Если ты не в дороге, то ты на обочине

Итак, иногда бредовые идеи все же, непоняно какими силами, воплощаются в реальность, и, если опустить все подробности приготовлений, которых кстати почти не было, кроме что добычи мотоцикла и собирания рюкзака, я был готов к старту.

Забегая вперед хочу сказать, что читая отчеты уважаемых френдов, которые сподобились протоптать колесами намеченный мной маршрут, я сделал вывод, что каждый получает то, на что рассчитывает и что получить хочет. Чуваки ехали на дальянк, аццко рубились, терпели лишения и преодолевали себя, за что им респект и уважуха, а я даже садясь на моцик не очень хорошо осознавал, что еду не на гору и даже не на дачу, а чуть чуть подальше. Короче выезжал я с намерением «покататься немножко», чем в результате и занимался всю дорогу, так что накала страстей, преодоления трудностей и себя не будет. Извиняйте.

Как водится, выехав из москвы я был обмыт стартовым дождиком километров на 50 (кстати, замечательная тема мерить дожди километрами). Первая заправка, первая переувязка багажа и натягивание дождевика (кстати понтовой фирмы Spetsodezhda) поверх уже мокрой куртки. Переметные сумки, так любезно выданные вопреки уверениям многих именитых дальнобойщегов не очень хорошо чувствовали себя жопой на выхлопной трубе.

Итак, в первый день была примерная задача ломануть если не сразу до Хибин, то уж по крайней мере, проехать тыщу хотелось очень, поэтому в следующий раз я остановился только в Ярике, чтобы сфотать нефтекомбинат (выкладывать не буду, все видели), а затем, в Вологде, сфоткать вывеску на въезде. А дальше произошло событие, в корне изменившее весь ход дальнейшей истории. Высматривая по обочинам более-менее цивильное место приема пищи за бабки, ибо пора было чонить зохавать, я обнаружил не только оное, но и четыре АфрегоТвин перед входом, крепко загруженные всякой дальнобойной всячиной.

Ы! Подумал я, и ломанулся внутрь!
Внутри нашлось шесть весьма мрачных персонажей, хоть и вполне благодушных ввиду только что умятого обеда. Произнеся заветную фразу мы с тобой одной крови если снаружи стоят мотоциклы, то внутри дают холодное пиво и горячее мясо! Мы и познакомились. Использовав всю свою природную наглость и обаяние я втерся в доверие к африководам, съел с ними кАтлету дружбы и дальше занял место в середине колонны, ибо путь наш лежал в совершенно одну и ту же сторону.

Да, мечты о тыше в день растаяли, зато появилась компания, что есть дофига гораздо круче чем тыща.

Перефразируя известную поговорку, “Не имей тыщу километров в день, а имей лучше африководов в ту же сторону”.
Итак теперь мы выглядим так: в голове колонны небезызвестный в узких кругах Ярославец Юра под кодовым именем Африка, с женой Людмилой в виде пассажира. Второе почетное место в колонне занимает их сын Серега, везущий на жопе их же дочь Дарью. Потом стройный ряд африкотвинов порчу я своей бэхой в некорпоративных цветах, а замыкают колонну московские комрады Михаил и Андрей на двух вполне себе идеологически верных… правильно: афреготвинах.

Миновав Вологду, мы свернули с федералки и направили колеса в сторону жопы мира, под названием Вытегра, в районе которой и собирались заночевать.

Вот с этого самого момента можно начинать получать удовольствие от дороги - потому что здесь уже нет фур, почти нет прочих машин, а также гаишнеги считаются вымирающим видом. Дорога,кстати вполне сносная.

Останавливаемся посмотреть на один из каналов беломоро-балтийской системы, которую строили зэки в 30-х годах. Насколько видно глазу от горизонта до горизонта, берега укреплены деревянными сваями в несколько рядов. Учитывая, что из всего оборудования у строителей были тока лопаты,кирки и топоры - понимешь, насколько титанические усилия были потрачены на строительство.

и вот поближе:

ПОскольку никто никуда не спешит, погода вроде бы выруливает в нужное русло и виды вокруг весьма живописные, останавливаемся часто, стоим долго и вообще получаем удовольствие от жизни. К вечеру таки осиливаем полтыщи с места совместного старта и падаем на ночевку в весьма живописном месте на берегу какого-то водоема все той-же беломоро-балтийской системы. Жрать готовить лень, в ход идет весь мой запас (5 банок) “завтрака туриста” - гречневой каши с тушняком, ну, разумеется холодная водка, вкусное сало и не менее вкусная сигара (о как!). Короче, вовсе даже не мотобомжи, а очень даже пижонствующие субъекты. Темнеет непривычно поздно и долго, ощущение, что солнце садится в замедленной съемке.

Вид с бивуака

Конюшня в пампасах отдыхает

картина, открывыающаяся с другой стороны перешейка на котором мы стояли -короче “посмотрите в другую сторону”

На утро рождается первая традиция - стартовать не получается раньше полудня. Так потом и будем ехать от обеда и до упора:).
Выковыриваемся с места ночевки в пампасах

Заехали естественно пазырить на один из шлюзов

Прохватываем километров немножко до Вытегры. Место действительно оправдывает мое ожидание и звание тьмутаракани (чтобы быть политкорректным).

Вот как пример и подтверждение здание городской администрации. Все остальное примерно так же выглядит.скромненько и со вкусом

Зато сюда заходят круизные теплоходы, идущие куда-то на север, правда в наш визит к пристани были причалены два лесовоза.

Видимо именно благодаря им на речвокзале есть вывеска “вытегра”, в речвокзале есть магазин местных сувениров, очень напоминающй арбатский развал, только что с местным колоритом, а за речвокзалом есть подводная лодка-музей, куда мы и направились.

ващета про подлодку надо отдельный пост писать так что ништяков особо не буду ща выкладывать

один тока вот. под названием “сломай себе моск: радиоинженер”

Отобедав в местном кафе вышли на улицу и совершенно случайно встретили группу хард-индуристов под предводительством Вологодского Бороды (фигасссе!)
Кафе кстати стоит отметить особо - на стенах красовались портреты (Видимо национальных животных) Тигров (или вытегров???). Мясо судя по жесткости тоже было от очень старого вытигра, а на барной стойке красовалась вот такая табличка.

Видимо проще сделать так, чем заставить покупать у себя:)

Итак, двигаем дальше. В сторону столь многими любимой республики Карелии. Погода становится похожей на северную, температура падает до 13-15 градусов, но солнышко ходовой настрой только поддерживает, а дорога становится, хоть и не очень на долго, просто что называется “ум отъешь”. останавливаюсь, чтобы ее сфоткать, потом догоняю свой народ со скоростью 200.

Ессно, достаточно быстро мы достигаем вполне себе эпохальной вывески.
Стоя под ней вспомнилось доноховое “осознаешь, что до дома уже больше дня пути…”
СТранное это ощущение, скажу я, но все ж больше приятное, чем неприятное.

Валим дальше. В Медвежьегорске выскакиваем с региональной пустой дороги на федералку М18 “Кола”. теперь по ней до конца.
Перед выездом на нее заправляемся на полудикой заправке. интересна она тем ,что к кассе надо корабкаться по лестнице и вот таким арх. сооружением

Дальше фоток не много, потому что Карелия решила что у нее плохое настроение и выставилась нам унылым гавном, потому что дорога дрянь, небо затянуло тучами, пошел дождь и температура к ночи упала до +2 только что вот - не смог проехать мимо: достается знаку видимо крепко и регулярно:)))

Кстати стоит отдельно сказать про карельский дождь: его капли настолько мелкие, что висят в воздухе и суко непадают тоесь пока ты стоишь на месте дождя вроде каки нет, но стоит начать ехать, как капли начинают больно колоть рожу и если забрало закрыто - заливать его. короче западло.

К 2 ночи мы добрались до Кеми и заночевали в поморской избе известного товарища Эдика Кемского
Это не просто изба, а натурально изба на курногах, потому что в ней есть даже диван-транслятор и ваще.

Я, ваще на железки болен, и не важно будь то моцик, танк или подлодная вотка, так что отдельный пост про нее.
немножко. Кому не инетресно - усиленно ждет третью часть про избу на курногах

Лодка правда огромная, не то что в Феодосии стоят типа на боевом посту!

Предупреждаю сразу - фоткал нелегально, практически “от бедра”, потому как не хотелось платить еще сотку за съемку.
Юра изучает карту мира на которой отмечены все музеи-подлодки. Кстати их не так и много! под картой коллекция судовых бортовых огней.

Разумеется, заглянули и в гальюн. Очень похож на те, что в поездах дальнего следования.

Интересно а как оно в подводном положении смывается и куда?

Очередной прибор системы “фак мой моск” Такого количества реле и проводов в одном месте я не видел никогда в жизни.Пусть научиться с ним работать еще можно, но блин как это чинить если оно сломается - я ума не приложу!!!

А эт управление кингстонами - ну в смысле балластными емкостями. тоже между прочим нифига без поллитры не разберешься, а на флоте между прочим, сухой закон!
и как они разбираются с компотом из сухофруктов???

Юра изучает горизонт методом обзыривания оного в оптический прибор именуемый перископ
видно кстати, поганенько.

Ничотак мобила?
труба весит наверное килограмм с копейками.

это чучело Ктулху, видимо выловленное экипажем в одном из боевых походов.

Самая фкусная часть! Торпедный аппарат (Плазма к делу не относится, это типа для экскурсий, ага)

Выход на верхнюю рубку.

Она кстати, мокрая, тоесь заливается водой в подводном положении, поэтому там все минималистично абсолютно, и даже рулить оттуда приходится вот такой вот рыПкой

Ну и напоследок самое интересное
Матооорррррр
На лодке установлены два шестицилиндровых дизеля, общий объем мы нигде не нашли: но примерно прикинули, что наверное он равен примерно пяти- восьми кубометрам.
Это один из дизелей.

Клапанный механизм каждого горшка, или вернее сказать каждого котла - примерно чуть меньше метра в ширину.

Ну и на последок - хорошо передает масштаб происходяшего мой мотобот 46 размера на фоне всяких полезных ништяков.

В два часа ночи, изрядно промокнув и подмерзнув при температуре воздуха +2 мы вкатились в город Кемь - жопу мира посередине Карелии.
Традиционно для всего нашего трипа, ни одного личного знакомства с встречающими сторонами у нас не было - только телефоны вписок как влучшие времена автостопинга
“Привет это мы! мы приехали в ваши края, ваш телефон выдал такой-то здрасте, пустите переночевать”
ВОт и здесь мы нагрянули в Кемь примерно так же. КОнечно, мы позвонили заранее, но встречающий нас Эдик Кемский, оказался на работе в ночь, так что лично встретить нас не мог. зато рассказал как ехать, и под какой бочкой во дворе ключ от дома!
Эдик: “Увидите неприметную избушку - вам туда”
Надо сказать в фас ибушко правда не оч презентабельная.

Буквально за полдня до нашего приезда из этой же избушки снялась в радиальный трип по окрестностям группа индуристов не помню откуда. это замечание сделал я не зря, потом учто это вовсе не к тому что в той дивной избе все время живут мотоциклисты проезжающие мимо, а ктому что индуристы оставили (видимо себе под возврашение) бааальшую кастрюлю макарониума с тушняком.

Хы! Зачем варить свое, если есть чужое, время 2 ночи и хочется есть?
Короче под свою водку мы сожрали все чужие макароны. (ненада качать головой, потому что мы потом торжественно оставили взамен и того и другого и даже посуду помыли)
ПОсле макарон и водкиводкиводки мы с Андрюхой пошли на разведку, потому что архитектура дома такова, что сходу запутаться нефиг делать и тут началось самое инетресное.
На самом деле изба выглядит вот так (все помнят кино от заката до рассвета?) а сначала то и не сказать было да?

А внутри, особенно после водкаводкаводка и макарон - очень непосебе, но жууутко интересно!
Печка русская!
Настояшая на полкухни с лежанкой! не хватает тока Бабы Яги на той самой лежанке. Видимо выходной у нее.

В каждом углу любой из комнат свалеты горы АРТЕФАКТОВ. реально это не мусор! это вот это самое слово!

Скажите, хоть кто-то из нас с вами, хоть один, способен потаттить кучу бабла вот на такую коллекцию?
в этой куче около полсотни пластов! И ни одного одинакового!
Кстати в этом шкафу я нашел комплект советской военной формы образца не помню какого года - короче гимнастерка и галифе.
Не надетые ни разу! Новье, как толкьо что с фабрики!

Разных патефонов, как и телевизоров можно насчитать около десятка.
а мож и больше, если порыться.

Рабочий беспорядок: мож видно не очень хорошо, но на столе есть:
Радиола разобранная с пластом 1 шт
рога оленьи - 1 комплект
ручка дверная 1 шт
самопальный стереодинамик - 1 шт
банка с пушечным салом - 1 шт
деревянный ящичек с пренадлежностями для самостоятельного изготовления патронов охотничьих с полным комплектом ништяков от капсюлей до дроби и пыжей - 1 шт
коробка с бездымным порохом “сокол” -1 шт
бутылка -1 шт и куча всякой мелочевки к делу относящейся и не очень относящейся.
Это все просто лежит на столе. специально для композиции никто ничо не складывал! это так живет!

Ну и собственно ТАДА!!!
В подтверждение того, что это действительно ИзНаКурНож, а не какая то там просто избушка…
ДИВАН -ТРАНСЛЯТОР - собственной персоной! Настоящий, старый, кожаный, просиженый и оооочень тяжелый! я пробовал!

Вот когда я увидел его, я реально сел и задумался куда я попал!!!!
Умклайдет найден не был, хотя не мудрено, в таком бардаке да после водки….

Теперь немножечко артефактов крупным планом:

Страничка из молитвенника на старорусском. вероятно, второй половины 19 века.
НАйдена на чердаке (на чердаке кстати вообще тущи свет скока всего! даже перечислять не возьмусь)

Подшивка всяческих документов от справки из дет-сада, до отпускных и командировочных удостоверений на имя видимо бывшего хозяина дома, механика Кемского лесхоза тов. Хяргинена. Вот ведь педантичность! По этим документам можно восстановить чуть ли не всю хронологию жизни их владельца!
Кстати очень был трудолюбивый и порядочный механик.

Склянка от Тройного одеколона!
Судя по дореволюционной грамматике - из того же дореволюционного времени.
А я то думал что эту гадость тока в СССР придумали!

И еще чуть-чуть всякоразных пузырьков из позапрошлого уже века.

Эти просто так, невзначай лежат на кухне, уже лет 120 никто выкинуть не может:)
Комод! набитый старинным барахлом и заваленный просто кучей патефонных пластинок!
хватило бы на неделю беспрерывного вещания радио “Ретро”

Ну и на последок - вид из окна.
Если бы не эта железяка, то я бы соврал, что вильм Остров снимали именно тут.
А водичка - это уже белое море. Залив.

Кстати на вопрос местным бабулькам а где у них тут колодец, они очень удивилсь, сказали что у них отродясь их небыло потому что на кой ж копать колодец когда вон целый залив?Здесь в него впадает речка Кемь,поэтому вода пресная и кстати очень вкусная.а на следующий день мы уже приехали в мурманск, но это будет в следующей части отчета. вот. Итак, выгрузившись из Изнакурножа под легким моросящим унылым карельским дождиком мы двинулись дальше. Уже непосредственно к финишу дальнобойной части маршрута.

Здесь кстати, самый дерьмовый участок всей трассы: примерно от Кеми и до границы с МурОбластью, километров 300 полного говна! Фуры идут со скоростью пешехода, мы местами сбрасываем до 20-40, потому что реально можно колеса оставить в тамошних дырах. Плсюс ко всему, асфальт местами имеет такое свойство - на нем не видно колдобин. Тоесть видно их становится уже когда ты нее уе@#лся со всего хода, ну или за метр до. НА асфальте нет полутеней. он как будто поглашает свет.
Он просто ровного серого цвета, и все тут. сукко короче.

Отдыхаем где-то посреди унылых пейзажей Карелии…
Матерясь и собирая ямы проезжаем эти несчастные 300 км. И наконец… как говорит Донах “такая фотка есть у всех”.
Приезжаем на полярный круг Йее!

Походили из приполярья в заполярье и обратно… нахер там стока тряпочек и одна кеда привязана я так и не понял.видимо “чтобы снова сюда вернуться”. А у тех, у кого небыло подходящей тряпочки, видимо бросали бутылки и стаканы и прочий мусор в соседние кусты. Тоже чтоб вернуться.
Где-то там, совсем рядом от этой вот стелы начинается Мурманская область.
И вот именно примерно в ее районе начинается самое интересное, потому что деревья становятся снова большими, дорога становится широкой и гладкой, оборудованной разметкой и заборчиками, небо становится высоким, синим и оборудовано солнышком, а земля оборудована рельефом, короче, жизнь налаживается!

Красиво получилось, чорт побери, но меня там нет, потому что у меня не африка я фотографировал

Короче, после унылой, прямой, плоской, мокррой и холодной Карелии МурОбл встретила солнышком, афигительным асфальтом, рельефом местности и ваще очень гостепреимно.

Асфальт прада и тут не везде клевый, но эт временно я так подозреваю, потому что дофига где идут рем. работы и там где они уже закончились, дороги првда в афигенном состоянии.

Проезжаем мимо точки моего запланированного финиша, который не состоялся. - Хибины.
Я остановился, полюбовался величием гор, уходящих к облакам, разглядел в дали снежную шапку Чоргорра, вздохнул и поехал дальше.

Сюда я заеду в следующий раз. (вот и начинают скапливаться поводы, чтобы повторить как-нибудь)

Солнышко, хоть уже и прячется за горизонт, но не глубого, так что можно сказать, еще почти полярный день. Ну или полярный вечер. Красота неописуемая, особенно после двухмерной Карелии.

Ночи не будет!!!!

Дальше мы проехали выжженную химией тундру вокруг Мончегорска, куда кстати тоже надо будет заехать в следующий раз, потому что там клевый карьер,ака дыра в земле,говорят, зрелише то еще.

Треская чай на одной из ближайших к МУрманску заправок, отзвонились Саше. Это, прошу заметить, уже полночь.
и через полтора часа мы при-е-ха-ли.
Ура!
ПОка все откисали на обочине и ждали Сашу, я поехал таки сфоткать финишную ленточку.

Это два часа по полуночи.
А потом начались чудеса гостеприимства, потому что приехал Сашка на тытыре, привез нас всех в гараж, который многим знаком ага…

А там уже нас ждал чуть ли не весь свет Мурманского байкерства и мотоциклизма.
Вот же люди! Два часа ночи, посреди недели, а они черте кого встречают чуть ли не хлебом-солью. во всяком случае, чаем-пивом.

А еще нас вписали в пустующую по причине отъезда предков на юг квартиру, в которой мы и прожили все ночи, пока тусили в Муре. вот.
ПОтрясающие люди там живут!

А я…

Доехал, фигле!
Следующие два дня мы залипали в мурманске,потому что надо было переобуть моцики, получить пропуска в погранзону (а некоторым раздолбаям какнить его вымутить быстренько), попить пива и ваще оглядеться.

Для тех, кто не в курсе, где это…

Все популярно написано прям посреди города.
У Мурманских байкеров все схвачено. Свои люди есть и на монтаже, так что наших товарищей переобули качественно и быстро.
Вообще, тамошние мотолюди - совершщенно самоотверженные и фанатично преданные своему делу люди.
Сезон у них продолжается всего 2 месяца, и за них надо успеть накатаца на год вперед. ТЕмпература, ктстаи, нифига не летняя. Днем - не выше 15, ночью - около 4-8..
Чуваки жгут каждую ночь, потому что времени мало!

И кстате весьма довольны жизнью, в отличе от большинства московских понтобайкеров, которые нижем чем в +15 не ездят и то тока до горы..
Нам устроили целый выезд!
На экскурсию по городу собралось мотоциклов стока, что я вообще не думал что в Мурманске их столько есть!
НАс катали всем городом буквально!

Народ подтягивается, мы удивляемся количеству…
ПРиехал даже доктор скорой помощи на тубарете, у которого вместо ручки тормоза на левой рукоятке, педаль под правой ногой.

Между прочим, очень уважаемый человек, главный специалист по сборке раздолбавшихся мурманских и окрестных байкеров.
Короче, туса собралась некислая.

Это Абрам-Мыс. ПОселок на другом берегу залива. Мемориал Великой Отечественной. Прада на всякий случай там и более свежая техника стоит. короче, прикольно. музей под открытым небом.

Если взять отношение температуры воздуха к количеству моциков на квадратный метр, то вот здесь оно будет больше, чем при такой же температуре в москве например на блконе.
А если при этом прикинуть скока моцилей тут и там….
Короче, мурманские байкеры настолько суровы…..

Дальше у меня случился косяк. Единственный, надо сказать, за все 4500 км.
обнаружилась течь антифриза. Обнаружилась по причине наличия на ботинке какой то хни. ну есть такая привычка оппозитная.. если чота на ботинках - значит чота не впорядке.
В любезно предоставленном гараже тут же неподалеку было произведено вскрытие.

Кстати тупо снять пластик достаточно геморройно. количество болтиков удивляет:)
Вскрытие показало, что радиатор делали не немцы, а какие-то другие, очень жадные люди, которые очень экономили пластмассу.
Одно из ушей крепления радиатора порвало, и весь радиатор стал уезжать вперед, стягивая с фитингов мотора оба патрубка.

Еще бы чуть чуть, и антифриз, добро сварив мне правую ногу (патрубки находятся аккурат около колена) покинул бы мотоцикл на асфальт.
Хорошо, что это случилось в городе, а не гденить в тундре, где и залить то в систему нечего, кроме чистой водички из озера.
Неисправность устранили как обычно, методом присобачивания радиатора на место при помощи пластикового хомута.
Хомут оказался гораздо прочнее бээмвешного радиаторного уха, и вся конструкция больше моск не парила.

Это вот небольшой космический пейзаж городского порта и Алеша, до которого мы, кстати, тоже так и не доехали (еще один повод вернуться)

А вечером, как водится, москали и ярославцы выкатывали паляну по поводу своего прибытия и все крепко насвинячились в гараже.
Кстате было исключтительно весело:)
поэтому фоток сего события история не сохранила:)))
Весь следующий день ребята лечили больную голову, закупали продукты,чтобы ехать в тундру и ждали меня, который весь тот же день торчал в погран управлении.
Потому что к часу мне обещали выкатить пропуск в погранзону (общее время изготовления - сутки) хотя обычно это занимает месяц.
Афера конечно, но суть в том что люди в погран-управлени ипошли навстречу, и, кстати совершенно бесплатно, действительно выправили мне сию бумазею.
И даже не взяли магарыч в виде бутылки вискаря (подполковник котоорый делал пропуск) и мартини (девочка из бюро пропусков). Удивительные все же люди в Мурманске!
Зато пока я ждал, вдоволь наизучался погаричный столб.

напротив управления и

Пейзаж, который открывался с крылечка сего благородного казенного дома.
Потому что принести могли мою бумазею в любой момент.
Вот.
Дальше я сломя голову бросился догонять свой народ, потому что времени уже было к восьми вечера, и они двинулись вперед, в сторону поселка Печенга без меня…

Продолжение следует…

(Автор текста - Кудесник)

В Мурманк на BMW 800F GS. Часть II»