Если ты не в дороге, то ты на обочине

(Лисицын) 12 взлетов и посадок. Поехали в страны третьего мира посмотреть и поняли, что это мы и есть страна третьего мира. Расстроились. До сих пор не придем в себя.

Бангкок чудо как хорош, но русских мало было, чтобы новый год весело встретить. Патайя ничем не удивила. Лето как лето, водка как водка. Я вообще люблю именно такой консервативный отдых.
Камбоджа оправдала ожидания. Я не оправдал. Слабая кроссовая подготовка, неприязнь к грязи и падениям. Следовательно не самая высокая скорость. Но что уж лукавить, не один я такой…
Поэтому в группе держался середнячком. Потом я нелюбитель многочасовых прохватов (тем более 12 часовых), поэтому по вечерам был измотан. Зато те дни, когда пол дня ехали пол дня отдыхали, запомнились больше всего.

В целом мотопробегом остался доволен. Проникнуться глубинками Индокитая иначе, мне не представляется возможным.

Потом были в Пекине. Как говорят мотоливцы у “кетайцов”, соответственно “мегазачод”, “ацкий отжиг”,”моск кетайцам разнесли в ноль”, “фотки позже”, “жрать ниче не возможно”, “все круто”, “зачооооооот”… Но ежемесечно подобной херней страдать себе позволить к счастью не можем! От стольких перелетов и Инсульт может случиться.

(Игорь Шанауров) Путешествие планировалось задолго и потому сил ждать не было. И вот последние 100 грамм упали на дно желудка и все, отрыв колес!
В аэропорту упаковали мой китайский шмотник на холяву, т.к. покентовски употребил коньячку с упаковщиком. Какие все милые и хорошие люди!

Первая посадка в Пекине и мы шустренько бежим на следующий самолет до Бангкока. Они не поняли нашу шустрость, суровый взгляд работников аэропорта и длиннющая очередь остановила нас… Ну ничего! Целых 1,5 часа до вылета! Очень скоро «целых» превратилось в «всего»… Паника нарастала, а мы не двигались…. Пекинский аэропорт - большой! Как десять наших. И нестыковка со следующим рейсом грозила срыву всей поездки… Прорвались!

Бангкок - город контрастов! Высоченные здания и дешманские лавочки в центре города, наглые крысы и роскошь витрин! Встреча нового года планировалась в отеле, но мы их не поняли, а они нас… Хорошего стола мало для праздника… Нужна компания.

И потому мы отбросили всю роскошь и пошли в народ! Худо бедно Новый год встретили…
На следующий день поехали в Патайю, встретили товарища, посетили волкинг стрит, прониклись развратом и весельем… Поскольку товарищ ночью уезжал на острова, мы вынуждены были резко стать романтиками и встречать рассвет на берегу Сиамского залива…

(Лисицын) Именно в этот похмельный момент Лисицин сформулировал 5 законов существования человека.
5 достаточных и необходимых законов существования целовека.(без купюр)
1) Нажраться от пуза.
2) Сладко посрать.
3) Крепко поспать.
4) Поглубже запихнуть. (Для девушек наоборот.)
5) Вые.нуться перед товарищем. Чтоб если товарищ в чане с дерьмом по губы, то ты обязательно только по подбородок.

С первого взгляда Пномпень показался жопой мира. Во первых Пекин-Бангкок и Бангкок-Пномпень рейсы, на которых не встретишь белых людей, что уже непривычно. Во вторых столичный Камбождийский аэропорт один в один Алыкель, или даже еще местечковей.
Хаотичное движение, вонь. Непривычно сочетание высокой температуры и влажности. Полудикие обезьяны-грабители у храмов - азиатская обыденность. До самого последнего момента не знали время старта мотопробега, т.к. не “все” еще прилетели. В 23:00 стало известно, что в 6:00 подъем,сбор и отрыв колес.
Баха 250 сначала показалась мопедом, относительно литравосьмиста, литра или даже четырехсотки, к которым я привык. Но все равно это мотоцикл минимум в два раза мощнее 99% кхмерских мопедов. Поэтому народ нас счетал спортсменами! Ни говоря уже о бледном цвете кожи, которым я стал гордиться. Ведь белый - это человек который работает в офисе, а значит богатый.
Что уж говорить, быстее 90 ездить негде и мощный мотоцикл не нужен. Скорость движения в городе 20-30км/ч. По грейдеру 40-70. В джунглях без отстающих 30, с отстающими 20 и меньше.

(Игорь Шанауров) Восторженный молодой человек сообщил, что Пном Пене можно пострелять (эхо войны), а с калаша лучше всего! Я соответственно сделал презрительную мину, что я столько отстрелял, что даже нахаляву стрелять не буду! Но мы съездили… И не зря… Хрен бы я где с ППШ пострелял… Интересное оружие… УЗИ забавный! (никогда бы не взял даже в руки, но у Олега Александровича деньги ляжку жгли). Короче вывод: хуже наших лучше нету! Клинили все закардонные производители. Даже немец!
Мотонароду собралось 14 человек, из них 3 девушки, оператор, пара механиков, Док Сэм и его сын Степан.
Утро. Опрос о навыках вождения меня удивил, но я естественно сказал что езжу хорошо, чем вызвал хохот у Олега Александровича… Отрыв колес, то чего так долго ждали - свершилось! Первые падения при езде по городу… Случайность? Марина въехала в 100-й Крузак… По непонятной причине он не остановился и не начал качать права… Случайность? Уровень подготовки мотонарода плохой… Я бы сказал отвратительный…
Если по асфальту мы еще перемещались, то по джунглям просто трындец! И на следующий день именно он и начался… Я подозревал что будет тяжеловато, то такой фигни не ожидал…
Скорость черепашья, девушки ехать не могут (Наталья, опытный эндуровец - исключение), жарко, 50 метров проехали, стоим, 30 метров - стоим… Думаю, на хер мне эти буржуйские покатушки… Я колонну-то и так не ненавижу, в паре то ехать не люблю, но стоять и ждать не пойми чего на жаре, вода кончается, усталость нарастает… Это крах… Проехали 20 км, солнце в зените, впереди еще 40 потяжелее… А колонна двигается со скоростью самого медленного мотоциклиста, темнеет в 18.00 как будто лампочку выворачивают, тропики, одно слово! Но как положено в таких ситуациях, страна нуждается в героях! Герой был найден! Бывший сержант Санек, хотя бывших сержантов не бывает!

При появлении проблемы будто вновь засветились лычки алым пламенем и он начал говорить правильные вещи. Первым осознал провал операции… Так жить нельзя, воды мало, сил еще меньше… Итого: возврат, непрохождение, позор… Но это был единственный верный вариант…
Возврашались группами: сильные и слабые, я естественно к сильным… Педалю, песчанная лужа, сбрасываю скорость и лечу еже один, но вперед, а моцик за мной, по закону подлости дерево… Обнял и расцеловал его! Хорошо козырек у шлема не отломил! Но мы не сдаемся!
Еще парачка падений не заставила себя ждать… Дальше мот встал и сказал что хрен куда дальше поедет… Отстающий Игорь “старший” отдал мне воду и я начал ждать… А сколько ждать я и не знал… Если слабая команда будет ехать со скоростью Марины, то можно было и часа 3 прождать. А потом по темноте тошниться, а в кафе пиво, прошу заметить холодное! Подергав то что можно подергать, протерев все что можно протереть мой молодой растущий организм понял, что тупо сидеть он не может, ему нужно двигаться… По моим ощущениям и уверенным словам Степана оставалось всего 4 км и как я помню всего 1 км песка и 3 грунтовки и щебня! Моцик весит под сотку, барахла 25кг максимум, а сил и воды до хрена! И попер обливаясь потом, и дорога все в горку, и жарко, и боты тяжелые… Но толкать удобно! По песку тяжеловато, но можно!

Протолкав километра 3 (опять же только по ощущениям) я понял, что это начинает меня утомлять и кайф я уже перестал получать… Шум моторов, промчалось мимо пара мотоциклетов… Никакой мотокультуры в буржуйских покатушках, человек стоит в джунглях и никто не спросит, чего стоите Игорь Геннадьевич, чем помочь? И тут появился мотоциклетный полубог - механик Хокли! В пять сек он вернул аппарату жизнь и я снова на коне и снова свысока смотрю на окружающих!
Вернувшись в гостиницу, я еще больше осознал что плохо езжу на мотоцикле и хуже того - плохо учусь, а впереди еще 10 дней пути… Но было холодное пиво… Такого наслаждения я не получал давно! Первые две баночки даже не замечаешь… Ну а дальше легкие наркотики… Пятеро полицейских посетила и наш уютный притон в самый ответственный момент, правда постеснялись спросить как мы отдыхаем или и так увидели что хорошо отдыхаем. Позабавили! Какой-то нехороший человек видно накапал или случайность… Но как говорил мастер Шифу «Случайности не случайны»…
Отношения в коллективе все больше стали напоминать армейские с легким оттенком гламура… Подъем точно в 6.00, но сборы могут растянутся неимоверно, но подъем в 6.00! Решено было разделиться на две группы сильных в джунгли, слабых в медбат и на хоздвор… Ой! То есть по грунтовке ехать и смотреть на водопад! Я сразу к более сильной команде, лучше я буду отстающим, но за свои бабки умаюсь так ,что шуба завернется!

(Лисицын) Не буду скрывать, НЕ ВСЕМ В ГРУППЕ ПОНРАВИЛАСЬ ОРГАНИЗАЦИЯ МОТОПРОБЕГА, тем более за немалые деньги. (2400-2600$ сам тур, 2000-3000 самолет, 1000-бесконечность с собой) у нас вышло по 8000 на брата. из покупок только сувениры. Плюс, как и многие туристы, я не занимался кроссом и эндуро, поэтому форму покупал к мероприятию (+1000), но она останется.

Неразбериха с продажами туров привела к тому, что прибыло 14 туристов, вместо 7-10. Из-за экономии денег Сэм не разделил нас на две группы и не провел по разным маршрутам, лайт и обычному, а надо было. Сильным было бы прощще, а слабым легче.
Упрек номер 1: измотались малой скоростью. Это как поехали по трассе все на новых литрах, а один, сука, на зад..оченой 250ке. И все едут с его скоростью, чтобы если он сломается не возвращаться назад за ним.
Упрек номер 2: негибкость маршрута, непродуманное расписание приводило к поездкам в темное время суток на непредназначенных для этого мотоциклах (на 10летних эндуро, что естественно, не работает электрика, габариты, стопсигнал, плохая фара). И все бы ничего если Сэм держал строгую колонну, колесо в колесо. Короче в темноте парень сильно упал на грейдере на 60-70 км\ч, не заметив лежащего поперек дороги дерева и его мотопробег закончился. Благо повезло, только ушибы. Мы ехали на эндуро пробег и были готовы к травмам, но по своей вине, а не по вине организаторов.
Остальные проблеммы мелочны и легко решаемы, поэтому упущу.

С другой стороны, я видел фильм документальный про Дакар 2006 с Чарли Бурманом, так там за на порядок большие деньги была на порядок худшая организация, при всей масштабности события.
Любителя, не спртсмена, заплатившего личные деньги за участие, сутки не могли эвакуировать из пустыни вертолетом.

Поэтому может и незачем упрекать Сэма. Скорее всего не стоит сравнивать экстрим-тур с гостиничным отдыхом на побережье и ждать от организаторов такого же сверхвнимания и навязчивого сервиса.

Всем желающим отправиться в Камбоджу или иной тур настойчиво рекомендую предварительно пройти 30-100 часов мотокроссовой подготовки. Мне 2-х часов оказалось мало. Девушкам ездить не рекомендую вовсе.

(Игорь Шанауров) Меня в принципе практически все устроило, поскольку я на четвертый день пути выбил руку и маленькая скорость в джунглях была на тот момент оптимальна… Но так бывает в сборных солянках, зато интересней! Можно конечно с проверенными люди, но тогда на привале кроме разговоров “а помнишь тогда…”, “а помнишь этот…” ни чего бы не было… Новые люди, новые впечатления… А так если бы убрать троих кто лучше всех ездит, и троих кто хуже всех ездит, то было бы просто идеально!

Ну и еще немножко мяса для любителей кровищщи!

Девочка, каторая коленки расхлестала, еще и ногу подвернула про падении, думали растяжение, а ренген в Москве показал, что еще куча трещин в кости… Марина, выздоравливай!

И следующие два дня - сказка! То за чем ехал! Дорога - просто чума! Был самым отстающим… В первый день махнули за 45 минут то расстояние, на которое у нас в предыдущий день ушло 6 часов! Шли с опережением и потому план решено было изменить и бахнуть за день не 60, а 100 км… Все бы ничего, но остаток пути порядка 10 км доезжали по темноте, по джунглям… Это пиндец… Фарка у иксерки нихера не светит и когда идешь в колонне еще куда ни шло, но когда ты один - это крах! Для меня, по крайней мере! Бугорок, фара светит в небеса, а куда мне ехать не ясно… Скорость падает, падение за падением… и лишь мототобог Хогли за мной… И тут меня эта фигня начала утомлять…

После черти какого попадания в глубоченную калию, вытаскивания его, усаживания на него, и тут же падения я понял, что уже не утомился, а зае..лся в конец! И смотрю я на валяющиеся моц, и так я нехорошо к нему отношусь и к дороге, корням, канавам и такая ненависть меня охватила… И я начал матом крыть… А че толку? Хогли не понимает, моц валяется… Еще обиднее стало… Хоть плачь! Хогли бы не было, точно бы заплакал! Пнуть моц что ли? Так блин сидушку порву и буду как дурак с рваной сидушкой ехать, можно конечно не сильно пнуть, но тогда эффект не тот…

-Хогли, лонг еще?
-Ноу!
-Ок!
Плетусь дальше… Дали еще пару километров, чувствую опять истерия начинает меня охватывать…
-Хогли, лонг еще?
Молчит…
-Хогли, лонг еще?
Снова молчит… И понял я что педалить еще и педалить и увижу ли я маму и дом родной под большим вопросом… С такими пессимистичными мыслями я въехал в деревню, упал я на землю и прикинулся мертвым… Воды ни осталось ни капли…

Простенький гестхаус с мебелью из красного дерева, но я ничего не видел, ни чувствовал… Но по пивасику, а чуть позже по вискарику все таки осилил… На следующий день трасса была сложнее, но на одном дыхании ее пролетели… Единственной прикол был в том, что отломил лапку переключения передач вместе с валом… Хогли сказал “О май гад” и я понял что это пиз..ц, но он стоял на 2 передаче и по тихой грусти допидалили до места… А там встреча и объединение со второй группой…

(Лисицын) К слову сказать, мебелью из красного дерева обставлены как относительно дорогие гостиницы, так и дешманские кафешки со средним чеком в 2-3$. Не говоря уже о том, что все деревенские лачуги и избушки сделаны именно из красного дерева. Ну нет у них сосны и лиственницы! Материал очень плотный. Во время распиловки 50ой доски на диск льют воду, иначе сталь те выдерживает. И очень тяжелый, не тяжелее металла, но очень близок.

(Игорь Шанауров) В поездке объедененной командой появилось время обозревать окрестности и мается дурью…
В следующий деревне замутили свинью… О кризисе окончательно забыл, но старшие товарищи напомнили о нем и что самое худшее впереди, уверили меня в том что он лет на 10-15 и запросто может случится война… А я накуренный вообще к панике склонен, а в Камбодже состояние частенько бывало пограничным и потому свинья дала мне свои, отличные от других образы… Подвешена она значит на балке за ноги, а ноги связаны и вижу я значит, что не свинья это вовсе висит, а Россия-матушка (в профиль свинья немного похожа на Россию), глаза закатились, хрипит, чует скоро пиндец… А главное многие же чувствовали, что скоро пиндец, не все же РТС на пике покупали… И хрясь ножом в горло и пошла кровь, а кровь темная и понимаю я , что не кровь это, а нефть…

Потом кхмер начал колбасить ножом в горле и пошла кровь из пятака и пасти, и давай захлебываться свинья ей, а у меня соответственно Россия захлебывается подешевевшей нефтью… Дальше я уже смотреть не стал, не интересно было… Сдохла…
Вот такой я человек, даже на отдыхе о России думаю, как она там без меня…
В следующей деревне мы попали на свадьбу, попили, потанцевали… В Камбодже 3-15 раз переодеваются брачующиеся, фишка такая… Они снимали на мобильники нас, мы на фотоаппараты их…

Позабавил случай , когда один из Сергеев на сложной каменистой дороге потерял, тапок плохо закрепленный и уже занес руку собираясь выкинуть оставшийся, как догоняет местный житель на дырчике (как они вообще ездят) и отдает подобранный им тапок мотоспортсменам! И чуть поддав газку равномерно покачиваясь, исчезает из вида…

Из падений было забавное - это Надежда сбила корову (пострадала только гордость) и не очень… Сергей по темноте на грунтовке не успел оттормозиться перед деревом поваленным на дорогу и перелетел его… Отделался сотрясением и ушибом…В Камбодже вообще несколько напряжено ездить, особенно в ночь… Коровы на дорогу выходят, повозки без габаритов со скоростью 5-10 км /ч, дети когда переходят дорогу по сторонам не смотрят, разворачиваются где хотят, мотоциклисты с разных стран носятся…

В итоге добрались до какого-то храма, посетили, прониклись, поехали дальше… Прикольная раскалбасная дорога! И вдруг вижу у впереди идущего Миши пробито колесо, отсигнализировал ему, еду дальше, че то не то, остоновился, ля! Таже фигня!

Подъезжает Хогли и повторяет ничего хорошего не обещающую фразу “О май гад!” и я сразу понял, что последнюю камеру он уже поставил Мише, больше у него нет и как теперь добираться хрен его знает и возможно, что придется тошнится на спущеном колесе… Но мысль Хогливская не стоит на месте и было принято решение поставить назад камеру от переднего колеса отличающегося по диаметру… Операция прошла успешно!

(Лисицын) Ночевка в деревне Кох Мэул - греющие душу воспоминания:

Так мы добрались до Сьям Репа, а это соответственно Ангкор… Ангкор, сука, старый! История, камни, буддизм… Каждый его по-своему видит и потому нужно ехать смотреть, мало того нужно в Ангкоре побывать три раза: первый раз Ангкор с тобой знакомится, во второй раз он тебя узнает, а в третий раз он отвечает на твои вопросы, но бывать нужно с промежутками минимум год по времени. Вышел и снова зашел - не считается…

Затем на большой лодке поехали через какое-то озеро… Плавучие деревни, нищета деревень… Ехали долго и потому пили, курили… Потом прыгнули в автобусы и помчались к морю… Вернее все к тому же Сиамскому заливу… Два дня провялились… Потом опять автобусы и в Пномпень… Ну выпили напоследок соответственно! И все! Прощай Сэм, прощай Камбоджа! Скупая мужская слеза все-таки скатилась, но я сказал, что пыль в глаз попала…

(Лисицын) По Ангкору могу добавить только то, что там снимался фильм Расхитительница гробниц с Анжелиной Джоли. Именно после этого фильма он и стал так популярен.
Лично я про Ангкор узнал, когда приехал в Камбоджу.

По поводу мастерства азиатов управления мотоциклов.

Уровень вождения в Азии не на голову, на порядок выше европейского и Российского!
95% населения Индокитая исповедуют буддизм следовательно, чрезмерно терпимы друг к другу. На дороге попусту не сигналят, не кричат. Спокойно и молча объезжают препятствие. А также стоит упомянуть врожденное чувство равновесия. Женщины несут мешок на голове, одной рукой держат одного ребенка, другой ведут второго. Водят двухколесные агрегаты, напоминающие велосипед, с 2-х лет.
Сэм с гордостью рассказывал, что видел 3-4 летнего мальчика из-за маленького роста, стоявшего на подножках, а не сидевшего на мопеде, - как он тронулся непонятно!, еле-еле видевшего дорогу поверх руля и везшего!!! двухлетнюю сестру сзади. Наверно, в детский сад мама отправила.
Я 4х-летних не видел, а 5ти-летних видел. Еще я видел как кхмер, стоя на бортике, качающейся на волнах байдарки, греб веслом. Не на обоих бортиках, “расшиперив” ноги а на одном, словно канатоходец в цирке. И непринужденно так. Песню, видимо под нос мурлыкая.

Опять же, к слову сказать, все мотоаварии в Камбодже, которые я видел, произошли по вине наших туристов.

Показательно:
На третий день, когда группы разделились и мы шли достаточно быстро, вернее я шел на пределе, навстречу неторопясь, проехал местный на дырчике. Вез мешок сахара (50 кг.).
- “Тяжело же ему” - подумал я. У нас колеса больше, протектор агрессивный, а он на сликах по песку.
- “О-о-о! Спортсмены” - подумал кхмер.

Через некоторое время, догоняет и неторопливо обгоняет. Отвез сахар, возвращается за следующим.
- “Какие, все-таки мужественные люди, эти спортсмены” - подумал кхмер и скрылся из виду.
Проходит еще время и возвращается с новым мешком.
- “Какие же все-таки они герои, эти спортсмены, когда-нибудь и я тоже стану таким” - восхитился кхмер и поехал дальше.

На четвертый день, чтобы срезать немного, Сэм взял проводника “из местных”, которому видимо было по пути. Дорога вела через горы. То есть не дорога, а направление. Это означало камни до полутора метров, на которые приходилось запрыгивать и спуски отвесные.
Проводник же на дырчике мало того, что шел первым и его с трудом мог догнать кроссовик-Санек, так еще и на трудных участках спрыгивал с мопеда и подстраховывал нас, спортсменов. Плюс ко всему, на своем дырчике он вез канистру с бензином, пару упаковок воды, для всей нашей группы и живого петуха.

Если по пути встречали кхмеров, ехавших вдвоем - втроем на дырчике нам на встречу и спрашивали, далеко ли до ближайшей деревни, то их час “очень медленной езды” приравнивался к 2-3 нашим.

Еще я шел по грейдеру около 50, специально оторвавшись от группы, чтобы пыль не глотать. С права, с песчаной горки, с второстепенной дороги спускался мальчик на дырчике. Сцепление с дорогой у него было плохое, горка высокая, а скорость большая так, что он оттормаживался заблокированным задним колесом и летел под меня.
Я успел только слегка притормозить, подумать, что сейчас собью мопедиста и зажмуриться, ожидая удара. Он же выскочил на мою полосу, юрко отвернул и спокойно поехал дальше, как ни в чем не бывало.

Такие вот они, низкожопые.

Как бы мы не ругали Сэма, вместе или по отдельности, нужно отдать должное тому, что он приехал в Камбоджу до нас, полюбил ее, исследовал все маршруты и, самое главное, позвал нас, ленивых и самовлюбленных ханжей.

Ехать без проводника в другую страну, не имея опыта и любви к подобным путешествиям, неаправданно рискованно. Риск заключается не в том, что будет существовать угроза здоровью или жизни, а в том, что потратив существенные деньги и время на приезд в страну, потратишь достаточно много времени и нервов на организацию мотопробега и отдыхом это не назовешь.

Сэм же, на сколько сильно он не напоминал бы мне Боба Марли, очень мудр и умен. Я чувствую, что знает о сущности жизни намного больше меня, и именно поэтому поменял Москву на Сиануквиль.
Более того, сейчас из-за молодческого патриотизма и такого же нежелания, недостатка ума и мудрости, вести “скучный” образ жизни и бизнеса (аренда, раньте, доли предприятий и т.д.), я не имею возможности уехать на побережье южных широт, хотя и думаю об этом.

А что?! Жизнь относительно недорога (1000-2000$ дохода “на семью” - достойная сумма), круглый год солнце, море, исключительно свежая и натуральная еда а главное, обоготворяющие тебя аборигены! Связь с миром, по всей Камбодже уже есть 3G!!, если это необходимо. Ч-з IP телефон недорого говорить с Россией, родственники и все такое. Единственная проблема - маме дорого к тебе на день рожденья приехать. Недостатка общения с русскими не будет, в любой стране есть диаспора.
Короче я уже запланировал, как заработаю на пенсию - сразу сорвусь куда-нибудь, где солнце, море и пальмы.

Домой мы возвращались опять транзитом ч-з Китай. Только на этот раз транзит был 4-х дневным. Во время рядовой пересадки в Гунджоу нас остановили на досмотре и созвали армию китайских таможенников. Наверно, пока мы были в джунглях, началась 3 мировая война - была первая мысль и мы с Китаем не союзники.

Обнаружилась же просроченная виза и китайский таможенник настойчиво пытался отправить нас обратно в Камбоджу. Но все обошлось.

В пекине ничего интересного. Съездили на электричке в Тяньжин но это уже совсем другая история. Единственное что интересно - это то, что пригородная электричка в моменте разогналась до 340км/ч.
Под конец путешествия, за 5 часов до вылета домой, китайцы показали свое истинное лицо, вломив нам на 100 евро. С одной стороны сор из избы не стоит выносить, а с другой изящество мошенничества достойное быть описанным. Мож поможет кому не попасться. Идем мы, значит, по площади Тянь Ан Мен. Знакомимся с двумя узкоглазыми ботаниками, студентами, хорошо говорящими по-английски. Кошельки держим крепко, вдруг карманники. Мы то не лохи - знаем, что жульман на жульмане тут. Те идут в бар пить пиво и, соответственно, приглашают нас.

Идем в первый попавшийся дешевый барчик, пьем пиво за дружеской беседой. Кошельки держим крепко, вдруг карманники. Денег к концу поездки осталось мало, 200-300 юанов (чуть больше тыщщи по нашему), это на таксо до аэропорта и ужин, поэтому решаем долго не засиживаться. Куня приносит счет! 108 евро! Как? За что? везде пиво 5ю, а у вас 50? чай 50ю, а у вас 500! Несите меню! Студены говорят: нормал прайс фо бейзин. Делать нечего, заплатил кредиткой.

Только распрощались и отошли от бара, как нас вштырило каким-то легким наркотиком. Единственная мысль в тот момент - не просахатить самолет и не проснуться в китайском “обезьяннике”. Через пару часов отпустило, тогда то и поняли как своевременно мы ушли из бара. И как хорошо, что заказали так мало “чудесного” китайского пива, и не слили большей суммы.
К слову сказать, студенты пили с нами наравне, стало быть их тоже вштырило, либо приняли антидот. После дружеских объятий на прощанье, они вернулись в барчик, забрали комиссионные, порадовались, что так быстро развели двух сибирских мешков на двойном меню.

(Игорь Шанауров) Китай удивил… Но все таки Пекин столица, а по столице о стране не судят! Но все же, все же, все же…