 |
9 января 2007 года | Россия
Привет Зиме!
Автор неизвестен
Вступление
В последний день октября, приползла и куснула ядовитыми зупками идея отметить фактическое начало зимы (1 ноября в Ирке - стабильно уже зима!). Отметить выездом. Вопрос - куда ехать, решался по принципу "где хуже - туда лучше", в смысле дорожных условий. Идеальным направлением в этом смысле выглядит М-55, трасса на юго-восток. То есть через Перевал в Култук и Слюдянку, и далее по берегу Байкала. Горная дорога, разбитая фурами, обещала сделать езду особенно интересной.
Но - не ехать же на такое дело одному...скучно, к тому же напарник – своеобразная страховка... Я решил сагитировать еще и Тимура на предмет острых покатушечных ощущений в холодный период.
Накануне получил послание от подруги Тимура - Танюшки. Там говорилось -"Ни в коем случае не ездите в Култук - там опасно, снег на Перевале, и.т.п.". Гороскоп на сегодня отговаривал от езды на чем-нибудь куда либо...в общем люди обещали ездец, а звезды - звездец. Но разве смогу потом уважать себя, если после таких "предзнаменований" просто взять и не поехать?
Здесь вступление заканчивается и начинается драйв.
Стартовали мы "типа на разведку" Перевала - можно ли там в это время проехать на мотоцикле. Нет, я ездил туда пару лет назад зимой на колясочнике...но то был отдельный эпизод о трех точках опоры. К тому же местные на таких "люлях" рулят по Байкалу круглый год. Мы же выехали на двухколесных: я на «Вояже», и Тимур на «Урал М-66» переделанном под чоппер. Наши вожделения полазить по сугробам провалились - дорога встретила чистотой и сухостью...но - местами покрытой гололедом, довольно часто, особенно на закрытом от солнца лесом серпантине. Начался напряженный драйв полувскользь по горам. В Мотах уже почувствовали себя героями...но все было впереди. Первоначальный наш план предполагал прохват максимум только до Култука... Тимур высказал предположение, что мы будем самыми отмороженными, если сфотаемся с мотоциклами где-нибудь в Байкальске...на что я ответил "дык, едем туда...".
Борьба с гололедом выматывает...эту лежащую под колесами тварь еще надо успеть разглядеть...и постараться обьехать, либо пройти ходом напрямую, не теряя равновесие. Постоянный атас... Но постепенно привыкли, вкатились в ритм дороги - и ехать стало полегче. Хотя и ненамного.
На верхней точке Перевала нас ласково пригрело солнышко, мы расслабились. Чересчур расслабились, и выкрутили газ, сдуру решив что все разом растаяло... Стоило немного сьехать в низину – и мотоциклы «привычно» начало мотать по дороге. Пришлось сбросить скорость до разумного минимума 40-50. На спуске с Перевала повеселились - уделали злобную фуру, которая (точнее,ее водитель) пыталась не дать себя обогнать - полуприцеп грозным вилянием многотонного "хвостика" каждый раз давал понять, что впереди капота нам делать нечего. Прямая полоса сухого, чистого от льда асфальта позволила нам раскрутить моторы и сделать мощный рывок, обогнать опасного «соседа», и уйти от него на пару километров вперед. Култук как всегда красив сверху - панорама Байкала в обрамлении гор...но перед ним находится то, что отбивает желание любоваться красотами: асфальт на спуске весь всмятку и в огромных выбоинах. Спускались осторожно, на второй передаче, но даже при езде со скоростью пешехода нас подкидывало на кочках неслабо. Все же дорожные мотоциклы не для кроссинга. А внизу, в самом поселке - смотреть и делать нечего. Потому Култук мы прошли ходом без остановок.
Слюдянские ГИБДД на нас с интересом посмотрели и пропустили мимо. За Слюдянкой Тимур тормознул из за перегрева мотора...и там, где мы встали отдохнуть у обочины, обнаружился необыкновенный реликт – полностью заросшая мхами старая плотина, охраняющая трассу от селевых потоков. Вид - как у фантастического замка троллей! В Тимуре сразу проснулся ролевик, а во мне – мистик. Полчаса потратили на изучение найденного артефакта, решили непременно вернуться туда по весне и снова взять «замок» штурмом.
В 16-00 вьехали в Байкальск, погода уже сменилась на пасмурную.
Скоро стало пасмурно и на душе - посреди Байкальска у Вояжа лопнул тросик сцепления. Мутанту и Цыгану, прежним владельцам Вояжа - наверное хорошо икалось в тот день...давно я так громко не матерился. Пришлось потратить на ремонт драгоценные 25 минут, из оставшихся трех часов до наступления темноты. Но главное – мы в Байкальске. Позже нас мотоциклы из Иркутска в Байкальск не ездили, мы – последние в этом году байкеры. Ставим галочку. Развернулись, на выезде из Байкальска притормозили у бетонной стеллы с названием населенного пункта, сфотографировались под ней.
И двинулись в обратный путь. Поджимало время, да и зима шла по пятам - температура воздуха в Байкальске была минус три, и, по ощущениям, продолжала падать дальше, а в воздухе запахло снегом. После дозаправки в Слюдянке, останавливались только на ж-д переездах и на посту ГИБДД - нас все же решили пробить на предмет платежеспособности...у меня документы в ажуре, у Тимура совершенно неплатежеспособный вид, к тому же с точки зрения гайцев мы были просто придурками – с которыми связываться себе дороже, потому спокойно и без потерь погнали дальше. Ночь свалилась на нас уже на Култукском серпантине - солнце скрылось полностью, встречные фуры начали жутко слепить. Мы сбросили скорость, Тимур снял темные очки я же поднял забрало шлема - оно отпотевало, и так видимость не очень.
Перевал и днем-то не показался нам подарком, а в темноте по гололеду штурмовать его на мотоциклах крайне тяжело.Периодически меня начинало уносить с траектории в поворотах. Гасил скорость, на подьемы ползли медленно, как черепахи, под горку катились тоже неспеша, только на прямиках позволяли себе немного развеяться - да и холодно было ехать быстрее 60. Забрало шлема быстро покрылось инеем, пришлось его поднять, к счастью я был в очках и подшлемнике, они защитили от ледяного ветра. Тимуру пришлось хуже – он не взял с собой никаких очков, кроме противосолнечных, а ночью через них ничего не видно. Он немного поморозил глаза, к счастью обошлось без осложнений.
На вьезде в Иркутск свернули в придорожное кафе, и тут дала себя знать накопившаяся усталость: мотоцикл начал вилять в разные стороны, я его едва не уронил. Причина в том, что я совсем не держал руль – руки до плеч просто отнялись от перенапряжения. Полчаса отдыха, тарелка с пельменями, потом вялые попытки распинать уснувшие мотоциклы. Они тоже устали, и нам всем пора на базу.
Разьехались на светофоре за Синюшкой, каждый нормально доехал до дома. Помню, как загнал Вояжа в стойло. Как дошел до дома и лег спать – не помню. Утро 2 ноября встречало нас свежим морозцем и выпавшим пушистым снегом – зима все же догнала нас, уже в городе…
P.S. Об одном из главных героев похода стоит высказать отдельной ёмкой фразой: ..."ИМЗ-750 Вояж" - великий мотоцикл.
|