Если ты не в дороге, то ты на обочине

Начну с извинений. Я извиняюсь за стилистику излолжения, не научен. Я извиняюсь за граммотность, плохо учился в школе. Так же извините меня за то, что Я не знаю КАК и В КАКОЙ ФОРМЕ писАть подобные вещи, ведь это мой первый отчет.  Поэтому после мучительных раздумй я решил следующее:

алгоритм написания - хронологический, то есть по порядку пережитого мною и отталкиваюсь в отчете от трёх факторов - Место (где), ВРЕМЯ (когда) и ЭМОЦИИ (чувства и ощущения),  которые я испытывал в походе. Другого я не надумал, по-этому ИЗВИНИТЕ и  поооооехали…..

Даровано мне было СУДЬБОЙ приобрести мотоциклетное чудо, коим я “загорелся” подходя к экватору жизненных лет. А как загорелся? - Помнится это были соревнования по мотокроссу у нас в г.Харькове в году 2005.  У людей как складывается покупка коня, если с головой всё в порядке? - подумал, затем купил и только после этого начал ездить. У меня же точно так, только наоборт: купил -вспомнил как ездить и поехал - затем подумал “А КАКОЙ ОН, МОЙ БАЙК?? “.  Я точно ответил на все эти вопросы уже после его приобретения в 2006, о чём ни капли не жалею. Назвал его МЕЧТА. Как говорится у каждого свой путь. А до ответов на все вопросы ездил, наслаждался, “держал Бога за бороду” до тех пор, пока не шмякнулся на ровном местена асфальте. Будучи чуть от природы любознательным, имея перерыв в его эксплуатации, связанный с травмой после этого падения, я задал себе вопрос - “Научился, накатался и ШО ДАЛЬШЕ, пыль с него протирать, заниматься тем, чем занимается самовлюблённый НАРЦИСС из мифологии или ж….. может ж….. куда то ж….но далеко ж……ТЫ ШО, ТРУСишь?….. ”

Ответом самому себе было многозначительное НЕ ВРЕМЯ ПОКА, НЕ ГОТОВ к серъёзному походу потому что….. Чуть стыдобА режет глаза, но Да, слабо, а потому, что когда распаковывал его после получения, у ворот компании-перевозчика “САТ”, даже не знал КАК ЗАВОДИТЬ ЕГО, а  первые метров 50 -100 по Харьковской земле я (замри читатель, барабанная дробь…..) его катил за ворота компании как велосипед, с заглушённым мотором, с нажатой кнопкой СТОП-ДВИГАТЕЛЬ и непонятно на какой передаче с выжатым рычагом сцепления. Это было моё ПЕРВОЕ ВЗРОСЛОЕ знакомство с миром  МОТО. Затем моя МЕЧТА нашла другого хозяина, я “нашел” другого коня (но это уже другая история)…

Шло время. Потихоньку, а иногда и взахлёб, я “проглатывал” задушевные статьи о том и о сём, о людях  которые безстаршно бороздят просторы нашей необъятной безкрайней Родины, не говоря уж о Земле. И снова те же вопросы начинали размножаться в моей голове:” А всё ж…. может ж….. куда подальше ж…хоть посмотришь что-то ж….ну хотя бы ж недалече ж?….” Ответом самому себе было всё то же многозначительное, успокаивающее, убаюкивающее и окунающее в рамки привычных стереотипов НЕ ГОТОВ.

И вот Его Величество ВРЕМЯ перевернуло лист календаря с надписью ЛЕТО 2009. Планировалось Чёрное море, на худой конец, как минимум, недельная вылазка на КУДА-НИБУДЬ с водой пресной и палаткой….. мммм в кайф. Моя НЕГА рисовала палатку, байк, костерок, закат и рассвет, солнце… Ой, аж голова кружилась от искушения. И как-то само-собой пережитые мною фрагменты моего жизненного уклада, обрывки из суеты повседневности, кусочки разговоров с людьми, вспышки памяти из фраз, обрывки предложений из переписок СМСками по телефону начали складываться в целостную картину, название которой пришло само по себе “СЛАБО? или ТРУС!”. То есть ВРЕМЯ и СУДЬБА так разложили всё по полочкам в моём хаотично-броуновском темпе жизни, что я не смог себе наврать многозначительное НЕ ГОТОВ. Почему? - да потому, что всё необходимое в походе из категории МАТЕРИАЛЬНЫХ ПОТРЕБНОСТЕЙ у меня имелось, осталось малое - из категории ДУХовного - УГОВОРИТЬ СЕБЯ НЕ БОЯТЬСЯ! Малое, мда, наверное для других и малое, да неподъёмное для меня. То там, то сям обязательно натыкался в статьях, форумах, отчетах о непродуманных походных ситуациях, которые было нереально просчитать и предвидеть. Это пугАло, страшно боязно и самое изнуряющее, что грезилось мне - мои мысли самобичивателя: А ВДРУГ ТАМ СЛУЧИТСЯ …….А ШО ЕСЛИ ВОТ ТАМ БУДЕТ ТАКООООЕ…..А ШО ТЫ БУДЕШЬ ДЕЛАТЬ ЕСЛИ…… и подобные.

Так проходил день за днём, а я всё откладывал. Исступление и отупление от самоустрашающих мыслей, наверное, потихоньку превращалось в паранойю и тут в развитие истории вмешивается Его Величество Случай. ЧЕЛОВЕК, без которого не было бы меня как личности сформировавшейся, мой непосредственный руководитель (от души желаю ВСЕМ таких КОМАНДИРОВ) собирается в отпуск. В разговоре ненавязчиво, между словом заходит разговор о месте проведения такого двухнедельного ШАСТЯ.  “А СЛАБО ли куда-то или снова по-домашнему, как “настоящий мотолюбитель” будете читать чужие статьи……?” - примерно так прозвучал вопрос, адресованный мне. Эх, господа, это то место куда меня давить нельзя, там - в глубинке моей трусливой душёнки, сидит чертёнок по фамилии СЛАБО. Он как только услышал, что его вызывают в свет, то сразу же начал свою работу по выведению меня из состояния равновесия. Когда он не в душе а на воле - мне всё нипочём: Земля ходи, асфальт шатайся. Это как вызов на дуэль или звук гонга или выстрел стартового пистолета - мой СЛАБО адреналин  такой вызывает во мне….в общем плохо мне потом. Вернуть его в первоначальное состояние (соответственно и меня, в первую очередь меня!) могло только произнесённое то, что якобы вызывали то, но не ту фамилию, что вызывали не его, НЕ вызывали СЛАБО, произнести надо было мне фамилию другого чертёнка - НЕ СЛАБО. Вот я с огромным удовольствием сказал НЕ СЛАБО желая одного - успокоится, но не догадываясь, что за этим последует, и всё ж только после этого чертёнок удалился во свояси а пульс пришёл в норму.

Начало отпуска намечалось через дней 8-10. За это время надо было все материальные составляющие собрать воедино и как-то прилепить к ним духовное подкрепление. Составлены списки по необходимому экипу, проложен примерный маршрут, определены остановки и места предполагаемых мест ночевок, подогнан буджет и прочее, прочее… Помогали все и всем: от аптечки до чехла под карты на бак . Как говорится  С МИРУ ПО НИТКЕ - МНЕ НА ПОХОД. И вот наступает ночь после которой наступит то утро, в начале рассвета которого я начну СВОЙ ПЕРВЫЙ тест-поход. Не спалось вааще! ГЛАЗА НЕ СМЫКАЛИСЬ, ворочался, смотрел через каждые 25-40 минут на часы и боялся, затем провал в сон и будильник разбудил мня в 6 утра. Состояние было такое как будто ночь провёл на пилораме, гудела “башня” то, не по-детски. Но делать нечего, пора в путь.

На байке выехал со стоянки около 6.30 утра 17.07.2009 и подъехал под погрузку к своему подъезду. Весь багаж прикрепил минут за 20, но взмок как-будто грузил мешки с картошкой. Заехал к близким на тот случай, чтоб засвидетельствовать свой отъезд, а Матушка благословила в дорогу. При старте оказалось, что не подаётся питание на GPS-навигатор. Заезд к Саше Седому - Мастеру Электрики с большой буквы, помог найти казявочку в виде снятого мною провода (+) когда отключал сигнализацию. Поиск и устранение неисправности занял меньше времени чем распаковка и упаковка на ТыгыДыМа всей поклажи.

Вот теперь Д_О_Р_О_Г_А. Погода лётная, ветра почти нет, а мне не жарко. Вовремя друзья убедили в оправданности приобретения нательного термобелья (здесь бы уместно всавить пост-рекламку белья, но!!! я ж не шКУРНИКОВА Аня).  Ощущение стало такое, какое испытывают малыши в памперсах - сухо и комфортно. Трасса из ХАРЬКОВА до ДНЕПРОПЕТРОВСКА  отличается скоростным траффиком, милиция стоИт и ловит на ВИЗИР редко и можно пооджигать резину. Но я для себя решил: ТЫ ПУТЕШЕСТВУЕШЬ, А НЕ ОПАЗДЫВАЕШЬ НА РАБОТУ! И наслаждался видом окрестностей, коих ни разу не замечал, хотя по ней ездил раз сто.

За Днепропетровском началась обычная дввухполосная дорога, местами с зелёным асфальтом. Ой, совсем забыл сказать, что я дал себе и одному человеку слово, что я не буду разговаривать с представителями древней профессии - (ВЫ про кого подумали то???) ….милицией!!! И им не дам повода разговаривать со мной. Дать то дал, но значит надо держать. И вот что я придумал.

Скажу сразу, Я СДЕРЖАЛ СЛОВО в УКРАИНЕ, а на территорию России это не распростронялось по уговору.
Дорога дальше ничем не отличается от обычных наших дорог. Но посмотреть, как оказалось, есть на что. И как я раньше всего этого не замечал??

Небо “меняло” свою “одежду” раза три, один раз “одело” на себя дырявое покрывало.

По дороге встретил российских ребят из МС “ШУЯ”.

Поприветствовали друг друга рукопожатием и после был обескуражен их рассказом о том, что наши доблестные “собиратели мусора” оштрафовали пацанов и девченок на 2000 RR ( 500гр) !!! И за что? - за обгон трактора под знаком “Обгон запрещён”. Ездящие должны понимать, что это, конечно же нарушение, если трактор ехал более или = 30 км/час и, естественно, это наказуемо, но ЧИСЛО наказания!!!! Без комментариев.

Еду дальше. Мысли про дружбу между нашими ДАЙцами и их ГАЙцами напоминали мне про чувство постоянно-неутихающей мести, которую они испытывают к, увы, уже иностранцам. Оно и понятно, ведь кому они - те путешественники, попавшие в лапы Их Закона, будут жаловаться в чужой стране? Проехав перешеек ЧОНГАР я спокойно въехал в Джанкой, где и перекусил в местном кафе непонятно какой кухни: то ли татарской, то ли кавказской.

Дальше извилистой дорогой в Феодосию, где по дороге сделал вот такие фото:

И  наконец то …..  Здравствуй море.

В Феодосии меня ждал тёплый приём, можно сказать что градусов так под 40 ;).  Дальнейшее описывать чуточку стыдно. Напишу лаконично: Оторвался. В виду того, что “пришивался” долго, то и задержался, а спиртное, крепче пива, более не пил в течении всего похода. Выезжал из Крыма на рассвете 19.07. Красота. На дорогах НИКОГО. Все спят после ночных “движений”, даже таксистов не часто встречал. Только маршрутные средства передвижения, мусоровозы и закупщики-доставщики пищи в местные кафе и рестораны.

По дороге из КРЫМА в ДЖАНКОЕ встретил харьковчанина СЕРГЕЯ на Suzuki GSR-600. Ему только предстояло окунуться в крымское солнце и море. Мне же на север.А вот самого Сергея сфотать не догадался! Вот…

Дальше в путь. Заметил каким может быть красивым солёный берег СИВАША.

От ЧОНГАРА и до скоростного участка ДНЕПРОПЕТРОВСК-ХАРЬКОВ ничего интересного не увидел. Только выехав на магистраль я позволил себе пооджигать. Но на обочине под мостом стоял человек.

Вот балбес я, даже имя не узнал у него. Без каски, косуха на руле, сам не в седле, а на ногах. По виду сделал вывод о необходимости предложить помощь. Поговорили… Так и есть. Переделанный под свой характер и под требования условий для постановки на учет (уже н номерах!) то ли Днепр, то ли Урал (я в них не силён) не заводился. Более того, требовал заправки. Неполадку, как ни странно, устранили быстро, а вот с заправкой как быть…. Решили так, у него резерв вылить в одну ёмкость и з неё питать цилиндр. Так ехать до полного “заглох”, то есть куда приедем-туда и приехали. После полного “ЗАГЛОХ” я должен буду поехать вперёд до ближайшей заправки и привезти ему, хоть в чём, столько бензина, сколько надо будет ему доехать до этой же заправки (не лучшая идея делать именно ТАК, но это экономило мне время, мне ж ещё засветло хотелось таможню пройти). На наше счастье остатка его резерва хватило ровно на два километра с хвостиком, именно до заправки. Мы порадовались каждый о своём: Я о сэкономленном времени, он о сохранении сил, если бы надо было толкать.

Я благополучно добрался до таможни. Интересно там получилось (момните о моём врождённом любопытстве?). Я, который на таможне был где-то году так в 1994 году, когда их будки напоминали клозеты из бабушкиного двора в моём детстве, спокойно начал фотографировать ВСЁ, абсолютно ВСЁ. В общем подбежали, предъявили, задержали, заставили удалить все фотографии из фотика. Я считаю, что поступили нормально, ведь могли и прохода не дать в эту смену через границу… Эти мои действия, наверное, увидела РОССИЯ и, то ли ей не понравилось моё поведение, то ли поведение погранцов, но в знак протеста СРАЗУ ЖЕ, ЗА УКРАИНСКОЙ ТАМОЖНЕЙ, НЕ ДОЕЗЖАЯ МЕТРОВ 10 ДО РОССИЙСКОЙ обрушился ливень. Это был не дождь, а самый настоящий ливень, проливной, ТАКООООЙ СИЛЫ, что меня не спас ни мой дождевик, ни мои боты на Гор-Тэксе. К слову сказать, мой дождевик никогда меня не спасал в дальнейшем в течении всего похода, если дождь лил более двадцати-тридцати минут. ПОЧЕМУ? Это технологическая ошибка производителя (или экономия на качестве в угоду цены) + моё незнание метода подбора/выбора экипа, основанное на отсутсвии опыта мотопутешествий.

ВЫВОД: В ДАЛЬНОБОЙ НЕОБХОДИМ ДОЖДЕВИК ТОЛЬКО С ПРОКЛЕЕННЫМИ ШВАМИ И СВЕТООТРАЖАЮЩИМИ ПОЛОСКАМИ. Он относительно дороже, но он того стОит. И я специально покупал его на три размера больше, что полностью оправдало себя. ПРОВЕРЕНО, точка.
Для пущей убедительности покажу очень пикантный кадр, который должен сказать и новеньким и бывалым о многом…

Выехав из территории российской таможни уже затемно, сразу же, на первой заправке ощутил разницу и качества и цены топлива. В УКРАИНЕ я заправлял свего ТыгыДыМа только 95. Когда я попробовал на свой страх и риск раоссийский 92-й, то никакого отличия в работе двигателя не услышал, хотя пробовал вызвать детонацию путём троганья на 4-й передаче, но он глох с холостых или палил сцепление на оборотах, но звона  поршневых пальцев или чё другое, к моей радости, я не услышал.

Надо понимать и тот момент, что это относится (я это отнёс) к именитым брендовым заправкам (ЛУКОЙЛ, СургутНефть, Питерская Нефтяная Компания и прочие, названия которых не долго задержались в моей голове). Разница же в ценах ОГРОМНА была для моего скромного бюджета не в пользу АЗС Украины. Доходила до 2 гривень на литре (курс 1 гривня = 4 рубля). В общем, не смотря на неприкращающийся ливень я довольный поехал в сторону Белгорода, понимая, что может что-то сэкономлю или не придётся жалеть о потраченом. На ночлег я попал в первом часу ночи. Смысла ночевать в палатке не было никакого и я с чистой совестью остановился у друзей своего детства, пересилившихся сюда в 1991 году. Не видились мы с 1990 года и просидели за столом, обсуждая ситуацию и условия жизни у них и у нас, до восьми утра. На утро, поспав чуток отправились гулять по БЕЛГОРОДУ. МАТЬ МОЯ ЖЕНЩИНА, а БЕЛГОРОД то и не узнать. Из “переферийной деревни” (так в шутку родители называли этот городок) он вырос в удивительной красоты ГОРОД. Как по-моему, уже обогнав Харьков по красоте, чистоте и культуре. Посудите сами

Название скульптуры “Бабушка, вяжущая носки”. Здесь очень хорошо помнят прошлое, а не пошлое.

Вот почему город приобрёл своё нынешнее название. Не надо то особо мозги напрягать.

Это местная АльМатер многих великих белгородцев, добившихся жизненных высот - Белгородский Государственный Университет:

Не обойду внимание такую местную достопримечательность как МОСТ НОВОБРАЧНЫХ, или как его называют в народе МОСТ СКРЕПЛЁННЫХ СУДЕБ:

(прошу прощения за плохое качество некоторых снимков, но он-мост реально шатался под ногами). Внизу на воде, если смотреть ”выше” течения, метров в 15 перед мостом установлен фонтан на воде. Увы, пока я фотографировал замочки с надписями, его выключили, только местные знали, но забыли предупредить, что он работает до 10 часов вечера.

Привлёк мой глаз необычный фонтан с “плавающими” (из стороны, в сторону противоположную и снова навстречу) соплами. Архитектор так его задумал, что при движении сопел (направляющих) навтречу друг другу, вода повторяет контуры влюблённого сердца, которое мы рисовали в школе, добавьте сюда цветную подсветку фонтана и Вы меня поймёте. Мне очень понравилось смотреть, дооооооолго смотрел, не так долго, конечно, что б успеть почистить и смазать цепь после дождливой встречи меня РОССИЕЙ.

Стемнело, пора и честь знать. Пошли на ночлег, ведь с утра в Д_О_Р_О_Г_У
Утром после мыльно-рыльных процедур, после завтрака в половине седьмого я взял курс на север. Из Белгорода я выбрался сразу и без каких-либо трудностей. Ничего по-человечески архитектурного по дороге не встречал, а вот природой упивался.

Где-то посредине пути до Курска власть решила поставить тюрьму (?) прямо на трассе…

В г.Курск был остановлен милицией, в связи с проводимой операцией “МОТОЦИКЛИСТ”. Разговорившись мне они сказали что, как у нас, так и у них все операции привязываются к показателям, то есть они ДОЛЖНЫ и ОБЯЗАНЫ словить 10 мотоциклистов за какие-либо правонарушения… Заметь, не предупредить 10 правонарушений, а именно словить и наказать!! (навреное, предварительно справоцировав их.

Я не внял их совету, приняв их добрый совет “Не превышать скорость!”, которую в РОССИИ разрешено поддерживать двухколёсному брату в 90 км/час,  за издёвку. Буквально через километров 40 ГАЙцы “застрелили” меня из своего фоторужья подло, как в Украине, из-за автобусной остановки. Надо отдать должное им, хоть не на частной машин охотятся…  Подхожу к ним, показывают мои показания… 138км/час. Во, думаю, попал. Слово за слово - беседа. И они и я понимаем, что права забрать у меня - раз плюнуть. Начал приватный разговор, который заканчивается рыночными отношениями. Базар получился, причем свои права я купил за довольно скромные деньги, всего 200 рублей ( в экв. 50 гривень). Эти блюстители порядка СТРОГО НАСТРОГО Наказали мне не превышать скорость выше 110км. Это граничный показатель который они смогут простить, но за пересение сплошной…… даже и говорить боюсь. Раньше был штраф огроомный, щас же только (с их слов) лишение водительских прав, причем рыночные отношения лучше в таком случае не заводить - привлекут под статью. Я встречал по дороге, попивая чай в придорожных закусочных, мужчину, который сидел рядом с водительским сидением, которое заняла на время лишения его жена. Вот так. В это милицейское “напутствие” я более чем поверил и больше ни разу за весь поход не уплотил ни одного штрафа. Вот они - снайперы, после меня нашедшие следующую жертву. Снял я их из кустов, якобы  по-маленькому отлучился, боясь повторения истории с таможней…

Д_О_Р_О_Г_А продолжалась. Леса, леса, леса……. Надышаться не мог, погода шептала. Пролетал я и снова увидел картину, вызвавшую приятную нотку в адрес этих людей и тех, кто стАвит вот такие задачи и исполняют их. Наша общая беда с автомобилистами - дороги, и каково моё было удивление, что дороги делают “по-взрослому”, всерьёз и надолго. В данном случае это гидроизоляционный материал:

Пара фраз с местными водилами… Я удивляюсь ими, они удивляются мной, чудно. Продолжаю продолжать продолжаемое движение. Километры на одометре быстро сменяют показания цифр, пора и на заправку. До Орла уже рукой подать. Сворачиваю с правым поворотом и самая обыденная процедура в таком случае: Стоп-двигатель, зажигание выключить, вынуть ключь, открыть бак, подножку выставить и т.д. Решил попить кофе, смотрю, возле окна кассира стоит “китаЙчеГ”. Самый обыкновенный китайский скутер, рядом мужчина пенсионного возраста. Приятно поговорить с такими, которые не стесняются своего возраста и гоняют на том, что позволяет их бюджет. Уважаю их за молодость духа.

Ну, в общем подхожу, здороваюсь, начинаем пить: он чай с шоколадным батончиком, я кофе. БАТЮШКИ РОДНЫЙ, дык это коллега ж (!), как выяснилось позже. Представьте, в 64 свои года, без какого-либа экипа (кроме вторых штанов, которые лежат на сидении, и сумочки с футболкой), без какого-либо инструмента(!!!!), без номеров и документов он уже едет шестые сутки от……..ФОРОСА (АР Крым) маршрутом до……. Санкт-Питербурга! Я как услышал, так и обомлел. Эти 125 китайских кубических сантиметров ни разу его не подвели более чем за 1200 км! Вот это Путешественник! С такими людьми я ощущал свой поход, как прогулку в киоск за хлебушком

Пожелав ему Доброй дороги, я рванул к городу-герою ОРЛУ, городу первого салюта. Сначала решил сфотографировать сам знак города, потом решил на фоне знака и ТыгыДыМа запечатлить. Поставил его, встал с него, достаю фотоаппарат и отхожу метров так на 20. Фотографирую и переферийным зрением замечаю шевеление в кустах в лесопосадке, которая в 10 метрах от знака города. Глядь в ту сторону……РОДСТВЕННИЧКИ. Понимая, что Ромало-Бибалдо и их женщины из табора, одетые каждая в двадцать юбок, сильно не разговаривают на своей территории, я опередил их к своему коню. Никогда так, до этого, мои ноги, руки, глаза и другие части меня не исполняли синхронные действия с такой быстротой. Уже через секунд 20 я был на трассе с пульсом под 160.

В Орле я уходил влево, чтоб не ехать через Москву. Её я видел когда-то. Хотел посмотреть саму РОССИЮ ибо, как говорят люди, Москва есть страна в стране со своими законами, укладами, суетой т.д. Поехал в сторону г.Волхов, что на самом краю Орловской губерни. Его я как-то быстро проехал и в памяти: ни в моей, ни в фотика ничего не запечатлилось По дороге встречал церкви. Про них вообще надо отдельно писАть, но не хватит моего словарного запаса, чтоб передать их красоту и атмосферу:

Тем временем небо начало укрываться слоем белых облаков, которые к ближе к горизонту приобретали грязный оттенок. Мои мысли писАли мне слловосочетание в мозгу: БУДЕТ ДОЖДЬ. Через несколько километров мои мысли оправдались. Я въезжал на мокрый асфальт, то есть, как оказалось,  я гнался за дождём и здорово его нагонял, словно ШУМАХЕР догоняет кругового:

Но по оказии судьбы не я его нагнал, а он меня. Причем хитро так, слева. На подъезде к райцентру БЕЛЕВ Тульской области сильный порыв ветра заставил меня вилять рулём. Виднелась метрах в 300-ах автобусная остановка. Решено, там одену дождевик. Я не дотянул до неё метров 25, ей Богу, как ветром меня сдуло с полотна дороги на обочину. Слева такая чёрная туча набегала, что можно было подумать, что уже часов 10 вечера.

Выставив подножку боковую, я распаковывал рюкзак, для извлечения дождевика, под первыми очень крупными каплями дождя. Представьте, я ещё не накинул на себя куртку дождевика, а вода уже подмыла грунт под ножкой моего КОНЫКА и при очередном порыве ветра он упал на ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ сторону от боковой подножки! Невероятно, по идее, мотоцикл должен был упасть в сторону подмытой подножки, а упал в противоположную - ничего я так и не понял и не успел сообразить. Про штаны я уже вообще молчу, если даже не успел и куртку одеть. Дождь шёл в течении минут сорока.  Такое впечатление было, что вот так, запросто и легко, на меня вылили четыре ведра воды.

Снова вспомнив о проклееном дождевике я потихоньку поехал дальше, остановка по плану была ещё не скоро. До Белева было недалеко и солнышко начало меня сушить.Самое занимательное в этом городке (если мне не изменяет память), так это то, что К городку и ОТ городка ведёт нормальная дорога, а вот в САМОМ Белеве она отсутствует: яма-на-яме, выбоина-на-выбоине, асфальт отсутствует, пыль и песок… ужас:

Далее путь лежал на Калугу, через ПЕРЕМЫШЛЬ, которую я объехал стороной, вспомнив БЕЛЕВские дороги:

Снова начал моросить маленький, но облажной дождь. Проехав Калугу насквозь по автомагистрали, путь лежал через МАЛОЯРОСЛАВЕЦ, ОБНИНСК на пересечение с трассой Е30, где находилась предпологаемая точка ночевки, в районе между посёлком КОЛОДКИНО и городком ДОРОХОВО. Не увидев, подходящего для меня поворота в лес, я поехал дальше в направлении г.РУЗА Московской области. Там дождя, я ОЧЕНЬ на это надеялся, не должно было быть и место предполагаемого ночлега было, по идее, сухим. Так и вышло.

Я торопился, солнце коснулось горизонта и у меня  оставалось не более 20 минут для выбора конкретного места и установки полатки, но я успел. Трава была выше моего роста и её необходимо было утоптать ногами и положить. Это, в свою очередь, послужило мягким матрасом для основания палатки, что-то вроде матрасом для неё.

Очень кстати пригодилась подставка-пятак под боковую ножку, ведь центральную я себе так и не успел сделать. Приварить такой пятак сваркой, как это делают на мото-ЭНДУРО, я не захотел из-за уродства внешнего вида, по-этому сделали вот такой:

Она оправдала своё предназначение по полной мере.

Вечером, после полного захода солнца, я остался наедине с маленьким гулом в голове от езды и мошкары, которая кружила возле палатки. Глаза закрыл, послушал лес и… кто-то выключил мой источник питания. Проснулся от зазвеневшего в 6 утра будильника и от “крика” в желудке тех, кто переваривает пищю в энергию для меня. Это заставляло торопиться ехать к людям, точнее к еде. Процесс утренних гигиенических процедур занял немного времени и, как-то неожиданно для меня, процесс сбора вещей так же. Единственное, что меня озадачило и чего я не смог решить во время всего похода, так это сушка палатки и снятие с неё всяких слизней, мошек, которые прилипли к росе и конденсату на палатке, букашек прилипших. В общем мокрую палатку я утромбовал в чехол.

Это подушка моя, как оказалось, ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ШТУКА, а на самом деле простой надувной полуошейник для сна в автомобиле. Настоятельно рекомендую:

Вот по такой траве мне предстояло выезжать почти три километра:

Первым городом, который мне повстречался, был город РУЗА Московской области. Ничем ни приглядный городок, кроме одной достопримечательности, которая не вписывалась в общую схему старинного архитектурного ансамбля городка, но ошеломляющую моё сознание - ЛЕДОВЫЙ ДВОРЕЦ ЗИМНИХ ВИДОВ СПОРТА (увы, фотографию которого я не смог получить). Такое здоровенное современное сооружение, которое под стать размерам РОССИИ. Здорово, что там уделяют внимание таким вещам, не чета нашим попкарям-кукушатам-политиканам, которые только разговоры про это ведут и ничего для этого не делают.

По дороге к Волоколамску ,снова таки моё любопытство не давало мне покоя, увидал на протяжении всей трассы вот такие “лопухи”.

И  Только в Питере мне про них рассказали. Это расстение называется БОРЩЕВИК, ядовито. Высота достигает 4 метров, у основания трубчатого столба диаметр может доходить до 6-10см. Впечатляющий бурьян, который можно встретить везде в относительно северных широтах РОССИИ. А между тем, занятый мыслями о лопухах я въехал в ВОЛОКАЛАМСК:

Остановившись у кафе я сделал профилактику цепи с помощью того же домкратика:

Далее дорога ввела меня через вот такие места…

Окна то все замурованы

Региональный дилер ХОНДА

…… к пересечению с трассой МОСКВА - Санкт-Петербург, которая, (мне сразу стало понятно) судя по Биг-бордам, сразу сама за себя говорила:

… а Тверь оставалась справа от трассы

Оставшиеся до Питера 500 с небольшим километров запомнились уже не по-детски северными лесами и околотрассовой жизнью, которая значительно отличается от трассы ХАРЬКОВ-КИЕВ и по качеству и по насыщенности:

По рассказу много раз бывавшего в здешних краях ЖЕНЬКИ-Veyngold (вот выдумал  же  себе НИК, полгода не могу научиться правильно его писАть, проехав ВЫШНИЙ ВОЛОЧЕК, ВАЛДАЙ, я должен был въехать в пирожковый рай для гурманов - городок КРЕСТЦЫ. Дело в том, что в этом городе позакрывали почти все крупные градообразующие предприятия и многие вынуждены находить новые источники дохода и возможность для пополнения своего бюджета. Вот я и стремился к этому месту специально нигде не останавливаясь, дабы нагулять аппетит.

Еду не более 120 км/час и в какой-то деревушке, прорезанной автомагистралью, на обочине вижу двух мотоциклистов, которые прямо на автобусной остановке разложили свои пожитки, причем коих было очень много. “Наверное помощи ждут” - подумал я и сразу же принял вправо. Я говорил выше, что встречались мне люди, в сравнении с которыми я выглядел карапузом, который только начал осваивать просторы своей детской кроватки. Это вторая встреча с монстрами дальнобоя, с которыми я познакомился лично. Знакомьтесь, жители Великой (ли ?) Британии: ИШТВАН тот, который с тату и (дай Бог памяти) Джеймс, который бритый и толстоват. На моём ломаном английском мы говорили с ними минут сорок, то и дело рисуя на песке то, чего не могли обьяснить на словах: ОТКУДА, КУДА, Какой это Байк, сколько проехали, чего повидали и т.д.

А теперь скажу то, от чего, собственно, я снова испытал чувство детства в памперсах. Они в походе уже третий (!) месяц, за это время покрыли более 20 000 км (!!!) и на чём?- на технике, предназначение которой, в моём понимании, вообще не вписывается в понятие “ПУТЕШЕСТВИЕ ПО СССР”, с нашими то покрытиями!!! Внимание:  скутер VESPA-200 (выпуска конца девяностых) и чоппер KAWASAKI - 650 (вообще не знаю какого бородатого года) !!!!! Я с раскрытым ртом слушал маршрут: стартовали из АНГЛИИ - далее Бельгия - Германия - Австрия - Чехия - Словения (или Словакия) - Польша - Латвия - Литва - Россия (я не в точной хронологии и последовательности воспроизвёл страны, некоторые мог и забыть). В самой Росии их путь пролегал от литовской границы до Екатеринбурга через Москву и Казань, с Екатеринбурга они ехали на юг до Ростова, и от Ростова сейчас держат путь через Санкт-Петербург на Мурманск. Затем скзали, что возвращаться будут через Финляндию - Норвегию - Швецию вниз на юг до Франции. И из Франции паромом (или туннелем?) домой!!!!!!! У меня слов нет, они взяли с собой ВСЁ для автономки. Я читал и о кругосветчиках, но картинка и фотография не так передаёт энергетику дальнобоя, как воочию. Смотрите сами:

Зная, что их скорость не превышает 80 км/час я поехал есть знаменитые на весь край пирожки в КРЕСТЦЫ, до которых осталось чуть менее 10 км. Как назло, все знаменитые пирожки с такими ягодами как Черника, Ежевика, Голубика, Малина и ещё кто знает с какими ягодами, разобрали. Оно и понятно, сезон ягод заканчивался и всё приготовленное на трассу расхватывали мгновенно. Осталась КЛАССИКА жанра: с мясом, сыр с яйцом, картошка с луком, картошка с грибами, капуста. И на том спасибо:

Набив брюхо я рванул на Питер. В Великий Новгород я не въезжал потому что: во-первых, не смог созвонится с местными ребятами; во-вторых, сама автострада хорошой дорогой с отличным покрытием “провела” быстрым участом вдоль города; и в-третьих надо было успеть засветло. Километры проглатывались так же быстро, как и пирожки. Не успел устать и намотреться а вот уже и окраина Питера……..

Продолжение будет

Исповедь про СЛАБО.Часть II»