Владивостокское утро 6 сентября открылось для меня в самых расстроенных чувствах, изливая слезы дождя на извилистые дороги сопок. Прощай фуникулер, тебе не суждено стать площадкой старта 6 этапа проекта MOTOPEOPLE, не без сожаления подумал я, выйдя на улицу. Не расчитывая на изменение настроений приморского вздорного характера, я затянулся в скафандр дождевика и, сдув каплю дождя с носа, отправился в дальний путь. Прогнозы погоды не утешали. На весь приморский край надвигался очередной циклон. Но как знать, может этот дождь уберег меня от аварии.

Парадоксальное явление – Интернет! С одной стороны – все время держишь руку на «сливном бачке», с другой – нет-нет, да и появляются вести об интереснейших людях. Так, совсем недавно мы выкладывали скупую информацию о том, что «казахский байкер Дмитрий Петрухин готовиться ко второй кругосветке». Ну, что сказать – «сухо о виртуальном». Но вот сегодня, виртуальный путешественник превращается в совершенно реального человека. Он сам нашел этот сайт и сам предложил свою помощь. Вот его слова: «Конечно, пожелания всем байкерам удачи и безаварийных дорог. Без проблем пообщаюсь с молодыми байкерами, которые планируют дальние мотопутешествия!!!» Говорят, о человеке нужно судить не по его словам, а по его делам! Поэтому предлагаю вашему вниманию полный дневник кругосветного путешествия байкера Дмитрия Петрухина - как подтверждение совершенного :). ::Greg::

Есть на свете места - ГДЕ хорошо, а есть другие - ПОСЛЕ которых хорошо. Все по своему интересны и уникальны. Честно говоря, собираясь в Монголию, я немного недооценил ситуацию. Нельзя сказать, что я плохо подготовился, как раз в этом плане все было в полном порядке. Дело в другом… но об этом далее.

Сначала был рассказ друзей о путешествии по Саянам, далее мечты о Чуйском тракте и, наконец, ностальгические воспоминания о Туве и Монголии. Результатом явилась идея совместить восточную часть Саянского кольца с Чуйским трактом через северо-западную Монголию...