Урал: останавливаюсь в гостинице «Малахит» маленького городка Когалым. 500 рублей за двухместный номер. До Екатеринбурга - 280 км. Гостиница маленькая, в 3-4 комнаты, внизу кафе. Это нормально.

От заката до темноты - буквально час, ночь в Европе наступает очень быстро. Спать не хочется, и я решаю катиться дальше, а там как получится. Едва въехав во Францию, попадаю на автоматическую таможню автобана, дальше до самого океана проезд по скоростным дорогам платный. Система понятна – взял билет, на съезде заплатил. Поток авто, несмотря на поздний час, невероятно плотный - самое интенсивное движение, по моим наблюдениям, именно во Франции, и не важно - день, ночь, иль глуха полночь...

Парадоксальное явление – Интернет! С одной стороны – все время держишь руку на «сливном бачке», с другой – нет-нет, да и появляются вести об интереснейших людях. Так, совсем недавно мы выкладывали скупую информацию о том, что «казахский байкер Дмитрий Петрухин готовиться ко второй кругосветке». Ну, что сказать – «сухо о виртуальном». Но вот сегодня, виртуальный путешественник превращается в совершенно реального человека. Он сам нашел этот сайт и сам предложил свою помощь. Вот его слова: «Конечно, пожелания всем байкерам удачи и безаварийных дорог. Без проблем пообщаюсь с молодыми байкерами, которые планируют дальние мотопутешествия!!!» Говорят, о человеке нужно судить не по его словам, а по его делам! Поэтому предлагаю вашему вниманию полный дневник кругосветного путешествия байкера Дмитрия Петрухина - как подтверждение совершенного :). ::Greg::

Есть такой интересный термин, введенный журналистами из английского Performance Bike – “Performance Touring” Собственно – они-то таким образом назвали вылазку на несколько дней на спортбайках куда-нибудь в Альпы. Идея проста - денек на платных дорогах, пару дней быстрой езды по горным серпантинам – и назад, снова по магистрали. Однако, если дороги интересные и места красивые – почему бы не заменить первую и последнюю часть принципом – никаких автострад...