем. Покупаем атлас Европы и водим пальцем по карте. Уралсмен зазывает ехать с ним по Германии, но время уже поджимает, да и билеты на паром забронированы, едем, как и собирались. Ночевка в Сегеде, потом в Праге.

Идем покупать магнитики. Поскольку, деньги менял только я,поэтому сербы веселились наблюдая большого Дениса, который умильно смотрит на меня сверху вниз и говорит “Папа, дай денег.” Идем смотреть крепость, по пути встречаем мужика, который говорит по русски без малейшего акцента. Оказывается, он учился в Москве, а его сын сейчас учится в Киеве, причем, он этим гордится. Приятно. Проходим в крепость, между внешними и внутренними стенами устроен целый музей под открытым небом танков и артилерии.

Выходим на берег Дуная. Над обрывом установлен монумент в виде глаза с названиями города на разных языках. На этом считаем официальную программу выполненной и возвращаемся к мотоциклам.

По пути застаем репитицию каких-то народных ансамблей. Благодарим сторожа, с трудом впихиваем ему денег, он пытается отказаться. Выезжаем и начинаются плутания по городу. Наконец, выезжаем к центральному собору. Снаружи выглядит очень монументально, внутри бетон и армаатура. Собор восстанавливают с нуля, отделку внутри еще не закончили.

Едем дальше, с трудом выбираемся из города, проплутав по узеньким улочкам, которые то круто идут под гору, то в гору. Наконец, выбираемся на автобан. И начинается, каждые 100 км - 5 Евро с мотоцикла. В какой-то момент едем мимо кукурузных полей, солнце садится. Поля отгорожены сеткой и в этом заборе висит куколка из соломы. Напоминает картинку к Детям кукурузы. Заказ просто обалденный, единственный минус - сильный ветер.

Минуем границу с Венгрией, тоже без задержек и проволочек. Едем в Сегед. Как-то без особых проблем находим его. Ориентируемся на церковь в готическом стиле и начинаем поиск отеля. Вот тут мы и понимаем, что заехали куда-то не туда. Вокруг какие-то пошарпаные дома и масса молодежи. Ходят симпатичные девушки студенческого возраста, кто-то слушает раздолбаный и хрипящий магнитофон. Похоже, мы заехали к каким-то общагам. Город очень нравится, вообще, из всех посещенных стран больше всего Венгрия понравилась. Она какая-то уютная и люди очень отзывчивые. Копаемся в GPSах, в итоге, Уралсмен находи список отелей и начинает их обзванивать. Едем к отелю. Довольно невзрачный, но уже банально хочется спать. Девушка на рецепшене с улыбкой, отдает нам под парковку гараж владельца гостиницы и мы закатываем мотики. Всю ночь за стеной моего номера раздавались ахи и охи, кому-то было явно хорошо, затихли только часа в 3 ночи.
610 км

Сегед - Будапешт - Вена - Прага
Завтракаем и прощаемся с косъержкой, очень приятная женщина. Едем смотреть Сегед. Остаемся в полном восторге. Очень красивый город.

Выдвигаемся в сторону Будапешта. По пути ничего особо интересного не происходит, да и пути того всего-ничего. В Будапеште ездим по улицам и в восторге оглядываемся по сторонам. Венгрия продолжает радовать красотой городов.

Паркуемся и даже на бесплатной парковке. Идем гулять.

В отеле по пути берем турристическую карту и двигаем к набережной. Город неповторимый, каждое здание отличается от рядом стоящего, но смотрится все очень органично. Выходим на набережную, решаем пообедать и двинуться на мотоцциклах на тот берег.

В пешеходной зоне находим небольшой приятный ресторанчик, где заслышав русскую речь, к нам сразу подходит русскоговорящий официант. Еде обалденная и недорогая. С трудом ползем к мотоциклам, по пути покупаем магнитики. На мотоциклах еще час катаемся по городу, выезжаем на другой берег.

В восторге от города покидаем Будапешт и опять автобаны. Следующий пункт программы - Вена. По пути внезапно останавливается Денис. У него загорелась лампочка резерва и мотоцикл тут же заглох. Странно, но в баке еще, примерно половина. Достаю шланг и сливаем ему часть из моего бака. До ближайшей заправки оказывается всего метров 500. Заливаем его, влезает всего 7 литров. Непонятно, но, к слову, такого больше не повторялось.

Подъезжаем к Вене. Уралсмен в Вене ориентируется великолепно, он бывал тут не один раз, правда, не на мотоцикле. Андрюха провозит нас через всю Вену к центру города.

С трудом находим парковку. К слову, очень много мотоциклов. Облизываюсь по пути на BMW K1200LT, отличный аппарат, но боюсь, будет для меня высоковат. Гуляем по пешеходной зоне в сторону Захер-кафе. На удивление, там даже находятся свободные места. Пьем захер-кофе и едим захер-торт. Программа минимум выполнена. Рассылаю СМСки друзьям и родственникам со словами “Пью кофе в Вене.” Вообще забавный денек выдался. Содержание СМСок было “Обедаю в Будапеште. Пью кофе в Вене. Ужинаю в Праге.”

Здесь мы расстаемся с Уралсменом. Кстати, на въезде в Австрию, покупали виньетки, 4 Евро с мотоцикла. Двигаем в сторону Праги. В какой-то момент приходится съехать с автобана и мы начинаем плутать по узеньким но очень красивым дорогам на границе Австрии и Чехии. В каком-то городке банально заблудились. Спасла карта и местные жители. Начинает темнеть и становится прохладно, а нам ехать еще часа полтора. Въезжаем в Прагу, начинаем искать отель. Хочется и поближе к центру и недорого. Двигаем по улице, в которую перетекло шоссе. Останавливаемся у первой же вывески Hotel. На часах уже около 23:00. Заходу в отель, на английском договариваюсь с девушкой о номере и парковке мотоциклов. На выходе спотыкаюсь о порог с произнесением родного слова “Б@я!”. Парень, который стоял около рецепшена смотрит на меня удивленно и говорит на чистом русском: “А зачем вы говорили на английском? Тут весь персонал понимает и говорит по русски.” Выяснилось, что парень живет в Праге, но сам русский, путешествует по Европе на велосипеде. Узнав наш маршрут, смотрит с завистью. Паркуем мотики в подземном гараже с очень крутым спуском. Поднимаемся в номер и офигеаем. Комнатушка метров 10, буквой “Г” места есть только под две кровати, шкаф и стол. Все пошарпаное и неказистое. Розетки все разваливаются, душ висит прямо над унитазом. Это за 50 Евро за ночь. В общем-то, уже пофиг, заваливаемся спать.
740 км

Прага - Дрезден - Берлин - Росток
Дождь. Собираемся, завтракаем в кафе рядом. Расчитываемся за отель и тут нас огорошивают ценой парковки, 44 Евро. Охреневаем. Собираемся и уезжаем. Находим парковку рядом с музеем, паркуемся и договариваемся с парковщиком, что оставим ему шлемы и вещи.

Дождик все накрапывает, но пока не сильно. Гуляем по узким улочкам, приятно, но после Будапешта не впечатляет. Да и туристов просто море. Попути находим музей секс-машин, но внутрь как-то не тянет. Добираемся до часов, площадь просто забита людьми. Двигаем в сторону Карлова моста. Тут тоже людно.

На обратной дороге заруливаем в кафе, выпить кофе и согреться. Прохладно и мокро. Пока сидим в кафе, звонит отец. Денег на трубе почти нет, перезваниваю ему с Теле2 Дениса. Его кладут на операцию на сердце, все плохо. Прагу я больше просто не замечаю. Выбираемся к парковке и выезжаем на Берлин. В Германии отличные автобаны, ограничение скорости устанавливается только знаками, там, где их нет, ограничения тоже нет. Вдоль автобана специальные места для отдыха. Парковка, скамейки со столиками, туалет и т.п. Дождик перерастает в ливень.

Дождевики пока спасают, а вот руки и ноги мокрые насквозь. На каждой остановке отжимаю носки и выливаю воду. Впрочем, у Дениса те же проблемы. К счастью. достаточно тепло. Очень поразили тонели, протяженностью до 1,5 километров, с местами для парковки и туалетами каждые 500 м. Думали по пути заехать в Дрезден, но как-то незаметно пролетели его мимо. Причем, Денис мигал мне, что надо бы свернуть, но я даже не заметил. Настроение ниже плинтуса.

Подъезжаем к Берлину. Надо уходить на кольцо вокруг него, но никак не можем сориентироваться. Спохватываемся, когда понимаем, что въехали уже в сам Берлин. Время нас уже поджимает. Слава богу, что не заехали в Дрезден. Достаю GPS, он нас реально выручил и вывел из Берлина, хотя пришлось постоять в пробке. Впрочем, немецкая пробка, это поток машин, двигающийся со скоростью около 20 км/ч. Промок дождевик. Дождь все не прекращается. Останавливаемся на какой-то заправке пообедать. Наличности почти нет, пытаюсь расплатиться картой и выясняю, что платеж не проходит. Бред, я точно знаю, что там должно быть больше 400 долларов. Звоню в банк, съедая последние деньги на телефоне. На счету заблокировано больше 380$. Как выяснилось потом, некоторые отели, где я платил картой, банально заблокировали на счету деньги в размере стоимости дня проживания (а некоторые и больше) для страховки, т.с.

Не просто матерюсь, а дико матерюсь. На подобное никто не расчитывал и никто об этом не предупреждал. Ливень все не прекращается, уже совсем темно, около 22:00. Перед Ростоком заправляемся последний раз. На заправке встречаем итальянских мотоциклистов, они едут в обратную сторону. Один из них забыл на колонке свою сумку с бака, возвращаем ему. Кстати, он потом еще и шлем забыл. Сливаю воду из ботинок, ужинаем. До Ростока 100км, проходим быстро. Находим терминал паром и тут выясняется, что мы совсем попали. Оплата за паром через интернет не прошла, хотя деньги на карте Дениса заблокированы. Самый дешовый вариант - сидячка, но у нас нет наличных даже на нее. Мужчина на рецепшене, наш соотечественник, советует прокатиться до банкомата и попытаться снять наличные, поскольку, карту Дениса еще и заблокировали и не проходит ни одна операция без введения пин-кода.

Катаемся по окрестностям терминала, ищем банкомат. На заправке банкомат не работает. Мы мокрые уже насквозь. Шлем одевать нет никакого желания, он уже настолько пропитался водой, что она течет мне за шиворот. Проезжаем 150 метров до банкомата, который нам подсказали на заправке. И тут у самого банкомата нас принимает полиция. Останавливается микроавтобус, из него вышли два европейца с улыбками до ушей. И тут, с другой стороны показался мужик метра под два ростом, блондин с голубыми глазами. Настоящий ариец, блин. И тут он нам припомнил Сталинград…

Естественно, обвинен был я и в том, что ехал без шлема. Поняв, что договориться с немцем малореально, сделал вид, что по английски почти не говорю. Немец помучался, потом собрал у нас ВСЕ документы и ушел в машину. Проверил все, даже действительность виз. У Дениса проверил даже Российский паспорт. Поскольку на загране румынские товарищи подковырнули фото. Потом показал жестом, идти к банкомату. Мы сняли все деньги, которые могли с Денисовой карточки и тронулись на выход. 30$ оставили на моей, чтобы заправиться в Эстонии и позавтракать. Немец показал мне жестами одеть шлем, проследил, что я его застегнул и показал следовать за ними. Они проводили нас до терминала, проверили, что мы выкупили билеты и дальше сопровождали нас до самой погрузки. Очередь, естественно, уже рассосалась. Проследив, что мы заехали на погрузку, полиция уехала. Загнали мотики в угол, нам выдали стропы и мы закрепили мотикиза металлические петли на палубе.

Собрали сухие шмотки и рыльномыльные из кофров, с расчетом, что за время пути еще дойдем на грузовую палубу и двинулись искать места. Сидячка, это ряды кресел, как в самолете. Более опытные товарищи расстелили спальники на полу в проходах и обосновались таким образом. Даже пройти сложновато, весь пол устлан телами. Самое непонятное, что мужской туалет и душ с одного борта, а женские с другого. Мы, конечно, попали в салон с женским туалетом. Набрав в туалете салфеток, набили свои перчатки и боты, разобрали подкладки шлемов и развесили шмотки сушиться, как могли. Переоделись, поняли, что заснуть сразу не удасться и двинули на палубу, смотреть на отход парома.

В 3:30 он отвалил от терминала и мы пошли спать. Устали дико, поэтому вырубились моментально.
660 км

Паром Росток - Таллин
По утру тронулись на грузовую палубу, проведать аппараты и выяснили, что доступ туда закрыт до прибытия в порт. Облом, придется довольствоваться тем, что есть. Из наличности у нас осталось около 15 Евро. Как выяснилось, единственный вариант, чтобы поесть на эти деньги в двоем, это всю дорогу есть французские хотдоги с кофе. Хотдоги я к Таллину возненавидел. Весь день сушили вещи. Меняли раз в час салфетки в перчатках и ботах и сушили все, что получалось под сушкой для рук. Женскую душевую заняли почти на всю поездку. Сидим, читаем книжки с КПК в зале, работает WiFi. Вечером началась развлекательная программа. Сначала вышел какой-то парень с гитарой, который начал играть старые рокабильные песни, настроение поднялось. А когда он сыграл “Постой паровоз” на финском языке, мы вообще разразились аплодисментами. Кстати, русских на пароме было очень мало. Вторая ночь ознаменовалась борьбой каких-то студентов с задних рядов сидячего салона с каим-то шведом, который дико храпел. Ребят не растерялись и просто кидали в него периодически пустыми банками из под пива. В этот раз поспать удалось с трудом часа три.

Таллин - Нарва - Санкт-Петербург
Паром прибыл в Хельсинки. Самое смешное, что мы и хотели купить билеты в Хельсинки, но они были только до Таллина, при отсутствии разницы в цене. Загадка. Паром пришвартовался и мы смогли спуститься к мотоциклам. В Хельсинки набилась масса народа до Таллина, но в салоне новых лиц не появилось, наоборот, сошли почти все пассажиры. Зато, все палубы и переходы были забиты людьми с вещами. Еще через 4 часа мы были в Таллине. Вещи высохли, разве что перчатки остались слегка влажными. С парома выезжали с радостью.

Въехали в Таллин. Опять дождь, правда, еле моросит. Заехали, как могли в старый город и запарковали мотики на тротуаре около БМВ с датскими номерами. Нашли банк, сняли остатки денег с моей карточки.

Пошли бродить по городу. На какой-то пешеходной улочке сели позватракать. Как выяснилось потом, мы выбрали для этого одно из самых дорогих мест. Дошли до рынка, где торгуют всякими национальными изделиями. Тем временем и дождь притих.

Выезжаем из Таллина на Нарву. Заезжаем на заправку, поскольку, уже почти на резерве. Есть еще целых 19 Евро. И тут слегка обалдеваем от стоимости бензина, почти 2 Евро за литр. Двигаем по трассе, опять начинается дождь. Одеваем опостылевшие дождевики. Въезжаем в Нарву и моментально теряемся. Указатели на таможенный пост показывают в разные стороны. Пару раз плутанув, находим нужную таможню и без зазрения совести встаем перед шлагбаумом. Нас пытается оттереть какой-то джип, но мнится мне, что посмотрев в наши “добрые” лица, он об этом долго жалел. Кто же знал, что тут, в отличии от привычной финской границы, машины загоняют в отстойник и пропускают партиями. Мы еще удивились, что нет почти никого.

На границе встречаем питерского парня на Шадовке, который возвращается из Нарвы с байк-фестиваля. Приятно пообщались, он подсказал, где, как и что. Довольно быстро проскакиваем границу и двигаем на ближайшую заправку, благо, наличные рубли остались. Пьем там кофе и выдвигаемся на Питер. Сказать, что от Иван-города дорога плохая - это ничего не сказать. Местами ощущение, что тут только что прошло звено бомбардировщиков. Ямы, колдобины, битум. Дождь не прекращается. В какой-то момент у нашего нового знакомого срывает один из кофров. Останавливаемся. Оказывается, у него быстросъемное крепление, причем, кофры крепятся на молниях. Выдаю ему пластиковые стяжки, крепим все, как было и едем дальше.

Постепенно появляются признаки дорожных работ и сама дорога улучшается. Понимаем, что почти приехали. Тут Диню ловят гаишники. У него всю дорогу глючит ксенон. Точнее, он периодически не запускается. Включение его стоит через реле и микрик переднего тормоза. Т.е. завелся, нажал тормоз, включился ксенон. На выезде с заправки он опять не включился. Решли, что поедем так. Гаишники говорят ему о неработающей фаре, он делает удивленное лицо, те предлагают проверить. Диня, скрестив пальцы, заводит мотик и, о чудо, ксенон запускается. Его благополучно отпускают. Через некоторое время прощаемся с новым товарищем, ему в Гатчину. Въезжаем в Питер. Как сложно после двух недель по Европе, передвигаться на мотоцикле по нашему городу… В центре прощаемся с Диней и рулю домой. А дома уже ждут жена и дочь. На пороге отряхиваю с себя пыль дорог и звоню в дверь.
380 км