Пока +43

Перед дорогой

Флаг Омана Все фотографии

Принято решение ехать в Оман! Отсюда, из ОАЭ, практически можно доехать за 2–3 часа. Но в такой погодный час-пик это сделать не так-то и просто. Даже в пять утра температура свыше +30 градусов.

 

Что делать? В пять, так в пять. Накануне позвонили с морского порта и сказали, что через 2 дня начинается погрузка на корабль в сторону Карачи (Пакистан). Конечно, риск есть, что можем опоздать, но, как говориться, байкер знает, что делает!

  

Полицейская машина, которая постоянно дежурит возле нашего отеля, с уважением побибикала нам вслед, и мы рванули за город.

 

Машин практически нет, единственное, с чем придется бороться, так это с жарой и духотой. Настраиваю себя ни в коем случае не начинать водопой, иначе поездки не получится.

 

С этим вроде все О`Кей, но тут на ровном месте чуть не разыгралась крупнейшая трагедия. На это трассе Дубай–Абу Даби весной была страшная авария (более 200 машин оказались в автокатастрофе, было много жертв). Еду спокойно, примерно 100 км в час. Кстати, после той аварии теперь такое ограничение, и вижу, как с правой стороны из соседнего грузовика в небо поднимаются пенопластиковые листы и плавно раскидываются по дороге и по проезжающим машинам.

 

О, ужас, все начали уворачиваться и объезжать эти листы. Хорошо, что было раннее утро и машин не так много. Иначе могла быть куча–мала. На меня налетели 2 листа, один прямо под переднее колесо, другой врезался в лобовое стекло. Меня кидануло так, что чуть через бордюр не улетел на встречку. Удержался.

 

Все водители, которые ехали рядом, знаками подбадривали меня. Я по рации связался с Ромой и попросил его остановиться на ближайшей стоянке. После того, как я остановился и у меня прошло мандраже, осмотрел байк и увидел, что у меня вывернуло этим листом центральную подножку. Ничего страшного, боковая работает – достаточно. Начало в общем-то не очень.

 

Забегу наперед и скажу, что это была не последняя проблема, наверное, все-таки из-за того, что эта страна не планировалась на моем пути, поэтому такие катаклизмы. Ну, лучше о хороших моментах. Время уже 10 утра, на подъезде к Оману, а я все еще терплю и не пью воду, хотя чувствую, что уже надо.

 

Мне на пути попалась команда байкеров, которая в такую жару двигалась из Омана в ОАЭ. Только очень интересно они передвигались, не по дороге, а вдоль шоссе по песку. Ну, правильно, у них эдурики, едут, кайфуют.

 

Я их понял только после разговора с ними. Они не хотят уезжать вглубь пустыни. Так как чересчур жарко - опасно для жизни. Поэтому они выбрали оригинальный способ передвижения. Короче, 4 байкера из 4-х стран – очень забавно. Один француз – Кристоф, второй австралиец – Дилан, третий марокканец – Лео и четвертый канадец – Алекс. Все они бизнесмены и работают в Омане. 

 

Интересно, что все они с разных континентов. Что у них одинаково, так это мотоциклы . Просто это люди фанатично озабочены. Взяв напрокат байки, гоняют по пустыни. Класс, хоть наконец-то начинаю встречать на своем пути единомышленников. 

 

Каждый из них сфотографировался  возле своего флага, наклеенного на моем мотоцикле.  Шутили, прикалывали друг друга. Они не на шутку хотели затащить меня в пустыню, ехать с ними. Мы им подарили сувениры, значки, обменялись визитками.  Теперь у меня пропало чувство белой вороны после встречи с ними.

 

После прохода границы никаких изменений и контрастов не произошло. Те же комфортные дороги, песок и палящее солнце.

 

Все-таки мне на своей шкуре пришлось по полной программе почувствовать оманский песок. Я был на 100% уверен, что дорога, которая ведет к дорожному кафе – грунтовая по крайней мере. Оказалось - обман зрения. Смог проехать метров 60, и зарюхался по полной.

 

Какой же все-таки он тяжелый (байк), наверно, это было мне наказание за те 2 месяца, которые я провел в Казахстане. Слишком большой перекур был. Ну, да ладно, после такой физзарядки я сразу выпил почти 2 литра воды. И началось, почти на каждой заправке останавливались и брали ледяную воду.

 

Если бы у меня не было лобового стекла, то было бы еще сложнее. Дело в том, что получается эффект финской бани. Можно сидеть в парной спокойно и при температуре +100 гр, но если на тебя, кто дунет, то невозможно усидеть и хочется убежать.

 

Так вот здесь тоже самое, опускаешь стекло, а на тебя горячая струя. Я сейчас вспомнил друга Синуса, кстати, недавно мы с ним общались по интернету, говорит: куда пропал, который в самое пекло двигался по Австралии. Преклоняюсь перед таким, можно сказать, ПОДВИГОМ. Тем более, там температура была +50. Обалдеть. Не завидую никому. А Синус, как всегда, поддерживает меня, приглашает на свой легендарный фестиваль «Лицом к Океану». Если успею, обязательно буду.

 

Но и наш фест «Балхаш 2008» не за горами, и знаю, что все казахстанские байкеры ждут с нетерпением 18 июля ! Ну, об этом чуть позже.

 

Наверно, я должен сказать пару слов об Омане. Оман – самая восточная  арабская страна. Население почти 3 миллиона, плюс около миллиона иностранцев – наемных рабочих из других стран. Столица Маскат. Правит страной султан Кабус ас Саид. Страна разделена на 8 штатов. ( типа Эмиратов).

 

Основное блюдо - баранина с овощами, на юге популярна блюдо рыба на углях – типа нашего коктала. Алкоголь продается, но очень ограничен. Деньги – оманские риалы.  Но при расчетах берут и доллары, и все деньги Аравийского полуострова.

 

Полицейских почти не видно. При проверке документов смотрят только на паспорт и на арабский перевод техпаспорта. Я вот всегда думаю, ну, когда у меня спросят водительские права? Хотя проехал уже более полусотни стран, никогда не спрашивают. Такое чувство, что они нужны только в странах СНГ и в Казахстане.

 

В общем, типичная арабская страна, спокойная, стабильная, богатая. Ну, конечно, можно много говорить о знаменитом побережье Салала – между Оманом и Йеменом. Загадка природы – если по стране температура +40, то на побережье + 25. Уж очень туда любят летать на отдых сами арабы Аравийского полуострова.

 

А теперь об официальной миссии. Встреча с представителями Национального Олимпийского комитета Омана. Как и с предыдущими странами, все прошло на высоком теплом уровне. Они выразили восхищение, что мы посетили такую дальнюю страну, с такой хорошей миссией.

 

Конечно, это страна далека от серьезных достижений в зимних видах спорта, но они заверили, что их представители все равно будут участвовать на Азиаде 2011 года у нас в Алматы и в Астане.

 

Господин Шохер Мухаммед Саид считает, что пропаганда 7-х зимних азиатских игр 2011 года - это важное дело в укреплении дружеских отношений между странами. Он пожелал нашей делегации успехов и безопасной дороги. Ну, и, конечно, торжественное подписание флага (кстати, надо экономить место для автографов на флаге). Традиционный обмен подарками, сувенирами и памятное фото.

 

Спортсмены, которые присутствовали на встрече, закидали меня вопросами о Казахстане, о байкерах и спортсменах (они многих наших спортсменов знают по летним видам спорта). Попросили передать им приветы, а также нашему министру спорта Досмухамбетову Т. и генеральному секретарю НОК Досымбетову Т.

 

Я с гордостью заметил, что наши спортивные руководители очень известные и популярные в странах арабского мира. Все прошло хорошо. Но нужно уже выдвигаться, так как паром на Карачи ждать не будет…….

 

Читать предыдущий материал