Желание сьездить в Норвегию было давно – а уж после красочных описаний на мототрэвеле и восторженных отзывов на Горизонтах Анлимитед поездка была просто неизбежна.

Межсезонье. Холодное и промозглое время года, когда в голове любого мотопутешественника, измученной унылыми пейзажами за окном и отсутствием движения вперед, рождаются новые, порой безумные, идеи летних приключений.

Предыдущая часть закончилась тем, что я благополучно и практически без потерь вырвался из братского Китая и резво рванул на северо-запад, согласно вновь разработанному плану – продолбить линию китайской обороны со стороны Монголии.

Проснулся поздно, около 10, хотя хотел пораньше встать... Вот если бы еще лечь пораньше, так нет же, незаконченный проект, добивается почти на ходу в 3 ночи.

Прошлую часть я закончил на высоте одиннадцать километров, вручивши свою бесценную жизнь разваливающемуся флагману российской гражданской авиации - реактивному турбо-винто-крылу ТУ-204. Однако, долетели… И сели….

Желание прокатится в теплые страны на мотоцикле созрело еще зимой, но тут подвернулась череда майских праздников. Решение было принято быстро – в Грецию.

Обещал написать про Монголию и Пакистан, но подумал, что лучше все же придерживаться хоть какой-то хронологии, поэтому про эти и другие страны - в следующих частях.

Замечательная идея, Южная Америка, горная страна («лучше гор могут быть только горы, на которых ещё не бывал») джунгли в истоках реки Амазонка, пляжи Тихого океана, пустыни прибрежной зоны, история загадочного народа Инки, город Мачу-Пикчу, затерянный в горах и заросший джунглями, открытый только в прошлом веке, озеро Титикака, название которого вызывало смех всего класса. Сидя за партой, я и не фантазировал, что спустя 25 лет на мотоцикле с «детским» объёмом 250см3 (HONDA XR 250) я приеду на берег этого «смешного» и самого высокогорного судоходного озера в мире.

В Африке говорят: «Кто не путешествовал, тот не знает ценности людей». Я достаточно путешествовал по Африке и однажды оказался в глухих краях у масаев. Эти люди меня настолько поразили, что я решил: все, в следующий раз еду жить в племена.

Хотите проехаться по самим высоким дюнам мира или вдоль гигантской пропасти, оставленной драконом, побывать в сказочном лесу алое, увидеть самую большую в мире наскальную картину, постоять на 70 тонном метеорите, послушать мертвых на Берегу Скелетов, заехать в мертвый город, увидеть последних бушменов и химба, а может миллион котиков на побережье? – Нет, вам все это надоело! И вы хотите экстрима!

"Донецкая ячейка Мототрэвела" с пользой провела майские праздники, качественно отдубасив три с половиной тысячи км по живописным местам Западной Украины. Об этом - подробный отчет с дивными картинками!

Летом 2004 года, с 4 по 20 августа - мое первое лето в Китае – у меня не просто появилась идея совершить мотопутешествие по Китаю. Предыстория такова, что я был воодушевлен и захвачен идеей исследования западного Китая не просто на двух колесах, но обязательно с фотоаппаратом в руках. Без сомнения, Западный Китай - один из наиболее впечатляющих и захватывающих регионов мира, где обязательно стоит, но невозможно ездить на мотоцикле из-за неоднозначных правил и строгой пограничной политики.