Прошлую часть я закончил на высоте одиннадцать километров, вручивши свою бесценную жизнь разваливающемуся флагману российской гражданской авиации - реактивному турбо-винто-крылу ТУ-204. Однако, долетели… И сели….

Обещал написать про Монголию и Пакистан, но подумал, что лучше все же придерживаться хоть какой-то хронологии, поэтому про эти и другие страны - в следующих частях.

Летом 2004 года, с 4 по 20 августа - мое первое лето в Китае – у меня не просто появилась идея совершить мотопутешествие по Китаю. Предыстория такова, что я был воодушевлен и захвачен идеей исследования западного Китая не просто на двух колесах, но обязательно с фотоаппаратом в руках. Без сомнения, Западный Китай - один из наиболее впечатляющих и захватывающих регионов мира, где обязательно стоит, но невозможно ездить на мотоцикле из-за неоднозначных правил и строгой пограничной политики.

Дороги, которые мы выбираем. Дороги, которые выбирают нас. И если в крови бродит вирус мототуризма, то от этих дорог невозможно отказаться. А еще - еще у них есть своя история. Порой великая, порой трагичная. Дорога - это почти живой организм. Вены нашего мира.

Из-за жары, постоянных стрессов и сомнительной кулинарии, я почти ничего не ел и слабел день ото дня.