Если ты не в дороге, то ты на обочине

Все-таки Иран далеко не вся тропическая страна. В Тегеране +18, а только отъехал 200 км в сторону юга, и температура уже ноль.

Как все-таки трудно угадать и угодить байкеру, в какое время года совершать мотопробеги. Ну, уж лучше так, чем ехать по 50-градусной жаре (как это делал мой друг, байкер-кругосветчик Синус, в Австралии).

Вообще, Иран по всем статьям может стать одним из центров туристического бизнеса. Все предпосылки для этого есть. Оссобенно в зимнее время.

Сначала неделю катаешься на лыжах, на знаменитом горнолыжном комплексе ДИЗИН (высота 3600 м), в окрестностях Тегерана, затем садишься на самолет (билет стоит 20 долларов) и на неделю приземляешься на юге Ирана в районе Персидского залива (и температура уже +30, + 35).

Так уже многие делают, кто может открыть визы и держит тайные связи с организаторами туров. Дело все в том, что страна закрыта, и поэтому такие сложности. Все очень надеются, что наконец в стране будут изменения.

Коли я еще еду по Ирану, то пару слов скажу о некоторых достопримечательностях. Если я буду концентрироваться только на передвижении своего байка, то, уверен, что читателю порядком может надоесть некоторое однообразие.

Недалеко от столицы находиться грандиозный мавзолей на могиле Аятоллы Хомейни (иранское название Харам-е мотахар – тоесть МЕСТО ОТДЫХА). Как все-таки его чтит весь народ Ирана. Сплошь и рядом повсюду его портреты.

Также знаменитый вулкан Демавенд, что в 50-ти км. Кстати, он же является самой высокой горой в стране. Еще добавлю, что фуникулер Точал-Телекабин – один из самых длинных в Азии. Но я видел и катался на нем в Южной Америке, в Каракасе (Венесуэла ), самый длинный фуникулер в мире. Ну, вот, в двух словах об основных достопримечательностях.

Еще чуть не забыл сказать о городе–музее ИСФАХАН. В свое время еще до нашей эры он был столицей страны. Сейчас крупный промышленный город, со своей своеобразной архитектурой.

До самого Абахана пришлось ехать по горам. Но, слава Богу, что они не такие высокие, а то не хотелось бы повторного Турецкого гамбита. Прохладно, но ехать можно.

За 200 км до Абахана, в г. Малаяр, остановились на ночлег - после долгого объяснения шефу отеля, что мы туристы и едем в сторону Кувейта через Абахан. Он категорически показывал на карте, чтоб мы не ехали в этот город, а двигались по прямой в сторону Персидского залива на Эмираты. Но разве упертого байкера убедишь. Тем более, в сопроводительных документах ясно написано, что страну мы можем покинуть только с пограничного поста г. Абахана.

Уже позже я понял беспокойство и волнение шефа отеля. Да, действительно, граница существует, но никакой активности, в плане грузопассажирских перевозок, нет. Потому что Ирак и Иран практически не контачат. И этот полуразрушенный город (со времен многолетней войны), в общем, мало восстанавливается.

Очень странное было ощущение, когда при въезде в город я увидел своими глазами места боевых действий (такое чувство, что это произошло вчера ).

Сразу поехали на пристань. Есть только два пути. По суши через Ирак в Кувейт или по заливу сразу в Кувейт.

Почему-то при виде нас пограничники и таможенники сразу предложили уезжать отсюда на юг Ирана и там покидать страну. Но моя настойчивость (которая им не очень понравилась), была подкреплена тем, что в моих бумагах было ясно написано – покидать страну только из Абахана. В общем, мы проблема для них. Потому что, если мы уедем с этих мест, нас просто могут арестовать и закрыть на некоторое время.

Забегу вперед и скажу, что пришлось побыть 3 дня в невединии, пока решалась наша отправка. Это были долгие 3 дня, потому что была обстановка непривычная для нас - жить в отеле и видя из окна разрушенные дома от бомб и снарядов - не очень приятное зрелище.

Прониклись к этому трагическому городу, познакомились с некоторыми участниками войны. Все в один голос говорят, что в будущем возможы дипломатические отношения между странами (после «ухода» с поста Саддама Хуссейна ).

Самое интересное, что через 100 м уже начинается Ирак. И во время войны они просто растреливали друг друга из пушек и танков.

Потом мы пошли в местный музей. Все очень мрачно и грустно. Мне разрешили полазить в трофейных бронетранспортерах, покрутить зенитки и пушки, побродить по разрушенному зданию. Очень необычно и даже жутковато.

Но почему они не востанавливают город – неясно. Как и на Турецко-Иранской границе, здесь тоже началась возня по ценам на билеты и оформлению выездных документов. Похожий беспредел и здесь присутствует.

Мне сразу захотелось позвонить нашим дипломатам. А потом думаю, что их постоянно отвлекать. Самому надо все решать по возможности. Два дня на переговоры и оформление. (Куча бумаг - это нормальное явление для Ирана).

И все-таки они пошли нам навстречу, потому что у нас ни копейки денег (все на карточках, а карточки работать будут только в Кувейте). Так же, как и на той границе, они к нам приставили одного типа, чтоб в Кувейте я снял деньги и отдал ему.

Когда мы сели в катер (с трудом загрузили пикап и мотоцикл), всем сказали, чтоб не выходили на палубу, пока не проедем Ирак. Но мы же не все. Тем более, ФОРСИ (это их персидский язык – мы не понимаем), и невозмутимо вышли на палубу, ведь охота поснимать хоть издалека Ирак.

На нас махнули рукой и мы начали делать свое дело (то есть фото, видео). По узкой речке много потопленных кораблей, как тех, так и этих. С обоих сторон патрулируют автоматчики. Тут же пасутся коровы и овцы. Полная билибирда. Километров через 30 речка кончилась, и катер вышел в Персидский залив.

Буквально через 4 часа подплыли к Кувейту. Разгружались долго. КУВЕЙТЦЫ очень тщательно досматривают багаж. Нас привели к начальнику таможни и угостили чаем. Интересно было наблюдать, как они у одного иранца изъяли наркотики. Он прятал наркотики в чемодане с двойным дном.

Когда все прошли таможню, нам сообщили, что сегодня нам технику не отдадут, так как рабочий день кончился и центральная таможня оформлением будет заниматься только завтра. Ну, да ладно, нет проблем. Главное, мы уже в Кувейте, а остальное мелочи.

Тем более, что нас встретил прямо в порту мой друг ДМИТРИЙ – он же БАЙКОНУР (на сайте Центр Тяжести постоялец). Замечательный парень. Он откровенно сказал, что 99% был уверен, что байкера в Кувейт не запустят! ( все-таки страна закрытая ). Но мы, КАЗАХСТАНЦЫ, в очередной раз доказываем, что умеем добиваться цели!Читать предыдущий материал