На расстоянии даже такая страна как Индия, кажется мелкой. Каких-то 5000 км по вертикали и 3000 по горизонтали. Решил проложить свой маршрут через подножие Гималаев, попробовать заехать на индийском байке в Непал, добраться до Восточной малопосещаемой туристами Индии, пересечь страну по горизонтали и добраться до Мумбаи. А дальше по побережью на Юг. Там - сесть на самолет и перелететь в Коломбо, столицу Шри-Ланки, где меня уже ждет заочный друг Валера Геворков, занимающийся мото-турами по Шри-Ланке. На теплом острове, среди высоких пальм я хочу встретить Новый год.
6 декабря 2011
Я прилетел в Дели в 3 часа утра. И сразу поехал по адресу «Йога Моторс». А там уже решил на месте, смотря по сторонам, найти отель. Весь следующий день провел на моторынке, иногда снимая видео, иногда просто наблюдая за людьми. 
Полдня занимался покупкой индийской симки и подключением интернета. Завтра, может быть, стану обладателем классики.
7 декабря 2011
Калпеш – индус-медик, который учился в Ростове, оказался готов помочь с покупкой байка. Утром Калпеш заехал ко мне в отель и мы вместе, подготовив вопросы для продавцов байка, отправились в салон. Покупка, подготовка байка и оформление документов заняли 2 часа, после чего мы с новым индийским другом решили съездить уже на моем байке к одной из достопримечательностей Дели – Индусскому храму. Его построили 10 лет назад, попытались «догнать» по размеру Тадж-Махал. Просто, поражающая воображение «дура» с 6-ю куполами, огромной территорией и золотым Рамой посреди храма. Постройка конца 20-го века. 
Вдвоем на Энфилде и с навигатором в телефоне, мы отправились в путешествие по Дели. Я никогда даже не сидел на чоппере, и мне очень понравилось.
8 декабря 2011
Забиваю в навигатор точку в Гималаях и стартую… К вечеру определился с маршрутом, решил свернуть на восток, так как выше на север – уже достаточно холодно и я надел все свои теплые вещи. Нарисовав на навигаторе путь, двигаюсь по одному из горных поселков. Обнаружил лужу под мотоциклом - бензин. Подвернулись молодые ребята, решили мне помочь…Поселившись в отель, пригласил парней выпить пива. Оказалось, что все они – студенты-компьютерщики, учатся или проходят практику в этом городке с населением в 1500 человек. 
9 декабря 2011
Наконец столкнулся с ситуацией, когда байк нужно чинить в «поле» самому. Но сначала я позвонил одному из вчерашних студентов-компьютерщиков, Шубхану, и попросил его найти механика. Скоро приехала скорая помощь из двух механиков и они 1,5 часа колдовали над карбюратором. А я записывал на видео все действия, которые они производили. Конечно, у них получилось, они справились. Я снова в пути. Боюсь глушить, просто оставляю включенным на нейтралке. Дальше была горная дорога, ремонты, грязь, разбитый асфальт и желание катиться вечно.
По обочинам какие-то дома, но ничего похожего на отель не встречается. Да еще и байк опять начал глючить.
Зашёл в один из дворов, спросил, могу ли я тут переночевать… Но мне отказали…
Через километр, ребята на заправке сказали, что еще через километр будет отель Holiday. Я им, конечно, поверил, но взял в «заложники» одного из заправщиков, оставил свою заднюю сумку на заправке и поехал искать этот отель.
10 декабря 2011
Уже выехал из Гималаев, дорога пошла равнинная, но прибавилось транспорта. Меня предупреждали о скорости передвижения в Индии, но я не особо прислушивался. И вот теперь испытал этот трафик на собственной шкуре.
Постоянно находишься во внимании, нельзя отвлекаться ни на минуту. Уже несколько раз приходилось съезжать с дороги, чтобы встречный грузовик, обгоняя, прошел по встречной полосе.
Понял, что в Непал уже не попадаю – иначе не успею на Юг Индии. Хочу не просто доехать, а получить удовольствие, останавливаясь в интересных местах, отснять видео и фото-материалы и почувствовать эту МНОГОнаселенную страну…
11-12 декабря 2011
Понемногу начал приспосабливаться в транспортном потоке. Уровень риска зашкаливает. Но страна большая, народу больше миллиарда, чё там…
Сейчас проезжаю по северо-восточной Индии. Кругом уборка сахарного тростника.
За проглоченными километрами уже начал скучать по культурным достопримечательностям. Не хватает в каждом городе гида, который бы показал что-нибудь интересное. Сложно постичь народ без теории. Но нужно выбирать. Либо ехать, либо искать гида.
Уже третий день нахожу отель в последний момент светового дня. И думаю: либо я их до этого не замечаю, либо их действительно очень мало.
Проблемы с байком накапливаются. Уже плохо включаются передачи, на полностью выжатом сцеплении байк не останавливается. Наверное, придется более серьезно ремонтироваться.
13 декабря 2011
Оказывается, Индия может быть разной. Конечно, я об этом теоретически знаю, но пока не пропустишь через себя – не примешь.
Варанси – это один из немногих городов Индии, куда стекаются толпы паломников со всей страны. Вот и я решил проехать через самое сердце города: может что-нибудь увижу или почувствую. Действительно, народу полно. Такие себе индийские туристы с индийскими гидами. Восточная Индия не туристическое место, но даже здесь на белого не сильно реагируют. Но стоит достать камеру, как со всех сторон стекаются местные, то ли просто посмотреть, то ли ассоциируя мою камеру со съемкой болливудского фильма.
Выбравшись из города на идеально работающем байке, я выехал на автостраду и повернул на восток. Машин очень мало, дорога свободна.
Все больше и больше индусы напоминают мне другие нации. В массе своей. Их просто слишком много. Их реально очень много.
Звезды, неизвестные низкорослые растения, костер – вот и добрался до ночевки на природе. С собой не взял ни палатки, ни спальника, почти уверен, что под утро замерзну, но очень уж хотелось на природу.
14 декабря 2011
Решение стать на ночевку на природе разрушило сложившийся распорядок дня в моем индийском путешествии. Набрал дров, развел костерчик, сделал крепкий кофе, поставил под бок флягу с коньяком и приступил к обработке материалов. Все закончилось примерно в 22.30 – и работа и дрова.
Пошел собирать следующую партию дров. Уже сильно похолодало и без костра точно делать нечего. Походил по окрестностям саванны, нашел немного дров, чуть не заблудился, вернее, чуть не потерял свою стоянку – вокруг же все одинаковое.
Разжег костер посильнее, лег полумесяцем вокруг костра и решил немного вздремнуть. Уже понимал, что всю ночь я здесь не выдержу – температура подбирается к нулю, большая влажность. Одев всю свою одежду, содрогаясь всем телом, я жалел, что не стащил из ближайшего отеля пару одеял…
Из леса я стартанул в 2 часа ночи. Доехал до города. Наткнулся на гест-хаус, где для меня нашли местечко и приютили на несколько часов.
15-16 декабря 2011
Когда я смотрел фильм Ника Сандерса, известного байкера, о том, как он в одиночку за 30 дней проехал40000 км, меня удивляло и настораживало картинка, когда он в Индии отдавал свою профессиональную камеру кому-то из толпы, для того, чтобы снять отъезд байкера. Этот же трюк проделал и я: Оделся, показал, как снимать и уехал. Было немного стремно, но разумом понимал – все будет хорошо. Приехав обратно, я поблагодарил оператора и подарил ему свой фильм про Монголию.
Утром 16 декабря стартовал с одним желанием – добраться к воде. К воде Бенгальского залива.
Дорога идет по разделенной автомагистрали. Пустынно. Неторопливо сделал проездку, возвращаясь по обочине полосы.
Передо мной, по пересекающей магистраль дороге с большой скоростью, выскакивает грузовик и несется через магистраль. Я понимаю, что еду прямо в грузовик, поэтому беру правее и выезжаю перед грузовиком на встречную полосу магистрали по диагонали (в Индии левостороннее движение), при этом выезжаю на грунт и заднее колесо клинит. Байк в юз, я падаю на красную землю.
Больно. Чувствую – кости целы – саднит правая рука и нога. Ко мне со всех сторон бегут помогать индусы. Сразу образовался амфитеатр. Только поставил на подножку байк, как вспомнил о камере. Вокруг уже человек 20. Достаю штатив, камеру, выставляю и начинаю снимать происходящее…
Ну что ж – вся правая сторона байка как и моя – повреждена: фара, приборка, защитная клетка, выгнут руль и т.д. Но байк завелся с первого раза.
Я решил сам оказать себе первую помощь.
Я попросил, чтобы мне показали госпиталь и гест-хаус, а также мастерскую. Вызвался один парень сопроводить меня.
19 декабря 2011
Еду и все вспоминаю инцидент, который закончился моим падением, вспоминаю водителя грузовика и то, что он не остановился. Беззвучно ругаю его, а потом…
Потом вспомнил аналогичный инцидент в городе Варанси, который я проезжал 3 дня назад. Там мы не разъехались с велосипедистом, он зацепился за подножку моего байка и упал. Упал не сильно, но идея та же. Кстати виноват был я. И я не остановился, увидел, что все в порядке, поехал дальше, думая о том, что разборки, которые начнутся после моей остановки, никому не нужны. И тут я попадаю в аналогичную ситуацию, только в роли пострадавшей стороны – я.
Дальше была прибрежная магистраль, которая никак не хотела сближаться с берегом.
И в 3 часа дня я выехал на набережную Бенгальского залива. Не скажу, что он сильно меня поразил. Просто океан. Красиво, пустынно, солнечно, свободно. И, конечно же, при открытии фотокофра все пацаны у моих ног. Одним словом хорошо.
20 декабря 2011
Мой путь продолжается на запад. Иду через всю Индию на побережье Аравийского моря, там где много русских, то есть в Гоа.
В центре Индии самая настоящая саванна – солнце, колючие кустарники и песок. Иногда попадаются оазисы с пальмами.
Все индийцы первым делом спрашивают, не с Америки ли я. Говорю: Ukraine , они слышат: UK. Уже даже не пытаюсь уточнить, пусть буду из Великобритании.
Наступил вечер. Пора искать ночлег, но не особо парюсь. Во-первых, уже знаю как и где искать отели и гест хаусы, а во-вторых, погода уже позволяет ночевать на улице.
Приехал в город, начал искать отели. В четырех - мест нет. Решил не париться и ночевать в поле.
21 декабря 2011
Вечер выдался теплым. В ветровке было не холодно. К полуночи стало холодно. Одел на себя весь свой запас, но твердо решил пережить эту ночь здесь, в поле.
Во время очередного моциона, которые совершал чтобы не замёрзнуть, набрел на стог сена. Вот как выглядит счастье ))).
На рассвете из ближайшей деревни доносится пение. Индусы встают очень рано. Пришлось и мне вставать, так как в20 метрах от меня, по тропинке которой я заехал, с любопытством проехало 2 человека. Когда уже собирался и делал зарядку, на смотровой собралось человек пять и бурно обсуждали что-то, связанное со мной. Даже переодеваться и чистить зубы пришлось при них ))
В этот же день получил ответ на своё письмо полугодовой давности от путешественника по имени Витер. Он со своей командой как раз сейчас работает и живёт в Индии, там куда я и направлялся.
Добрался до двухэтажного дома, который ребята сняли для работы и отдыха, а также для путешественников, которых и приглашают посетить это классное место. Провел там несколько дней…
24-25 декабря 2011
2,5 дня провел в пляжном режиме с командой Андрея Витера, работающего здесь, на Гоа над проектами документального сериала и художественного фильма…
Еду по побережью. Жарко, солнечно, в ушах новая драйвовая музыка. Ехать до юга 3 дня.1100 км. Все по плану. Предсказуемо…
И как обычно в таких случаях начинаются приключения. Сначала заклинил задний тормоз. Кое-как с ним справился. А через сотню километров начала пропадать тяга. Несколько раз после пары километров приходилось заново устранять причину, каждый раз новую… До конца дня решить вопрос так и не удалось.
26 декабря 2011
Очередной ремонт завершен. Прощаюсь с механиком, фотографирую его на прощание и в путь.
Уже 10 часов, а у меня впереди долгая дорога.
Еду по побережью. Трафик очень напряженный. Использую каждый дециметр свободного пространства, чтобы втиснуться и обогнать очередную машину. Приспособился обгонять слева. Несколько раз так чуть не врезался в автобус – они без предупреждения останавливаются и высаживают на ходу пассажиров. Теперь как вижу автобус – обгон только справа.
В полдень заехал покушать. Когда я заказывал блюда, ко мне пригласили шеф-повора. Он меня провел на кухню и на пальцах показал, что может мне приготовить. Первый европейский обед в индийском общепите. Очень вкусно. Не удержался, пошел на кухню, поблагодарил повара и провел видео съемку процесса.
27 декабря 2011
Индийская часть путешествия «Азиатский триатлон» завершена. Я в городке под названием Тируванантапурам. Когда спрашивал направление до города у местных, название приходилось показывать на телефоне.
Здесь находится аэропорт из которого я вылетаю в Коломбо . Здесь же последняя миссия индийского тревела – продажа байка.
22 дня шатаюсь по дорогам древнейшей цивилизации, пытаясь понять, чем же привлекательна и уникальная эта страна и эти люди. Дели – Гималаи – Орисса – Гоа – теперь Юг Индии.5500 км. Совершенно разные дороги: от разделенных широких автомагистралей до тропинок, от цивилизованного Гоа до нетронутого современностью центра Индии.
Много приключений, ремонтов, масса значительных встреч.
Как мне показалось, индийцы – немного флегматичный народ, не поддающийся на множество воздействий, окружающих со всех сторон многомиллионными собратьями. Но в тоже время непосредственный и дружеский в массе своей.
К 12 часам дня я уже был без байка и с наличными в кармане. Как-то не ожидал так быстро совершить сделку. Рассчитывал на объезд минимум 10 точек.
Наснимал кучу видеоматериала, один из любопытных парней оказался фотографом и работником киноиндустрии. Он и отвез меня в отель на своем байке. Предложил поприсутствовать на съемках вечером. Я только ЗА!
28 декабря 2011
Перед отъездом из Индии посчастливилось побывать на Индийской киностудии, куда меня пригласил новый знакомый Маду на съемки фильма ужасов.
20.01.2012 @ 13:14 | ответить
интересно. сжато и по делу.