Если ты не в дороге, то ты на обочине

Подготовка

Всю зиму планировали маршрут. Получается достаточно забавно. Едем в два мотоцикла из Питера и три мотика из Москвы присоединяются к нам уже в Амстердаме. С нами планируют поехать ребята на VW Polo из Питера, как получится, пока не знаем, в крайнем случае, поедем по отдельности и будем встречаться в местах ночевок.

Как всегда ковыряем мотоциклы перед стартом. У Дениса на Втыкса 1800 оказываются гнутые перья вилки и одно из них выправить невозможно. Найти новые перья и их заменить мы банально не успеваем. Денис, махнув рукой, собирается ехать так.

Отели по маршруту забронированы и большей частью оплачены, паромы тоже. Мой работодатель делает мне большой “подарок” и я попадаю под сокращение с 1 июня. Слава богу, финансово расстаемся нормально и поездку отменять не приходится.

По плану, мы с моей женой Мариной и Денис с женой Наташей едем вечером 8 июля до нашей дачи в Горьковской и утром 9го стартуем уже оттуда в сторону Хельсинки. Сокращаем себе дорогу на 100км в этот день и не придется толкаться на выезде из Питера.

8 июля
Санкт-Петербург - Горьковская
пробег около 100 км

Дорога обычная, знакомая, без особых эксцессов. На даче ждет теща и дочка, помахать нам рукой на прощание.

Поздно вечером, ближе к 12 подтягиваются Диня с Таткой. Перетряхиваем вещи, смотрим последний раз мотики и ложимся спать.

9 июля
Горьковская - Хельсинки
пробег около 300 км

Погода с утра пасмурная, дождика пока нет, но явно собирается. Расцеловываем дочку, грузимся на мотики и выбираемся из нашего садоводства. Почти сразу начинает идти дождь. Останавливаемся на заправке, одеваем дождевики и заправляемся.
Дорога до боли знакомая, ездили по ней не один раз. Подозреваю, что в плане простоты получения шенгенской визы вся остальная Россия крайне завидует Питеру. Поездка в Финляндию для нас такое же обычное дело, как скататься на дачу.
Границу проходим без проблем и без очереди, как обычно. Наши и финские таможенники сами машут рукой, чтобы подъезжали быстрее, мимо очереди. Конечно, заезжаем в дютик и затариваемся, предстоит две ночевки на паромах, надо быть готовыми.
По дороге постоянно то дождь, то солнце. Периодически останавливаемся отжать перчатки и слить воду с ботинок.

На подъезде к терминалу парома случайно нарушаем правила, навигатор говорит поворачивать на лево, а поворот запрещен. Интересно, придет потом штраф или нет?
Заруливаем в очередь на погрузку. Стоять еще с час. Подъезжает наш друг Лаури, посмотреть на мототморозков. Общаемся через решетку забора.

Грузимся на паром, процедуру проходим не первый раз, все понятно и знакомо. Одежда мокрая, предвкушаем переодевание в сухие шмотки. Каюта очень приятная, как купе поезда, только с гораздо более комфортными полками, прихожей, туалетом и душем.
Распаковываемся, развешиваем вещи сушиться, заодно, приходуем фен на просушку перчаток и ботинок. Дальше мало интересного, едим, отдыхаем, сушимся. А вообще, Викинг гораздо приятнее Сильи и как-то уютнее.

10 июля

Стокгольм - Треллеборг
пробег около 650 км

По утру рассматриваем с палубы, приближающийся Стокгольм. Красиво. Речные трамвайчики, корабли, портовые краны, выкрашенные в жирафов. Пасмурно, похоже, опять будет дождь.

На съезде с парома всех продувает на алкоголь полиция. Катаемся по городу, ищем, где бы запарковаться в центре. Паркуемся на какой-то маленькой улице, но нас выпроваживает полиция со словами, что дальше есть специальная бесплатная парковка для мотоциклов. Парковка для мотиков оказывается забита напрочь, но недалеко от нее на самой набережной находим другую, с кучей свободных мест.

Идем гулять по Стокгольму. Девушки дурачатся и фотографируются рядом с гвардейцами. Красивый город, жаль, что впереди 650 км пробега и мы можем только быстро пробежаться по нему и ехать дальше.

Выбираемся из Стокгольма. Снова идет дождь. Двигаемся вдоль берега, дождь идет с небольшими перерывами и сильный шквальный ветер. Снова мокрые до нитки. Периодически проезжаем мимо стоянок яхт и по разводным мостам. Периодически встаем, в ожидании сведения таких мостов, когда пропускают яхты. Хоть какое-то разнообразие. В остальном серо, мокро и однообразно.

В темноте приезжаем на паром в Трелеборге, отсюда идем в Росток. Паром меньше Викинга и несколько запущенней. Зато, вполне неплохая столовая. Снова раскладываем вещи сушиться и по привычке пользуем фен для просушки перчаток и ботинок. На удивление, кормят на этом пароме вкусно и недорого. Наблюдаем огромное количество каких-то местных гастарбайтеров, которые планируют ночевать в зале местного общепита. А что? Вполне удобненько, там мягкие диванчики, главное - застолбить их первыми.

Ну, мы не экономили, отправляемся спать в каюту.

11 июля
Росток - Бремен - Леварден
пробег около 550 км

Съезжаем рано утром с парома и двигаем в сторону Бремена. Дождь все не прекращается, местами начинается сильный ливень. Ближе к Бремену начинаются ремонты дорог и пробки. Проскакивая очередную пробку, я слишком поздно (через напрочь залитые дождем визор и ветровик) замечаю зажегшийся стоп-сигнал Дениса, понимаю, что он уже почти встал и до этого просто тормозил двигателем и перетормаживаю на временной разметке, которая оказывается такой же скользкой, как и наша. Скорость к тому моменту я успеваю скинуть сильно, но меня разворачивает на 180 градусов и боковым кофром я прихожу в машину наших же друзей.

Ситуация дикая. Двое русских попали в ДТП посреди Германии. Посовещавшись, решаем опробовать все прелести грин-карты и вызываем полицию. Очень многие из проезжающих мимо предлагают помощь, мотоциклист на БМВ пытается объяснить нам, что нужно делать в такой ситуации. Заодно, напоминает про желтые жилетки. К счастью, буквально за 15 минут до этого, моя жена пересела к ребятам в машину, устав мокнуть. Хоть тут все слава богу. Денис двигает по трассе дальше, искать место для отдыха, на автобане могут останавливаться только участники ДТП.

Приезжает полиция, смотрит на все это габадейство и говорит нам следовать за ними на ближайшую заправку, чтобы не затруднять движение. Приезжаем на Шелл в паре километров. Полицейские очень доброжелательны, но упорно не могут понять, что мы от них хотим. Виновный понятен, никто из участников этого не оспаривает. По их мнению, мы должны сразу обратиться в страховую и их участие здесь не нужно. Приходится долго объяснять, что российская страховая без справки из полиции вообще не будет рассматривать это дело. Полицейские долго удивляются такой бюрократии, потом пытаются нам объяснить, что в этой ситуации вынуждены взять с нас штраф в 100 Евро.

В процессе Татка пытается связаться с представительством Грин-Кард и выяснить, что же нам вообще делать. Данные сумбурные и противоречивые. Немецкое представительство уже не работает, в российском просто никто ничего не знает. Подходят полицейские с радостными лицами и говорят, что они придумали, как не брать с нас штраф! Мотоцикл стоял на подножке и упал на машину, штраф не нужен! Нам выписывают справку, мы с улыбками раскланиваемся и они уезжают. Кстати, они потом заехали на то место отдыха, где припарковался Денис. Как он рассказывал, подъезжает полицейская машина, из нее выходят два немца, смотрят на его номера и начинают ржать.

С грин-картой у ребят потом еще масса разбирательств была, а закончилось все идиотизмом, выплатили им возмещение в рамках ОСАГО, тянулось это все больше 6 месяцев.
Осматриваю мотик. Левый кофр лопнул, хоть и не сильно, сорвало с крепежа заднюю дугу и слегка загнуло переднюю. Ну и без зеркала я остался. На удивление, больше ни царапины. Задние дуги снимаю окончательно и кладу в машину. Из левого кофра большую часть вещей перегружаю туда же. Остается выгнуть обратно переднюю дугу. Моя жена с Таткой идут на заправку, судорожно вспоминая, как будет по-английски “кувалда”, в итоге, просят big hammer. На заправке офигевают и выдают им молоток грамм на 300. М-да, инструмент в данной ситуации бессмысленный… Тут взгляд Таты падает на парковку дальнобойщиков и она бодро направляется к ним.

Дальнобойщики, кстати, были голландские. Просим у них лом или кувалду, парни чешут репу и выдают нам рычаг от домкрата. Дуга оказалась сильнее, нержавейка, ептыть. Рычаг домкрата погнулся. Неунывающие голландцы, говорят “фигня” и, продолжая улыбаться, приносят две доски. Общими усилиями четырех мужиков мы выправляем дугу на место и довольные друг другом разъезжаемся. Дуга, выглядит целой, слегка потертой, но больше никаких следов.
Наконец-то добираемся до Бремена. Паркуемся и идем гулять. Тихо офигеваем от красот и количества народа. Оказывается, в Бремене проходит какой-то молодежный танцевальный конкурс, причем, прямо на улице. Подержались за отполированную морду осла, помочили ноги в фонтане и пошли искать сосиски с капустой.

А вот фиг! Единственное место с сосисками - местный фастфуд. Ну, слегка расстраиваемся, едим и едем дальше. Дождик поутих, показалось голубое небо, настроение налаживается. В районе 11 приезжаем в Леварден.
Городок небольшой, но очень уютный. Когда искали отели по маршруту, набрели на отель при институте гостиничного бизнеса. Работают там студенты института, недорого, но надо сказать, что это был один из лучших отелей за всю поездку. Огромные чистые комнаты с хорошей мебелью, ванна и очень дружелюбные работники. Разоблачаемся и идем искать, где бы поесть. Гуляем по ночному городу, смотрим на канал и стоянки яхт, красиво охренительно и как-то спокойно и уютно.

С едой жестко обламываемся, после 11 вечера открыты только питейные заведения и то, в связи с пятницей. Забуриваемся в кафе на площади и начинаем потреблять вкуснейшее пиво с закуской, официант пытается намекнуть, что закуска кончилась, но под нашими голодными взглядами находит еще одну тарелочку.

Добираем еще немного и идем спать.

12 июля
Леварден - Амстердам - Гент
пробег около 380 км

Раненько встаем, с удивление обнаруживаем за завтраком русскую семью. Похоже, привезли сюда учиться своего сына. А на улице снова дождь. Ну нам уже не привыкать. Решаем прокатиться, посмотреть местную падающую башню. Долго пытаемся разобраться с парковочным автоматом, пока до нас не доходит, что деньги тот не берет потому, что в выходные парковка бесплатно. Довольные собой идем гулять.

Забредаем по пути в кафе, душа просит горячего кофе и еды. Очень уютненько, дерево и шерстяные пледы. Смущенная хозяйка говорит, что завтрака еще нет, слишком рано и она может предложить нам только сендвичи. Блин, а что же они подразумевают под завтраком? Сметаем сендвичи и идем пить кофе на веранду. Плетеные кресла, газовые обогреватели, клетчатые пледы, вид на канал и ливень. Очень умиротворяющая обстановка.

Допиваем кофе и решаем, что дождь дождем, но надо ехать дальше. Кряхтя пакуемся обратно в дождевики и неспешно идем к мотоциклам. Двигаем на Амстердам. Решили пойти через мосты вдоль побережья. Через некоторое время дождь заканчивается и выглядывает солнце. Наконец-то, можно снять дождевики, они уже подзадолбали за 4 дня. Дороги красивые и очень ухоженные. По обочинам мелькают мельницы. Очень красивая дорога. Наконец-то въезжаем в Амстердам. Почти сразу теряем нашу машину. Причем, не мы отрываемся от нее, а она от нас. Кругом дорожный ремонт. Немножко поплутав и сверившись с GPS двигаем в центр. Договариваемся, что с машиной встретимся уже там. Долго и пламенно ищем хоть какую-то парковку, занятие затяжное даже на мотоцикле. В итоге, в наглую паркуемся на парковке для велосипедов.

Ориентируемся, где наши автомобилисты и идем с ними встречаться. Гуляем по Амстердаму, проникаемся его разницей с остальной Голландией.

На улицах безумное количество велосипедов. Кофешопы не для нас, к сожалению, нам ехать дальше. Опробываем местные кабинки для пописать. На берегу канала стоит что-то типа пляжной раздевалки, ну и журчит там водичка. Гуляем в квартал красных фонарей. День, большинство сотрудниц спит, а те, что не спят, откровенно страшноватые. Может ночью получше. Двигаем обедать в мексиканский ресторанчик и совсем не зря, кормят очень вкусно. А вот планы покататься на кораблике обломались, дать его два часа у нас не было возможности. В процессе дозвонились до москвичей, они в Амстердаме планировали ночевать, договорились встретиться в Генте. Разбредаемся по транспортным средствам и двигаем дальше.

С некоторым трудом выбираемся из города, дорожный ремонт глобальный. Первый раз пытаюсь заправиться по карточке, а вот хрен. Деньги списаны, в бак не налилось ни капли, причем, списано 60 Евро. Тихо охреневаю и иду разбираться на заправку. Все очень мило, приходит администратор, меня заливают за наличку, а списанные деньги возвращают из кассы. Почему такое произошло - не понятно, решил больше в заправочных автоматах с карточкой не экспериментировать.

Подъезжаем к Генту около 10 вечера. В описании отеля было, что его очень сложно найти. Действительно непросто. GPS приводит куда надо, но дальше сходит с ума. А подъезд к отелю идет по пешеходной зоне, как оказалось. Заезжаем, паркуемся, заселяемся и идем гулять по ночному Генту. Городок приятный, но выпить негде. А у Таты в завтра День Рождения и до него остался какой-то час. Находим ночной магазин. Не 24 часа, а именно ночной. Затариваемся и на выходе сталкиваемся с местными гопниками. Те, чтобы не ударить в грязь лицом, демонстрируют русским камрадам, как открывать пиво зубами, глазами и т.д. В некотором офигении от процесса знакомства с местным населением идем на центральную площадь. Ратуша, собор, мы на ступеньках пьем пиво. Город как будто вымер. На улицах никого, громкое эхо от любых наших слов и движений. Поздравляем Татку, допиваем купленное и идем спать.

13 июля
Гент - Брюгге - Париж
пробег около 360 км

Утро начинается со звонка Пети, он стоит под дверями нашего отеля и почему-то один. На скорую руку приводим себя в порядок и спускаемся к нему. Оказывается, Уралсмен пробил колесо, попытались его отремонтировать, но через 500 метров его пробило снова и дыра стала такой, что можно было в нее запихать все наши жгутики из ремкомплектов. Ребята вызвали эвакуатор, который довез их до ближайшей заправки. Выходные, никто не работает, покрышку взять негде. Еле-еле ребята добрались пару километров до отеля и остались там раскуривать запасы из Амстердама. В воскресенье им пообещали покрышку и шиномонтаж в городе неподалеку. Урал и Эдик с Людой остались там, ждать покрышку, а Петя рванул к нам. По изменившимся планам, встречаемся в Париже. Правда, там Урал, Эдик и люда будут жить в русском посольстве, а у нас забронирована гостиница, но как-нибудь встретимся.

Идем гулять по городу. Долго недоумеваем по поводу огромного количества лесов и каких-то кранов. Нам объясняют, что здесь скоро начинается фестиваль АФРИКАНСКОЙ музыки и город к нему готовят.

Находим какое-то кафе, завтракаем, петляем еще немного и решаем двинуться в сторону Брюгге. В гостинице приходится устроить скандал. Нам пытаются заявить, что у нас не оплачены номера. Номера оплачивались через систему Hotel Club еще в России и подтверждение есть и деньги списаны. В процессе выясняется, что таким образом хитрый администратор отеля пытается выманить у нас наши карточки, чтобы заблокировать на наих суточных депозит. Мы намеренно старались платить через Хотел Клаб, который проводит все платежи через себя, делая их таким образом анонимными или наличкой, как-то нет желания иметь заблокированными по 50-80 Евро на каждой карте за каждую ночевку и ждать их разблокирования 30 дней.

В процессе долгих переругиваний просим объяснить их, зачем им этот депозит. Нам рассказывают про минибар и сломанную мебель, на что мы доходчиво объясняем, что минибар не работает, о чем они нас сами предупреждали, а остальное они могут сходить и проверить. В итоге, уезжаем оттуда так ничего и не предъявив.

Едем в сторону Брюгге. По пути снова теряем машину, в этот раз виноваты мы. Паркуемся на какой-то площади рядом с мотиками, в самом центре. Машине сюда въезд уже запрещен. Встречаемся с ребятами и идем гулять. Очень красивый город, побродили, посмотрели, покатались на катере. Громко ржали над интонациями гида. К сожалению, передать их текстом я просто не смогу. Полюбовались на местную архитектуру, на лебедей.

Высадились с кораблика обратно и пошли заглядывать в витрины кондитерских, очень хочется кушать. Недолго думая, засели в ресторанчике под ратушей из фильма “Залечь на дно в Брюгге”. Долго думали, кого бы скинуть с башни для полноты картины, но лень победила и на верх мы не полезли. Пьем обалденное пиво и кушаем очень вкусный обед.

Пора двигать в сторону Парижа. Дороги отличные, водители вежливые. Все так до въезда в Париж. Тут обнаруживается масса арабов за рулем, аналогов наших арамобилей. Приходится вспоминать навыки и уворачиваться от них, прямо, как дома.

Находим отель и идем выяснять на счет паркинга. А на улице как-то стремненько. Белых лиц не видно, одни негры кругом и как-то лица ни разу не интеллигентные. Паркуем мотики на крытом платном паркинге. В процессе я ставлю обратно задние дуги на запасные хомуты. Кстати, попросил ребят поискать мне, в процессе переобувки в шинке, зеркала. Самые дешевые скутерные обошлись, в итоге, в 58 Евро за пару. Идем гулять по ночному Парижу. Отель у нас в двух минутах от Гранд Опера и совсем рядом с вокзалом, отсюда и криминогенность обстановочки. Через 5 минут я осознаю, что город мне дико нравится и я хочу сюда потом еще и не один раз. К сожалению, подсветку Эйфелевой башни выключают почти сразу и мы не успеваем посмотреть на нее даже из далека.

Забредаем в парк атракционов, катаемся на колесе обозрения. Потом отправляемся к Лувру и гулять по набережным. На мосту выясняем у местных студентов, что выпить и закусить здесь уже негде в это время, но они готовы с нами поделиться. Отказываемся и идем искать дальше. Кабак то мы нашли, но сил не было совсем и мы отправились на такси в отель, отсыпаться в преддверии завтрашнего дня.

14 июля
Париж (День взятия Бастилии)

Петя укатил на мотоцикле. Причем, объехал шлагбаум и просто свалил. Хвастался перед нами, но длилось это не долго, во время выезда на следующий день ему пришлось заплатить за все сполна. Поехал Петя на мотике не так просто, а искать женского общества. Ну, а мы отправились на Монмартр.
Около фуникулера у Скрике нас начали доставать негры, продающие всякую херню. Однако, как выяснилось, “иди на х..” они великолепно понимают, говорят “русский” и отстают. Поднялись на фуникулере, повалялись на травке, заглянули в собор и пошли гулять по узким улочкам Монмартра.

Забрели в ресторанчик, где великолепно пообедали, причем, экспериментаторы отведали улиток. Остались очень довольны. Посетили в обязательном порядке человека, который застрял в стене.

Продегустировали вина в маленьких магазинчиках, отвратная кислятина. И двинули в сторону Муленруж. Дальше поймали такси и мимо Лувра поехали к Нотер Дам де Пари. Посмотрели на гигантскую очередь внутрь, плюнули пошли гулять по набережной.
Мимо проезжали десантные катера, на которых катали желающих и даже автомобиль-амфибия.

На набережной было хорошо, прохладно, тихо и играл джаз-бенд. Тут проявился Петя и выразил желание до нас доехать. Дозвонились до Урала, договорились где0нибудь тут встретиться.

Встретились и все вместе двинулись пообедать и попить пивка. в 8 вечера должен был начаться концерт под Эйфелевой башней.

Представив, количество народа, решили на него забить и поехали на парижском метро на Тракадеро. В 8 вечера все приличные места на площади уже были заняты и мы, не мудурствуя лукаво, уселись прямо на розовые кусты. Несколько раз бегали до ближайшего магазина за вином, закуской и сигаретами. Народ все прибывал. Скоро уже плюнуть было некуда, все плотно было заполнено, стоящими людьми. Вокруг нашей развеселой компании образовалась небольшая “зона отчуждения”. Хотя, мы сильно не хулиганили.

Одна женщина решила забраться на живую изгородь. Аккуратно расстелила сверху полотенце, по-пластунски забралась на верх, аккуратно вытянулась и … Провалилась внутрь изгороди, снаружи торчали только ноги. Вся площадь ей рукоплескала. Начался долгожданный феерверк. Трокадеро сразу осветилась сотнями экранчиков фотоаппаратов и камер. Феерверк был потрясающий, такого я не видел никогда и думаю, врят ли увижу.

В полном обалдении собрались и побрели в сторону отеля. Обсуждая собственные ощущения, расстались с ребятами и отправились спать.