Если ты не в дороге, то ты на обочине

С самого детства, у меня какая-то необъяснимая любовь к Западной Украине. Первый раз я попал туда в возрасте 14 лет. Учась в лицее бизнеса, нескольких лицеистов отобрали для тура по средне образовательным школам Стрийского района Львовской области. Задачей нашей было рассказать о принципах построения управленческой подготовки у нас в лицее, и возможно некоторым из школ, помочь внедрить или адаптировать некоторые из проектов лицея у них.

Помню, как меня поразил Львов. Это был первый город, который был хоть и окраиной, но Европы, в котором мне довелось побывать. Мостовые, узенькие улочки, площадь «Рынок», множество маленьких кофейных и прочие достопримечательности оставили неизгладимый след в моей душе. Было такое впечатление, как будто иллюстрации к сказкам Ганса Христиана Андерсена ожили.

Будучи уже в зрелом возрасте, я старался бывать в Львове, как можно чаще, в основном ездил сам. Львов для меня, стал городом умиротворенного настроения, душевного спокойствия и гармонии. В один из приездов, у меня даже родилось пару строк.

Місто Лева – натхнення моє

Тут з дитинства моє серце живе

Будівлі прекрасні, хоч і малі

І люди тут добрі, та зовсім не злі

Ще багато тут храмів, костьолів, церков

Тут душа України а тут її кров

Странно, но строки пришли «сами собой», причем на украинском языке. По дороге во Львов, я неоднократно видел «Олеський замок», и однажды заехав туда, решил непременно прокатиться на мотоцикле по замкам.

В прошлом году, нарыв в интернете интересный ресурс, набросал основные из них на карту и поехал. Так получилось, что проскочил их все галопом, намотав 1200 км за сутки, но толком не разузнав деталей об истории самих архитектурных шедевров.

Вот пришел апрель, и я решил снова прокатиться по маршруту, но уже с расстановкой, экскурсиями и посещением музеев на территориях этих сохранившихся строений. На мое предложение, мало кто откликнулся. Кто-то не захотел жертвовать открытием сезона 11 апреля в Киеве, кого-то не прельщала перспектива ехать в холод и дождь. В пятницу 10-го нас осталась всего 2 мотоцикла. Я, и Саша Рабинович из Винницы, который в позапрошлом году купил у меня Голду. Договорились встретиться в 8-м утра на заправке перед Житомиром.

Слегка замешкавшись перед выездом, я понял что опаздываю, и поэтому сверлил по Житомирской трассе 140-180. Интересно пришлют ли мне фото на память наши доблестные блюстители порядка на дорогах?

Под Житомиром заправились, и протиснувшись через город вышли на трассу Житомир-Хмельницкий. Через километров 50, остановились перекусить в забегаловке, где я останавливался в прошлом году. Легкий перекус, перекур и мы снова в пути. За Любаром мы не уходим влево, на Хмельницкий, а едем прямо, в сторону Кременца. Дорога местами отвратительна. Мне на V-Strom-е вообще никакого дискомфорта, а вот Сашину Голду местами просто жалко. Небо начало хмуриться и начал капать легкий дождик. Стало заметно холодней, но это не могло никак испортить настроения. Через километров 80, видим указатель на лево сообщавший о руинах какой-то там церкви, какого-то там столетия. Уйдя налево и проехав меньше километра по селу, видим поле, в котором стоят руины храма. Дороги к нему дороги не было, и мы быстро возвращаемся на трассу.

При очередной остановке, обнаружили, что Сашина левая выносная подножка, видимо от вибрации, разболталась и висела кое-как. Нужного шестигранника у нас не нашлось, прикрутили руками, как могли, и выдвинулись в сторону первого замка – Збараж.

Вспомнилась сцена, из кинофильма «Огнем и мечем», в которой казаки воодушевленно кричали «На Збараж!!!». Сам по себе замок, был построен поляками, родом Збаразькими. Он был разрушен временем, войнами и советами, и отстроен заново в 80-х годах двадцатого столетия. От первоначального вида остались лишь фрагменты стены, окружавшей замок по периметру, и макет в одном из залов музея. Внутри – колодец, глубиной 38 метров и несколько музеев. Больше всего поразили работы одного из мастеров резьбы по дереву. Над одной из дверей внутри строения, вижу надпись «Легенда». Ответ экскурсовода на мой вопрос, о содержимом этих залов меня поразил. Там ресторан и банкетный зал. Стало «за державу обидно».

Дальше нас ждал Тернополь, в котором мы основательно зажали выносную подножку, заправились, и направились на Чортков, а затем на Каменец-Подольский. Дорога становилась все хуже и хуже, и я все чаще вздыхал, глядя как в зеркале справляется с этими испытаниями Голд Винг.

Не заезжая в Каменец, ушли направо в сторону Черновцов, а затем на Хотин. Хотинская крепость значительно больше Збаражского замка, и собравшийся уходить экскурсовод шустро провел нас по основным местам, вкратце поведал истории этого исторического места и с чувством выполненного долга отправился домой. Вообще это место интересно еще тем, что раньше река Днистер, и впадающий в него Збруч, были границами 3-х государств : Молдовы, Польши, и Русской Империи, а сейчас это граница 3-х Украинских областей : Черновецкой, Тернопольской и Хмельницкой.

Ребята захотели кушать, и мы решили остановиться в Каменце-Подольском. Время было уже около шести вечера, а в Каменце есть на что посмотреть, и мы остались на ночь. В старом городе, без проблем нашли гостиницу «Ксения», которая порадовала ценами (200 грн. за стандарт), наличием горячей воды и удовлетворительным уровнем комфорта. Вечер прошел за несколькими бокалами пива, под просмотр фотографий Японии. Саша много бывает там, живет и работает, и было очень интересно увидеть взгляд не туриста, а постоянно-переменно проживающего там человека.

Утро началось в 6 утра, когда по привычке я проснулся. Услышал, как по крыше тарабанит дождь, «отлично, в дороге будет еще интересней» - подумал я, и провалился дальше в сон. После завтрака, решили мотоциклы оставить у входа в отель, и пройтись пешком до крепости. Кассирша была взволнована, погиб чей то ребенок, и все бегали в суматохе. Экскурсоводов не было, и мы осматривали крепость сами. Неподалеку от крепости увидели несколько камней, и решили, что это были или часы (камни лежали по кругу) или место каких-то обрядов.

Выехали из Каменца ближе к часу. Слегка блуканули в городе, но быстро нашли Хмельницкую трассу. Не въезжая в город ушли в направлении Винницы и через километров 30 добрались до Меджибоша. Достаточно большая крепость, но к сожалению, все наши попытки найти экскурсовода оказались четными. Ребята полезли на башню, а я направился в музей Голодомора, в котором не удалось побывать предыдущие разы.

Вообще я не в восторге от того, как сегодняшняя власть спекулирует этой темой, и голодомор называют геноцидом против украинского народа, но сейчас не об этом. Музей поразил множеством документов тех времен, уголовными делами, информацией. В самом музее расположили большую «плазму», на которой крутятся документальные передачи с многочисленными интервью свидетелей тех событий. На душе стало совсем тяжело, когда увидел большой деревянный стол, к которому ржавыми гвоздями были прибиты деревянные ложки. Ком подошел к горлу, а я решил на этом экскурсию по этому музею закончить.

На улице заметно распогодилось, и вышло солнышко. Дорога до Винницы радовала погодой, но качество дорожного покрытия оставляла желать лучшего.

Ставка Гитлера «Волчье логово» абсолютно никакой исторической ценности не представляет. Так, лужайка, на которой несколько больших бетонных глыб, из которых торчит ржавая арматура. Как рассказал Саша, сюда народ любит выбираться на шашлыки.

После недолгих прощаний я пошел в сторону Житомира, и на Киев.

Итог 1170 км и удовлетворенный интерес к описанным достопримечательностям.

P.S. Прогнозы погоды ошибаются слишком часто, чтобы на них обращать внимание при принятии решения о поездке. Да и у природы нет плохой погоды.