Если ты не в дороге, то ты на обочине

Итак, второй день. Честно говоря, после первого дня устал как собака, хотя проехал всего семьдесят километров. Сказывается напряжённость от неопытности. Но, тем не менее, договорился в воскресенье съездить в ГАИ и поставить мотоцикл на учёт. С детства ненавижу государственные учреждения, в коих приходится стоять в очередях, поэтому сразу договорился с знакомым, который постоит в очередях вместо меня – это его хлеб, да и отирается он в ГАИ постоянно, поэтому его все знают. Проблем быть не должно. Выехал с дачи в 7-30, чтобы к девяти быть на месте. Расстояние небольшое – 70 км – но надо покайфовать, да и по городу без опыта и сноровки спрогнозировать время нелегко. По трассе всё прошло гладко – ветер в шлеме шумит, шины шуршат, мотор урчит. На въезде в город остановился, перекурил. Пока курил, прикинул маршрут – чтобы поменьше перекрёстков и поворотов налево через светофор. Вроде всё спланировал правильно – спокойно пересёк один перекрёсток, перестроился на следующем в левый ряд, чтобы на светофоре повернуть налево (тут было потяжелее – левое зеркало достаточно сильно приближает, как мне показалось, поэтому пришлось подгазануть от задней машины и тут же притормозить от передней). Всё равно получилось движение рваное. В поворот вошёл плавно и по большой дуге. Про себя подумал: «Что-то большой радиус разворота, неужели меньше не бывает? Тогда не очень-то манёвренный мотоцикл!» Но, тем не менее, вырулил на тихую улочку, в конце которой оставался ещё один левый поворот. Вроде всё спланировал правильно…. НО !!!

ПЕРВОЕ ПАДЕНИЕ.
Подъезжал к пустому перекрёстку спокойно – на второй передаче. Впереди никого – перекрёсток свободный. На самом пересечении всё же решил остановиться – посмотреть налево-направо. И там, и там машины были далеко – метрах в 200-х. И вот я, дурак, думаю: «А попробую-ка я не переехать спокойненько, а типа быстро проскочить этот долбанный перекрёсток. Максимум что будет – это заглохну посредине оттого, что не подрасчитаю связку «сцепление-газ». Но ведь время завезти мотоцикл у меня будет – машины далеко!» И вот я пытаюсь резво тронуться - добавляю газку, чтобы не заглохнуть, и вполне нормально отпускаю сцепление. А старт-то получился оч-ч-ч-ень резвым! И тут я понимаю, что не вписываюсь в перекрёсток! Поворачиваю руль, как мне показалось, ещё левее и следующее, что помню – лежу на земле. Мотоцикл работает, но лежит у меня на левой ноге. Я нажимаю красную кнопку, чтобы его заглушить. Голова работает нормально, а вот левая ножка болит. Пытаюсь её вытянуть из-под мотоцикла и понимаю – ни фига у меня не получится! Привалило! Вот они – 300 кг высокотехнологичного железа! Начинаю обращать внимание на происходящее вокруг. Какой-то мужик на машине приостановился, посмотрел, что-то крикнул и отъехал. Второй, на Honda Accord, тоже остановился и крикнул: «Помощь нужна?» В ответ я промычал, что надо помочь поднять мотоцикл. Тут мужик и из первой машины подоспел. Со словами: «С жиру бесятся! Понакупают себе техники, а потом бьются!» - подняли мотоцикл. Нога в это время чувствовала себя как тесто под каталкой. Но всё же шевелил я ею без особых проблем. Мотоцикл упал прямо на лодыжку и досталось косточке. Тот, что с Хонды спросил что-то про ногу и поднял с земли уже не новое левое зеркало. Я, как мог, поблагодарил, чувствуя что кости целы, а с ушибом разберусь, и отпустил мужиков. Спасибо им!!! По тому, как лежала моя Ямаха, понял, что совсем не успел я повернуть руль влево, а так как перекрёсток был Т-образный, упал я уже возле бордюра. Скорость была невысокая, так что я порвал куртку на локте (локоть целый – спасибо защите) и завалил мотоцикл на ногу. Сломано было левое зеркало. Всё остальное целое и невредимое – даже царапин нет. Про себя я проклянул отсутствие дуг в салоне, которые я заказал, но они придут через три недели. Были бы они – не придавил бы ногу. Засунул разбитое зеркало в карман и поехал дальше в ГАИ.

Настроение было паршивое. Во-первых, как ездить без зеркала? Во-вторых, жена опять будет на метле летать! Но в ГАИ всё как-то сгладилось, все эти заботы, ностальгические замечания многих, что в детстве они ездили на Явах и т.д. В общем, вернулся на дачу с номером и постоянным техпаспортом. До вечера пытался не хромать, но плохо получалось. Жене уже дома сказал, что упал стоя перед гаишником, когда он попросил выехать вперёд, чтобы сфоткать мотоцикл для архива ( кроме номера двигателя и шасси). Она конечно поверила. Когда ехал домой, опять три парня на «Спортах» на въезде на Кайдакский мост, завидев меня, подняли руки в приветственном жесте. Я помахал в ответ. Скорость переключать больно. В понедельник нога опухла и со всей силы хромал. Долбанный «Долабене» НЕ ПОМОГАЕТ! Не верьте рекламе. Во вторник попустило. Но опухоль остаётся. Но меня радует, что на спидометре 280 км.

ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ. Третья поездка – ночь и немного дождя.