Многие из тех, кто создавал свой бизнес или принимал участие в созидательном проекте, наверное, заметили, что главное – наладить процесс, стать звеном в цепи. И тогда хаотичное «броуновское» движение всех вокруг в большей или меньшей степени будет двигать или хотя бы расталкивать и тебя самого.

Вот и я,  выехав в первое турне в 2000 году, первые годы сам искал направления, бежал во все стороны, разыскивал единомышленников, заряжал своей энергией и желанием странствовать окружающих. Прошло время и я немного охладел к путешествиям, казалось, пора бы немного заняться бизнесом, семьёй, но нет, теперь волна энтузиазма и желание окружающих мототуристов, «воинов ветра» и «рыцарей дорог» не даёт затухнуть моему огню, страсти к приключениям.

Уже третий год, как я не придумываю маршруты, особо не задумываюсь куда, но знаю точно, что моих друзей осенит замечательная идея, безумный проект и оно… путешествие состоится. Уже мои компаньоны по бизнесу, родные, не спрашивают: ты ещё поедешь куда-нибудь? Они говорят, что мы должны до твоего следующего отъезда успеть то-то и то-то. Сам  факт следующего шага уже никто не ставит под сомнение. Всё благодаря тому, что когда-то я сделал шаг из строя и убедил окружающих и даже себя, что я могу и, главное,  хочу этого – путешествовать.

Только в ноябре, вернувшись из поездки по США (пересекли штаты от Вашингтона до Лос-Анджелеса), как уже в конце января начали искать следующий безумный маршрут. Так мои друзья отправили меня с собой в ПЕРУ.  Особая благодарность Араму, он организовал весь наш тур, спасибо друже!

И вот после 13-часового перелёта Амстердам-Лима мы на перуанской земле. Ранний подъём утром следующего дня и мы в темноте покидаем столицу. Бутылочка вина, купленная  на заправке, окончательно нас расслабляет и уже не ясно, что нас так накрыло, хмель перуанского вина (очень вкусное), часовые пояса или колоритная жизнь за окном экскурсионного микроавтобуса. Мы едем вдоль океана увидеть морских котиков, пингвинов и огромное количество разных птиц.

Садимся в катер и плывём  к островам, полные живой природы.

По пути видим на берегу наш украинский трезубец, сделанный много веков назад. Благодаря тому, что в этих местах нет дождей, вообще, рисунок сохранился практически в первозданном виде. Это «герб морского перу», а, скорее, просто ориентир для моряков тростниковых кораблей, бороздивших эти воды тысячелетие назад.

Море эмоций, прекрасные фотки и позитивное настроение, уже на берегу, сидим в ресторанчике и кушаем морские вкусняшки.

Через час мы увидим наши мотоциклы и завтра наконец-то будем передвигаться на естественных для нас двух колёсах, а не в консервной банке (микроавтобус), как обычные туристы.

Наш проводник перед сном предложил нам ознакомиться с мотоциклами и заодно проверить нас, что мы за перцы. На словах то мы рассказали, что нам море по колено.

Этот тест драйв мы запомним надолго. Когда впереди едет человек, который любит эндуро, понимает драйв  крутых спусков и подъёмов, то покатушки получаются выше всяческих похвал.

Вечером День Рождение Вадима (Диверсант), поздравили,  выпили за здоровье именинника «писко сало» (местный традиционный алкогольный коктейль, водка 35 градусов, лимонад и взбитые пенки сверху, потом пили в чистом виде, немало удивив бармена), передали подарок с родины, свинку (из секс-шопа), сладкие губки, приветливый хвостик. Набухались… поехали зелёные мотоциклисты….

Наутро дорога в город Наски. По дороге музей археологический, мумии, украденные экспонаты, самое большое впечатление первый в мире Интернет:  завязки, узелки, верёвочки  для передачи информации. Уникальная тема, с её помощью передавали данные о количестве людей в данной местности, запасах продовольствия и прочую полезную информацию.

После музея покатушки на багги по пустыне, барханам с выездом к оазису.

Город Наски знаменит на весь мир так называемыми линиями наски. Огромное плато, на котором, возможно, древние инки нанесли рисунки, которые можно увидеть ТОЛЬКО с высоты птичьего полёта. То есть, передвигаясь по грешной земле, по самим рисункам, кажется,  что просто камушки смели в одну сторону и ни какого творчества. Много легенд связано с этими местами, но основная:  инопланетяне разрисовали взлётную полосу. Мы отправились на аэродром, чтобы воочию убедиться, что это просто туристический разводняк, как и лохнеское чудовище.

Вид из самолёта действительно поражает, как и главное,  зачем это создали? Этот вопрос стучит по мозгам. Днём, проезжая по Панамериканскому шоссе, мы и не подозревали, что само шоссе зацепило один из этих рисунков. Не мудрено, строители дороги на земле, а видны эти картинки только птицам. Самолёты нам не вселяли уверенности: слишком древние. Через четыре дня после наших полётов один из самолётов упал на землю, погибли четыре туриста из Франции и пилот.

Вечером зашли в Интернет-кафе написать пару строк на сайт mototravel.info; в клубе сидит только детвора, мы для них были сенсацией вечера. В первую очередь их поражает размер наших тел, вес и рост. Мы еле проходим между столиков, а после нашего ржания на весь зал, дети были в полном восторге.

Раздаём детям сувениры

Отель, ужин, поехали зелёные мотоциклисты…, нам очень нравится Латинская Америка

мы готовы покорить весь материк, но … пора спать, завтра перевал высотой 4000метров над уровнем моря + дождь и холод.  

29 марта, в этот день проехали 480 км, на XR250 за 11 часов (это из Киева в Днепропетровск), для таких  мотоциклов это «железная задница». Дорога началась с серпантинов, красивым подъёмом в горы. Мы быстро поднимались вверх, потом LEXUS, лучший из нас, (объективное мнение автора), оторвался вперёд для видеосъёмок и купил в селе листья КОКИ. Захару и Африке жевать листья не понравилось, но остальные в наркотическом порыве унеслись к отметке 4500 метров над уровнем моря, чиркая в поворотах подножками ЭНДУРО!!!???

Увидели редкое животное вегуния. Мех этого животного – национальное богатство Перу.

Одно животное даёт всего 200 грамм шерсти в год. За убийство этого животного –длительное тюремное заключение. Шарфик из этого чудесного, тёплого и очень лёгкого материала стоит порядка 600 долларов, причём  цены устанавливает государство и продаётся каждое изделие с сертификатом в коробке из красного дерева.

К обеду добрались до села, в котором смогли заварить раму двум мотоциклам. Один треснул под Захаром, второй… тоже под Захаром. Больше мотиков ему не даём, от полётов отстранили, 100 грамм не наливаем ХА-ХА-ХА.

Напротив мастерской – столовка, выпили чай из листьев коки, натуральный, поели, зашли на кухню, где готовили нам обед, ужаснулись. Видно, что местный санэпид в долгом отпуске и на проверки не ходит, вот наших бы туда, прозрели бы. А вокруг народ бродит КАЛОРИТНЫЙ, мы их из всех объективов ШЛЁПАЕМ.

После обеда Хорхи (проводник) сказал: впереди дождь и ошибся – град. Холод, сильный ветер, мокрая дорога и очень больно бьют по лицу градины. Шлем-то кроссовый. Замёрзли руки, ноги, заледенело то, что уже нащупать невозможно, а плато как будто бесконечное. От холода скрыться невозможно, хочется быстрее вниз в тепло, но на скорости ещё холодней. И вот долгожданный спуск вниз… в тепло, но потом опять подъём, слава Богу, ненадолго. Ура!!! Серпантин ведёт вниз, сухой асфальт, очень красивая растительность, цветы.

Горная полноводная река. Её скорость больше нашей, небольшие водопады, асфальт великолепный, колоритный народ, Перу прекрасна и удивительна, досаждает быстрых райдеров только ANIMALS, перебегающие дорогу коровы, лошади, козы, ламы, ослики и множество собак.

Незабываемый  день подошёл к концу.  Отель, Спать. Сказывается высота, кислорода не хватает, дышим тяжело и часто.

Наутро механик не проверил мотоциклы, и Захара мотик не завёлся. Хорхи (проводник) отдал Захару свой мотоцикл, а сам взял запасной. По условиям тура его везли в пикапе сопровождения  вместе с нашими вещами. Заехали заправиться, заодно качнули колёса запасного мотоцикла. Диверсант ехал за проводником, обратил его внимание на то, что на заднем колесе восьмёрка, но Хорхи пренебрёг предостережением. И вдруг на ровной дороге и не очень большой скорости лопнула покрышка заднего колеса. В результате ХАЙСАЙД. Разколбас и Хорхи шлемом об асфальт, слетает  НЕЗАСТЁГНУТЫЙ шлем и второй удар головой, уже без защиты.

Мы аккуратно подходим к пострадавшему, он хрипит, голова с красным пятном. Проезжающая машина откликнулась на просьбу о помощи и поехала вызвать скорую, благо в 15 км был посёлок, в котором есть госпиталь. Через 30 минут приехала скорая с водителем, двумя врачами и … двумя девушками-практикантками.

Они фотографировали пострадавшего, нас, улыбались. Принято решение: пострадавшего в скорую и в госпиталь, но для того чтобы его забрали, кто-то из приехавших санитаров должен покинуть санитарную машину. Один из врачей сел в наш джип сопровождения и поехал за скорой. Чем они думали, когда выезжали на вызов, мы так и не поняли, а, может забыли посчитаться перед выездом? Впрочем, практиканточки очень симпатичные и улыбчивые, настроение подняли и нашей команде и даже травмированному проводнику.

В итоге: сотрясение мозга, треснули два ребра, множество синяков и ссадин, особенно пальцы рук пострадали, перчаток на руках не было. Хорхи – бывалый мотоциклист, но пренебрёг элементарными правилами, экипировку одевать надо всегда, даже когда едем в булочную за хлебом.

Мы доезжаем до города Куско,

размещаемся в отеле, и нам дают нового проводника. Как всё-таки много зависит от этого человека (зачастую, обсуждая тур, туристы интересуются наличием такого человека в походе, но только по окончанию тура понимают, как много дал или не смог показать «правильный» гид), ещё по поездке в Камбоджу мы поняли, что хороший проводник это 50% удачного тура.

Хорхи

проводник от бога, а Хулио (новый проводник) просто исполнитель. Проводник не должен идти на поводу у группы, должен любить и понимать мотоциклетный драйв, а не просто перемещение из пункта А в Б.

Город Куско – крупнейший туристический центр Перу. Город, построенный колонизаторами-испанцами. Красивая центральная площадь с фонтаном,  вечерняя церемония спуска флагов Перу и города. Множество сувенирных лавочек и ресторанчиков, но сувениры найдут Вас даже если не заходить в сувенирные лавки, множество бабушек и детей предлагают свитера, пончо, прочее утепление местного производства. Как правило, невысокого качества и наверняка дороже, чем на местном рынке.

Туристический разводняк – этим промышляет местное население. Я попался на него. Подходит бабушка, божий одуванчик, предлагает пояс, связанный руками. Симпатичный, но для меня не практичный, я машу  рукой не надо, а она садится на мостовую и начинает специальной палочкой перебирать нитки, ногой натягивать полотно, в результате демонстрирует, как шьются эти пояса.

Пожилой человек сделал

столько телодвижений для демонстрации ремесла, я предлагаю купить у неё пояс, цена 10$, не торгуюсь и становлюсь обладателем сувенирного пояса. Спустя время захожу в сувенирную лавку и вижу такие же пояса  по 4$, спрашиваю ручная работа? Оказывается,  всё давно шьётся на швейных машинах, кустарное производство.

Зато мне достался не только пояс, а целое шоу + незабываемый разводнячёк. Город Куско находится на высоте 3400-3600 метров над уровнем моря, нас всех начинает долбить горная болезнь. Горняшка это не шутка, организм весь разбитый и ослабленный. Сказывается нехватка кислорода. На предложение отправиться на ночную дискотеку мы отнекиваемся, желание спать очень велико, всю ночь как рыбы жадно глотали воздух.

Утром не выспавшиеся, не отдохнувшие жуём листья коки, чтобы взбодриться. Кстати, листья коки лежат для всех гостей отеля прямо в холе. Сегодня выезжаем на бездорожье,

проехали пару забытых богом сёл, посетили первую в мире селекционную станцию.

Народ инков для получения максимальных урожаев, тысячелетие назад экспериментировал с количеством солнца, разными высотами, температурами для разных культурных растений. Удивило нас добыча соли, у каждой семьи своя вырытая «ванна» на склоне горы, когда высыхает вода, остаётся соль.

Но зачем каждому отдельно, почему нет разделения труда? Каждый выгуливает свой скот,  садит свой огород. Кстати, об огородах, в Перу около 2000 видов картошки, причём очень разного цвета, размера, иногда внешне и не понятно картофель это или что другое, но только попробуешь на вкус, сразу ясно – картошечка.

1 апреля  подъём в 5:30, микроавтобус на Ж.Д. вокзал. И тут выясняется, что наш гид в город Мачу-Пикчу перепутал поезда, расписание и нам куковать на вокзале два часа, вместо того чтобы спокойно выспаться в номере и это при том, что отель на нормальной высоте (над уровнем моря) и горняшка не колбасит. Я думал, что Чиж придушит маленького гида за этот промах, но Алексей (Африка) спас положение, разобрался в расписании (гид - лох) и перекомпасировал наши билеты на поезд, который отправлялся прямо на наших глазах. Гид лупал глазами и говорил, что так нельзя. Благодаря этому мы оказались на месте практически первыми туристами в этот день. Днём туристов столько, что впечатление от города значительно искажаются. Воистину, кто рано встаёт тому КЛЁВО.

Дорога на Мачу-Пикчу проходит по одноколейке в живописном месте, где растительность и горы всё время борются с железной дорогой, за место под солнцем. Особенно впечатляет, когда на пути видишь встречный поезд…..!!!

(одноколейка), оказывается, есть карманы для разъезда.

Красота этих развалин, чудесное место, на котором разместили городок, производит неизгладимое впечатление. Супер, уматово, прикольно, здорово и… много других слов вылетало из наших уст. Несметное количество фотографий, море восторгов, куча вопросов, кто, зачем и как построил всё это?

Это великие и очень мудрые люди сделали. История обнаружения Мачупикчу даже со временем не теряет своей загадочности. В 1908 году в США проходил конгресс, на котором выступил профессор Хайрем Бингхем (Hiram Bhingam). Предметом его выступления было «потерянное золото инков».

В 1909 году профессор приезжает в Лиму, где ищет материалы на эту тему. Он читает про Викос, где прятался Четырнадцатый инка. В той летописи упоминался город, о котором никто не знает.

В 1911 году Бингхем организовывает экспедицию в долину реки Урубамба. Исследования Бингхема финансировали Йельский университет и Национальное географическое общество США.

В один из вечеров члены его экспедиции увидели в горах огонь. На следующее утро они поднялись на гору и увидели постройки двух крестьянских семей, которые осели здесь, когда искали плодородные земли. 24 июля 1911 года Хайрем Бингхем увидел первые дома стражников и… открыл Мачупикчу. Весь город был в зелени, он сделал 12 тысяч снимков. По мнению ученого, испанцы не сумели обнаружить Мачупикчу, поэтому он не был разграблен. Город был оставлен внезапно жителями в 1811 году. В октябре 1912 года правительство Перу специальным декретом разрешило ученому провести раскопки Мачупикчу. Этим же декретом Бингхему позволялось вывезти из страны все предметы, найденные в ходе раскопок, для их научного изучения и описания. В пункте четвертом декрета оговаривалось обязательство ученого: «немедленно вернуть все археологические ценности по первому требованию Перу». После окончания раскопок, Бингхем вывез на специально зафрахтованном судне наиболее ценные находки. Несмотря на неоднократные требования перуанского правительства и постановления Конгресса Перу, ценности Мачупикчу по сей день остаются в США. Перуанцы требуют вернуть все предметы, найденные при раскопках, так как они представляют огромную историческую, научную и финансовую ценность. Но пока внятного ответа от руководства университета и правительства США не последовало.  

Неразгаданной остается причина ухода жителей из Мачупикчу. Куда они ушли и почему? Для внезапного ухода видимых причин не было – не было эпидемии, была плодородная земля, которая могла прокормить.

На этот счет у историков-перуанцев есть одна версия: инки ушли в джунгли, спасая жрецов и свое богатство. По их мнению, в джунглях есть город Пайтити, куда ни один белый человек войти не может. Город тщательно охраняют инки – потомки тех, кто строил и оберегал Мачупикчу. Они убивают каждого, кто осмелится нарушить их уединение. Город пытались найти десятки смельчаков, но лишь единицы из них смогли спастись…  По их описаниям, город похож на Куско. Но это всего лишь легенда.

Мы с большим нежеланием покидаем это чудесное место. Мачупикчу производит ошеломляющее впечатление. Каждый, испытал неземной восторг, увидев плывущий под лучами солнца древний город на вершине высоченной горы. Яркая сочная зелень оттеняет храмы и жилища инков, превращая все в фантастическое видение.

Всё-таки люди раньше жили лучше – мест красивых  и незанятых было больше. Теперь у любой речки море дачных участков, дворцов с заборами и личными причалами. В наше время в наших краях для Мачупикчу просто не найдётся места. В этих размышлениях и впечатлений от увиденного прошла дорога в лагерь нашего пребывания.

Если когда-нибудь соберётесь в эти замечательные края, обязательно задержитесь на склонах Мачупикчу, лучшего места для размышлений о вечном, найти тяжело.

Ну вот, наконец-то мы поднимаемся на самую высокую часть гор Анд, пересекаем Кордельеры. Мы думали, Кордельеры это название гор, а  это и есть горы Анды. Дорога SUPER, высший пилотаж, серпантины, отличные виды, адреналин крутых спусков, одним словом, рай для мотопутешественника.

Асфальт перешёл в каменисто-глиняную грунтовку, но, увлёкшись скоростью, мы не сбавляем темп. В результате при торможении впереди идущего мотоцикла, Захар,  вытормаживаясь, падает. Итог: растяжение сухожилия на коленке, ушиб руки. Почти останавливаясь, и я роняю мотоцикл, но без последствий. Вечером заезжаем в небольшой городок и проезжаем мимо красного фонарика, решено: сегодня – поход в местный бордель.

Такого колорита не видели никогда. Воняло, как в псарне, не удивительно – на втором этаже, куда, видимо, приходят клиенты, уже насмотревшиеся стриптиза, гавкают собаки. Стены борделя изрисованы люминесцентной краской, горят неоновые лампы, для отражения рисунков включён ультрафиолетовый свет. Темно, дурной запах и ничто не намекает на красивых и желанных женщин. И вот появились первые «ночные бабочки», оказалось, что пришли мы рановато, обычно народ собирается к 22:00, а мы припёрлись в полдевятого.

Девчонки смеются, ведут себя свободно, шутят над нами, их поражает наш рост и вес некоторых из нас, мы их не понимаем, но испанский язык из их уст звучит очень мелодично. Заказали пиво, но пили из горлышка, фужеры моют в горной речке, что течёт рядом, но моют, видимо, раз в год. «Рашен туристо облико морале» и мы возвращаемся в отель. Бутылка местной водки «писко», как потом выяснилось, не одна, весёлая компания, обучаем проводника русскому мату. Спать.

Сегодня самый лучший день нашего путешествия, этот вывод мы сделали уже в самолёте на обратном пути, и всё благодаря незабываемой дороге, вернее, практически её отсутствию. До обеда сквозь джунгли, к вечеру сосновый лес (разная высота, а, значит, и температура), водопады, разлившиеся реки, пересекающие наш маршрут, а иногда изменившие своё направление прямо по нашему пути. По колее течёт река! Тучи прямо над головой, сказочные декорации вокруг, практически нет населённых пунктов, настоящий оф-роуд. Очень красиво, аж не верится, что всё это настоящее. Проехав через все эти красоты, мы  добрались до подножия спящего вулкана, это место известно своими минеральными, горячими источниками. Изумительно поплавали в бассейнах с этой водой.

Купили и самостоятельно забили свинку, (Чиж-убийца свинок!), зажарили и съели.

(Хозяева свинки и их кухня)

Местные свинки отличаются от наших, нежных и избалованных заботой человека о свинье. В Перу свиньи гуляют почти, как собаки, в лучшем случае, привязаны, как коровы на лугу. Они – спортсмены, бегают, выживают, добывают пропитание. Поэтому сала у них НЕТ. Мясо очень жёсткое. Ужин и веселье закончилось где-то в 4 утра, под пение очень зелёненьких мотоциклистов : «…и вот – новый поворот, что он нам несёт? пропасть или взлёт, омут или брод, и не разберёшь, пока не повернёшь за поворот…»,  разнообразием особо не баловали слушателей, но повторили данный текст тысячу раз, дабы не забыли.

Утро… состояние бодуна есть и в Перу. Тарелочка «шурпы» из нашей свиньи приводит в порядок. Впереди короткий, но очень опасный серпантин. Наш  супер-водитель  джипа перекрестился перед этой дорогой и сказал, что это очень опасная часть нашего пути. Дорога очень узкая, скользкая (дождь ночью) без естественного ограждения со стороны пропасти, обычно лежат крупные камни изредка  валуны. Джип идёт по краю дороги, две машины не разминутся. Болит голова, хочется спать, сказывается ночное застолье, собираем силы и вперёд. К вечеру мы снова в городе Куско. Гуляя по городу, нам постоянно предлагают кокаин и прочею наркотическую дрянь, неужели не видно по нашим рожам, что мы балдеем от жидкого хлеба.

Дорога к озеру Титикака, город Пуно, настолько скучная, что я не буду на этом останавливаться. Сообщу только, что подъезжая к маленькому городу Джулиака, нам сказали дождаться джипа с нашими вещами, пропустить его в перёд и плотно ехать за автомобилем. Уличная шпана в этом городе окончательно распоясалась и умудряется на ходу разгружать проезжающий транзитный транспорт. Так наш джип проехал в эскорте мотоциклистов, и всё обошлось.

Утром экскурсия на кораблике к тростниковым островам на озере Титикака. По одной версии, название озера произошло от индейских слов, которые переводятся как «каменная пума», и форма озера действительно имеет некоторое сходство с контуром этого животного.

А по другой – от слов «оловянное поле», что отражает специфический цвет воды в озере. Индейцы с древних времен бороздили воды Титикаки на тростниковых лодках, однако сейчас они все чаще передвигаются на моторках. Тростниковая лодка служит хозяину не больше года, а сплести ее – дело хлопотное, поэтому современные индейцы строят лодки в основном не для себя, а на потеху туристам. Чтобы увидеть Титикаку во всей красе, надо сначала побывать в Перу, а потом перебираться на другой берег – в Боливию.

Когда-то люди строили эти острова из жизненной необходимости, нет врагов, своя территория искусственно созданная, ловля рыбы, птиц, разведение не крупной живности, в основном куя (морская свинка). Во II веке до н. э. индейское племя урус, обитавшее на берегах Титикаки, оказалось зажатым между двумя враждующими племенами. Чтобы не участвовать в конфликте, урусы сели в свои тростниковые лодки и уплыли подальше от опасного берега. Но война затянулась, и они были вынуждены расширить среду своего обитания на воде. Технология строительства острова оттачивалась веками.

По одной из легенд, инки, спасаясь от испанцев, спрятали свои сокровища на дне Титикаки (по некоторым версиям, более 1800 кг чистого золота). Много лет эти сокровища не давали покоя авантюристам. Конец слухам положил океанограф Жак-Ив Кусто: он обследовал дно Титикаки на небольшой подводной лодке. Золота не нашел, но обнаружил в озере гигантскую разноцветную лягушку длиной 80 сантиметров. Кстати, температура озера плюс шесть градусов круглый год, поэтому купаются в нем только самые закаленные туристы.

Сейчас половина этих островов – туристический разводняк, шоу, театр для туристов. На острове живёт одна семья 15-25 человек. Шьют для туристов скатерти и коврики ручной работы, изготавливают из тростника детские игрушки, демонстрируют, как налажена жизнь на острове, взамен туристы покупают их рукоделье. Всё только для туристов, не будет их, острова исчезнут. Индейцы пользуются солнечными батареями, их подарило правительство, этим поддерживается индустрия туризма в этом регионе. Есть школа на острове, дети добираются на тростниковых лодках (внутри лодки пустые пластиковые бутылки плотно связанные). Всего на островах проживает до 1000 человек. Удивляет, как только люди не устраиваются в этой жизни.  

В этот день мы отправились дальше и пересекли самую высокую точку нашего маршрута 4928 метров над уровнем моря. Перед подъёмом на рекордную для нас высоту  в поисках приключений  мы отклонились от маршрута, и как говорят на Украине, свинья болото знайде, нашли речку, которую пришлось штурмовать вброд.

Изрядно намокнув от брызг, некоторые даже «искупавшись», продолжили путь к вершине. Проходили перевал под вечер, на этой высоте было очень холодно, ну очень, практически хана. На вершине нас застала полная темнота, жуткий холодный ветер,  промокшие, молились богу.

Проводник, остановившись, сказал, что впереди крутой спуск и через 22 км мы в долине, тепло, горячий душ и ужин. Кто не знает, фары у XR250 это, скорее, свечки в руках бегуна. Спускались почти на ощупь, по стоп сигналам впереди идущего, но с каждой секундой  всё ниже, а, значит, теплее, и это радовало, а кое-кого просто спасало от обморожения. Прошли 22 км, а гора не кончается, и только вдалеке появились огоньки. Чтобы не утомлять Вас, читатель, скажу, до тёплого спасительного  душа было 53 км, в этой ситуации – огромная разница, пропасть. Хорошо, что во время спуска останавливаться нельзя, в темноте не увидишь поворотов, надо держаться впереди идущего, а то бы проводника просто побили. Кстати, это характерная черта перуанцев, у них и время выезда также плюс-минус пол лаптя. Горячий душ и тёплый ужин вернули всех в хорошее расположение духа.

Утром на жутком микроавтобусе едем смотреть каньон глубиной 1200 метров, над которым летают, а лучше сказать парят красивые птицы Кондоры и Фальконы. Это зрелище стоило мучительной тряски и удушающих выхлопных газов туристического микроавтобуса. Птицы очень грациозно летали над толпой туристов, а те в свою очередь из всех фото и видео объективов «стреляли» по птицами, дабы сделать незабываемые снимки.

Вечером мы подъезжаем на мотоциклах в город Арикипа, нам грустно от того, что наш пробег подошёл к концу, мотоциклы сдаём и оставшиеся три дня мы – обычные туристы, в поисках сувениров домой. Но радует, что впереди у нас более тесное знакомство с Тихим океаном и хоть уже не сезон, по местным меркам, но в Лиме мы обязательно пойдём купаться в океан. Это всё потом, а сегодня подведение итогов и «поляна» с угощениями нашим проводникам.

11 дней пути, 2400 км, в масштабах географической карты это мелочь, но в жизни каждого из нас это большой шаг вперёд, внутрь себя. Ничто так не обогащает человека, как путешествие. Мы полюбили эту страну, этих противоречивых людей и обязательно сюда вернёмся, не обязательно в Перу, рядом Боливия, Чили, Аргентина и другие страны этого континента, который теперь стал ближе. Это первый шаг на землю Южной Америки, даст Бог не последний.

Немного интересных моментов из жизни обычных туристов. После трёх часовой экскурсии по городу Арекипа, мы, уставшие и голодные, попали на экскурсию в монастырь «Святой Каталины».  Очаровательнейшая гид вернула нам интерес к  … истории города и монастыря. Она знает пару слов по-русски, а может и не пару?! По крайней мере, она красиво парировала шутки, отпущенные нами в её адрес и адрес монашек живших в этом монастыре.

Довольные экскурсией, мы вышли из монастыря  и тут увидели полицейского, насколько каждый мотоциклист не любит стражей порядка, особенно автодорожную часть, но этот вызывал уважение, улыбку, хорошее настроение и желание не нарушать правила, хотя бы в его районе. Полицейский выглядит очень опрятно, улыбается, немного в шуточной манере останавливает автомобили для перехода пешеходов через проезжую часть, так же вежливо указывает на продолжение движения потоку автомобилей.

На удивленные взгляды туристов громко приветствовал их, кричал VIVA  PERU и «Да здравствует полиция города Арекипа!». Словно дирижёр руководил движением на перекрёстке. На наши восхищённые взгляды, наш гид пояснила, что это лучший полицейский города, не раз отмеченный полицией грамотами, премиями и другими знаками (типа доски почёта). И даже представители Юнеско, когда вносили монастырь «Святой Каталины» в свои священные списки, поражённые образцовой работой данного полицейского, внесли ЕГО в список достопримечательностей и платят отдельно ещё и свою юнесковскую зарплату. Вот бы в наши школы милиции пригласить этого удивительного стража порядка, думаю, после общения с нашими, перуанский полицейский лишился бы зарплаты, но прекрасно бы научился жить на взятки и вымогательства из всех участников движения.

И вот мы снова в столице Перу городе Лиме.

Прекрасная полоса океанского побережья открывается с конца улицы на которой наш отель.

Океан спокоен и волны неспешно накатывают на берег. Тихий океан произвёл неизгладимое впечатление на нас, хотя я был совсем недавно на его берегу, правда, на территории США. Безумно приятно опять окунуться в эти мощные воды. Сила океана неописуема, заходя в воду и ныряя в волны, осознаёшь, какой мощью обладает красота. И только серфингисты  пытаются если не обуздать, то хотя бы совладать с этой энергией. Трудно передать словами энергию океана. Желаю Вам испытать силу океанских волн на себе, особенно на берегах прекрасной страны Перу!

[5] баллов  - 30 голосов

1

2

3

4

5

Гость 19.06.2008 19:05		Ну наконец-то!!!

Sheikh 19.06.2008 20:01		Ууурраааааа!!!! Свершилось,статья написана. Лексус КРАСАВЕЦ.Прочитал на одном дыхании. Ты так ярко описал,что иногда читая и смотря фото,я чуствовал запахи,крики детей и дыхание гор,какие ОНИ ПРЕКРАСНЫЕ В ПЕРУ. Зачет за отчет

Burkutun 19.06.2008 20:29		Хорошо, Леша, написал. Прочел с большим удовольствием. Спасибо. Чуствуется основательный подход :

Гость 19.06.2008 21:28		написано, правда, очень интересно. но у меня почему-то не открылась ни одна фотография ,что за хе...я. Лексус молоток. carnifex, Одесса.

Гость 19.06.2008 22:02		А я знаю, что некоторые заметки неопубликованы.!!! Тк когда появлялись зеленые мотоциклисты, мы все равно продолжали вносить в дневник наброски к статье. Как же мы ржали утром читая эти наброски трезвым взглядом... 2Лехе - сжатенько малехо!! А где рыбный рынок в Лиме??? Открой в себе дар припиздеть и доваяй Умница!!! Могешь!!! Чиж

diver 19.06.2008 22:05		ну а теперь пора и сценарий для кино писать

afrika 19.06.2008 22:45		Бля, ну наконец-то написана статейка!! Лексус, молодец! Читал, все по-новой всплыло перед глазами. Картинки добавили живости статейке. Очень здорово. Хотя некоторые подробности не все. Понравилось. Винницкий.

diver 20.06.2008 12:29		Леха лучше молчи....а то Лексус ща все детали выложит, поржем

Гость 21.06.2008 13:00		Алексей очень захватывающая история. Жаль фото не открылись.

Docent 22.06.2008 11:09		Голосуем все за Лексуса статью! 500 долларов должно остаться в семье!

kostya 22.06.2008 11:17		Все равно ж пробухаете )))

Sheikh 22.06.2008 19:34		Леха,а где экстрим фото на мотоциклах,где фарсируем реку на высоте 4500м ,там где грязь и т.д. Ато все подумают ,что мы там одыхать ездили

CHyZh 23.06.2008 21:45		Да тока две фотки с мотиками. И то типа взяли у когото!!!!

kapushka 25.06.2008 10:54		ну ничего себе!!! аж дух захватывает... каждая строчка проглатывается с мыслью "вот это даааа..." если будет фильм, то я снова готова променять здоровый сон ради просмотра в числе первх

MAX 25.06.2008 21:09		Братцы,вы молодцы!Лексусу отдельное спасибо за статью Почему-то думалось,что напишет Арам,поэтому Лехе вопросов не задавал,а он в свою очередь молчал,как партизан

Гость 27.06.2008 12:09		Отлично написано, очень-очень ярко переданы впечатления. При чтении появляется ощущение присутствия. Немного сумбурно и большое количество информации в одной статье. А целом супер!!!

CHyZh 27.06.2008 21:58		http://www.youtube.com/watch?v=EDnsQfKSrY8 Вот маленькая заставочка нашего прохвата!! здесь фотки жесть!!!!!!

Специально для Одиссея