Если ты не в дороге, то ты на обочине

Прошёл год. Я не верил своим мыслям, ГОД ПРОШЁЛ!!! Прошёл ровно год после моих первых приключений познания себя в Д_О_Р_О_Г_Е. Дай БОГ памяти, в конце июля - начала августа 2009-го  это было. На цифр памяти то нет, а на события есть, особенно на те, которые оставляют яркие вспышки…. Вот что за штука эта, память!?! Я помнил о том “ЗАЧЕМ?”  я ехал и так же отчетливо помнил “ЧТО?” приобрёл в моём первом на100ящем дальнобое. Ооо, это забыть нельзя. Это со мной навсегда. Мне было приятно осознавать, что мой первый ДАЛЬНОБОЙ получился. Он был рваный, мокрый, неуклюжий, скользкий, “сшитый белыми нитками”, но ОН БЫЛ мною пережит и никто не посмеет его у меня забрать. Да, наверное наше ПРОШЛОЕ это единственное, что невозможно украсть, забрать, присвоить. Даже ПАМЯТЬ можно украсть, просто “стерев” её в мозгах человека чем угодно: яркими вспышками спецЭФФЕКТОВ TV, замазать безликими серыми красками жизненных тяжестей бытия, чёрными дырами горечи утрат, маразмом старческого склероза, неправильными “лекарствами”… Неважно чем, главное затмить или загнать в уголок души и заставить НЕ ШЕВЕЛИТЬСЯ, затихнуть. Туда, откуда она даже не посмеет высунуться.

Но есть что-то, с чем НИКТО В МИРЕ и ВНЕ МИРА не сделает ничего, ибо это ВПИСАНО в КНИГУ ЖИЗНИ планеты ЗЕМЛЯ, чьим сыном мне выпала честь быть.  Прошлое…. Оно ведь остаётся по-любэ. Его помнят те, с которыми ты ТОГДА это переживал: те камни,  которые твоя попа “пересчитывала” скользя “наждачкой” по склону от падающего на тебя мотоцикла; те кусты, которые оставили автограф на моём лице своими шипами-колючками;  те комары, пра-пра-правнуки которых ждут тебя снова в том же месте; те люди, которых ты приветствовал взмахом руки у Д_О_Р_О_Г_И;  тот твой запах, который от тебя и твоего страха отогнал даже лосей (!), но почему то привлёк мух; те малыши, которые гурьбой просили прокатить их и дать возможность посидеть на мотоцикле; тот дурень, который по пьянке оставил “коричневый нерукотворный узор” возле того подъезда, в который ты входил по темноте к другу и наступил на эту “мину”…… Всего этого НИКТО не сможет забрать. Оно записано. Просто я ещё  не до конца понимаю ГДЕ оно хранится…..

Со мной было моё прошлое. И оно дало поросль ту, что вселило в меня уверенность в будущем. Я чувствовал что ехать мне надо. Вот только суета не показывала то слабое звено в череде дней, которое нужно порвать, сбросить оковы будней и ……….. Эх, я просто начинал весить не свои 86кг, а каких то 39 грамм только от той мысли, что я ПОЛЕЧУ, ПОПОЛЗУ, ПОЕДУ, ….  но главное, что я проведу сколько-нибудь дней ВНЕ цивилизации местной, вне того, что я видел ежедневно. Вдаль от суеты. Главное УВИДЕТЬ это слабое звено в цепи суеты, главное - УВИДЕТЬ. Я все свои силы направлял на просмотр слабого звена. Я всматривался и подвергал осмыслению все моменты, которые так или иначе могли разорвать эту цепь суеты. А хотелось ВЕЧНОСТИ! Я так всматривался что….. просмотрел лето

О БОЖЕ, лето пролетело!!! Мой малыш пошёл во второй класс а я даже не заметил его приготовлений к такому событию!!! Всё суета забрало, всё. Как пролетело? Когда пролетело? А Я??? Меня била меланхолия и хандра. Я смотрел на всё и не видел ничего. Все, абсолютно ВСЕ мои “двухколёсные” товарищи усмехались надо мной, эдаким ”далэкобийныком“. Я за сезон выехал то всего раз и то, именно в этот раз мой друг порвал цепь в 170км от города и я на машине ехал спасать его и его супругу от возможности ночевать в кювете…..  Заканчивалась вторая декада сентября, которая баловала отличной погодой. Небо плыло надо мной, события кружились вокруг меня, земля горела подо мной, а время текло мимо меня. Всё и вся вокруг меня летело, кружилось, пробегало, улетучивалось, даже прихрамывало, но шевелилось, а Я ………. Я стоял на месте. Я вспомнил свои слова, сказанные после моего первого похода своему сыну про двух человек: труса и героя. О бездействии одного и действиях другого. Я был в состоянии анти-ЭВРИКА, я боялся сказать себе, и боюсь говорить и сейчас, кем я себя в тот момент почувствовал. Упадок, апатия, меланхолия и хандра….. БЕЗДЕЙСТВИЕ! Это же “оружие” труса. Бог мой! Повторялось всё, чего я боялся в своём первом походе. Я оставался верен своим страхам, своим порокам как записанная на “флэшку” программа. Рассуждать о походах и БЫТЬ В ПОХОДЕ есть две большие разницы в ОДЕССЕ, как говорит М.Жванецкий. До меня стало доходить, что потратив все свои энергетические запасы  на мечтания и рассуждения про поход, я забыл про главное - про ПОХОД В НАТУРЕ. Надо было приводить себя в порядок своими же лекарствами. Следовало начать лечение. Необходимость самому себе что-либо доказывать - дело первейшее для утверждения самосознания ЧЕЛОВЕКА! Другие осудят - пожурят - высмеют, потешатся - снова пожурят - насладятся этим - НО затем забудут. Понимаешь, забудут!!! А Я? Что снова я скажу себе и детям? Оно же со мной навсегда останется и мне с этим жить придётся. Доводы были сильнее меня. Я начал сам себе не нравиться. Чёто мои контр-доводы были похожи на тушение пожара блинчиками из стихотворения К.Чуковского.

Долго, долго крокодил

Море синее тушил

Пирогами, и блинами,

И сушёными грибами.

Реально почти всё было готово к поездке. Это как покупка и постройка конструктора: у тебя есть всё для постройки модели самолётика, правда он разобран и лежит по отдельности в коробочке. Так и у меня, вроде всё есть для осуществления своей очередной задумки. СОБРАТЬ только осталось до кучи. Надо рвать эти путы суеты и я по древнему обычаю где-то прочитанному взял и ткнул в календарь пальцем….. ага, так и есть - 12 апреля. Но ведь прошло же….. Как истинный дипломат я договорился с собой ехать тогда, когда предоставится первая возможность. Рабочая обстановка говорила, что такое время будет к концу сентября. Так и есть.

Но события так развернулись, что до “времени Ч” осталось совсем мало.

Оставались сутки. За это время надо было собрать ВСЕ вещи в рюкзак или сумку, которых то и не было ещё. Надо было составить список ТЕХНИЧЕСКИЙ и список ШМОТОЧНЫЙ. Ну и главное, не забыть привезти ДРУГУ то, что и стало, в принципе, апогеем похода….. В общем был полный ХАОС в моих приготовлениях. Я уже не понимал что и где сложил, три раза одно и то же мог перешерстить  в одной сумке, а во вторую не заглянул ни разу.  И это всё, чего ещё не было надо было уложить в сумки, наспех взятые у друга ЖЕНЬКИ, которые “прошли и КРЫМ и РыМ”, латки от дыр которых занимали площадь большую чем рисунок на ней.  В общем готово было всё, ну или почти всё, ну если не почти всё, то уж часть точно от всего нужного, только не в одном месте.

Незадолго до окончательной упаковки сумок, товарищ по телефону спросил размер моей свечи. Ему на ДОМИНАТОР потребовалось. Я ответил что посмотрю и обязательно ему скажу и…. О, Озарение…. я понял - У МЕНЯ НЕТ СВЕЧНОГО КЛЮЧА. Подумаешь, ну НЕТ и всё. Такая реакция бывает у бывалых матёрых мото-волчар мотоциклистов, прошедших огонь и медные трубы: “ну НЕТ И ВСЁ, хрен с ним“. А у меня же не так, у меня по своему:  “НЕТ и …………….  ИСТЕРИЯ!!!”. Сразу представляю как в жару 45-градусную или холод лютый -45, стою и прошу, как на паперти, у проезжих ведро искр в долг или свечной ключ на счастье. Волосы дыбом, пот по спине….. Снова дозвоны-перезвоны в течении трёх часов, некоторым по два-три раза звонил про этот долбаный “свечник” и в ответ слышал то, что даже врагам стесняются говорить…. Но нашёл. Фух. Всё, готов, спасибо всем помогающим. Но сил ехать в ночь уже не было. Мандраже испытал по полной. Решил выезжать рано на рассвете, а сейчас спать. Провал в сон был мгновенный как только коснулся подушки. Сон длился вроде не более трёх минут, а будильник уже своим сигналом говорил о подъёме.

Встал бодро, умылся, поел на скорую руку, позвонил другу с которым договорился вещи упаковать. Подогнал мотоцикл и навьючил на него всю поклажу. Сам себе удивлялся. Весь скарб примотал 8-ю резинками-жгутами-стяжками. Сомнений, что багаж улетит по дороге от тряски,  не было, а весь мой багаж напоминал перебинтованную мумию РАМЗЕСА. Заехал к Маме попросить благословений. Решил пошутить и ….

……увидев Ихтиандра, Мама чуть дар речи не потеряла, но без шлема всё же узнала. По-матерински дала пендюлей,  и благословила в ПУТЬ, а сама осталась с соседками сравнивать свои молодые годы с нашими и доказывать соседкам, что ИХ ВРЕМЯ было лучше. Всё, с этой минуты у меня поход и начался, если не считать, что я сменил шлем и куртку.

Маршрут был выписан и надо было догонять график, так что сюсюкаться времени уже не оставалось. О, я забыл сказать, что мой друг ЖЕНЬКА составил мне подробную инструкцию “для ЧАЙНИКОВ” в походе. Очень полезная и к тому же ВОВРЕМЯ и к месту попавшая мне в руки. Она, так сказать, АНГЕЛ-хранитель в дороге. Заехав по дороге к Другу путь лежал на Белгород. Граница в пункте пересечения НЕХОТЕЕВКА (РОССИЯ) и ГОПТИВКА (Украина) в этот раз встретила меня довольно дружелюбно. Светло, солнечно, плюс 22 за бортом. Хотя и на этот раз быстрым переходим этот день не отличился. Все процедуры заняли часа три. Я взмок как на кроссе. Постоянно заводить мотоцикл и тут же глушить, это самоубийство для АКБ. Поэтому “прелесть” от скорости 0,001 км/ч  превратилась в “кайф” от толкания моего любимого 200-килограммового сладкого ЧупаЧупса Но всё потовыделение закончилось тогда, когда все формальности были соблюдены и встречный ветер начал давить потоком мне на ресницы. До Белгорода и не заметил как долетел. Предварительно по электронной почте я попросил своих Белгородских родичей выделить на меня время, что бы оформить отметку о прибытии. Пока нашёл адрес места работы человека, пока переехали к месту регистрации и отметок, пока ….. В общем время было уже далеко за полдень. На почте РОССИИ мне сказали, что….. РЕГИСТРАЦИЯ в РОССИИ ОТМЕНЕНА УЖЕ КАК БОЛЬШЕ ЧЕМ 6 МЕСЯЦЕВ НАЗАД!!! В итоге я потерял времени часа 4 только потому, что не поинтересовался. Да, наверняка ЧАЙНИКОМ бы меня назвал даже сын.

У меня было два варианта: остаться у своих родственников на ночь и утром выехать на свежую голову и сытый желудок или не теряя времени лететь догоняя время в попытке обогнать его. На все уговоры моих ГОД НЕ ВИДЕННЫХ, милых моему сердцу людей, я ответил своим тупым:

- Мне некогда, я спешу…

Вот сижу я сейчас, пишу эти строки и думаю: “Чайник ты заплесневелый! ПОХОДЫ ведь дарят то, что в повседневности НЕ ВСТРЕТИШЬ!” Не додумал я до этого в тот момент, гонимый спешностью своею. Вот, уже во второй раз я расписался в своей ошибке… Извиняюсь до сих пор пред ними.

Дальше Д_О_Р_О_Г_А лежала по той же ДОРОГЕ что и в прошлый раз. Через  КУРСК до ОРЛА, там уходишь влево и через  районные центры на ПИТЕР, где меня ждали новые удивительные открытия.

По дороге начал замечать моргание света фары. Вот незадача, только этого не хватало. Есть несколько мужских профессий в который я полный кретин. Одна такая связанная с электричеством.

В детстве моя любознательность сыграла со мною злую шутку. Когда-то, начитавшись сказок про Волка и ТРЁХ поросят, я решил в “свиной пятачок” 220V вставить Мамину  заколку, даже не знаю почему я этого захотел. В итоге: салюты на День Победы у меня не вызывают удивления и восторга ибо я видел их и получше, и намного ярче, ближе(!), расплавленная заколка впаялась в руку так, что хирурги вырезали её оттуда, телевизора мы не видели ещё около 3 месяцев, обои переклеивала Мама и старшая сестра, я не ходил на улицу почти месяц… Обиду на “свинячий пятак” затаил лютую, долгую…. Когда не было никого дома, я решил сделать счастье всей семье, что бы пятак больше НИКОГО не смог обижать. Я взял ДВА строительных дюбеля и решил забить их туда. Первый вошёл, а при забивании второго “пятак” снова меня отбросил на противоположную стену. Последствия те же только без хирургов. В общем даже дураку понятно будет, что  именно мне НИЗЗЯ. Вот это НИЗЗЯ очень сильно укоренилось, до сего дня.

Мне надо было что-то предпринимать. Проезжая около КУРСКА я увидел вывеску “АВТОРЫНОК”, я сразу свернул вправо под стрелку-указатель и начал судорожно искать электрика. Страх остаться без света взывал у меня дикое желание добраться до МЧС и включить их сирену. Мне повезло, на окраине авторынка я увидел вывеску с надписью ЭЛЕКТРИК. Подъехал и завёл разговор о своей беде. Он начал задавать наводящие вопросы на которые я не смог ему ответить, ввиду отсутствия знаний, это добавляло время на поиски неисправности. Я ему сказал, что принципы работы электрики в мотоцикле такие же как и в автомобиле: АКБ, генератор, свет, 4Такта, электростартер, 12вольт….. Слава БОГУ что русская смекалка жива, надеюсь и будет жить. Мужчина начал сам вникать и буквально через 20 минут неисправность была обнаружена. Осталось только устранить неполадку. Он спокойно работал, я его обеспечивал то кофейком, то сигаретой. Разобрали фару, сняли весь передок и нашли тот проводок, который от вибрации и неправильной укладки изгибался на отрицательный градус и перетёрся вдобавок. Он не смог паять в таком месте и просто сделав скрутку проводкой обмотал их изолентой. Собрать всё остальное “до кучи” не составляло огромного труда уже даже для меня, но времени забрало. Заплатив ему скромные 50 рублей я двинул дальше. На всё-про-всё времени было потрачено около полутора часов. Ну да БОГ с ним.

Время уже близилось к закату, надо было что-то придумать с провизией. Я остановился в придорожном кафе с претензионным названием

Там меня потчевали борщом украинским и чесноком - настоящим, едрёным. Я был единственным посетителем и помог бармену скоротать полчасика времени в разговоре о “вечном” : о ценах и повышении, о политике и политиканах, про то что движет в Д_О_Р-О_Г_У и не сидится дома, про женщин и жен, про возраст и про кухню…. Хороший такой человек попался. МИР его дому. Купив у него образный сухпай для костра-ужина и костра-завтрака я поехал дальше.

Что меня всегда удивляло в северных широтах, так это увеличивающаяся влажность и быстрая перемена климата. Отъехав км 50 в сторону КУРСКА от кафе я сразу же почувствовал сырость. Она опоясывала всего меня. Несмотря на предварительно подготовленные тёплые вещи я даже не мог продумать, что разница в сырости и температурах получится столь резкой. Это я потом вспомнил что не май месяц на дворе, НО В ДУШЕ ЖЕ БЫЛ МАЙ !!!. Тёплые сентябрьско-октябрьские вечера золотой осени в нашей зоне, жаркие осени в условиях КРЫМА это ГРОМАДНЕЙШАЯ разница с осенью тех климатических зон, куда я направлялся. К закату холод уже забрался даже туда,  куда не всем врачам есть доступ. Учитывая то, что предо мной эту землю дождь поливал более трёх суток, то выбор ночлега был невелик. Решил  сворачивать с трассы там, где визуально место больше приглянётся. На обочине стояли дедушка и бабушка, продавцы своих яблок. Остановился, они угостили яблоком и я спросил про место в лесу, где лучше бы устроить ночлег. И был раздосадован тем, что в прошлом году в этих краях одного мотоциклиста обворовали. Предложили мне км 40 ехать до следующей развилки к озеру и там стать на постой. Я не стал углубляться в итог истории с мотоциклистом потому, что собеседники не так уж охотно делились этим, видать наболевшая тема. Я просто поехал дальше, предварительно поблагодарив их. Время же брало своё. Нижний край диска СОЛНЦА уже коснулся верхушек деревьев. Оставалось до темноты не более 20-30 минут, то есть около 20 или 20.30 на часах было. Я решил, что проеду км столько , сколько успею и сворачиваю куда попало.

” Куда попало” оказалось чересчур мокрым местом в зоне ПОЛНЕЙШЕГО чернозёма. Я увидел лесопосадку-оазис. Для поиска наиболее удобного места мне следовало объехать опушку лесопосадки по периметру и после этого уже полностью определится с установкой палатки. Я так и сделал…………..бы, но СУДЬБА внесла коррективы свои. Для объезда опушки надо было проехать не более 1 км в круговую или въехать внутрь её, но разогнавшись на скорости 40 км/ч  мне предстояло съехать с асфальта на траву-грунт, а с травы на пахоту. Мощности моего коныка хватило ровно на то, что бы проехать по инерции метров 150 и я познал ОДИН ИЗ МНОГИХ факторов выигрыша ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЫ. Это наш благодатный ЧЕРНОЗЁМ, тот чернозём который напоминает по своей консистенции тесто, сквозь пальцы пролезающее. Я влетел в его объятия за секунд 25, не больше и в глубь метров на 150, а вот выезжал….. Выехал, братцы, из него в половине двенадцатого = 23.30 по МОСКВЕ!!! Более трёх часов я отбивался от “обятий” матушки Земли пока не выбрался на травянистый оазис. Какой там разговор про установку палатки, какой там разговор про БЫТ. Я так “наигрался” в Дочьки-Матери с МАТУШКОЙ-ЗЕМЛЁЙ, что чувствовал себя отцом будущих семерых БОГатырей - близнецов как минимум. Весь потный, градом стекал с меня накопленный жировой запас. В походе, ко всему прочему, адаптация происходит или ОЧЕНЬ БЫСТРО или ВООБЩЕ НИКАК. Это лично моё мнение. У меня всё произошло ОЧЕНЬ БЫСТРО. Я понял, что мне надо не так уж и много для восстановления сил: костёр, горячий чай и сухпай. На этот раз, помня свои “подвиги” первого похода в КАРЕЛИЮ, я взял с собой фонарик налобный. Очень помог.

В общем сухпаёк + чаёк произвели успокаивающее действие сродни снотворному. Предварительно положив дров в костёр Я закрыл глаза. Открыл их когда было темно и холодно. Вообще, внутренние человеческие биочасы это очень хороший внутренний счётчик. Вот смотрите, ежели бы я не нуждался бы в тепле, я бы проспал всё на свете, а так проснулся как раз тогда, когда угольки ещё позволяли поддержать огонь без спичек. Снова зайдя в лесок я нашёл немного сушняка и снова поступил по тому же алгоритму. Лёг просто на траву. Ни комаров, никого. На100ящий рай ДЛЯ ЛЕНТЯЯ Снова закрыл глаза и ……………… Проснулся от глухого стука в голове, что-то знакомое барабанило. С просоня то не разберёшь “кто в гости стучится”. Когда сознание соединилось с мозгом, то отчётливо понял, что эта дробь не барабана, а зубная. Это просто холодок давал о себе знать. Снова за сушняком, костерок и чаёк. И через уже редкие лиственные деревья появлялась зарница. Красота. Треск дровишек, Луна ещё не спряталась, а СОЛНЦЕ уже начинает о себе давать знать.

Такие моменты как предрассветное зарево это маленькое счастье тех, кто в городе СОЛНЦЕ видит только тогда, когда оно из-за крыш появляется, уже полное  горячее и большое. Я же в тот момент видел СОЛНЦЕ небольшое, не сильно обогревающее….СОЛНЦЕ-младенец. Такое впечатление что я сам творил РОЖДЕНИЕ ДНЯ, я в те минуты понимал что создавал ТВОРЕЦ.

Снова костерок пополнился дровами, снова кипяточек и уже дремота до полного восхода..

Ждать пришлось недолго. РОЖДЕНИЯ миг происходит довольно быстро. Не успел и замёрзнуть, а уже светло. Чистка зубов яблоками. Снова просмотр карты-атласа, чай, шоколад и в Д_О_Р_О_Г_У.

Снова возврат на трассу. В этот раз я поступил трезво и без бровады. Сначала я пешком разведал маршрут выезда из ЧЕРНОЗЁМНОЙ западне и только затем вернувшись сел на байк и поехал на трассу. Всё прошло хорошо. Держался травы и более твёрдого грунта, поэтому возврат на трассу занял не более 15 минут. На трассе я не позволял себе скорость более 100 км/ч ни потому, что жаль бензина или байка, а потому что смотреть хотелось по сторонам. И это дало результат. По среди маршрута КУРСК - ОРЁЛ встретил милые сердцу краски и формы……

Стучался я наверное полчаса, как минимум, в ворота и окна. ЗЛОЙ ПЁС уже так устал на меня хрипеть, что наверняка или сдался или понял что я настоящий, мотоциклетный, ЖЕСТЬяной малый :)) В общем он спокойно улёгся у проходной калитки и всем своим видом говорит: “Давай я помолчу, а зайдёшь - защищай задницу…”

Мне не повезло. Я не дождался того человека, который сделал вот такой приют для мотобродяг. И решив, что времени на ожидание уже истекло, я оставил автограф о проезжающем путнике

Я продолжил свой путь в неизменно манящее будущее.

Про трассу СИМФЕРОПОЛЬ-МОСКВА на этом отрезке что-либо новое сказать не смогу. Всё просто: летом толпа отдыхающих делают километровые ползучие колонны. Зимой эти колонны разбавлены фурами, которых летом почти не замечаешь. Наверняка летом они ночную езду предпочитают дневной, из-за жары. Конечно, такое передвижение монотонное способствует либо унынию либо рассуждению о насущной суете, оставленной дома: работа, цены,  дом, дети, и прочее…. Рассуждение сменилось унынием когда видишь краем глаза естественные “доводы” своих мыслей… Эх, Ма….. это же СИМВОЛ РОССИИ!!!

Развеселить смог себя очень грустным анекдотом о двух кумовьях, сидящих на стогу сена и разсуждающих о событиях 11.09.2001 в штатах. Диву даются, как такое в голову взбрело и видят АН-2 кукурузник спиралью снижающегося. Тот кружит, кружит и БАЦ, врезается в сельский туалет. Ошмётки на километры разлетаются из содержимого туалета. Кумовья обтираются и кажуть: “Ось кумэ, Яка страна, такие и теракты”…

Тем временем километры наматывались на колёса моего ЧЧ. Внутренний голос желудка требовал “зарплаты”. Признаюсь, я - раб своего желудка. Причём не гурман, нет. Я обжора, только в хорошем смысле этого слова. Какова же была моя радость когда я увидел “коллег по цеху”

До г.ОРЛА было ещё далековато. Пока меня потчевали, надо мной начали сгущаться тучки.

Пока что только в виде тяжелых облаков, но настроение это не прибавляло. Я прибавил ход и вскорости дождь меня догнал. Помня свои дождевые скитания по КАРЕЛИИ в трёхдневных дождях, я в этом походе был готов к любым его проявлениям. Самым сильным оружием против него стала моя плащ-палатка ХХХXL размера, которую я покупал у ВЕЛИКАНА-грузина,….которому она была малА!!! Этот вариант плащ-палатки для северных походов.  Многие удивятся такому подходу в выборе дождевика. Я же сделал этот “шаг” целенаправленно и обдуманно. В итоге, в конце всех моих скитаний, забегая вперёд скажу, я у дождя выиграл ВСУХУЮ не дав ему ни шанса на возможность взять даже 1 балл в игре “Намочи меня”. Не проехав и 50 километров меня нагнал ДОЖДЬ. Да, это был тот самый ДОЖДЬ про который пишут в самых грустных песнях. Это ДОЖДЬ ОСЕНИ - предвестник холода и сырости. Снова я дивился той удивительной способности быстрого перемещения в пространстве и меняющейся на глазах ПРИРОДЫ: дома Солнышко и ясно, а через каких то 350 км Её величество ОСЕНЬ….

Я уже подъезжал к ОРЛУ, как меня нагнал москвич МАКС на ТрансАльпе-600.

Он меня догнал возвращаясь из КРЫМА. Разговорились. Оказалось, что он меня знает по сайту. Но ему на МОСКВУ, мне нет. Мне надо уходить влево. Дав мне координаты мото-слёта владельцев АФРИКА-ТВИН, мы с радушием расстались и каждый пошёл своею дорогой.

На данный момент путь был не длинный

Я уходил влево от ОРЛА и от дождя. Снова пред глазами появлялись те пейзажи, за которые НЕВОЗМОЖНО не любить ДОРОГУ.

Но на горизонте снова тучки, а это снова оповещало меня о том, что ОСЕНЬ уже после-после-завтра, и причем КАЛЕНДАРНАЯ. Так и есть. Дождь, видать понял, что надо-таки дать мне НЕ РАССЛАБЛЯТЬСЯ и пустился за мной.

Я готовился к раллийному пейзажу КАРЕЛИИ. Там грейдера, там леший бродит… Но совсем не учел тот факт, что двигаться к этим персонажам надо по асфальту. Кроссовый шлем и кроссовые очки дождь замыливал за секунды. Протирать пластик кроссовых очков перчаткой, это то же, что и чистить хрусталик своего глаза наждачкой - сразу пелена и ничего не видно. Оставался один правильный рецепт, снять их. Но тогда капли тебе бьют прямо в глаз, а на скорости это очень больно, и что то надо предпринимать. Но в голову ничего не шло.  Хоть плачь, а ничего не видно. Беда подкралась незаметно. Открутилась гайка крепления левого зеркала + фиксатор для удержания GPS. Ключей особенных - накидных, не было. И зеркало как трусы на ветру болтается и GPS висит. Справа увидел хату с открытым гаражом. Сразу туда и свернул. Как оказалось хозяин родом с Украины, с Черкащины. Работать здесь по направлению пришлось, здесь и поженился, здесь и пустил корни. Мои мелкие неисправности устранилили за секунды. Разговорились, сразу в дом предложил на чай зайти, покормить предложил. А дождь то не стихал.

Но я отказал вежливо ибо понимал, что отпуск мой не безсрочный и надо многое успеть. Поблагодарив его я продолжил свой путь. Мне надо было догонять время, упущенное в ремонтах и остановках. Путь пролегал через…

… г.Болхов Орловской области (на фотографии видна остановка теремком на которой в прошлом году от порыва ветра положило на бок мой ТДМ-900 в сторону ПОДНОЖКИ!!!)

…  и г.Белёв Тульской области, в котором я и решил остановится на постой.  После суточного дождя.

Прошлая ночь прошла в сырости, добавив к этому дождь пятичасовой…. В общем первый раз в своей жизни я принимаю решение найти ночлег на изобретении человека, имя которой  КРОВАТЬ. Уговаривать себя пришлось недолго потому, что ноги были мокрыми. Так уж сложилось, что кроссовый ботинок воду не держит, сдаёт позицию. И сопротивляться этому можно было только в солнечный день, но не в осенний. В таком настроении я начал расспрашивать местных о наличии благ цивилизации - гостинице, ну хотя бы о простом  ночлеге. Мне быстро пальцем указали на ВОООТ тот домик двух/трёх этажный (уж не вспомню) и я через 5 минут стоял на крыльце у здания, имя которому ГОСТИНИЦА “БЕЛЁВ”.

На этом месте я остановлюсь подробнее ибо считаю, что есть такие места куда ЖАЖДИШЬ попасть потому, что ты первый. Есть места те, куда ХОЧЕШЬ попасть потому, что НЕ ПОПАСТЬ туда это сродни преступлению или, на худой конец, отсутствию желания дышать свободой. Есть те места, которые ты ОБЯЗАН посмотреть ибо там ПРОШЛОЕ….

Но есть и обратная сторона таких  мест, эдакие анти-места. В таких анти-местах всё происходит ОТ-ПРОТИВНОГО. ТЫ, попадая туда, ДОЛЖЕН РАДОВАТЬСЯ ЖИЗНИ не потому, что попал сюда, а потому, что имеешь возможность УЕХАТЬ ОТСЮДА в ЛУЧШЕЕ другое, в хорошее светлое, в будущее. Я распознал это в полной мере!!! О, скажу больше. Я ЛЮБЛЮ ВОДУ ЧИСТУЮ из большой лужи ДАЖЕ ЕСЛИ ТАМ ЛЯГУШКИ-царевны ждут своих принцев потому, что это natural, а не hand made.

Меня сразу на пороге “встретила” ТИТУЛЬНАЯ “грамота”, видать для того, что бы я имел понимание где мне предстоит провести ближайшие 7-12 часов и это не хухры-мухры.

Прочитав это, наверняка, у тех, кто помнит эпоху СССР и тех, кто знал что такое мотаться по командировкам, что-то внутри дрогнет. ТАМ столько всего было….. Ох ма, лето не зима. Весёлые деньки были, да и не только деньки. Впрочем, ночь обещала быть не такой уж и грустной. Меня встретила в холле женщина, лет 50-60 в косынке, завязанной узелком на затылке и потому возраста не поймёшь. Объяснив простыми словами мне, что мест нет, попросила не мешать ей. Я не обиделся, нет. Я решил давить на слезу её. Я начал рассказывать как тяжело было, и пришлось отстать от команды молодых ученых из университета ПРИКЛАДНОЙ КИБЕРНЕТИКИ, которая посвятила свой пробег будущей ОЛИМПИАДЕ-2012 в СОЧИ и что каждый её член везёт записку с одним словом. И только добравшись вместе в назначенный пункт в городе на Неве ПИТЕР, и соединив свои записки мы получим поздравительное послание ПРЕЗИДЕНТА в напутствие молодёжи! А иначе нас не будут считать единой РОССИЕЙ!

Спросите меня, откуда я такое выдумал? До сих пор сам не знаю. Как то почувствовал в человеке партийную жилу, почувствовал в ней и, как оказалось, напарнице по дежурству, тот стержень, который реагирует “НА СЛОВА ПАРТИИ”. Моё чутьё меня не обмануло. Хоть мест действительно не было, мне предложили самое ЖИРНОЕ МЕСТО, в бойлерной, там, где всегда лето :)  Спиртного у меня не было и я предложить смог только чай с печеньем. А вот байк предложили поставить через дорогу у местной бабушки, что живёт напротив. Только у неё остался ЗДОРОВЫЙ СОБАКО, который никого не впускает. За 100 рублей мой XR заснул в безопасном месте.

Мы посидели, попили/поели, поговорили и вспомнили каждый о своём. Вот ещё загадка человеческой натуры. Есть такой феномен, как ИЗЛИТИЕ СОКРОВЕННОГО незнакомому человеку, тому, которого ни разу в жизни не видел ДО ЭТОГО, и 99,99999….% не увидишь после. Но именно в разгововре друг другу, именно ему говорят то, что иногда и в зеркало сказать стыдно самому себе. Задумывались почему так? Я тогда нет, я просто говорил и слушал, мы говорили втроём так часа 2-3. Меня начало уже в сон клонить и я попросил показать мои покои. Всего моему величеству было предложено вариант люкс, состоящий из трёх спален….

Это был предбанник-холл бойлерной, ну по современному что-то типа ЗАЛЫ приёмной. Меня это всего лишь насторожило, но уже было интересно :)  Пошли дальше. Роль следующей комнаты в моих покоях выполняла СУШИЛЬНАЯ комната, коей я и захотел воспользоваться

И наконец то вот оно, моё убежище-пристанище!

Надо было как то согреться. Перво, что пришло в голову это мысль о чае, о поэтому тогреваться пришлось народными средствами:

Принцесса Гита, видать расстрелянная за питие из священного сосуда или попытке приготовить завтрак любимому в году так 1200-бородатом году,  судя по чайнику…

Я адаптировался за считанные минуты, глубина поразительных открытий не смогла во мне побороть желание выспаться. Надо было решать что-то с мокрой обувью, ведь кроссовые боты были мокрыми насквозь. Я поговорил с женщинами и уверив, что запах от сапог не будет служить им роль СОЛДАТСКОГО БУДИЛЬНИКА , поставил их в ихней ОТАПЛИВАЕМОЙ комнате. На градуснике ночью уже было 6 градусов тепла к тому времени. Сняв трудность с ботинками, остался открыт вопрос с носками. Я решил сделать как в армии, вспомнив многим известную дедовщину. Вода горячая была, порошок стиральный был, но только лишь в угловых трубах. Стирка заняла не более 10 минут времени, а вот сушка носков!?!?!? Думать долго не пришлось, вариантов сушки было не много: или на веврёвке и тогда на третьи сутки я смог бы их одеть; или новые одеть, но только толстых у меня было всего одна пара да и то мокрая и замены не было; или …. Точно, я вспомнил канал ДИСКАВЕРИ и передачу ВЫЖИТЬ ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ. Цена была относительно небольшой. Лучшая батарея - это Я! Я запросто одел мокрые носки на ноги и лёг спать. Как здорово спать в тепле! Как здорово но…… не долго .  Проснулся я от того, что меня трусило как при Болезни ПАРКИНСОНА. Какой там сон! Ноги задубели до судорог, пальцы на них посорились и жилы натянулись как тетива у арбалета, мокрые носки и моя слепая вера в TV-передачу сделали своё “мокрое дело”. Не я высушил носки, а носки, отдав всё своё тепло мне, требовали его обратно. Из тёплых батарей они превратились в морозильную ледяную  камеру. Одеяла нет, куртка и штаны мокрые, накрываться нечем. Я глянул на часы, офигел… проспал всего 55 минут! Голова гудела что стадион МЕТАЛЛИСТ после проигрыша ШАХТЁРУ, мыслей не было, одни эмоции и “цыганочка” всего тела. Ну как я мог так поверить какому то репортёру, которого по всему миру кидают в экстрим-ситуации и он выбирается из них без трудностей видимых!?! А был ли он в РОССИИ, а? Я искал выход, искал способ согреться. Я взял чайник с принцессой Гитой и поставил его на кухоньку, но не помогло. Из пулевых отверстий текла вода и постоянно приходилось добавлять воды. Я задолбался и мне осточертело бегать как придурок с пластиковым стаканчиком от плиты с чайником вливая в него 120мл до крана с горячей водой наполняя его вновь. Пока дойдёшь со стаканом, предыдущий уже вылился на печку.  Бросил я и эту затею.  Труба с горячей водой была только в углу. Я понял, что делать. Я все шмотки и манатки понёс в угол и постелил на бетонном полу, ближе к трубе. Одел мокрые носки и ложась на спину, ступни своих ног прислонил к трубам. Подошве стало теплее, холод начал отступать. Но спать в такой позе невозможно потому, что ноги расслабляясь во сне сразу же соскакивают на холодный пол. То есть выбор превратился в диллему: спать в холоде или не спать в тепле…. Решил НЕ СПАТЬ, зато попытаться высушить носки. Но и это не доставляло удовольстивя ибо бетонный пол очень быстро охладил всё то, на чём я спал. И тут меня осенило, ТАЗИК!!! Я же в тазике стирал носки!!! Ну конечно, ТАЗИК!!! Я быстро снял с себя всю одежду и носки расположил …….. в паху под трусами. Там самое горячее место при охлаждении организма, там всегда тепло! Да, прямо на тело носки и  на них трусы, а сверху них я одел всё то, что должно было удерживать тепло от меня. А ноги я должен засунуть в таз с горячей водой. До момента её охлаждения примерно минут 30-40 точно, а может быть и все 50-60. И я решил: “Уж лучше 5 раз по 50 минут спать, чем бороться с сыростью”. Так и поступил.

Горячая вода сделала своё дело. Тепло от воды в тазике сразу же распространилась по всему телу. Мысль о том, что спать придётся сидя нисколько уже не страшила. Главное СПАТЬ! Я накрыл ноги маленьким лоскутом красного одеяла, одел свою куртку,  на голову балаклаву и ВЫКЛ. Затем алгоритм примерно такой: ВЫКЛ - сон - постепенно прогрессирующая “Болезнь Паркинсона” то есть полнейшее охлаждение организма от остывшей воды - затем ВКЛ мозга и всего меня - вытирание ног от воды - замена остывшей воды в тазу на горячую - снова ВЫКЛ. И представьте, за рваных 4 раза по несколько десятков минут я смог выспаться до такого состояния, что спокойно сел за руль мотоцикла без состояния усталости. Но это было утром поздним. А ранним ко мне в палаты вошла сменщица той, которая впустила меня сюда. Заходит, а мужик ноги в тазике держит и, наверняка, храпит. В общем она меня быстро в чувства привела и сказала, что может прийти ПРОВЕРКА(!) и я должен буду уехать до 8 часов утра. Я попросил её сделать мне чай и пообещал быстро выехать. Прощаясь с гостиницей я не обещал вернуться и монетку за спину не кидал, хотя люди добрейшей души попались. А носки, кстати, в трусах ВЫСОХЛИ на 100% Возьмите на заметку!

Путь мой проходил дальше на СЕВЕР. Погода была уже откровенно осенняя. Тучи с каждым километром опускались ниже и ниже, и по моим воспоминаниям рукой их я должен был достать где-то в КАРЕЛИИ, до которой было ещё далеко.

Дальше ДОРОГА вела откровенно открытыми участками, где просматривалась дорога на километры и более.

В такие затяжные километры мысли сами лезут в голову, причем совершенно разные. Я им не мешаю вообще.  В тот момент я снова рассуждал о ПУТИ и ВЕЧНОСТИ. Что есть ПУТЬ ЧЕЛОВЕКА для планеты ЗЕМЛЯ? Что мы делаем здесь? Кто всё ЭТО придумал и вообразил? Почему именно на 3-ей планете от СОЛНЦА, а не на 2-ой или 4-ой мы произошли? Что за нами? Что  в конце ПУТИ каждого ждёт? А что с планетой будет? КТО она - ПЛАНЕТ: временное убежище или что-то, КТО-ТО большее и не открытое для нашего понимания?  Ведь это может быть для меня как:

или

ДОРОГА способствует таким мыслям. И вообще, в ПУТИ как-то не задумываешься о хлебе насущном. Вы не замечали? В  Д_О_Р_О_Г_Е хочется думать о ВЕЧНОМ.   ДОРОГА то и является тем самым мостиком в ВЕЧНОСТЬ.  Где ещё можно найти такую связь? На рыбалке? На охоте?  - не думаю, и там и там думаешь об улове, об ухе, о костре,  да о чем угодно ибо и рыбалка и охота  имеет КОНЕЧНУЮ ЦЕЛЬ - поймать, словить! Меня могут понять, НАВЕРНЯКА, только лишь подобные и МОРЯКИ. У них вообще и ДОРОГИ то нет, сплошные напревления настоящие ЭНДУРисты-братья! А ДОРОГА это ещё и ПУТЬ, и неизвестно куда она может завести. А бывает так, что просто ЗАХОТЕЛОСЬ ЕХАТЬ и всё:  баста -  кирдык - тапочЪкы с узорчиком -  АМБА - каюк - Finita la comedia. Это не ты хочешь ехать, это что-то ВНЕ ТЕБЯ зовёт и всё - целостное, собирательное твоё “Я” НЕ МОЖЕТ НЕ ЕХАТЬ! Н_Е  М_О_Ж_Е_Т!!! Ты порой даже не знаешь КУДА, ЗАЧЕМ, КОГДА, С КЕМ ты поедешь и едешь. Но необходимость ЕЗДЫ иногда так допекает, что поговорка “ОХОТА пуще неволи” воспринимается как детский каприз. МОЁ антиприродное городское детское воспитание с выездом всего то 1 раз  в деревню за всё детство, насильственно вложенные понятия о социуме, ложное направление развития в теориях, бывшие ложные места работ, которые обязательно кого-то сделают несчастным  - все это вместе стремится заглушить мощный голос природы и часто заглушает или дает искаженное развитие меня - как частицы планеты. Часто, но не всегда. Природа и ВЕЧНОСТЬ иногда кладут меня на помост ринга Жизни мощным нокаутирующим зовом. Этому сопротивляться - обманывать себя, просто приходишь к выводу, что это безсмысленно. И едешь, как сейчас. Про это было здорово сказано Игорем СОКОЛОВЫМ из ВЛАДИВОСТОКА …. забыл его НИК, но что-то связанное с нелюбимой мною математикой - ЦАРИЦЕЙ!

Вот ведь странно, прочтение абзаца сверху занимает около минуты с хвостиком, а в ПУТИ эти мысли заняли более двух часов. Вот ведь действительное подтверждение теории о возможности “играть временем” то сжимая его, то удлиняя. Как то так я начал понимать библейское выражение, где говориться, что для БОГА секунда - ВЕК, и ВЕК - секунда.

Дальше по дороге мне встретился такой вот “этюд”, который развеселил….

При виде этого шлагбаума я вообще-то чувство радости испытал. Это единственное кладбище, наверняка во всём СНГ, где ворота НЕ РАДЫ ВАМ, где будто говорят: “Остановись и подумай!!! А надо ли тебе сюда?”.

А так же интересный факт узнал, что в стране ИЗРАИЛЬ нет надписи на знаке СТОП!  СТОП в Израиле действительно есть, но не в виде надписи, нет.  Это белая ладошка на красном фоне.  Связанна с одной забавной историей, которую усмотрели вроде как русские. Как известно, по международным правилам Дорожного Движения все надписи на латинице пишутся для общего понимания, а иврит предполагает чтение справа-налево (как и в арабском языке). И безобидное слово STOP прочитать справа-налево, то получается более чем обидное для людей, знающих Иврит или “феню” или слэнг, слово POTS (в русском звучании - поц). Да да,  это слово в Иврите означает абсолютно тоже самое , что в русском языке значит замечательное всем известное слово из трех букв у мужчины или пять букв у женщины, ругательные.  Именно по этой причине израильтяне отказались от написания слова СТОП на знаках и заменили его вот таким.

Так потихоньку я подъехал к развилке в городок ПЕРЕМЫШЛЬ Калужской области, оттуда мне следовало ехать на саму КАЛУГУ.

Я почему то думал сразу про объездную дорогу вокруг КАЛУГИ, но всё же вспомнив что я путешествую, решил её “разрезать” насквозь

В этой фотографии нет ничего для меня удивительного, кроме одного - ШАРА. Я решил подъехать и посмотреть на него. Размер его меня впечатлил ещё задолго до подъезда к нему. При ближайшем рассмотрении

я выяснили,  что рядом располагается государственный музей истории космонавтики имени Константина Эдуардовича Циолковского (основанный Юрием Гагариным в 1961 году и открытый в 1967 году). А я (вырезано цензурой) подумал, что к ЕВРО-2012 мячик сделали, как в ХАРЬКОВЕ.

Ух, увиденному гигантизму в построении подобных памятников я всегда восхищался. До сих пор не понимаю КАК такие вещи можно делать….

Тем временем солнышко начало припекать. Я влился в поток машин и следуя знакам искал место, где можно с себя снять всю “чешую”, которая меня спасала от дождя и сырости. Увидев памятник МАЯКОВСКОМУ на малой площади, на отдельной площадке рядом с парком, видать одноимённым, я остановился и заглушил двигатель. Всю требуху я положил рядом, её надо было упаковать в вещмешок. Заодно и проверить бы уровня масла в системе, да и цепочку промазать. К моменту моего переодевания она уже и остынет и подсохнет. Цепь, меня учили, мазать лучше на нагретый металл, что я и решил сделать. Таковы мои планы были на ближайшие минут 10.

И снова слово ПЛАН не сработало. Я уже ПЭРЭЦЬ в подобных остановках и понимал, что место надо выбирать безлюдное, что зевак может собраться достаточно много и что байк надо ставить лицом туда, куда ты хочешь ехать и что бы сделать это было  возможно очень быстро при необходимости. Я всё это выполнил. Но когда выполнял манипуляции с разворотом байка, то не увидел вышедшего из парка, который напротив, мужчину двигающегося ко мне. Подошёл такой, одет в простой спортивный прогулочный костюм их х/б времён ещё СССР, с усиками как у Гитлера и в лакированных туфлях, покрытых пылью. Это бросилось в глаза: строгость делового человека в туфлях и претензия на тягу к спорту! Ещё тот натюрморт.

Ну подошёл и подошёл, я уже привык к подобным удивлениям со стороны людей. Но ДЗВОНЫК мой, этакий тревожный сигнал опасности, начал звенеть. Я осмотрелся и пытался найти или группу людей или что-то угрожающее, но ничего подобного не увидел. А он уже в трёх шагах.

- Привет, - говорит

- Добрый день, - отвечаю.

- Откуда сам? Что делаешь здесь? Какими судьбами?

Вроде бы набор простых вопросов-шаблонов из которых начинается простой разговор. А вот про “ЧТО ДЕЛАЕШЬ?”, именно этот вопрос меня удивил больше всех, даже разозлил. Так и хотелось сказать “ОТ ПОДВОДНОЙ ЛОДКИ ОТСТАЛ” или “ГРИБЫ СОБИРАЮ” или “Цирк уехал, а я остался”.  Ну как можно задать такой вопрос человеку, который с рюкзаками/шмотками, в шлеме, в манишке с надписями ГОРОДОВ и РЯДОМ С МОТОЦИКЛОМ стоит!!! Уже тогда я понял, что что-то здесь не так. Но всё же отвечать надо по-людски, а не как нелюдь.

- Да так, еду проездом.

- А что это?,  - спрашивает

- МОТОЦИКЛ, :(( -  отвечаю.

- Так откуда, говоришь, ты?

- Я ещё не говорил про это, но говорю с УКРАИНЫ, еду к другу и вообще посмотреть на РОССИЮ своими глазами.

И здесь окончательный момент, который подтвердил звучание моего ДЗВОНЫКА.

- А какого (вырезано цензурой) ты сюда приехал? Тебе что, нашего газа мало так и воздух наш нужен, поля, леса? Вы (вырезано цензурой, а в переводе надоели) здесь всех, хохлы. Нефть нашу  (вырезано цензурой), газ наш (вырезано цензурой)……. - и давай высказываться о том, почему он так плохо живёт.

Я слышал, что при температуре крови 42 градуса происходит её закипание. Мне показалось, что тогда всё во мне расплавилось. Я закипал от гнева, так же я понимал, что на людях местных нельзя реагировать на провокации. Тем временем, я почти уже всё уложил в свой мешок. Но, было то НО, которое я не мог победить. Это передвижение в кроссовых ботинках. Я двигался как танк на ходулях. Всё во мне говорило животно-убийственными желаниями ПОРВАТЬ этого  (вырезано цензурой) “дядю” на сто мульёнов маленьких усатых таракашек….. Я видел уже как железным носком кроссового ботинка делаю ему амлет простым выпрямлением коленного сустава и бедра в пах…. Я глумился в своих мыслях и желал ЕГО СМЕРТИ, но это было лишь эмоциональный Я, без ума который. Мысленно же мой разум приказывал НЕ СОРВАТЬСЯ в действие! Уж лучше так бредить, чем это исполнить….. Но и сдержать слов не получилось. Я зашёл со стороны подножки и сделал “двигатель ВКЛ”. Потихоньку надевал перчатки и нечленораздельно кое-как ему объяснял, что мол, не я виноват, что жалею о случившемся не менее его. На его крики начали выходить люди, останавливаться зеваки, реагировать прохожие. Я понимал, что или они его поддержат или меня. Шансов себе я не дал потому, что дома и стены помогают. Я тихонько сел в седло и просто ему сказал, просто тихонько, шёпотом:

- Мне жаль тебя. Ты, дядя, во всех своих грехах и неудачах  винишь ни себя, а то, что тебе легче обвинить. В данном случае меня, которого ты не видел до этого, и может ни разу не увидишь после.

Всё это я из себя выдавливал как тот мужик из анекдота. Тот,  кто в туалет не хочет, А НАДО, ведь оплачено!

Про себя же я говорил совсем другие слова: ” Вот из-за таких ТВ-зомби, из-за таких людей-тараканов, из-за таких крыс тыловых как ты, которые дальше своей конуры ДАЖЕ МЕЧТАТЬ не желают, которые только рассуждают категорией МОЯ ХАТА, ссорятся целые народы! Какое животное без мозгов может первому встречному высказать свою злобу на МИР? Только обиженный, тот на котором воду везут, а ОН ВЕЗЁТ(!!!!!!!!!)а не сопротивляется, а злость срывает на ближнем слабом…” Как то так и думал. Лютая ненависть, вот кем я был в тот момент, но злить себя не хорошее занятие. Надо бы успокаиваться…

Рассуждая в таком ключе я рванул в сторону г.Балабаново, через г. Обнинск. Выезжая из Калуги, или из пригорода я впервые в жизни увидел ЭТО в действии, а раньше я недопонимал А ЗАЧЕМ она надо,эти железные рельефные дорожки перед рельсами. Ответ прост, для того бы никто не проехал

Проезжая Балабаново…..

….. я вспомнил, как в детстве я на многих людей говорил “чёрт балабановский”. Тогда я не знал, что это город, при чем город достаточно не маленький. Ввиду того, что про этот город я знал только по спичкам, продаваемых во всём СССР, фабрикой «Плитспичпром». У нас в городе выпускали всё, ну почти всё, а здесь только спички вот поэтому и родилась такая фраза, наверняка. Теперь я понимаю, что был не прав  прошу прощения у всех, кто хоть однажды услышал от меня подобное высказывание, а так же у людей живущих в этом городке. Искренне извиняюсь.

Дальше я решил ехать через г.Руза что в Московской области. В прошлом походе я отметил, что несмотря на неброскость самого городка, меня там удивило одно здание своей нелогичностью. Посреди двориков и стареньких домов “ОТГРОХАЛИ” современнейшую базу водных видов спорта с парковками и всей инфраструктурой, но почему то я вспоминал что ледовых видов

А всё же интересно проезжать по дороге в разное время года. Вот я вспоминал вот эту дорогу в прошлый поход. Так этот борщевик, но уже не казавшийся таким огромным и повсеместным и ядовитым. Вот такие они чахленькие готовятся к приходу зимы

Впереди на пути стоял город ВОЛОКАЛАМСК, после которого я решил готовится к ночлегу. У меня было часа три-четыре на поиск места для ночевки. В этот раз я хотел сделать всё так, как и подобает настоящему мото-туристу ГРАМОТНОМУ. Составил примерно то, что и после чего я должен сделать…. Даже был доволен собою. Еду, качусь “ловлю ворон” по сторонам. Справа показывается стоянка дальнобойщиков. Значит там есть вода, еда и недорого. Но здесь меня подрезает какой то маленький СУЗУКИ свифт. Быстро и судорожно начинаю вспоминать что я сделал не так… Из автомобиля вылазит “надувной шарик” :)  беременная девчёнка и с криками, с распростёртыми объятиями бежит ко мне сверкая от радости. Я сначала оторопел. Думаю: “А кого другого, ПОЧИЩЕ чем я, не могла найти для ОТЦОВСТВА??”… И только затем я увидел открывающуюся дверь пассажира и вылазящего из него молодого человека лет 35 со щетиной. Подошёл, разговорились, оказалось что мы братья по счастью, едут к тёще. У него мотоцкил Honda CBR 1100 XX Super  Blackbird, что только что из КРЫМА приехал. В общем потащил он меня в придорожное кафе для дальнобойщиков. Я сказал, что еду на север, но на сегодня уже мой путь закончен. Это и послужило поводом выпить по маленькой. Я пригубил грамм 75 в общей сложности, но мне и этого хватило, что бы  после ужина  упасть с мотоциклом при оседлании его. Так же мне стало понятно, что я  в таком состоянии не ездок. Мы обнялись, попрощались и  и я по грунтовой дорожке начал отдаляться от трассы, строго перпендикулярно в сторону леса. Далеко углубляться не пришлось потому, что леса там большие, а деревья сказочные. Вот одно бросилось в глаза, стоящее как-то поодаль, на отшибе.

при чем оно стояло в поле, отдельно ото всех. Как голый на площади. Остановился я примерно в километре от трассы и той забегаловки. Почему то от мысли, что с утра там накормят за недорого разморило меня ещё больше. Я вообще то не злоупотребляю спиртным, но иногда даже охота. Чувство добродетели, тепло от встречи с незнакомыми людьми но такими близкими, согрев 40градусной водчёнки так меня разморило, что я прозевал закат. А я точно знаю, что времени осталось до темноты минут 30. Мне так было классно, что я решил не насиловать своё настроение построением “фигвама”, а снова спать просто неба. Но у меня оставалась ещё ХАРЬКОВСКАЯ колбаса, которую я собирался подрумянить на костре с чайком, хлебушком и солью.  Предполагая, что ночью я всё же замёрзну, я решил выкопать маленькую ямочку размером со свою спину, что бы затем, после тушения костра, засыпать его землёй, ветками и положив сверху каремат спокойно посапывать в унисон листве.

Лёгкость душевного спокойствия нарушила тяжесть кишечника. Да, съеденный завтрак  вытеснял съеденный обед. И я пошёл по зову инстинктов подальше от “городища” своего. Прошёл я не так уж и много, метров 15-25 и начал операцию по освобождению ЖЕЛУДКА. Не так уж и долго всё было, но тяжесть в кишечнике дополнила тяжесть чувств, что я не один. Вот фибрами и всеми чувствами ощущаю, что что-то не так и не то. Вроде как и положено по сценарию: я, готовый к процедуре, бумажка в руках, кусты подходящие вдали от человеческих троп, тишина вокруг, ну и естественно отсутствие посторонних взглядов человеческих. А муравьёв и всякую мелюзгу я не стеснялся. Но всё одно, такое впечатление было что я не один это делать пошёл. Вроде как с товарищем, что ли. Смотрю по сторонам, ничего не вижу, но и терпение не безразмерное, в общем присел. Детализировать процесс не буду, все Вы уже бывалые в таких “грязных, мокрых” делах, а вот разницу свершения поведаю. Алгоритм действия как и в быту: пришёл - снял - присел - сделал умное лицо как у скульптуры Мыслитель, только без опоры на камень и стал нагнетать давление в организме, проверяя его на прочность. А глаза то чем-то занять необходимо или закрыть что бы не выпрыгнули. Или делать вид такой, какой у многих в своём сортире получается - искать трещины в плитке на предмет их наличия, как будто это принесёт облегчение!!! Вот и  стал искать изъяны в плитке напевать песенку группы Мегаполис со словами “… голубые как яйца  дрозда….” и ….. почувствуйте разницу ….. я увидел ГЛАЗА! Без обмана! Мои белки от давления наверняка были красные, а эти были ЧЁРНЫЕ ОГРОМНЫЕ но ДОБРЫЕ. Не спрашивайте как я это понял. Я просто сразу, встретив взгляд, ощутил ДОБРОЕ намерение этих глаз которые тихонько наблюдали за моими потугами. Я даже успел подумать, что в глазах его выгляжу смешно и нелепо: пришло, “шкуру” сбросило, возле неё присело и замерло, пучится… А листва то такая густая, что сразу то и разберёшь кому эти очи принадлежат. Но теперь я точно знал, это ЛОСЬ. Я не знал как себя вести. Повторюсь, муравьев и таракашек я своим видом не стеснялся обидеть, а вот ЛОСЯ в краску вогнать… Я начал высматривать у него рога и потихоньку, онемевшие ноги распрямлять, что бы стать во весь свой рост. Не буду же я сидеть так всё свидание! Я встал, одевая штаны, и выровнялся с глазами визави. Глаза на уровне моих глаз, но лоб выше, теперь увидел что есть небольшие рога, края которых я всё ещё пытался увидеть сквозь листву. О, я увидел первую ветвь рога, значит должна быть и вторая … Смотю чуть выше и вижу ….. О, БОЖЕ, вижу ГЛАЗИЩА. Чёрные как тьма, огромные как почти кулак на высоте около 2 метров. И добрыми я их категорически не прочувствовал. Там был вызов.

Вот теперь всё стало на свои места. Я - мотоцикл - обед - сон. Они - пара - интим - сосед помешал на своём мотоцикле. Я бы тоже в морду дал, кабы ко мне в квартиру без штанов кто-то вломился. Его РОЖИЩА я даже не пытался найти, они 30-40 сантиметрами выше раздвигали ветви деревьев для улучшения обзорности ему. Подсадить ими меня и подкинуть не составляло для него ни малейшего труда. Самец жевал и смотрел вызывающе, самочка кокетливо поедала листики словно предвкушая как из-за неё будут ЛОСИ биться. Но тягаться с её женихом я не собирался, ну не лось я. Я начал пятиться  и вдруг что-то хрустнуло. Вроде под ботинком ветки не было, вроде не я. Может он сделал ШАГ НАВСТРЕЧУ?! А может желудок не выдержал чей-то?! Но чувство тяжести в организме улетучилось мгновенно как будто крылатые тапочки Гермеса были на мне и я рванул к своему байку. Ничего не думал когда бежал, просто добежал, замок зажигания ВКЛ и стартер на ПУСК. Тахометра у меня нет и поэтому я просто начал рычать двигателем, жалея что у меня не прямоток!Минут 5 я рычал так, как будто это он у меня невесту украл. А ещё минут 5-10 так, словно тёщу украли, потихонечку, боясь перегрева двигателя. В общем для обозначения себя на территории.

Они ушли. Не знаю гнались ли за мной или убегали, как и я, в противоположную сторону, но их не было больше. Зная, что теперь до сна далеко, я начал мыслить. С одной стороны наличие лосей говорило об отсутствии волков. С другой стороны наличие лося, да ещё с самочкой, да ещё в период спаривания  ВААЩЕ не гарантирует отсутствия волков, ведь они могут прийти на запах лосихи! А уже было темно так, что я даже трассы и звёзд не видел, густая чаща накрыла меня своим куполом. А вот сходил ли я на грунт или в штаны….. щас то и не упомню

Похмелье как рукой сняло, достал нож, сапёрскую лопатку,фонарь и начал смотреть дерево, в случае чего на которое лезть придётся. Нашёл кривое, но метрах в 3 высоты была хорошая перекладина, как раз что бы сидеть на ней. Ибо я ехать щас точно не смог бы. Про еду и речи быть не могло. Я просто лёг на каремат и закрыл глаза. Озноб меня разбудил, как всегда ночью, для того что бы я подбросил дровишек.

Я замер и начал слушать лес. Не заметив в его поведении ничего пугающего я решил перенести место кострища на другое место, а на этом прогретом тёплом, засыпав его землей, иголками и листвой,  сверху постелить каремат и спать дальше. Всё было сделано быстро. Я лёг на бок, голову в шлем. Комары не пытали, но и в тёплые края не собирались улетать, просто надоедливо кружили. Лицо, в сторону костра повёрнутое, не давало им шанса из-за жара кусать. Занавес “шторок” был быстр.

Что-то меня разбудило. Что-то из разряда дискомфортного. Я угарал от отсутствия воздуха. Ж_А_Р во всём теле. Голова как пенёк ничего не понимая где я, что я здесь делаю, бастовала. Пот застилал глаза. Вещи на мне, несмотря на нательное бельё, были мокрыми,  а дождя не было. Я сел чумной возле томящихся углей кострища. Откуда жара такая коль огня нет? Грудная клетка пылала слева, со стороны того бока на котором я спал. Я снял с себя мастерку для того, что бы остыть. Снимая её я что-то на ней руками почувствовал. Недосып, страх, нервы, злость и жар делали меня быстрым как пружина в пистолете. Через секунду я понял причину своего жара. Я вспомнил поговорку “ШО быстро робЫться, то криво родЫться”

Снова делаю зарубку в своём котелке, что подготовка к ночлегу это ПРОЦЕДУРА, а не ритуальный обряд. Надо просто соблюсти элементарные правила. В данном случае НАКИДАТЬ ПОБОЛЬШЕ земли на горящие угли. А они, несмотря на сырость песка и отсутствия кислорода для поддержания процесса горения/тления, помимо того что высушили песок подо мной, так им ещё хватило жара пропалить каремат и мою мастерку, даже бельё нательное! Но и это не всё. Вплавилась синтетика в кожу. И в попытках борьбы с куском оплавленной материи, впаявшиейся в мою левую лопатку, я испытал себя настоящим хирургом. Руки до неё не доставали, а пекло не по-детски. Уже светало и можно было рассматривать окрестности. Я решил возомнить себя медведем и подошёл к сосне, повернулся спиной и начал тереть лопаткой по дереву. Больновато, но после 20 секунд трения о ствол на спине ничего не жарило. Только потом, через двое суток, я показал людям свой ожог, к тому времени уже затянувшийся. В момент его получения он был около пятикопеечной монеты в диаметре.

Зато на том дереве я увидел странность, которая привлекла моё внимание.

Странно ни то, что очки были на дереве. Нет. Странно то, что высота куда их повесили была около трёх метров! Йети что ли их туда повесил?  Я подумал, что это кто-то пошутил или кто-то кому-то сделал подарок. Я так же решил сделать последователям что-то подобное. Но вещей свободных у меня не было и повесил…

… ну мало ли, может тот лось “заначку” делал.

Надо было собираться в ДОРОГУ. Я потихоньку упаковывал вещи. Небо было всё затянуто серыми тучами, но не дождливыми. Просто ОСЕНЬ, - подумал я, ещё не до конца осознавая что ЛЕТО ПРОШЛО.

Про осень знал не только я, знали и они, но только я ещё не верил …

Всё, упаковка всего заняло не много времени.На скорую руку я начал примерный маршрут дальше прокладывать. У меня был GPS и атлас автомобильных дорог РОССИИ. Примерно набросал вот такой маршрут, он был асфальтным процентов на 60-70. Начиналось на карте вырисовываться то, за чем я ехал, ГРЕЙДЕРА!

Я помнил ПИТЕР, город-музей. В этот раз я, как минимум, хотел познакомиться с кем-то из здешних эндуроводов. Предвкушая теплоту встреч и душевного разговора, ещё быстрее начал свои сборы. Но и в запасе был описан берег ЛАДОГИ возле городка ВИДЛИЦА, где цветут поляны морошки. Со слов друга, виды там на ЛАДОГУ такие, что глаза та вынуждены работать очами хамелеона, что бы ничего не пропустить.

Я доел всё то, что брал с собой из дому и теперь оставалось только надеяться на кулинарную совесть русского брата и на активированный уголь в маленькой аптечке. Завёл мотоцикл. И очень испугался белёсого дыма который извергался из трубы выхлопной, но затем успокоившись я понял, что это всего лишь испарение конденсата. Но вид меня впечатлил!

Я допив остатки чая оседлал своего боевого друга. Впереди были те участки, которые должны были принести мне ощущения а-ля ДАКАР. Потихоньку я выехал на “асфальтовую змею” ведущую от ВАЛАКОЛАМСКА в направлении северном, а на карте оно  было отмечено как дороги без покрытия или частично асфальтовые. Это радовало. Я отдался на “совесть” программистов компании GARMIN, атлас спрятал в непромокаемый мешок и открутил ручку газа. Оставалось кое-когда сличать кроки и любоваться природой юга СЕВЕРНОЙ РОССИИ.

Как парадоксальна РОССИЯ. По ТВ всем рассказывают про достижения в строительстве ВСЕГО, ВСЕХ и на всех фронтах. А когда едешь, то стереотипы ломаются. Оно и понятно, вырвав своим походом клочок в Истории РОССИИ, невозможно понять её направление развития. Но давайте помолчу, пусть лучше говорит фотоаппарат. Снимки сделаны не выборочны, они сделаны на этом отрезке моего ПОХОДА. Поверьте, у настоящей РОССИИ своё ВРЕМЯ и ПУТЬ. По ТВ этого не показывают. Она медленная как большая подводная лодка: ржавеет быстро, а чинят медленно. Вот и результат:

Ну как вот такое понимать?  Воистину, Умом РОССИЮ не понять.

Я пребывал в культурном недоумении. Знаете, по какому-то хитрому закону, человек видит вначале любого явления или процесса только плохое. Ну, например, комара на потолке убейте (в случае когда нет пылесоса что бы его вссосать) и останется пятно. Так будьте уверены, подруга жены ОБЯЗАТЕЛЬНО его увидит, а на красоту белого потолка даже не взглянет! Ну прям закон бутерброда какой-то. Так и я. Видел только  плохое, а вот ПОЧЕМУ я, да и та подруга,  именно это видят? Вот этот вопрос так и пока остаётся без ответа. Надо было настраиваться на хорошее. Слава БОГУ что их есть у него

Почему то этот отрезок оказался каким то медленным. Хоть и скорость поддерживал около 100 в час, но из-за того, что СОЛНЦА не видно, то и связь со временем я потерял. Взглянув на часы я понял, что надо готовиться к следующему ночлегу. Эх, помнится на ТДМ-900 такие расстояние проходил за менее 6 часов, даже с открытым ртом от увиденного и с остановками для фотографирования. На ЭНДУРО же этот процесс очень растянут во времени, а я ведь этого НЕ УЧЁЛ (!) когда составлял легенду похода. Весь акцент сделал на грейдерные участки, там, где именно ТДМ-900 не смог мне открыть сокровенного того, что природа прячет от людских глаз за лесами, за горами, в болотцах и пластилиновом чернозёме. Но совсем забыл, что до этих мест надо ехать то по асфальту!!! Ну да ладно, буду умнеее в следующий раз, снова делаю зарубку в мозгах. Уговорив себя, что я всё же неплохой мальчик, я снова словил себя за “хвост”. А ПРОДУКТЫ НА ДЕНЬ заготовил? Ох, ёшки-матрёшки. У меня сразу желудок в узелок начало крутить. Как я позавидовал тому ЙЕТИ, который в очках и с кольцом Краковской колбасы, со своей подружкой где-то “зажигали” у костра. Я начал вспоминать, а были ли вообще магазины по пути? И в попытках сделать снимки я ничего не замечал, что меня не могло не расстроить Да и дождь добавил хлопот. Шёл он каким-то шахматным порядком. Несколько километров идёт надо мной, затем разминулись-разъехались, затем снова встретились, и так раз несколько. Но и этого хватило, что бы не одевать дождевик, а уговорить себя “Это ненадолго” и затем через 15 минут жалеть о своей лени. А с кроссовыми ботами я ничего не придумал. Просто менял стельки, якобы антигрибковые. Цена 5гр за пару - копейки, поэтому их я купил в поход 5 пар и менял как одноразовые, не сушив.

Я проезжал поворот на деревушку ГОРОДНО…

… недалеко от которой должен был быть слёт АФРИКАНЦЕВ, владельцев мотоциклов АФРИКА-ТВИН. На берегу какого-то красивого озера. Но как-то сам себе признался, что толпы щас я не хочу. Там хорошие, отличные парни, но шум, гам…. Не, не буду себя обманывать. Доехав до деревушки я развернулся снова на ЛЮБЫТИНО. Им и без меня есть о чём поговорить, а меня ждёт “КОКА-КОЛА” карельских вод. Двинул ещё несколько десятков километров вперёд, проехав Любытино.

Но вечер уже на носу. В общем надо становиться на постой. Делать нечего. Раззява быстрее выучит урок тогда, когда на своей шкуре испытает горечь ошибки. Но проехав всего лишь три дня, что-то уж довольно много я их совершил….

Ну да ладно, делать нечего. Надо съезжать в лес. Оставшиеся километры. Тихонько смеркалось. Замедлив темп до пешеходного я смотрел грунтовку, что бы уводила в лесок. Так и есть, поворот налево сделал так, что бы никто не видел его: ни впереди, ни сзади идущие. По грунту ещё километра 1,5-2 и затем с грунтовки ухожу прямо в лес. Лес настолько сказочен, что хватило метров 50, что бы я затерялся в его тиши. СТОП. Я слез с байка и начал расхаживаться поскрипывая И сапогами, И костями от долгого проезда не по километрам, а по времени.

Вот теперь то я сделаю ВСЁ как положено, за исключением еды но может есть ещё что-то в шмотках? Посмотрю позже

Перво-наперво я расчехлил все свои сумки  и снял всё с мотоцикла. Затем я достал гражданскую обувь, запасные носки для того, что бы переобуться. Снимая носки я был ошарашен тем, что увидел

Я брал с собой специально кроссовки на Gore-Tex, что бы сырость не была помехой ходьбы, но изнутри сырость как убрать я не додумался и поэтому одев носки начал обустраиваться. СНачала я поставил полатку и приготовил спальное место.

Снова пошёл дождь… Я всё же надеялся, что сушняка хватит для костра. Трава до того густая, что места для кострища нет вообще. Но на этот раз я брал с собой складную лопатку-копалку. С её помощью я быстро освободил квадрат земли для укладки дров теремком.

Распаковав все вещи, я предпринял попытку найти хоть что-то из еды на дне сумки.

Увы, ничего кроме бутылочки 0,5 с водой я ничего не нашёл. Что толку горевать? Надо как-то отвлечься от чувства голода. Я решил идти за хворостом и фотографировать НЮ матушки-природы.

Соблазн приготовить грибы был очень сильный, но так как я как повар НИКАКОЙ, то я довольствовался только визуальным дигустированием. И вот под стволом одного упавшего дерева я увидел две норы одного хозяина. Судя по её размерам это ни волк, лиса или ещё кого. Лису я не боюсь.

Вот что увидел. Всем известно, что деревья не вечные. Что и на них есть свой срок. Всегда хотел узнать как происходит превращение деревьев в перегной. И по возвращении из нор, увидел в траве берёзку, которую потихоньку прибирает к себе Мать-природа. Трава сверху стелится одеялом и из-под этого ковра еле высмотрел ствол, который на ощупь оказался трухлявым до такой степени, что пальцем запросто сделал в нём дыру. Но то, с какой заботой это проделано природой в заботе о себе не может не вызывать восхищения.

Нафотографировавшись в досталь надо было ложиться спать, дождь снова заморосил. Мотоцикл я оставил как есть, никаких мер от угона я не предпринимал. Ведь ведмеди только в цирке на них ездят, а здесь не цирк. Но всё же окольцевал колесо с рамой тросом, мало ли, может ИМЕННО такой медведь и сбежал с цирка…. Всё, что можно было стащить с него и втащить в палатку я втащил. Места в ней для ночлега осталось совсем немного.  Я накидал дровишек в костёр доведя его до размера пионерского. Но пред сном я взял атлас и представляя себя штурманом, стал прокладывать себе маршрут стараясь избегать асфальта. Наносить его решил на кусок бумаги, который будет висеть на руле, завёрнутым в файл, что бы не промокал. Теперь окончательно закрылся в палатке и стал слушать лес. Это уже входит в привычку, слушать лес. Дождь усиливался, монотонная барабанная дробь по палатке своими отдельными ударами превратилась в низкочастотный фон, который не докучал. Я закрыл глаза и снова мой мозг без вежливого “ДОБРОЙ НОЧИ” просто нажал ВЫКЛ.

Сознание проснулось быстро. Голод вопил во мне. Весь организм проснулся. ЗАпах свежести осеннего леса, прохлада после дождя, насыщение озоном и сквозь тучки пробивающее солнышко произвели такой прилив сил, что я чувствовал себя БОГАТЫРЁМ.

Я давно так не высыпался - даже дома - и это за каких-то 6 часов!!! Силушка из меня била ключом, так это даже на голодный желудок. А если ещё и поесть!!! Я не унывал, что всё мокрое, в СЕВЕРНОЙ РОССИИ к этому привыкаешь так же, как и к дыму ИКАРУСА на остановке. То есть просто понимаешь, что это неизбежность, константа.

Я быстро всё упаковал в сумки и мешок. СТранно как то получается. Из дому выезжал и весь свой мотлох еле перевязал 7 вёвками/резинками + 1 паук. Сейчас же всё смог опоясать двумя стяжками. Что так? - подумал я и ответом мне было лестное: - “ОПЫТ!!!” это ещё больше добавило мне сил и я начал прогревать байк.

Я уже стоял под парами и был готов объесть какую-то область. Проехав те же 50 метров до грунтовки, по ней поехал до асфальта, повернув на который путь наметил на БАКСИТОГОРСК и дальше аж до ВИДЛИЦЫ, городка где мне предстояло провести ночь на берегу ЛАДОГИ. Начиналось моё предвкушённое ОТСУТСТВИЕ АСФАЛЬТА, по идее. А пока я хал до грейдеров по дороге высматривал ПИЩУ для себя и ЕДУ для фотоаппарата.

Выехав на асфальт я не проехал и 5км как я увидел МАСШТАБНУЮ ТРАГЕДИЮ. Для местных жителей может это и было простое зрелище, но городскому человеку смотреть на такое без открытого рта вряд ли удастся.

И это на протяжении нескольких километров!!! Деревья повалены ровно на высоте 2-2,5 метра от земли. Просто едешь и всё лежит словно покошено. Но человек такое создание, что ко всему привыкает быстро, особенно к плохому. Вот и я таращя глаза на эти обрубки уже не делал кадры фотоаппаратом потому, что всё ОДНООБРАЗНО!!! Сплошные ели, берёзы тысячами лежат сломанными. Я не знаю сколько времени понадобиться природе восстановить лес, не знаю. Судя по стволам каждому дереву лет 25-40. Конечно, здесь свой срок из-за сырости у каждого дерева, но вот так…..

Вот что за штука ЖИЗНЬ. Ну действительно как зебра МАРТИН из мультфильма “МАДАГАСКАР”. Не понимаешь то ли ЖИЗНЬ чёрная в белую полоску, то ли ЖИЗНЬ белая в чёрную полоску. Уныние сменилось тем, ради чего я сюда ехал. Г_Р_Е_Й_Д_Е_Р!!!

И уж извините меня, но здесь я НЕ фотографировал, здесь я ВАЛИЛ не смотря ни на расход бензина, ни на тряску, ни на ЧТО!!! НА ВСЕ ДЕНЬГИ, как говориться….

От тряски у меня сместился весь груз. Тряска это уплотнение того, что не плотно прикреплено, все “косяки” вылезли после первых 30км пробега. Остановившись перевязать груз я заметил какой я стал песочный ДУША ЛИКОВАЛА. Из лесу кое-когда вылазили МЕРСЕДЕСЫ тягачи лесовозы, здоровенные, на болотоходных колёсах. Я вставая на подножки своего коня не доставал и до уровня стекла боковой водительской двери, но обязательно обгоняя делал это - поднимался, показывая им знак большого пальца ввверх. Каждый мне отвечал гудком…. Это впервые в жизни со мной случилось. Вот именно такой тракт, НИ ОДНОЙ пары машин что бы были в поле зрения обоих водителей. Я и ГРУНТ!!! Вот здесь бы на КТМ-990 или БМВ-Гусе 1200 всё было бы в СТЕПЕНИ лучше, но для таких “дубасов” мощности и объёма моего двигателя было маловато. Но и без этого, ехать со скоростью 60-100 км/час было для меня геройством. Или разгильдяйством…

Помните я говорил, что человек быстро ко всему привыкает, особенно к плохому. Так вот, и к хорошему так же Я очень уверовал в предсказуемость направления грейдера потому, что область НОВГОРОДСКАЯ в её северной части более равнинная. Ближе к БАКСИТОГОРСКУ появляется холмистость с очень резкими перепадами высот. Вот в одном таком закрытом повороте меня ждал “приятный” сюрприз в виде резкого перевала и сразу за горбом которого поворот в 90 градусов налево, при чем ЗАКРЫТЫЙ от глаз стеной деревьев. Я разогнался и выходил на гребень перевала на скорости около 80. Думая, что это обычный перекат холма я делаю оттяжку попой на рюкзак и, тем самым, уменьшаю себе обзорность вдаль. До него было метров 7-15 когда я понял что “КОНИ ЖЕЛЕЗНЫЕ” летать не умеют. Я закрыл глаза. Не знаю сколько я пролетел, но приземлившись я увидел бруствер из насыпи, которая является краем грейдерной полосы. Мне очень крупно повезло, что роль бордюра сыграла именно насыпь, которая была СЫРОЙ и РЫХЛОЙ в умеренной степени. Так же меня спасло то, что байк обул в агрессивную резину. Моей инерции хватило бы перелететь этот бордюр, высотой в метр, даже держа ОБА ТОРМОЗНЫХ рычага нажатыми до полного упора. Я не знал что делать. Мозг отказал. Скорость просчета такой ситуации моему penti-УМУ была не под силу. Во мне работало только интуитивное начало и рефлексы. Они то меня и спасли. Я просто не доехав до бруствера метров 5 начал стелить мотоцикл на левый бок, как на спидвее они закладывали свои мотоцикле при входе в поворот. То же Я УМУДРИЛСЯ СДЕЛАТЬ. В бруствер я вклинился на скорости около 40-50 км/час. Подвески сработали на все 100% от своего хода, но стука на пробой я не услышал. Что самое удивительное, я затем прошёл по своим следам и увидел, что следы вгрызания покрышек в насыпь были чётко ГОРИЗОНТАЛЬНЫМИ!!! Это знчит, что мне оставалось плечом достать до земли не более 10 см, и тогда бы это считалось бы падением. А так, меня просто впечатало в бруствер-насыпь и по инерции (а я ещё был на передаче) горизонтально и, сменив направление на 90 градусов, я поехал (не совсем поехал, а скорее продолжал  полёт, но по грунту) влево. То состояние, в котором я находился при остановке, у меня не хватит образованности и слов описАть. Та бутылочка воды, что была моим завтраком была осушена одним глотком. Те картинки, которые мой мозг начал рисовать, фантазируя на тему “ПОЛЁТЫ к такой-то матери”, сменялись калейдоскопом. И ни одна из них не была СКАЗКОЙ со счастливым концом, НИ ОДНА!!! Я потерял ход времени, а меня уже нагнал мерседес-лесовоз. Остановившись, он сразу понял в чём дело по моим, выкатившимся из орбит, глазам и следу “злой” резины, след от которой после трамплина прервался метра на 3-5. Предложил ещё воды. Я выпил и он поехал…. Без слов ни он, ни я.

Сколько раз в жизни я испытывал в жизни ситуацию, которую можно описАть словами “за что боролся, на то и напоролся”!. Вот и сейчас, ожидая того, что дарят прохваты на грейдерах, я совсем забыл про обратную сторону медали. Я совсем перестал контролировать БЕЗОПАСНУЮ СКОРОСТЬ для конкретно данной местности. Просто отдался на покорность равнине…. Воистину, умён тот, кто может сделать правильный вывод из ошибки, и мудр тот, кто не допускает их будучи непоседой. Ваш покорный слуга не мудр в мототеме, это факт которому не стану перечить. ЗАТО ВСЁ ВПЕРЕДИ и это НЕ МОЖЕТ НЕ РАДОВАТЬ!!! Делайте ВЫВОДЫ Вас стимулирующие на подвиги, не угнетайте себя укорами за ошибки и тогда ВСЁ получится! Ну и как сказал мой товарищ по форуму: “Главное увидеть ту черту, после которой откровенный ДРАЙВ  перерастает в  откровенный 3,14**ец”  точка.

Ко всему добавилось то, что от таких вибраций приказал долго жить привод спидометра на колесе. Его пластиковый корпус просто треснул пополам, и в итоге я остался без километража и без скоростных показателей на мотоцикле. А GPS ох как не везде показывает точные данные. Сказывается облачность, да и вообще КАРЕЛИЯ в этом плане полна сюрпризов, и не стОит без оглядки доверять современным электронным помощникам-протезам. На БОГА надейся, а сам не плошай!

Я снова догнал того МЕРСЕДЕСА-лесовоза который меня понял по следам моим и выражению глаз моих. Я его поблагодарил и спросил про ближайшее место где можно поесть ДОМАШНЕЙ еды. Как оказалось, это совсем не близко. Ехать аж до ЛИДЕЙНОГО ПОЛЯ Ленинградской области. Это нарушало план моего маршрута, но не на много. Я ведь стороной проехал БАКСИТОГОРСК и ТИХВИН, причем уже давно и подъезжал к трассе которая соединяет ПЕТРОЗАВОДСК и Санкт-Петербург. Мне, по идее моей задумки, надо её пересечь и двигаться вдоль ЛАДОГИ на н.п.ВИДЛИЦУ (продолжение красной линии), но голод не тётка и раб желудка свернул на ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ (зелёная линия)

Въехав в ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ сразу же увидел на окраине пристанище для таких как я. ЛОДЕЙНОЕ ПОЛЕ это перекрёсток трёх дорог, и в пересечении которых  на одном пятачке разместилась,  возле поста ГАИ, кафешка, в которой я заказал себе королевский обед диабетика. Нет, я не жалел денеХ, просто я впервые в жизни увидел в меню слово ЩИ которые и захотел попробовать. Пока я заказывал себе вот эти угощения…

… решил сделать пару снимков на память. Ведь когда ещё будет возможность увидеть тонну окурков внутри Белазовского колеса!!! Габариты впечатляют, хотя дальнобойщик рядом чинивший свой МАЗ сказал, что именно это самое маленькое колесо от самого маленького БелАЗА.

Пока я делал фотосессию, с трассы с визгом покрышек свернул в мою сторону белый легковой автомобиль ТОЙОТА. Так же резко подъехал и так же резко остановился. Сразу подошёл к байку и наверняка начал читать надпись на манишке, прикреплённой сзади на мотоцикле. Я уже пересёк крыльцо кафе и почти сел за обеденный стол, как внутрь зашёл крепкий человек средних лет. Глупо представить, что он ищет здесь “по-маленькому”, думаю что что-то стряслось…. Снова накручиваю себя плохими мыслями. Он с середины зала спросил:

- Земляк, правда из Харькова?

- Да, - отвечаю я.

- Привет! Я курчанин, по работе еду в ПЕТРОЗАВОДСК. Что ты здесь делаешь и куда путь держишь? Можно я присяду?

Вот так просто мы начали разговор, ни чета тому, который получился у памятника В.МАЯКОВСКОМУ в КАЛУГЕ. Как выяснилось, я имел честь встретиться с председателем ЭНДУРО-клуба г.КУРСКА держащего путь через  ПЕТРОЗАВОДСК на МУРМАНСК. Очень удивило меня то, что мы - живущие на УКРАИНЕ, называемся в форумах, чатах и прочих социальных электронных проектах, НИКами.

А бровки домиком у меня поднялись от того, что они не употребляют этого слова, а заменяют его русским словом “позывной”. То есть у СЕРГЕЯ позывной в электронном мире виртуальной реальности ДРУГ, просто Срегей ДРУГ. Чудно как-то с непривычки. Я ему рассказал о своих планах, он предложил не мёрзнуть около воды у ЛАДОГИ. Уже осень, сырость делает своё дело и ночёвка может вылезти боком. Пригласил ехать в ПЕТРОЗАВОДСК. НЕЕЕЕ, как же я поеду туда не посмотрев ЛАДОГУ? Неее. Но СРЕГЙ оказался не робкого десятка и включил свой пресс на полную в попытке достичь своей цели. Плавно переключились снова на мотоциклы. Он ездит на АФРИКА-ТВИН. Исколесил всю западную и центральную РОССИЮ. Организовывает с клубом мото-пробеги с единомышленниками в разные уголки Родины. Беседа длилась более часа. ОН правильно расчитал! Я прозевал время, которое отводилось на путь к ВИДЛИЦЕ! То есть он убедительно сказал мне, что приедешь заполночь туда и просто неба переночевать уже не получится, ХОЛОДНО! Хоть и есть остаточный эффект от белых ночей, но в лесу всё равно будет темно. В общем, аргументов собралось предодстаточно что бы внять его совету, НО… Я же не метеорит. От ЛОДЕЙНОГО ПОЛЯ до ПЕТРОЗАВОДСКА более 200 км, а в моём темпе это около 3 часов езды… Но настойчивость ДРУГА внесла в мои планы сумятицу. Я откровенно не хотел холода и сырости потому что и так до сих пор не высох, но и толпы не хотел.. Высказав ему свои доводы он при мне набрал своего товарища по телефону и спросил о возможности приютить мотоциклиста у них. На другом “конце провода” высказали полнейшее одобрение. Это и определило мои дальнейшие планы… Он поехал быстрым темпом на своей машине, я же поехал свои 100 км/час через ОЛОНЕЦ, ПРЯЖА на ПЕТРОЗАВОДСК, столицу Республики КАРЕЛИЯ

Я видел, что СОЛНЦЕ уже не видно из-за туч. Не до конца понимая есть ли ещё белые ночи или их нет, я всё же надеялся на них. Но облачность быстро тушила во мне пламя надежды на быструю дорогу.

Дальше я не фотографировал. Всё однообразно. Разность в километрах между сделанными фотографиями около 40, а такое впечатление, что не проехал и 20 метров, только фокус сменил на фотоаппарате. Серость красок осенней КАРЕЛИИ сменилось темнотой северных ночей. ВЕЛИЧИЕ, вековая МОЩЬ, ДУША КАРЕЛЬСКИХ ЛЕСОВ чувствовались во всём сегодня и всегда, но кроме красок. Но и жёлто-серо-зелёные тона не отвлекают от монотонности передвижения. МОНОТОННОСТЬ…..есть такое в русской речи. Да и вообще есть категория слов, понятий и определений от которых человек теряет тягу к ЖИЗНИ и требует ПЕРЕМЕН: серость, однообразие (не путать со стабильностью), монотонность, болото, рутина и др. Многие это знают на своей шкуре,: в работе, в отношениях, в пище, в быту, В ЖИЗНИ(!!!)  и многие от неё и них бегут. Но куда бежать то? ОТ себя же не убежишь, с этим надо что-то делать! Брать ситуацию в свои руки и делать! А ежели ты этого не сделаешь, то это за тебя сделает КТО-ТО…. Что со мной и получилось.

Свет у моего коня не ахти какой. Дальний свет на основной трассе, ведущей на МУРМАНСК, не часто то и выручает. Всё почти ближним освещаешь. Из-за этого скорость стремится к 60, но единственное что радует, так это то, что дорога пологая, без перепадов высот и очень широкая = есть место для манёвра в нестандартной ситуации. Поползли монотонные километры. Усталость, накопленная за эти дни, начинала о себе вопить требуя отдыха. Если бы не ДРУГ, я бы уже пугал всю живность своим храпом на берегу ЛАДОГИ, пусть и в холоде, но  уже бы пугал. А согласившись на уютный покой надо было что-то принести в жертву, и этой жертвой стали ВРЕМЯ и ФИЗИЧЕСКИЕ СИЛЫ. Действительно, есть эффект от выбора условий сна. Вот пример: 4 часа в теплой перине или 10 часов на песке у ЛАДОГИ осенью это две большие разницы…. Но даже уговоры себя периной не смогли активировать во мне приток адреналина. Я засыпал. Я, по своей натуре, жаворонок: встаю рано, стараюсь ложиться так же рано. В походе это правило не работает, но привычка то организма ложиться рано осталась. Вот я и начал “кунять”. Ни разговоров, ни анекдотов, ни политики, ничего не лезло и не хотелось. Меня начал пеленать сон. А я не доехал ещё до н.п.КЕСКОЗЕРО. Позади был только ОЛОНЕЦ, Нурмолицы в стороне. В общем впереди ещё километров 140 так точно.

И вдруг ТЕМНОТА. Я не сообразил, то ли веки упали, то ли свет выключился. ЗАТО адреналин ТАААК в кровь брызгнул, что давление наверняка под 200 подскочило. Ясно, подтвердилась история со светом та, которую решал в КУРСКЕ. ТРЫНДЕЦ…. Приехали. Серость асфальта я различал на отдалённости метров 4-7 не более. Дальше без головного света не видно ничего. Даже габаритного огня нет спереди, но зато есть сзади. Хоть это успокаивает что никто в задницу мотоциклу не въедет. Аварийки на мотоцикле нет (зарубка: надо будет сделать!!!). Начинаю вспоминать где находится тот проводок. Двигаясь на скорости 5-10 км я лезу левой рукой в пучок проводов между траверсами, сразу за фарой. Зацепившись пальцами за кучу4 проводов начинаю двигать ими. И в какой-то момент БЕЗЫМЯННЫЙ палец, двигая проводку вызывает оживление света. УРА!!! Значит это всего лишь ПРОВОД, а не предохранитель или лампа. Но устранить то я всё одно не могу эту неисправность. А до ПЕТРОЗАВОДСКА осталось менее ….. не знаю сколько, нет там указателей, не видел я их, да и как их в темноте увидишь то… В общем ложусь я на приборку грудью, снимаю перчатку и начинаю шевелить все провода. В какой то момент появляется свет и я с замиранием, в позе раскоряченных пальцев еду со скоростью 60 км/час. Затем происходит какой-нибудь толчок подвески - рука дёргается - свет тухнет - снова шевеление проводки. Да и это не беда. Но на градуснике уже около 4 по Цельсию!!! Так сказали мне в кафешке о ночной температуре. Рука оледенела в минуты, а в перчатках я не чувствовал проводки. Нужно было выбирать: свет и замёрзшая рука против обогретой руки и отсутствием света. Выбор не богат. Да не выбор это совсем, а простая дилема.

Тут сзади меня начал нагонять грузовик, его не трудно узнать по звуку. ЛИШЬ БЫ не магистральный тягач-скороход. На таких трассах они запросто держат 120 км/час, ведь милиции, будущих ПИДРов, нет на таких участках на протяжении десятков километров. В общем нагоняет меня МАЗ лесовоз. Тяжело но уверенно идёт свои 80-90. Это КЛАСС, просто пристраиваюсь за ним и он меня ведёт. Так это длилось на протяжении километров 5-7, субъективно по времени. Но снова-таки ЖИЗНЬ внесла свои корректировки. Вздумал водитель этого МАЗа нажать резко на тормоз. Любой ЭНДУРО-турист знает, что тормоза на такого вида мотоциклах НИКОГДА не были КОЗЫРНОЙ картой и основной эффект от торможения достигается И торможением ДВС, И тормозами одновременно. А на асфальте, да ещё и на злой кроссовой резине…ой горе может быть… Хорошо, что обочина была грунтовая и съехавши с асфальта на неё, злые покрышки сразу стали когтями вгрызаться и тормозить.  Моя фантазия вместе со страхом стала дальше рисовать чёрные рисунки возможных вариаций развития событий и я решил отстать от него, а это означало, что скорость передвижения снова менее 60 И здесь зазвонил телефон. На моей телефонной трубке запасной была установлена карточка МЕГАФОН. Звонили парни с ПЕТРОЗАВОДСКА, спросили где я. А кто его знает ГДЕ Я!?!? Еду, отвечаю, а о проблеме света не говорю. Они пожелали удачи, сказали что ждут и дали отбой. Я снова сел в позу сломаной берёзы, левую руку запустил в пучок проводов и очень обрадовался что ПРОВОДКА СЛЕВА, а не справа, где ручка газа находится. Вот тогда уж точно было бы “весело”… Минут 30 ещё ехал без связи с людьми. Написал СМС другу о своей проблеме, он подключил в ПЕТРОЗАВОДСКЕ парней и те так же, в свою очередь, позвонили мне и предложили свою помощь. Я уже чувствовал себя неловко. Куда же ехать: к друзьям ДРУГА или друзьям моего друга???  И тут позвонил мой друг ЕрНи, в миру Николай Ермаков, который и поднял всех на ноги для оказания мне помощи. Продиктовал номера телефонов с кем поддерживать связь.

Скажу то, что я явно уяснил из минутной беседы с другом, которого не видел более года: никакие IT-технологии, ни СМС-телефония, ни всякие ЖЖ не смогут заменить мне, да и ВАМ, ЖИВОЕ ОБЩЕНИЕ с ДРУЗЬЯМИ!!! Поверьте просто на слово, встречаться НАДО НЕОБХОДИМО!!! Дарите людям те моменты, ради которых СТОИТ чем-то пожертвовать!!! Отдавая прибавится!!!

А время неумолимо шло вперёд. Уже и городок ПРЯЖА. Я помнил, как заблудившись в прошлом походе сюда приехал в первом часу ночи. Точно как сейчас, только было около 11 вечера, может больше. Я потерял нить времени. Адреналин потихоньку вышел из моей крови, монотонность передвижения начинала одолевать, отсутствие транспорта вообще повергло в уныние. Холодный, по настоящему холодный воздух уже кричал: “СЕВЕЕЕР!”. Это ещё больше забирало ту часть внутренних сил, капля которых оставалась для приезда в назначенное место. Выход нашёл просто, как в поговорке про ГОЛЬ ту, которая на выдумку хитра. Я снял с себя дождевик, снял рюкзак и повесил его со спины на грудь. Затем сверху его нацепил дождевик. Холода стало меньше впереди, зато позвоночник даже копчиком почувствовал, что он обделён. Но чем-то надо было жертвовать. Обрадовало только  то, что табличка указателя расстояний говорила, что ехать ещё мне около 50км. Не будет открытием для читателя сказать, что у каждого есть те километры, преодоление которых сопоставимо с маленьким подвигом. Вот именно эти километры я выдавливал из себя. Свет фары работал в режиме 1 минуту светит - 1 минуту я тыкаю рукой в проводке, с каждым тыканьем агрессивность действия руки усиливалось. Доходило до обратного, что я еду больше БЕЗ света чем со светом. Я уже снял пластик-бугель фары и она голая открывала доступ ко всем её интимам. До города оставалось “рукой подать”, а я понимал, что ещё вечность впереди. Я остановился, заглушил байк, оставил работать габарит заднего фанаря и решил посидеть возле байка в надежде отдыха для глаз. Нет, холод сразу овладевал мною, не до сна здесь. Я уже в дороге был…. около 7 утра выехал, а щас около 23-24 часов. То есть около 16-18 часов езды, при том, что дожди были рваные в первую половину дня, а вторая половина дня была холодной. Ситуация усугублялась тем, что асфальт был такого цвета, что его очень трудно отличить от  грунтовой обочины. Даже белые разделительные полосы не спасали меня от съезда с асфальта. Уже скорость держал около 20, вторая передача и на холостых оборотах. Эти полтора часа езды стали воистину геройскими для меня.

Я увидел табличку ПЕТРОЗАВОДСК! О, БОЖЕ… Я приехал. Набрал номер ребят и сказал ,что я стою возле такого-то знака. Ждать пришлось не долго, подъехала машина с тремя людьми. Обнялись, поздоровались. Спросили, могу ли ехать быстро. Ответил что ДА, стал залезать на байк и просто свалился вместе с ним.

Сил подняться не было. Я просто лежал под байком и пытался отдышаться.  Точно помню, что звёзд я не увидел, и вставать не хотелось. Хотелось СПАТЬ. Я читал как люди в книгах рассказывали про замерзание на холоде. Ты сначала сопротивляешься холоду своим движением. Движение - растрата своей энергии. Её надо уккумулировать внутри себя, а многие растрачивают её именно движением. Затем наступает момент, когда ты сам себя уговорил, что сопротивление холоду безполезно и человек останавливается, замирает и начинает думать о хорошем в своём желании ОТДОХНУТЬ. О том, что конечности уже замёрзли человек не думает ибо надоедает самого себя докучать плохими мыслями, чёрными красками рисовать свою неизбежность. Хочется теплоты, СВЕТА хочется яркого, летнего и думая в таком русле, человек уходит в отрешение, в иллюзию нарисованную замерзающим полушарием. Силы направлены на придумывание ярких тёплых красок и наступает сладкий сон …… вечный сон смерти. Вот тогда, под байком я понял как люди умирают от холода. Описанный мною случай - примитив, далёкий от реальности, но он правдив настолько, насколько меня понимает человек, продрогший до машонки и придавленный 170-ю килограммами счастья, которое сам себе ковал … Я просто напросто стал заложником своей …… (нужное слово сами вставьте). ПОХОД стал для меня не ДВИЖЕНИЕМ, а работой с конечной целью ДОЕХАТЬ до пункта “П”.

Умереть от иллюзии  “счастья” мне не дали ребята. Подбежали, подняли меня и байк, посадили и завели его самостоятельно и попросили не отставать. А я стоял и смотрел на них. Снова подошли, один даже постучал по шлему как стучатся к хозяевам в дверь. Я пришёл в себя, сказал автоматом шаблонное “Я ГОТОВ”. Так и поехали 30 км/час на знаменитую УЛИЦУ БАЙКЕРОВ. Минут через 15 мы были в гараже, где всё шевелилось, визжало, кричало, гудело и шумело… Весь спектр децибелов говорил о том, что здесь дааалеко не БАГДАД, в котором всё спокойно. Мы въехали на территорию какого-то АТП. Попетляв на его территории мы подъехали к двум боксам, которые выделялись от всех типично байкерской символикой. Я поставил байк в “стойло” рядом с другими коными…

Сразу всё внимание переключилось на меня и я невольно стал гвоздём программы, хотя мне объяснили, что один из местных байкеров отмечает свой рубеж Иисуса Христа из НАЗАРЕТА - своё 33-летие, и является владельцем ДРЗ-400Е. Дальнейшее описывать нет особого смысла. Скажу просто: танцы, музыка, пьянка, разговоры почти до утра, ЕДА и ТЕПЛО что мне было щас необходимо позарез ибо я очень замёрз. Я сказал тост и пригубил штрафную. В голове стало как-то хорошо, в желудке тепло, настроение в гору поднялось.

Но праздники когда-нибудь заканчиваются и будни берут своё. Потихоньку начали расходиться все по домам. Меня на ночлег приютил к себе СЭМ, просто ДЯДЯ СЭМ. Я пытался у него узнать имя, но мне был дан ответ словами байкера: “Для друзей я просто ДЯДЯ СЭМ”

История байкер-клуба ПЕТРОЗАВОДСКА имеет свою историю. Может и напутаю что-нибудь, так будет повод исправить. Руководство города было озадачено хаотичным движением мотоциклистов и не знало как с этим бороться. Ситуация изменилась тогда, когда в одно из руководящих кресел сел человек, неравнодушно “дышащий” в стороны двухколёсной техники. Благодаря этому было выделено помещение на территории автопарка, состоящее из 2х боксов где вся молодёжь должна бы выплёскивать свою энергию. Такое решение сработало! И теперь вместо шатания по улицам и где попало, все девчонки и ребята  бегут сюда. Молодёжь ограничена от употребления спиртного уставом клуба. Но после достижения совершеннолетия, отношение к алкоголю ложиться на плечи самих употребляющих. Этакая демократия с жестким элементом надзора. Есть свой флаг, свой герб. Кстати, СЭМ один из немногих людей, кто является сторожилом клуба и с гордостью носит атрибутику: жилетку, хвост на затылке и бороду…

Потихоньку мы так же начали готовиться к отъезду домой к СЭМу и его гражданской супруге ВАЛЕНТИНЕ. Забавно их судьба свела друг с другом. Они оба познакомились на мотоциклах, оба в седле, но временно по состоянию здоровья ВАЛЕНТИНА не ездит. СЭМ сам имеет опыт дальнобойщика и в прошлом 2009 году (напомню, мой поход был в сентябре-октябре 2010 года) проехал из ПЕТРОЗАВОДСКА на юг УКРАИНЫ через КИЕВ и по КРЫМУ на своём чоппере. ДРУГИХ ВИДОВ мотоцикла он  не признаёт :)  - на100ящий байкер из американских кинофильмов.

Приехали на постоялый двор: двухкомнатная квартира в 9-этажном доме. Обычная семья с обычной обстановкой НО с необычными людьми. Про любовь к мотоциклу говорит всё здесь: от газет и журналов, заканчивая кожаными штанами, кружками и прочей атрибутикой. Как я по-доброму завидую тем, кого супруги поддерживают в их увлечении мотоциклами. Парни, ЦЕНИТЕ ТАКИХ ПОДРУГ!!!

конец первой части…