Предыдущая часть закончилась тем, что я благополучно и практически без потерь вырвался из братского Китая и резво рванул на северо-запад, согласно вновь разработанному плану – продолбить линию китайской обороны со стороны Монголии.

Обещал написать про Монголию и Пакистан, но подумал, что лучше все же придерживаться хоть какой-то хронологии, поэтому про эти и другие страны - в следующих частях.

Урал: останавливаюсь в гостинице «Малахит» маленького городка Когалым. 500 рублей за двухместный номер. До Екатеринбурга - 280 км. Гостиница маленькая, в 3-4 комнаты, внизу кафе. Это нормально.

Идея, мысль - вот с чего начинается любое путешествие. Как и другие ценности, план должен обольстить, ослепить, автора - это хороший признак качества.

Переваривая свои впечатления от Абхазии, в целом я пришел к выводу, что эта республика, представляющая собой настоящее захолустье, населена достаточно благожелательными людьми. Может и говорят там что-то в новостях, но вы и сами знаете, в чем копаются журналисты и что публикуют в первую очередь. Конечно, весь негатив. Если же воспринимать все с позитивной стороны, и просто наслаждаться процессом созерцания, увидишь много прекрасного, в том числе и хороших людей.

Так и не остановившись нигде по пути, часам к четырем вечера этого же дня я доехал до Адлера. Серпантины, что петляют ближе к Сочи, покорили своими немыслимыми зигзагами, поворотами на 180 градусов. К концу поездки, по прошествии трехсот километров, голова начала кружиться и появилась тошнота.

За окном солнце бабьего лета клонится к горизонту, в воздухе висит тишина, свойственная этому времени года. Осень. Передо мной, на экране монитора, мигающий курсор, перед которым бескрайние просторы белого полотна Word-овского документа. Чистый лист неизведанного. Каким было для меня мое предстоящее путешествие…

Зело приукрашена эмоционально писанина сея, токмо ради восприятия лепого, и наложения на сознание - благостного. Но, в общем и целом, суть действа глаголит истинно.

Владивостокское утро 6 сентября открылось для меня в самых расстроенных чувствах, изливая слезы дождя на извилистые дороги сопок. Прощай фуникулер, тебе не суждено стать площадкой старта 6 этапа проекта MOTOPEOPLE, не без сожаления подумал я, выйдя на улицу. Не расчитывая на изменение настроений приморского вздорного характера, я затянулся в скафандр дождевика и, сдув каплю дождя с носа, отправился в дальний путь. Прогнозы погоды не утешали. На весь приморский край надвигался очередной циклон. Но как знать, может этот дождь уберег меня от аварии.

20 стр. атласа, 22 дня, 10 300 км, 7 ч. поясов, ~20 л водки, ~Nцать л пива.

Проект «Вокруг света на «Уралах»: общий километраж – 75000 километров, из них 6000 бездорожья, 5 материков, 34 страны. Руководитель проекта – Сергей Синельник, 70000 км, весь маршрут (кроме Центральной Америки), 28 стран.

Повчальна історія з гарним кінцем про те, як доїхати мотоциклом до Індії закінчилася. Настав час чогось схожого на казку або мультфільм «для дорослих».

Історики вважають, що люди в Україну колись прийшли були з Індії, що ця країна - наша прадавня Батьківщина. Я не знаю. Просто, будучи школярем, приїжджав на літні канікули до бабусі, де в сільському клубі у вихідні не пропускав жодного індійського фільму. Можливо, тоді й почалась підготовка до цієї подорожі.

Начинать рассказ про путешествие с самого начала слишком тупо, стереотипно и обыденно, поэтому я постараюсь, не сильно отклоняясь от происходящих событий, изредка вытягивать из памяти что-нибудь интересное, чтобы ты не уснул, читая всю эту писанину.

Она: - Куда на майские едешь? Он: - Не скажу! Она: - Все секретничаешь… Он: - Не хочу, чтоб меня сдали в дурдом!..