Маршрут по Египту

Верующие

Ночевка в пустыне под Каиром Все фотографии

Паром в Нувейбу прибыл в шесть часов утра. Было немного прохладно. Солнце ещё не успело осветить и согреть древнюю землю Синайского полуострова. Сильно хотелось спать.

Вчерашняя погрузка на паром отняла много времени, сил и нервов. На общих основаниях мы встали в очередь на регистрацию транспортных средств. Вначале ещё была надежда быстро уладить все формальности и выехать за ворота порта, но после того как оказалось, что многих служащих  нет на месте, дождавшись их и увидев, с какой скоростью заполняются те или иные документы, поняли, что все это надолго.

Так и вышло, ещё в три часа дня мы были в порту. Прикручивали на свои мотоциклы старенькие египетские номера с причудливой арабской вязью.

Только благодаря помощи туристической полиции порта удалось решить все вопросы. Молодой офицер с зарплатой в сто долларов в месяц всё делал для того, чтобы ускорить процесс. На вопрос о вознаграждении после выполненной работы я не услышал ничего…

В общей сложности за два мотоцикла мы выложили порядка 400 долларов. Это портовые сборы, полицейский налог за номера, страховка.  Обошлись без личного досмотра. Поверили на слово, что у нас нет ничего запрещенного. Ну, заплатил я там 20 фунтов…

Окрылённые полученной свободой, мы не стали задерживаться в Нувейбе. Короткая остановка на заправке, полные баки бензина и вперед. Решено было в этот день добраться до ближайшего курортного городка Дахаб, удачно расположенного на берегу Красного моря.

Говорят, это искусственный город. Ещё недавно здесь была пустыня. Дайверы первые облюбовали это некогда пустынное место. Египтяне заметили это и решили построить здесь курортный город, отвечающий всем современным требованиям. 

Добрались мы достаточно быстро. Пару раз остановила полиция - проверяли документы. Точнее, наши паспорта, визы. Подобные проверки в дальнейшем происходили достаточно часто. На некоторых участках каждые сто километров. 

Дахаб - небольшой город. Одна курортная  улица вдоль моря, вторая - в глубине городских кварталов.  Благодаря наплыву большого количества любителей виндсерфинга и дайверов со всего мира, публики в основном независимой и не нуждающейся в особых условиях проживания, в городе вполне можно найти недорогое жилье.

Со слов местных жителей, аренда большого дома европейского стандарта - 200 долларов в месяц. И это на берегу Красного моря. Для туристов и туристок с большими рюкзаками существуют места, где можно снять комнату за 5 долларов в день. В городе благополучно существует русский клуб. Место, где собираются русские и не только покурить кальян, попить кофе, посидеть в интернете со своими компьютерами.  Атмосфера дружеская и располагающая. 

Дорога до Каира не заняла много времени. Смотреть особо по сторонам было нечего. Кругом горы, камни, песок. Никакой растительности. Дорога идеальная. На поворотах надо быть аккуратнее, но 120 можно держать стабильно. Остановок кроме как попрыгать на месте и что-нибудь съесть не было.

Темнота нас накрыла в ста километрах от Суэцкого канала. Выбрали место для ночлега вблизи какой-то деревни. Палатки поставили за небольшим холмом, чтоб нас не было видно со стороны. Полиция не приветствует подобные кемпинги. Местные жители могут настучать.

В этот день у Григория был день рождения. Ему исполнился 31 год. Приготовили покушать на горелке. Согрели кофейку. Получилось не очень торжественно, по-простому, но, может быть, именно такие моменты остаются в памяти на всю оставшуюся жизнь.

Гриша позвонил домой, поговорил с родными. Интересно было слышать со стороны, как Григорий объясняет маме, где именно он сейчас находиться. 

Рано утром к месту нашей стоянки набежала местная ребятня.  Три девушки, укатанные с головы до ног в непонятные восточные наряды, проявляли интерес к Григорию. То выспрашивая у него номер его телефона, то ещё что-то. Я был увлечен тем, что отгонял детей от своего мотоцикла. Каждый пытался что-нибудь выпросить или стащить.

Вот он - туннель под Суэцким каналом соединяющий Африку и Ближний Восток. Протяженность метров 200. Торжественно перебраться в Африку не удалось. Мы с Григорием повздорили из-за какой-то ерунды. «Смертная обида» продолжалась несколько дней проведённых нами в Каире.

Каир – большой, шумный город. Понять его, как и любой другой мегаполис, с ходу не просто. Стандартные туристические маршруты к пирамидам, национальному  историческому музею и другим подобным местам дают больше представление о древнем Египте, чем о нынешнем. Хотя большинство людей ограничивают себя только этим.

Мы постарались узнать, что такое Каир изнутри. Сделать это достаточно просто. Походить по арабским бедным кварталам, там же посидеть покурить кальян, выпить одну, другую чашечку чая. Без внимания вы не останетесь. Народ общительный, с удовольствием расскажут вам о своих жизненных трудностях и проблемах, покритикуют Израиль и президента Египта. В общем, люди, как люди. Только с налётом восточной экзотики.

В Каире сильно раздражала только одна вещь: ездить в вечернее время это сплошные нервы. Дело не в трафике.  У моего мотоцикла невозможно отключить ближний свет. Европейский стандарт.  Каждый третий водитель автомобиля в Каире считает своим долгом сказать мне, что я обязан выключить ближний свет. Он их слепит. Каждый 5, как я предполагаю, требовал это сделать при помощи очень крепких матерных выражений.

Паром из Египта в Судан отходит каждый понедельник. Сухопутная  граница на замке. Пробовали, пытались, ничего не вышло. Маршрут по Египту выбрали следующий: Каир, Аль-Фаюм, Луксор, Асуан.

Вообще-то существуют три возможных варианта передвижения по стране. Одна дорога проходит вдоль Красного моря. Трафик минимальный, красивые пейзажи, возможность лишний раз искупаться. Две другие идут вдоль восточного и западного берегов Нила.

Западная дорога занимает больше времени, чем восточная. Серьезный трафик, большая плотность населения. Зато меньше контроля со стороны полиции. Очень не хотелось полицейских машин сопровождения. Слишком они медленно ездят.

Вдоль восточного берега арабы построили очень даже достойную дорогу. Широкую, рассчитанную на большие туристические автобусы, но тотальный контроль во всём со стороны полиции не имеет тому оправдания, и вскоре мы этому убедились.  Есть  дорога через пустыню, но о ней мало кто знает.

Так сложилось, что на выезде из Каира Гриша потерялся. Два часа на трассе в ожидании его ни к чему не привели. Выбора не было, дальше на юг я отправился в одиночку. Как впоследствии оказалось, он перепутал поворот. Пока выбирался, прошло много времени. На трассе он каким-то образом опять сбился с намеченного маршрута и оказался на восточном берегу Нила. Так мы и ехали, я по западному, он по восточному.

Всё, чем я занимался в дороге, это постоянно сигналил зазевавшимся пешеходам. Почему-то, как мне казалось, каждый пытался прыгнуть мне под мотоцикл. Указателей на древние достопримечательности Египта вдоль дорог множество. Приходилось их постоянно игнорировать. Иначе никакого времени не хватит.

Кушал в местных забегаловках для дальнобойщиков. Еда стандартная: рис, мясо. Поел, попил, встряхнулся и опять в полёт. Полиция не трогала, вопросов не задавала.  Ближе к вечеру меня все-таки остановили. Дальше только в сопровождении конвоя. Террористы не спят.

Как не отнекивался, не помогло. Заставили переправиться на другой берег. На протяжении последующих двух часов передавали меня с рук на руки. От поста к посту.  Сообщили, что мой русский друг опережает меня на час. Стало немного легче от того, что Григорий все-таки нашёлся и с ним всё в порядке.

Около 12 ночи я наконец-то нашёл Григория мирно спящим в палатке недалеко от трассы, в окружении двух полицейских машин и отделения вооруженных полицейских. Те на полном серьёзе патрулировали его палатку, не давая никому из местных жителей приблизиться к ней. Мне также предложили расположиться здесь на ночлег, уверив меня, что полиция Египта защитит нас от любой террористической атаки. От предложения трудно было отказаться.

В Луксоре я бывал уже ни раз. Небольшой туристический город. Отношение  к туристам потребительское. В кафе на мой вопрос, почему кальян забит не качественно, мне ответили: не нравится, ищи другое место. И вообще, всё как-то вяло, дорого и не интересно.

Мы решили с Гришей посетить одно из самых известных мест Египта в Луксоре - храм Корнак. Охрана на входе сообщила нам, что музей закрывается, пустить не пустят, и только принадлежность нас к миру мотопутешественников позволила уговорить охрану хоть одним глазком взглянуть на храм.

Смотрели мы конечно в оба глаза и на протяжении часа, а посмотреть было на что!!! Ничего подобного я в жизни не видел. Архитектурная мощь древних египтян вполне может посоперничать с современными постройками.

Пока мы бродили по храму, наши мотоциклы с вещами охранял наряд вооружённой полиции. Плата за такое удовольствие - немного денег на сигареты. Так получилось, что я поддержал коррупцию в Луксоре.

От Асуана до Луксора порядка 240 км. Расстояние не очень большое, учитывая, что поздно вечером машин ездит мало. Дорога идеальная. Два часа в удовольствие, и ты на месте.

Мы должны были быть в порту, в Асуане, с утра для регистрации и погрузки мотоциклов. В самом страшно сне мне не приснилась бы история, что произошла с Григорием под Луксором. На выезде из города мы разъехались. Гриша поехал до заправки, я, потихоньку, не спеша, вперед, в сторону Асуана. Предполагалось, что Григорий после дозаправки быстро нагонит меня, и мы благополучно доедем до пункта назначения. В течение часа, останавливаясь каждый раз на обочине дороги, дожидаясь, когда мой товарищ нагонит меня, я удивлялся, что его до сих пор нет.

Прошёл еще час. Никого. Дорога в Асуан одна. Возвращаться смысла не было, да и не мог я поверить в худшее. На выезде из Луксора три полицейских поста. Меня они пропустили без вопросов, только паспорт опять проверили. Возвращаться, это попасть под очередные расспросы или, хуже всего, под конвой.

Я предположил, что Григория до утра задержала именно полиция. Успокоив себя этим, решил доехать до Асуана и встретить друга в порту.

Благополучно добравшись до города, на въезде предпринял ещё одну двухчасовую попытку ожидания. Здесь я попал в очень неприятную ситуацию, окончательно испортившую мне настроение. Местный предприниматель, продавец чая и наргиле, выразил крайнее сожаление о пропаже моего друга. Принёс мне стул к обочине дороги, чашечку чая, раскурил кальян. Стал за жизнь расспрашивать. Всё клялся в дружбе России, а после этого предложил расплатиться за три чашечки чая и кальян.

На вопрос: сколько? Ответил: 40 долларов. Я вначале даже не поверил. Думал, ослышался. В Египте таких цен нет. Стандартная цена всему этому максимум 2 доллара и это на обочине дороги!!! Парень видно совсем страх потерял.

Я предложил ему в знак благодарности принять 5 долларов, вроде как для поддержки его бизнеса. Этот нехороший человек весь разнервничался, стал во всю зазывать родственников, в общем, шуму было на всю улицу.

Когда мне надоело это слушать, я последний раз предложил ему озвучить реальную цену за угощение. Не подействовало. Оставив на стуле 5 долларов, я сел на мотоцикл и уехал. Отсюда совет: никогда в Египте не принимайте угощение, не спросив предварительно, сколько это будет вам стоить.

После бессонной ночи в восемь утра я был уже в порту. В десять началась посадка на паром. Сотни людей с огромным количеством пожиток, толкая друг друга, пытались как можно быстрее занять места на судне. Мой оранжевый мотоцикл одиноко стоял в сторонке.

Местные таможенники давно потеряли ко мне интерес. На вопрос: чего я жду? Я и сам уже не знал, что им ответить. Все сроки вышли. Гриши нет. Следующий паром через неделю. Нет ему оправдания, думал я на тот момент, а зря…  Вот какое письмо было получено по электронной почте на следующий день.

Привет, Алексей!

 

Извини, что не приехал к сроку. Старался изо всех сил. Но не вышло. Попал в серьезную аварию. Свалился в реку. Последствия неприятные, хотя могло быть еще хуже. Рассказываю по порядку.

 

На первом посту полицейский сказал, что близких заправок по пути в Асуан не будет, поэтому я не поехал за тобой, а решил сначала заправиться, т.к бензина не было.

 

Заправившись, благополучно миновал 2 поста, но на 3-м (в 25 км от Луксора) меня не пропустили. Сказали возвращаться в Луксор и ехать с конвоем. Долгие препирательства ни к чему не привели. Попытался искать обходной путь, но встреченные мной контрабандисты на пикапе, уверявшие, что знают объездную дорогу, доверия не вызвали. К тому же, они сначала ехали в Луксор.

 

Поехал в Луксор самостоятельно. Долго бегал по полициям, но конвой, как мне сказали, должен был быть лишь на следующий день. Разрешительную бумагу на проезд без конвоя мне выдать отказались. Я снова поехал сам и снова уперся в 2-й пост. Хотел было проехать не останавливаясь, но они подняли такой шум, что, думал, начнут стрелять. Пришлось остановиться - не пускают. А мне позарез надо приехать к утреннему парому.

 

Снова поехал искать объездной путь. Какие-то люди сказали, что дорога есть, но плохая и неосвещенная. Поехал по ней. Дорога действительно была дрянь. Шла вдоль речки и поросла травой. В какой-то момент травы стало по пояс, мотоцикл стало заедать, а дорога шла уже по кромке обрыва, я не удержался и... полетел вниз. Упал в воду. А сверху на меня мотоцикл со всеми вещами. Еле его смог спихнуть, иначе мне бы пришел конец.

 

Не буду описывать, как я дальше вытаскивал из-под воды сумки. История для шекспировской трагедии.

 

Многое промокло, кое-что испортилось совсем, что-то уплыло. Мотоцикл я вытащить не смог, он остался под водой. Впрочем, мне удалось найти местных жителей, которые помогли его вытащить... Все вещи и документы промокли. Камера жива, но компьютер, кажется, сдох. Умерли будильник и диктофон. Не уверен насчет жесткого диска - не проверить.

 

Сегодня сушил деньги, документы, карнеты и прочее. И ремонтировал мотоцикл. Не буду говорить, чего мне все это стоило, но результат есть - мотоцикл снова на ходу. Мне прочистили весь двигатель, дважды поменяли масло, снимали и сушили от воды бак, кажется, меняли свечи и предохранители, чинили переключатель скоростей (он сломался). Переднее стекло тоже сломалось - думаю, как его склеить.

 

Сегодняшний день я потратил на ремонт. Но завтра надеюсь, если все будет нормально, выехать в Асуан. Видимо, поеду с конвоем...

 

Гриша

 

Всё что угодно можно было предположить…, но такое!!! Слов нет. Через два дня он добрался до Асуана. В итоге, за 250 км результат семь потерянных дней, пропущенный паром, полусломанный, утопленный мотоцикл, потери на несколько тысяч долларов. Хорошо, хоть сам живой остался.

В Асуане в очередной раз поменяли масло в двигателе. Электроника умерла совсем. Горели только фары и подсветка приборной панели. Периодически мотоцикл отказывался заводиться. Встал вопрос об участии Григория в продолжении этого проекта. Всем было от этого не по себе. Если что случиться в Судане, вернуться будет куда сложнее.

Благодаря местному механику, который чинит мотоциклы для полиции, удалось более или менее привести технику в порядок. Надолго ли?

Оставшиеся дни мы посвятили поездкам к близлежащим достопримечательностям. Таковых вокруг Асуана множество. Стоит отметить знаменитый храм Абу Симбел. В своё время туда на личном транспорте не пускали. Только самолётом. Затем туда стали ходить туристические автобусы под охраной, ну, а с нашим приездом открылось регулярное мотоциклетное сообщение Асуан – Абу Симбел и обратно. Без конвоя!!! Теоретически - запрещено, практически - 260 км и вы на месте. Только не надо об этом спрашивать местную полицию.

В самом Асуане делать нечего. Если что только побродить по набережной вдоль Нила, да понаблюдать за фелюками рыбаков. Конструкция этих лодок не изменилась за многие сотни лет.

Наконец-то долгожданный очередной понедельник. Погрузка не заняла много времени. Можно сказать, нас без очереди пропустили на погрузку. Таможенники помогли быстро оформить все необходимые документы. Стоимость парома составила 50 долларов с человека и по 70 с мотоцикла.

Интересно то, что сами мотоциклы перевозят на барже, а не на самом пароме. Причём она приходит в Вади Халфу не в день прибытия парома, а на следующий. Мы этого не знали…

Паром «Сенай» место экзотическое. Очень грязно. Везде курят, плюют на пол, тут же на нем лежат, отдыхают, играют в карты. По пять раз за день весь паром молится, лучше всего в этот момент куда-нибудь попробовать  удалится. Такое место найти нелегко, но стоит. Мелькание туристов с фотокамерами перед глазами правоверных не приветствуется. 

Поздно вечером, когда все успокоилось, мы с Григорием нашли место на верхней палубе для наших гамаков. Развесив их, улеглись спать в надежде на то, что с рассветом мы увидим, как ветер гоняет песок по бескрайним просторам пустыни Сахара. Грядущий день обещал быть очень интересным и насыщенным на события.

Читать предыдущий материал