Если ты не в дороге, то ты на обочине

  
     Подходил к своему завершению день ярких впечатлений, подаренных мне городом, который я стал теперь называть МУЗЕЕМ, Его Величеством САНКТ-ПЕТЕРБУРГОМ. Я чётко знал, что это не последний день в моей жизни и, уж точно, не последний в его. Нам необходимо было отдохнуть друг от друга: мне от того наплыва чувств, эмоций, впечатлений, которые переполняли меня, подумать только, и это всего за ОДИН день!!!; и ему от меня и таких же как я: от моего тыкания пальцем почти во всё и вся; от стыда за моё “сверление” глазами в то, что в городе-авангерде передовых субкультур на всём постсоветском пространстве, или почти на всём, уже давно считается обыденностью; от слюны, которая предательски стекала через раскрытую “варежку”; от суеты, которую он смиренно терпит в угоду многим приезжающим, но по своему температменту предпочетает уют и покой, и дарит в разы больше всем приезжим и местным жителям того, что испытывает человек пребывающий в состоянии слов: НЕГА, БЛАЖЕНСТВО, УСЛАДА взора и души. Это сродни тому чувству, которое испытывает первоклашка после увиденного в первый раз ШКОЛЬНОГО ЗВОНКА  - ещё до конца не понимает что за этим стоит, но звонок уже прозвучал. Так я пребывал в вот такой сладкой дремоте дум и чувств. Красота блаженная, гармония внутренняя……..

       И тут голос в уХах колоколом звенит: “Эй, туррЫст! А завтра ШО за мероприятие будет?” - спросил кто-то внутри, наверное, желающий продолжения, тот который раньше, чем я, смог вернуться с вершин ОЛИМПА на обетованную. Мда, жесткая реальность подсказывала, что всегда после праздников приходят будни, в данном случае СБОР в ДОРОГУ. Я с тёзкой добрели до дома и каждый, без какой-либо договорённости и намёка на сговор (вот что значит МУЖСКАЯ ДРУЖБА, выстоянная как настоящий коньяк 15-летней выдержки и пронесённая сквозь жизнь!!! ), начал заниматься МОИМ делом: я складировать вещи и утрамбовывать их в гермо-сумку, а Вадька заготавливать мне продукты и готовить ужин для меня. Сам он есть после пива не хотел, а я не пил пива после данного слова самому себе в КРЫМУ. Кушать ВААЩЕ не моглось, хотя на ужин всё было японо-финско-норвежско-морское, слюна текла тем же потоком, только уже с другим привкусом потому, что наружу из меня, изнутри в тандеме с ней,  начало рождаться что-то похожее на того чертёнка СЛАБО, который и стал “виновником” этого похода. Похожее, да не он - НЕЧТО БОЛЬШЕЕ, которое гораздо мощнее по своей энергетике, силе, потенциалу, насыщению чёрных цветов и оттенков, которое своим объёмом сразу же заполонило всего меня, начиная с желудка. Откуда же оно? Более того, это НЕЧТО начало заполнять всё пространство квартиры, это я понял тогда, когда не смог вспомнить маршрут на завтра, а если точнее уже на сегодня. На часах к этому времени стрелки уже уткнулись своими носиками в римские цифры: большим носиком на IХ, а малым на I ( красиво сказал? эт я так литературно “зарисовался” и сказал БЕЗ ПЯТНАДЦАТИ ЧАС ). Я точно понимал, что спать необходимо и нужно для здоровья, что следующая ночь будет там, где летом холодно в пальто, НО одна половина всех моих Я была на “стрёме” в режиме STOP&GO, на нервах, ждущая команды то ли “ПОЖАР!!!” то ли “КАРАУЛ!!!” то ли “БОКС…”,  а вторая половина реально тупИла, ничего не соображала и мешала второй концентрироваться на будущем сборе и походе своей ПОФИГенной неопределённостью. В ту ночь во мне гармонично уживались 50% адреналиновых “наркоманов”, ждущих своей дозы от кнопки “ВКЛ” стартера байка, и половина тупых, мееееееедленнннных, ничего не соображающих толпу АМЁБ, которые приятно провели своё, отведённое им Богом и природой, время и НИКУДА не спешащих и ни за что не променяющих своё тёплое, насиженное, понравившееся им место на какую-то там Д_О_Р_О_Г_У.
        Усилием чего-не-знаю-чего я начал размышлять о том, что творилось внутри меня. Ситуация была похожа на “НОЧЬ ПЕРЕД стартом” с той лишь разницей, что с Д_О_Р_О_Г_О_Й  то, я УЖЕ, познакомился!!! Ну чего не поспать-то? Чего бояться то?? ДорОга она  и в Африке дорОга. Ну чё нервы то портить себе, чё здоровьем “разбрасываться” по мелочи всякой
        ГЛУПЕЦ! Нееет, вот сколько -  миллиард!!! - раз САМОУВЕРЕННЫЙ ГЛУПЕЦ!!! Откуда мне - щенку куцехвостому по меркам мототуризма, было знать, что Д_О_Р_О_Г_А никогда не повторяется!? И знакомиться с ней необходимо каждое Божье утро так же, как с новым незнакомым ЧЕЛОВЕКОМ, про которого ты очень много слышал, но ни разу не видел воочию, а только лишь рисовал образно. С ЧЕЛОВЕКОМ, требующим к себе уважения не по его словам, лозунгам, девизам, а по делам, выраженным своей строгостью, серьёзностью, железобетонной реальностью а не вымыслом, юмором к месту и по мере, и презирающим любое мало-мальски наплевательское пренебрежение к своей личности и наказывающим за это тАААк, что можно запомнить на всю жизнь!!! УВЫ (снова это привыкшее для глаз читателя, ииспепеляющее меня за очередной мой мыслительный “подвиг”), УВЫ… Тогда я этого не знал, и чтобы снять напряжение и прийти в норму, выпил чашку какого-то буржуинского термоядерного кофе. После такого кислотного водопада и “АМЁБЫ” начали готовиться в дорогу, приняв кофе за утренний бодрящий душ. Часы оттикали пять по утру. В моих глазах блеск, зрачки расширены, пульс под 160-180, при моей норме в 110-120. От нечего делать я снова перебрал, уже два раза сложеный и проверенный лично, гермо-сумку. Я даже все бичёвки, верёвки, резиновые стяжки посчитал и проверил на предмет надрыва. Заметив их тусклый вид от пыли и грязи я захотел их постирать, но вовремя одумался, представив себя-полугрязного с чистыми шнурками :)  Вот как-то так я отвлёкся и начал понимать природу этого НЕЧТО. Мудрые уже давно это сказали, а глупые уже давно забыли и не хотят помнить, что “ПРИРОДА НИЧЕГО НЕ УСЛОЖНЯЕТ, УСЛОЖНЯЕТ ЧЕЛОВЕК” причем САМ лично и, зачастую, против себя. Вот так и с моим НЕЧТО. Когда “отработали и ушли” негативные эмоции, когда закончились краски у моего животного СТРАХА и его слуг: трусости, слабости духа, незнания, лени, пугливости, вот тогда начал работать УМ, которому не составило многого труда сравнить это НЕЧТО с пережитыми моментами в жизни и прочитанными в литературе. ВОИСТИНУ: там где заканчивается страх, там рождается МЫСЛЬ. Пробежавшись УМОМ по эмоцииям я четко понял ОТКУДА это НЕЧТО. И вот что выяснилось. Мои вторые 50% - амёбы безмозглые, но с Острейшим чутьём опасности - амёбы, никуда не желали двигаться потому, что их шокирует НЕОПРЕДЕЛЁННОСТЬ, ПУГАЮЩАЯ НЕИЗВЕСТНОСТЬ - вооот ЧЕМ было моё НЕЧТО. Вот корень моей безсонной ночи. Эту НЕОПРЕДЕЛЁННОСТЬ могли испытать те, кто призывался в армию при СССР тогда, когда вовсю ходили слухи о жуткой дедовщине (которая мне гораздо ближе и честней, чем уставщина), о “чурках и чурбанах”; о “грузе 200″ с Афгана; в БОЛЬШЕЙ СТЕПЕНИ это испытали те, кто сидел всю ночь возле реаниматорской в ожидании спасительных слов хирурга с надеждой о хорошо проведённой и успешно завершенной операции, от которой зависела жизнь любимых людей; те, кто в силу чьей-то жуткой ошибки, или по злому другому умыслу, ждали приговора за несделанное преступление (вспомните примеры чикотило); те, которые увидели и услышали, из ежедневно-бомбардирующего нас новостями экрана ТВ, про авиакатастрофу или подобную масштабную трагедию (Спаси и Сохрани, Аминь!)  и поняли, что есть уцелевшие и там летели их родные и близкие…..и в глубине души в жуткой тайне молящиеся: “ГОСПОДИ,хоть бы мои остались целы……..”, такую неопределённость многие могут вспомнить, которые не живут своей волей по принципу овощей.
         
          НЕОПРЕДЕЛЁННОСТЬ…. Представьте что она - НЕОПРЕДЕЛЁННОСТЬ сделала со мной, что я не заметил дождя, который залил весь город, а я не сомкнул и глаза и не видел этого. Уже ближе к 7 по утру. ПИТЕР выделил мне ровно сутки прекрасной погоды на просмотр своих достопримечательностей, за что я благодарен, как бы говоря: “Мальчик, ты думал что в сказку попал? Север суров, но это СЕВЕР!”.

 

 Но не отступать же, точка возврата пройдена….
С Вадимом снесли весь багаж вниз к подъезду. Одев фальш-дождевик и закрепив всё на мотоцикле я завёл его на прогрев. Мы присели на дорожку и крепко обняв друга, пообещав приехать, я двинул на “НОРД”.
 
         СТАРТ на север. В условиях сплошного дождя я не рисковал доставать фотоаппарат, поэтому фотографий почти нет. Решив не стращать себя всякими бреднями я решил посмотреть ПИТЕР во время дождя. Красив и величественен даже мокрый и серый. Засмотревшись на красоты я прозевал поворот на ПРИОЗЁРСК, который расположен севернее города-МУЗЕЯ на 88км. Покружив петлями в этих бесконечных связках дорог я решил вернуться на дорогу на Москву и по окружной, с юго-восточной стороны ПИТЕРА, уйти влево - против часовой стрелки - вверх, на ПРИОЗЁРСК. Дорога в четыре полосы в одну сторону - ПЕСНЯ и мечта многих литровых спортивных байков и гипертуреров и тем “кому за 300″, сегодня ничего хорошего мне не пела и даже не шепелявила. Я шёл по самой правой полосе со скоростью 50-60 км/час как брычка запряжённая волами. Это та самая полоса, которая наиболее подвержена давлению от массы автопоездов, которые ТОЛПАМИ доставляют всё для жизнеобеспечения такого СУПЕРГИГАНТА и не грешат, в угоду корысти своей, перегрузами на пару-тройку тонн, и от этого оставляя на ней колеи, достигающие высоты щиколотки. Как раз по ним я и ехал, вот откуда и скорость в 50-60км. И так напротяжении почти 30км. Делая петлю вокруг ПИТЕРА против часовой стрелки, моя трасса уходила на запад. Долгожданный поворот направо на север оказался не таким уж и правым и снова, петляя, я потерял минут сорок на поиск нужной развязки. Доводилось пару раз пренебрегать линиями разметки в случаях, когда страх быть оштрафованным и лишённым прав, был зазгнан в угол рациональной мыслью, что гайцы не “ловцы бабочек” под дождём, плюс моим гневом от того, что за****о от головокружения по этим переходам и “кленовым” мостам ездить… но на нужное направление я всё-таки вышел.
      Дорога на ПРИОЗЁРСК однополосная в каждую из сторон. Почти всегда сплошная разделительная полоса, но не продавленная грузовикками и фурами, что мне было по душе. Зато вьётся как вьюн и просматривается лишь метров на 25-40 максимум. Повторюсь, что это не лучший вариант для “гайцев-снайперов” которые любят из оптических прицелов “стрелять”. Двигаясь по интуиции, чуйке и опыту я позволял себе отрывы от души, ведь в дождь средняя скорость даже у четырёхколёсных  “черепашек” не превышала 60 км/час. Стрелка спидометра улетала иногда в число 120. До ПРИОЗЁРСКА оставалось ещё км так 50 а дождь уже своими каплями, через дренаж фальш-костюма по спине добрался до копчика. На волнах дорожного полотна, отрываясь на бугорках я хлюпал как жабеня, бултыхнувшая в воду. Чтобы не сильно грызть себя за сделанный выбор, сконцентрировался на проблеме с GPS в условиях дождя. Я почему-то клял это устройство. Думал:  ”НАБАНА территорию ту, что выше ПИТЕРА не вносят в этот Жи-Пи-эС, там что ЛЮДИ НЕ ЕЗДЯТ???”. Ответа пока не находил, но до него было уже недалеко, порядка 800 км.
        Виляя головой по сторонам и смотря на меняющуюся растительность и предпочтения в выборе стройматериалов при строительстве своих домов, незаметно для себя я вкатил в ПРИОЗЁРСК.

Во время дождя в этом городе ничего примечательного не увидел, наверное потому, что не съезжал с главной дороги. Исследуя карту этого региона я понимал, что после города дорога меняет своё покрытие на другое, но какое? - я не знал. Но проехав пару километров я понял, почему картографы изменили и цвет и толщину дороги, обозначая её на карте.

 

 

Этот участок не долгий, км так 30, но для меня показался вечностью ( здесь уместно будет сказать и то, что бывают и другие “вечности”, которые откроются позже)  из-за вот этой дряби,….

 

…..вот она то и лишала меня темпа напрочь. Структура этой крошки, на мой взгляд, дроблённая твёрдая скальная порода, причём неимоверно острые края гранул которой, “съела” и прорезала мою резину на %-ов так 30-40. И это за каких-то 70-130 км всего движения по ней!!! Не соображая толком в регулировках на тот момент, да и не до конца на  момент написания отчета, не понимая “А НАХРЕНА ЭТИ ГАЙКИ В ТОРЦЕ ВИЛКИ???” я получал такУУУю вибрацию на руль, которую испытывают те тёти, которые становятся на тренажер а-ля ТРЯСУЧКА, или те дяди, что снимают отбойным молотком старое покрытие асфальта. Руль передавал это на кисти, а кисти рук передавали это на плечи. Руль я не держал обхватом “кулак”, а только лишь по-обезьяньи -  только обхватом тем, который не обхватывает большим пальцем руль во избежание вывиха пальца и чтобы плечи отдыхали, и только двумя руками. При такой вибрации амплитуда колебаний моего ветрового стекла доходила до 15 см в сторону к моему шлема и обратно, то есть продольно пути. Я ехал удерживая его левой рукой за верхний край, чтоб не лопнуло от такого “испытания”. Правая же рука, оставаясь в одиночестве сжимала кулаком рукоятку “газа” и невольно начинала “рвать” газ из-за вибраций и расколбаса, произвольно. Добавьте к этому “кайфу” абсолютную “демократию” каждого отдельно взятого кристалла покрытия грунта в условиях дождя, то есть связи между ними - кристалликами НЕТ вообще: чуть перегазовал и заднее колесо срывается с траектории и наровит обогнать переднее - занос; чуть перетормозил передком и вилка стремится скрутиться то ли по- то ли против часовой стрелки с обязательным завалом на бок ТДМа - снос ( а о напряжении во мне можно сказать так же рифмой - ..нос, но скажу лаконично “диарея” ). Я не падал на нём здесь, но реально ехал со скоростью Холостого Хода (ХХ около 7 - 10 км/час). Вообще ХХ в нормальной среде ещё медленней на ТДМе, но из-за большой ионизации воздуха смесь становилась богатой (ли, бедной ли?) и ХХ был чуть больше обычного, хотя на расходе это не сказалось или сказалось, но незначительно ибо я этого не увидел из-за постоянной борьбы с покрытием. И что в итоге? - постоянная изнуряющая, выматывающая, физически и нервозно, неприятная смена условий движения. Едешь на ХХ, держа левой рукой стекло, по прямой и если попадается на траектории бугорок из насыпи поперечно расположенных кристаллов (я даже не могу дать им определение, то ли КУЧЕЙ назвать, то ли НАСЫПЬЮ, то ли НАМЫТЫХ ручьями БУГОРКОВ… кристаллы одним словом) то сразу же бросаешь удерживать стекло и хватаешься за руль что бы его удержать, ведь при таком пересечении таких поперечных “насыпей” или выбрация усиливается с переходом в “расколбас” или колёса вязнут в безструктурную массу этих кристаллов, как в болото, и надо с ходу проскакивать такие участки - с “газом”, что в свою очередь грозит срывом заднего колеса в занос. Следовательно, бороться с заносом мне надо уменьшением скорости, которое переходит в состояние трясучей вибрации и так по кругу….. то рука на стекле, то потом судорожно на руль, затем на стекло и далее…. Если бы не дождь, я думаю, это решалось бы гораздо проще, навалил “газа” и проскакиваешь как катер, глиссирующий по гребням волн, но из-за “этой демократии” кристаллов колёса лишены твёрдости  под ногами и постоянная потеря точки опоры не позволяла мне ехать быстрей, да и трусоват я что бы не боятся сломаться в КАРЕЛИИ, пусть это даже летом. Запомнился надолго один момент, где я вспотел так, что очень быстро нашёл в своём бауле гигиеническую бумагу,  да и лес густой рядом…..
       Остановился я сфотать Д_О_Р_О_Г_У. Уже часа три ничего не фотографировал, как раз машины начали появляться.

       Это НИССАН-НАВАРА пикап, а за ним  виднеется АУДИ - 100, “сигара” в народе, видите? Между ними расстояние метров 10-15, что при скорости 50-70 км/час считается нормально. НИССАН-пикап, в котром загружены два двухтактных кроссовых мотоцикла. Я стою на малой возвышенности и фотографирую их. Водитель НИССАНА молодой парень в последний момент, уже почти сравнявшись со мной, видит меня и даёт по тормозам и причем так резко, что у меня ШО ТО ёкнуло-шмякнуло и вниз тела упало. Стал он как вкопанный. Начинает опускать стекло то ли для приветствия, то ли для другого чего, а я на него не смотрю, моё всё внимание сконцентрировано на поведении водителя АУДИ, движущегося за НИССАНОМ. Естесственно, водитель её не ожидал такого расклада (наверное так же рассматривал мою чуду-юду в бинтах), а так как основные СТОПЫ у НИССАНА закрыты от взора открытым бортом, то среагировал он очень поздно и так же резко ударил по тормозам с выворотом руля…… куда Вы думаете? Не догадываетесь? Нееет, не в обочину - вправо, а на траекторию встречного потока - влево. У него блокировка колёс сразу же, отутствует там система АБС, и траектория становится линейной, прямой…………..прямо на меня! Остановилась она в 10-15см от моего переднего колеса, ей-Богу. Они начали меня приветствовать, прочитав мои надписи и на байке и на манишке. Заметьте, при этом друг другу и слова не сказали за случившееся. А у меня ком-пробка поперёк в горле и “дно” куда-то упало, стою лУпаю на них глазами и киваю, киваю и лУпаю. СЛЫШУ их но не могу понять их, а сказать тем паче. И только последняя фраза водителя НИССАНА своему другу привела меня в чувство:
 -  Это, наверное, ФИН на купленном в КРЫМУ байке домой едет!.
Из-за моего не единожды поломанного носа с горбинкой и тёмных волос, в армии Я и грузином был, и азербайджанцем, и евреем. Любой кавказец приветствовал меня, и татары крымские угощали принимая за своего, а по крови во мне вообще три национальности текут, но белокурым ФИННОМ!?!? Вот так я побывал фином в первый раз .
     После пережитого, после пяти минут “позора” в лесу, уже “НАЛЕГКЕ”, я начал движение дальше. Мысли собирались в кучу и толпились у гортани, каждая хотела высказаться по своим веским причинам и причем первоочерёдно. Время в раздумьях пролетело быстро и на глаза, из-за поворота показались “синие надписи на ножках”.  Я въезжаю в Северные широты!  Сам от себя гордость испытывал и НЕ ВЕРИЛОСЬ что СМОГ:

     Да, умом РОССИЮ не ….. обнять. Вы когда-нибудь испытывали разную степень удивления от одних и тех же вещей? Я это испытал на границе с КАРЕЛИЕЙ. Попробую передать это и Вам……

 

      Понятно теперь?   Я долго думал: “ОТ ЧЕГО ЗАВИСИТ ОТНОШЕНИЕ власти к ЛЮДЯМ?” Почему в одной области есть дороги, а в другой  на это и внимание не обращают, почему в одной деревушке есть свет, газ, а другая в жиже, на дровах и свечке?! Думаю, что всё зависит ОТ степени культуры руководителя. И каким то образом обманув себя о культурных ценностях САНКТ-ПЕТЕРБУРГА , я покидал МУЗЕЙную область и въезжал в “глушь” северную, дикую, “не цивилизованную”…..странно и удивительно.
       Выехав на асфальт я ускорился. Дорога петляла и быстро меняла направления словно аспид аки уж. Понимая, что и здесь неудобное место для “прострела” гаицами, я быстро нагнал те легковушки, которые меня ранее поливали грязной водой из луж из-под своих колёс. Каково же было моё разочарование, что “цивилизация” заканчилась очень быстро?! Значит только для галочки стелили первые километры хорошего асфальта???  И снова дождь, трясучка, крошка кристальная везде на мотоцикле

 

 

       Так продолжается снова-таки какое то время. Я начинал понимать, что с таким темпом передвижения я ни то, что смогу переночевать  на Западном побережье Ладожского озера а, дай Бог, что бы до северного мыса его доехать….  Снова “проявив” чудеса смекалки, дорожные строители “постелили” асфальт, и здесь мой мозг отказался анализировать и думать в попытках найти ответ на вопрос о подходе и выборе места для укладки асфальта. Может распололжение дач местных божков - это и есть критерий выбора укладки асфальта? Тогда половина КАРЕЛИИ заселена “авторитетами” . Но под ногами асфальт, и не надо роптать - ВПЕРЕД и только вперёд.  Места здесь напоминали картинки из сказок моего детства о бабе Яге. Дремучий лес, который прячет Змея Горыныча и Кощея Безсмертного, болота с Водяным и Лешим, прочие лиходеи. И я, который в детстве был, между прочим, Иванушкой - ……..нет - нет, Царевичем я стал в конце сказки, а в начале просто…….. - дурачком,  на лихом коне ТыгыДыМе ехал сквозь леса и поля в поисках своей доли.

 

Растет здесь вот что, называют в народе ИВАН-ЧАЙ, говорят очень полезен, но почему-то никто из встретившихся по дороге людей его не заваривал. Но вид потрясающий:

 

 Снова начинаю, по мере своей трусости, играть в слалом и с собой и  с машинами, объезжая их как фишки. Даже повстречал одиноко стоящий УРАЛ на обочине но сколько не свистел, никто не откликнулся.

 

Здесь места настолько грибные, что углубляться далеко и не надо, отошел в глубь на метров 10 и собираешь. Но в этом и есть изюминка сбора грибов и колдовское искушение для грибника Карелии - грибы тебя уводят и уводят в глубь, где их больше, еще больше, всегда больше….. Очнулся от колдовства, смотришь, а трассы уже и не видно, ничего не видно кроме вековых деревьев, мха и болот. Хозяев: мужа и жену этого УРАЛА я увидел с трассы спустя пять минут езды. Километра два-три их грибы “водили” от места остановки. А что с людьми “грибы” дискотечно-тусовочные творят и куда их “заводят”……. могу только догадываться….ужас!!!
      Уже в который раз дорога меняла свое покрытие с асфальта на крошку, уже в который раз я понимал, что ритм утрачен и задумывал новое место для ночлега, уже в который раз я просил дождя прекратить мочиться на меня……..тщетно. Надо было поднимать настроение себе самому. КАК ??? Ответа я не находил, но ответ меня сам нашел……..
       Знакомьтесь, с некоторых пор, мои земляки - ФИНЫ в количестве пяти пар:

 

 

 

 

 

  Все такие чистые, или  в ТОПовых финских костюмах РЮЮККА из кордуры или в дождевиках (настоящих!!!), с применением материала Gore-Tex, которые можно наблюдать из каталога ЛЮИС. Я с ними смотрелся как ТАВРИЯ на фоне МАЙБАХА, но мой ТыгыДыМ как конь с поля боя - грязный, в бинтах весь - ВОИН который вывез своего седока из лихих мест, что тут скажешь….  Начали разговор каждый на своем родном языке, НО…. Они ни по-английски, ни по-русски ни бум-бум, а я ни по-карельски, ни по-фински, ни украинского полностью не понимаю. А поговорить то хочется. И тут я “выпустил” на волю того фииииина, кккккккоторий ннннннемьноккко гоооофорит по рюююски. И я давай “петь”по-марсиански нараспев. От души насмеялся, а они не понимали меня. Чего скрывать, если ВООБЩЕ диалога не было, но разговор состоялся. Как обезьяны тыкали друг в друга пальцами, фотографировались, удивлялись друг другом. Жестикуляция и крики были такими эмоциональными, что страсти футбольные отдыхают. Я уже, грех подумать, начал представлять футболную традицию -  дружественный обмен……………. костюмами :)). Но это так принято у нас, жителей футбольных стран, обмениваться грязными вещами. Они же из страны, которая рождает  победителей в АВТОРАЛЛИ, лыжников, хоккеистов и биатлонистов. Так в “разговоре”, прошло около двадцати минут, а некоторые говорят, что нельзя разговаривать на разных языках!?!?! Из этого я узнал что: выехали они часа три назад из Финляндии (на часах стрелки переводили назад); топливо у них стОит ОГО-ГО (указательный палец из бака в небо ткнули и терли большим и указательным пальцами, жестикулируя деньги); имена у них НЕПРОИЗНОСИМЫЕ мной, тем более не смогу написать, там подряд от двух до пяти ГЛАСНЫХ могут стоять; ТыгыДыМ они признали (большой палец вверх); шрамы ТыгыДыма вызвали жалость и, наверное, сожаление о моих никудышных способностях езды на таком аппарате; асфальтная резина была затыкана указательными пальцами с дикими криками, воплями из одних гласных букв (судя по звуку), но с улыбкой….. Вообщем настроение пришло в норму и каждый двинул в свою сторону, а я еще долго разговаривал в мыслях как фины, пародируя на их лад наши попсовые песни.
      Впереди должен был скоро показаться тот городок, в котором я должен был сделать поворот строго налево-на север к финской границе, туда, куда указали пальцами мои “земляки”.  Хотелось оставить память, в виде фото, с самой северной точки своей поездки,  тем паче с братьями-земляками в финской форме .Так я мечтал.  И вот он - г. ЛАХДЕНПОХЬЯ.

Мое внутреннее “ЧЕРНЫЙ ЮМОР” с ходу нашло (всего то пару букв заменть) в этом названии и обзывание и отношение к приезжим. О, если бы знал я ЧЕМ СЛОВО НАШЕ ОТЗОВЕТСЯ!?!?!? Мне оно отозвалось в виде двух “лесников” в комуфляже, повстречавшихся сразу за этим милым городком. Но это было чуть ПОЗЖЕ, а в начале…….., а в начале на  въезде в городок я сразу же начал искать заправку и нашел её на трассе, которая прорезала город пополам кривым мачете.
       В Карелии  мало машин, как встречных так  и попутных. Так что к этой убаюкивающей тишине и отсутсвию суеты  привыкаешь ОЧЕНЬ быстро. Это расслабляет тебя и сосредоточенность ослабевает. Плюс этот дождь и сырость, 100%-ная по барометру, отвлекают внимание. Вот так расслабив “булки”, собираясь сделать поворот налево,  в последний миг смотрю в левое зеркало заднего вида. Вот ЭТА СЕКУНДА ПРОМЕДЛЕНИЯ, это движение глаз  - от полотна асфальта на левое зеркало - И СПАСЛИ МОЮ ЖИЗНЬ. “Восьмерка” с малолетками, в центре городка на скорости под 80(!) пронеслась так лихо, что я не заметил ее приближение сзади, словно фантом мультяшного героя Бэтмена. В мегаполисах эта скорость черепашек, улиток и “тазиков”. Старт в стиле “STOP-&-GO”  от светофора к светофору для КИЕВА, ПИТЕРА, МОСКВЫ, и длинных проспектов областных центров - рядовое явление, обычное дело. Но в городке, где за час видишь не более пяти-семи машин!?!?!?! - это СОБЫТИЕ, которого не ждешь, к которому не готов, которое неуместно для столь размеренного уклада жизни… но ОНО ПРОНЕСЛОСЬ - а меня снова пронесло, уже второй раз за день. Меня сковала настоящая судорожная конвульсия рук. Мозг давал приказ “НАЛЕВО”, конвульсия и судорога не отпускала из положения “ПРЯМО”. Попытки сдвинуть руль туда-сюда, туда-сюда, туда-сюда……безполезно. Ничто не хотело здаваться и я сделал, прямо на осевой СПЛОШНОЙ линии разметки, нажатие кнопки “СТОП-ДВИГАТЕЛЬ” и по заученной привычке поставил байк на подножку. Благо, что на мотоцикле есть “аварийка”, я активировал её. Слез с байка, стал рядом с ним - мандраж, колени деревянные не сгибаются, ботинки свинцом “налиты” - минут десять стоял посреди дороги. Затем просто покатил вручную его на заправку ЛУКОЙЛ. Там кофе, туалет (мало кто знает способ в туалете принять душ из умывальника, а я придумал!!! Спасибо тем лихачам…..), заправка… Время уже утрачено, а впереди те маршруты ждали, прописные “легенды” которых, предстояло пройти и, не увидев которые, жалел бы всю жизнь. Надо было торопиться. Чашка кофе и батончик шоколадный вернули к жизни.
       Пришла беда - отворяй ворота. Полностью потеряв бдительность, приводя в сознание свои мысли наступило то ПОЗЖЕ, о котором написал обзацем выше….. Итак, два “лесника”.
       Не анализируя с кем меня сводит судьба, не смотря ни на шевроны, ни на погоны и прочую атрибутику “хранителей леса”, вообще проникнувшись резмеренностью КАРЕЛИИ и её простотой я здороваюсь и в лоб, без вступлений, песен и речей, спрашиваю (ИДИОТ, знал ведь истину: тупой вопрос - тупой ответ и, как следствие - тупая реакция отвечающих…) :
 - Здорова мужЫки! Мне бы к границе проехать. Фото у столба пограничного сделать, обещал друзьям, да и на память чего-нибудь оставить или ВЗЯТЬ, типа /Я тут был…/.
 . ………..Молчание………. Тот, что высокий, начал заходить в тыл ко мне. Низкий стал перед передним колесом моего коня.
 - Не вопрос, решим. Видать залетный, турист, издалека? - спрашивает, чуть улыбаясь.
 - С Крыма еду…. - я в ответ бросаю ГОРДО.
 - Ого, и не пустой ведь, с Украины сало оставить в память хочешь? - смеётся.
У меня отлегло от таких слов, доберусь, значит, коротким путем…
  - Вон туда до развилки, на ней по асфальту влево и через пару километров увидишь…..
  Я уже на ходу кричал “СПАСИБО, хлопцы” и отвалил газ.
        Как они за это время успели оповестить своих, как они успели на УАЗике так быстро доехать, как точно узнали, что я поеду ( ведь я перепутал!!! на развилке направление и поехал вправо по ЛУЧШЕМУ асфальту) не той дорогой, которую они указали - это для меня загадка до сих пор. Но факт, уже через километра три меня подрезает УАЗик-бобик. Слово подрезает неточное ибо смешно представить картинку “подрезки” для мотоцикла и “черепашки” на асфальте, но в условиях той самой крошки…… я Вам скажу так, именно ПОДРЕЗАЕТ, хоть я попросту БЕЗ ПЛОХИХ мыслей пропускал дико несущийся сзади “джип” с думой о правиле Трёх Д: Дай Дураку Дорогу. Правило то из трёх Д, а в машине их четыре и все как один на букву З: охриненно Здоровые Бугаи. Один остается в машине за рулем, трое ко мне. Мне хватило секунды понять что будет дальше. Я не стал их ждать и слез сразу с байка, что бы, НЕ ДАЙ БОГ, они байк со мной не завалили. Еще успел подумать о незажившем от падения плече и вспомнил амплитуду выворачиваемых “милисионерами” рук до хруста хрящей, и про сало вспомнил которое не брал, и про язык, который враг мой. Отдаю им должное, сработали аккуратно, боли не было, даже намёка на неё. Крошку кристальную видел с расстояния пяти сантиметров, а раньше, ДУРЕНЬ, и не догадывался о таком способе разглядеть кристаллики. Забывается босяцкое детство, однако. Дальше все бонально: откуда, куда, документы, вещи на досмотр, снятие верхней одежды под дождем и, как можно догадаться, НЕТУ САЛА У ХОХЛА :) . Встал вопрос о доставке меня и коня в часть. “Вот ТыгыДыМа гробить не дам!”,- ведь из них никто на двух колёсах не умеет ездить! Я предложил ехать за ними следом без верхней одежды, ну, мол, голяком то не убегу. Блин, снова-таки дурак, ЛЯПНУЛ а ПОДУМАЛ АПОСЛЯ. Откуда же мне было знать, что до части около 14 км??? На тот момент  грамм триста водки бы в меня ушли как роса в песок пустыни… Неее, по дороге я не замёрз - САЛО  НЕДОСТАВШЕЕСЯ им от меня “грело” - я околел почти, руки не разжимались! Сразу в штаб части. “Губа” (я догадался из обрывков разговора) находилась в другом месте на достаточно большом расстоянии и смысла вести туда они не видели, просто поставили у двери одного офицера лет 28-30 и мужчину-прапорщика. Как тут не поговорить с ТУРЫСТОМ, пока идет запрос обо мне в Белгород по спец-линии? Дали шапку чью-то солдатскую, а вещи пока не давали - очень тщательно САЛО искали даже в воротниках одежды…. Вот так и сидел: штаны - голый торс - шапка ушанка.  Позже вернули всё - честь по чести, ни копейки не стырили.
     Я мог бы сказать многое о чести офицера ибо знаю это не по наслышке: призывался при СССР - служил в войсках на Германском “фронте”, затем их переименовали в ВС СНГ, а демобилизовывался в военкомат уже самостийной Украины. Увольнялся с тяжёлым сердцем, ибо присягу давал СССР-семье, а не одной доньке Украине. Почти четыре года, как никак оттарабанил…. Я видел и Честь и НЕчисть, люди то разные…
      В общем  затем писАл нерукотворные “баллады”. Точно знал, что, от того КАК напишу зависит ВЕСЬ ДАЛЬНЕЙШИЙ РАСКЛАД МОГО ПОХОДА. Разговаривал по мобильной связи с каким-то страшным и хриплым голосом, который представился ТАКИМ ДЛИНННННЫМ ТИТУЛОМ, что страшно захотелось посмотреть как он это сокращает на бумаге и ОЧЕНЬ, прям как в фильмах о Сталине, ТЯНУЛО встать слушать его стоя словно гимн СССР, но ноги не слушались, трясся от холода. Потом тот, который заходил в тыл моему байку, начал ведать мне КАК Я ВЛЯПАЛСЯ.
      Всё просто до смеха и слёз. Это приграничная зона и нахождение в ней разрешаетсятолько местным и заезжим по РЕГИСТРАЦИИ и ПО СПЕЦ.ПРОПУСКАМ, предварительно полученным и поставленным на учет в спецкомендатуре. А сам он - полковник, который принимал СЕГОДНЯ дела и должность то ли нач.заставы то ли зам.нач.заставы в этом городке - (ЛоХ, ДЕ будь им ПО ХЬЯ). В общем я оказался в “нужном” месте и в “нужное” время……..для него. Его сразу же поздравил какой-то генерал с отличной работой!!! которую сделал я . Он пошел дальше заниматься моим оформлением, а  я начал, вернее мои “телохранители” начали, беседу о НИХ и о НАС…….       “Ой, выпустили козла огород охранять” - звучит поговорка. Вот тут я и спустил своих “коней” на всю прыть. Обсуждали всё как кухарки на кухни. Я прошелся по украинским пчелиным пасекам и *щенкам (я не опечатался - *щенкам), и чуме ХХ века - “смерти с косой”, и по донецким “понятиям” к народу, и п_о оптику с п_ицелом у минист_а МВД в аэ_опо_ту Германии, и про русского МЕДВЕДя идущего по ПУТИ…  знамо  кого…… ДУША ЛЕТАЛА у меня, а они,… они как-будто в первый раз телевизор увидели с новостями и живым диктором :)))))). Я так вошел в кураж, что не заметил, что их уже шестеро: и писарь-женщина прапорщик пришла, и солдат срочник и заступающий в наряд офицер. И смеялись они, и вопросы задавали такие наивные, что смеялся я……. ЭТИ ЛЮДИ ЧИСТЫЕ, вы не ослышались, ЧИСТЫЕ И ПОМЫСЛОМ И ДУХОМ И СОВЕСТЬЮ. Они и в мыслях не имели  (как потом оказалось), даже НЕ ПРЕДСТАВЛЯЛИ чтоб меня отпустить за деньги!!!! То, что у нас процветает в Украине как обычное, повседневное, то у них там НОНСЕНС!!! Я не переставал умиляться их ЧИСТОЙ ВЕРЕ В ТО, ЧТО ОНИ ЗАЩИЩАЮТ РОДИНУ, по буквам  Р-О-Д-И-Н-У!!! Про такое отношение к Родине я читал в книгах и видел это в фильмах, но в теперешнее время вижу впервые такую искренность! Вера в добро подорвана  и, видать, ЗРЯ…..

————————————————————————————————————————————————————————————————–
         
       Снова таки мои переживания с мыслями,  и позволю сделать отступление. Мне (интересно, может это моя паранойя? Может только мне так кажется?) каждый день в телевизоре, в газетах, во всех СМИ тёти и дяди кричат о том, что бы я полюбил Родину ту, которую мне предлагают любить, но НИКТО не предлагает ЛЮБИТЬ то, ЧТО Я НАЗЫВАЮ Р-О-Д-И-Н-О-Й. Задумывались?

————————————————————————————————————————————————————————————————–

       В общем терки-перетерки, мука пошла. Вернулся настоящий полковник и начал зачитывать мне приговор. Он сводился к тому, чтобы я немедленно покидал территорию эту ТЕМ МАРШРУТОМ, которым прибыл сюда, что я должен пройти регистрацию во всех областных центрах, которые я проехал за время похода. А это ни много ни мало почти 300RR в каждом из восьми городов. А я считаю уже в уме З00*8=2400 рублей, делю на курс 4 = 600гривень. Так это же треть моего походного бюджета (не  считая НЗ) !!! Я в осадок внутри себя выпал, но чувствую гнев растет. Все, думаю, здравствуй и прощай “ЛоХ, ДЕ будь им по ХЬЯ“. Злой аж закипаю внутри. Подписал докуМЕНТ какой-то, и начал одеваться. Позже мне скажут, что меня спасло лишь то, что не было СОСТАВА ПРЕСТУПЛЕНИЯ. Иначе бы загремел бы на полную катушку, а как это? - я так и не узнал. Одев все свои пожитки, я начал собирать гермо-мешок. Настоящий полковник ушел со всей свитой, которую я должным образом развеселил и растормашил. Остались двое молодых Офицеров. Я же лихорадочно находил выход из того, куда сам себя загнал. Я увидел в них искренность - ту сущность что без обмана. И решил на этом и сыграть, но не лукавством, а по-мужски и глядя в глаза Офицеру. Там они газет не читают не потому, что деревенские и удалены от цивилизации, не потому, что хотят увидеть своё будущее через глаза  и прогнозы журналистов, не потому, что дифицит информации, нет. Они себя чувствуют защищенными ГОСУДАРСТВОМ и НЕ БОЯТСЯ ЗА СВОЕ БУДУЩЕЕ, не предпринимают НИКАКИХ шагов, что вызывает суматоху, панику, суету у окружающих. Они основательны в словах. Там сама природа ВЕЧНЫМИ ЗАКОНАМИ повелевает и, в какой-то мере, это передается на менталитет людей, живущих в КАРЕЛИИ - ВЕЧНЫЕ ценности там в цене. Я тогда не знал, но я прочувствовал, что это поможет. Это щас я знаю, что я использовал свой ШАНС на 100%. Они даже оправдывались за то, что пришлось меня так “принять” не дружелюбно и еще много чего хорошего, а я соображал и половины этого не слушал, всё строил план разговора.
        Мы вышли к мотоциклу и я спросил у них без всяких высокопарных слов, сказал глядя в глаза:
 - Мне не поверят что я был здесь. Мне не поверят, что я так глупо попался лично пограничникам и военной контрразведке. Мне не поверят, что меня крутили, вязали и валили на землю, а синяков нет. Мне не поверят что я вообще добрался до ЗДЕСЬ!!! будь я неладен. Я буду всю жизнь считать себя трусом до конца жизни, если поступлю по подписанным мною бумагам и вернусь домой, не посмотрев ЛАДОГУ, как неудачник. Я ничего не сделаю плохого, но и не боюсь Вас. У меня один вопрос, одна просьба и одно уведомление:
 - Прередаете ли Вы все ЧП, происходящие на границе, ГАИцам?
 - Пожалуйста, не высылай хвост в течении 30 минут.
 - Я поеду своим маршрутом, который Вы сфотографировали из кроков моей карты и не буду платить тех денег. Это всё.
        Я почти уложил все вещи в гермо-мешок не надеясь на учтивость, когда тишину нарушил старший:
 - Едь как хочешь, но “хвост” вышлю через пятнадцать минут и он будет двигаться в сторону ПИТЕРА, “догоняя тебя”. Гайцам мы не передаем ничего. Ночевать интереснее на северном берегу, но не во время дождя. Морошка уже отошла, купи у бабушек, что на обочине. Рыбу не покупай, если кто увидит, обязательно оштрафует, а оформляя бумаги выйдут на этот прицидент и тогда тебе уж точно куковать у нас не менее месяца. Это не мы такие, это время такое. Не держи зла. Могу разрешить, пока старшИе ушли, фото у столба нашего (образец и малый плац для поста и место отработки передачи поста) с забором. А если будут про забор спрашивать, скажи: ФИНАМ МОРДУ в 1939г НАБИЛИ, они обиделись и ОГРАДКУ себе заживо поставили…….. Время твоё пошло после снимка.

 

  Он не говорил, он чеканил на корку моего мозга. Даже моц ТыгыДыМ прогрелся не за три-пять минут, а за сорок секунд и я уже летел, не смотря на крошку местами и отсутствие асфальта. Я вернулся на трассу не за пятнадцать минут, а за пять неполных и ушел влево на САРТАВАЛА. Деревушка, где меня “принимали” называется СИКОПОХЬЯ. Там, проехав её насквозь - я увидел кристаллы так близко от глаз. Думаю, отсутсие фоток мне будет прощено. Кстати, они заставили удалить около десятка кадров, не объясняя причины. СПАСИБО, что не все  .
     В таком темпе я ехал по трассе минут 10, скорость держал 120-160, что есть АБСОЛЮТНЫЙ рекорд для меня во время дождя, благо что дорога петляла не так резко.

 

 

Дождь и я сбавили обороты. Я даже делал снимки:

 

 

 

 

  Так я добрался до г.СОРТАВАЛА

Как оказалось Городок контрастов. Здесь и советская забываемая часть истории……..

 

 

 

 

 

 

………и современное ее продолжение

 

 

 

 

 Приятно было  увидеть заботу государства о нашей братии:

 

 

 Конечно было и то, от чего душа болит:

 

        В СОРТАВАЛЕ мне, как следовало из моей карты, надо свернуть снова-таки на север на лево в знаменитое на весь СССР место съемок фильма “А ЗОРИ ЗДЕСЬ ТИХИЕ”. Это севернее километров восемь - двенадцать. Любой местный прохожий может Вам это указать. К слову, дождь взял тайм-аут и народ вышел на улицу. Это мне было на руку, не буду бельмом в глазу у правоохранителей.
       Спросив у молодого парня дорогу, я рванул сторону культового места для туристов. Дорога туда прямая, асфальтовая. Помня про то, что остался без ягод в КРЕСТЦАХ,  я рассматривал каждого стоящего на обочине в надежде увидеть, рассмотреть и вкусить северных ягод. Я таки нашел их у двух бабушек одиноко стоявших у обочины. Остановился и правильно сделал. Я впервые в своей жизни увидел МОРОШКУ

 

Более крупнее на вид чем малина, ядрышки правильные круглые, и имеет вкус такой же, только с кислинкой. Вот эта кислинка, вернее её польза для здоровья, и сделала эту ягоду знаметитой.  Я хотел взять с собой пару-тройку баночек майонезных в виде варенья, но узнав цену понял, что не все мои друзья её попробуют….. Чего удивляться то, товар хорош. Разговорив бабушек, вспомнив каждый своё хорошее, насмеявшись и развелив друг друга я получил в подарок целый стакан кислой желтизны. Она лучше узнаётся, когда её жменями в рот кладёшь . Поблагодарив старушек-веселушек я поехал “смотреть” кино, до которого оставалось менее 7 км. Была и клубника местная, чем вызвала моё удивление и черника.
——- 653

 Вот с такими мыслями я снова в пути. Не проехав и десяти минут я сразу увидел это место. В народе говорят, что свято место пусто не бывает, точно. На этом памятнике природы, истории, культуры местные предприниматели уже делали бизнес: пиво, шашлыки, костерок, мангалы, купание…..

Снова местные начали издалека кричать что-то по-фински, думая, что я фин. Самый разговорчивый, уже хмельной хорошо, начал движение ко мне и говоря своим, что мол, смотри как фина кататься буду учить. Каково же было его удивление, что фин на русском языке ответил ему, что пяный за рулём есть преступник. Он опешил, я же сняв балаклаву для проветривания головы, невольно отдав на просмотр свой затылок. С возгласом “РУССКИЙ ОН” меня пригласили за стол. Было интересно послушать чудаковатые для меня акценты, послушать тОсты. Это паразило меня, вот кто из Нас слышал или поднимал тост “За ПРИРОДУ!” , “За счастье врагов….”. Я мало это понимал, но и перечить, конечно, не мог. Попив чая я начал фотографировать, благо белые ночи ещё не закончились, хотя время перевалило за семь вечера. Фотографируя я удивлялся северным людям, их простоте и, одновременно, крепости убеждений. Крепости той, что даёт основу всех убеждений, как камни вековые, на которых растут большие деревья.
       Ну и, конечно, то самое озерцо, где снимали те сцены, от которых моя Мама плакала. Среди фотографий есть и ТОТ камень, где мыла ноги и купалась одна из героинь, отвлекая внимание фашистских захватчиков.

 и
Все, наверняка все, пили шипучку Кока-Кола и помнят её цвет и тёмно-коричневую пену. Так местная вода полностью соответствует этому описанию, вот только полезней и чище на порядок. Цвет этот объясняется наличием везде торфяного покрова, который образует плодородный слой почвы. Ввиду очень благодатной почвы, здесь цикл воспроизводства  растительности интенсивней происходит, но и смертность выше тех деревцев, кому не достоёт солнечного цвета. Вот так быстро рождаясь и быстро погибая, слой за слоем и образуются вековые торфяные болота, толщина которых только одному Господу известна ибо были случаи возгорания их и после тушения сверху, они ещё долгое время горели  внутри самих себя.

 

 

 

        Время поджимало. В моём списке поставленных МЕЧТ - задач оставался ещё один пункт, именно на северном побережье Ладожского озера, водопад на реке КУЛИСМАЙОКИ, под названием “Белые Столбы”.

      Помня о предупреждении, что приграничная зона “закрыта” для моего посещения, мне следовало выбрать маршрут объезда городка СОРТАВАЛА или промчаться через него фантомом, невидимым для глаза людей. Просмотрев карту я увидел малую дорожку, которая выводила примерно в то место, откуда начиналась “легенда” (составленная моим другом Женькой-Veyngold и Шурой Тепляковой, ЗА ЧТО ИМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО - чистое и большое), по которой не составляло труда доехать до нужного места старта…. Теоретически не составляло труда нормальному человеку, но……. Я рванул, часы по Москве показывали уже более половины восьмого вечера, но я и не помышлял включать даже габариты (славься Белая ночь севера). Покружив  извилистой дорожкой, на развилках угадывая нужное направление, я свернул на ту нужную тропу, которая меня привела……………… в то место, откуда я начинал уезжать от СОРТАВАЛЫ  … 

УЧИТЕ ГЕОГРАФИЮ, ТОПОГРАФИЮ и ОРИЕНТИРОВАНИЕ на местности В ДЕТСТВЕ а не в поездках!!!  

Моей злости на самого себя не было предела и я сделал вывод, что не хрен выдумывать “свой” путь и прятаться от своих страхов, а  то с моим временным “топографическим дебилизмом” я к концу отпуска не доберусь до места. Сомневаясь в своей правоте, роясь в своих сомнениях и причинах разочарования я всё же, поехал по БОЛЬШОЙ ДОРОГЕ в сторону деревушки ЛЯППЯСИЛТА. Этот участк дороги проходил по-над берегом Части Ладожского озера - залива ХИДЕНСЕЛЬКЯ.

 

 
Проезжая через малые городки такие как РАУТАЛАХТИ, ЛЯСКЕЛЯ я увидел мощь ЛАДОГИ и её заливов:

 

 
А шум и рокот воды - НЕПЕРЕДАВАЕМО!!!! Я, выросший в Харькове, никогда не слышал такой мощи. Морские волны при 4-хбальном шторме видел и слышал на волнорезе в ОДЕССЕ, но они не передавали ЭТОГО из-за своего непостоянства, то есть человек ощщущал мощь воды наплывами, а здесь ВСЕГДА и ВСЕГДА!!! Кому я не завидовал, так это местным жителям, которые живут в самой близи дамбы на реке ЛЯСКЕЛЯ. Но время…….. время торопило и я, наспех сняв мастерку (дождик уже не шёл), я пришпорил коня. Я ехал довольно быстро и долго, снова дивуясь КАК МОЖНО ТАК РОСТИ И НА ЧЁМ - на камнях вековых???

 
 Ещё мотрел на “книгу жалоб и предложений” ЛАДОГИ, где свои подписи и автографы оставляли все знаменитости и неоченьзнаменитости и пытался ответить себе на вопрос:”А где здесь те, кто лестницы и стремянки в аренду сдают?”. СЛАБО Вам??

 

Мысль о времени, вернее о его отсутствии, не давала покоя и снова, жалея об этом, я ”отвинтил” ручку газа ТыгыДыМа. Д_О_Р_О_Г_А не петляла, щас она в изобилии дарила покатые, плавные перевалы и повороты, были и такие, которые хотелось проехать повторно.  Вдруг БА-БА-БАХ и бабабабаба-дзЫнь……….. и тишина. Автоматичекси делаю “STOP-двигатель”. Внутри опустилось всё, что не соприкасалось с седлом. К чему к чему, а к сбою в работе моего железнопластикового СПАСИТЕЛЯ Я вообще не был готов, да и не готовился. Я не знаю работы его и серъёзный ремонт, для моего уровня знаний, уже начинался с перегоревшой лампочки… Делаю правый поворот  и к скале, ведь обочин здесь нет, если не считать полметра до отвесной шестиметровой скалы. Снова включил зажигание - работает. Проверил работу всех датчиков  и сигнальных ламп на торпедо мотоцикла - работает. Я не услышал с какой строны начал свой путь этот БА-БА-БАХ и бабабабаба-дзЫнь…… А заводить то боюсь, страшно узнать, что байк сломан и не работает. Поэтому решил не заводить, а просмотреть на предмет течи чего-нибудь (молил Бога чтоб это была банка с вареньем из МОРОШКИ…). Течи не нашёл, зато нашёл причину:

 

Это ж надо, я, когда спешил снять мастерку и засунул её в рюкзак, не зафиксирова её стяжным жгутом, который от тряски упал одним краем с крючком в район задней звезды, которая честно выполнила свою работу и перемолола её. Прокатив моц на нейтрали и выдернув остатки жгута я увидел чистейшее место, как буд-то вымыли именно его. “Нет худа без добра” и сплюнув через плечо я продолжил путь на водопад. А время неумолимо диктовало свой ход….
       Проверяя работу датчиков, кнопочек, сигнальных ламп я обратил внимание на датчик уровня топлива, который из шести проградуированных  делений показывал уже три. Это настораживало, ведь я точно выплнял установку - заправка всегда должна быть на первой же АЗС до полного бака, не зависимо от количества топлива внутри. Север суровый, однако, бывает. До КУЛИСМАЙОКИ рукой подать, и снова стала предо мной дилемма: или ехать на АЗС вперёд и вернуться на водопад = потерять время; или сразу на водопад и, не теряя времени через заправку продолжить свой путь = риск остаться в бескрайней КАРЕЛИИ без топлива….. Прикинув все за и против я решил - вариант с АЗС предпочтительней. Решил потому, что не представлял сколько км пройду по грунту до водопада, учитывая, что дождь закончился несколько часов назад. Да и последняя достопремечательность эта была, после которой можно было и палатку ставить, для этого надо было бы отъехать недалеко. В общем я себя не долго уговаривал и поехал вперёд на ближайшую АЗС даже не зная, сколько до неё километров. Проехал я около 25 километров и заправился прямо на трассе, где заодно и смазал цепь. На этом месте приказал долго жить баллон смазки LIQUI MOLY. Чуть отвлекусь и скажу, что это была БЕЛАЯ смазка и честно отработала на всём периоде своей “жизни”. Я её не жалел и обильно смазывал ею всю поверхность цепи: как внетреннюю часть, так и внешнюю, благо что в комплекте шёл длинный носик для удобства и точности нанесения. Очень хорошо держала дождь. Даже убегая из ЛАХДЕНПОХЬЯ, я увидел, что смазывать ещё не время, трущиеся поверхности были жирными…
Оставался баллончик CASTROL, но забегая вперёд скажу СВОЁ мнение и суждение - мне не понравился CASTROL , не отработало и половины сделанного ЛИКВИ МОЛЛЕМ. Дождём сразу же смывало, хотя липкость была неплохая….

…но время пришло. В запасе оставался баллон CASTROL и я без сожаления выкинул LIQUI MOLY в мусорку возле буфета на АЗС, где заодно и перекусил “подножим” кормом - сникерс, чай, гамбургер. Люди разговаривали со мной и удивлялись в который раз, но я уже не реагировал на их эмоции, а только отвечал на вопросы по существу. На вопросы типа “Как не страшно одному в такой глуши?” и получая мой честный ответ “Страшно“,  желали мужества и удачи. Один только мужчина с усами, с лицом покрытым глубокими морщинами, лет 55-60, серьёзно так сказал, чтобы я не отходил от дороги в одиночку: “Мало ли…дикие животные, “бегуны” и прочие  мракобесы…..”, - а так чень добродушные, вежливые, даже в подковырках на меня (после дня рождения разъезжались по домам уже поддатые) не видел ни тени, ни намёка на укол или обиду. Время у меня было, ведь полное застывание смазки происходит через 15-20 минут (со слов меня консультирующих) на “горячей” цепи, так что я вкушал разговор, местный акцент и полу-обед. Всё, снова в Д_О_Р_О_Г_У. На этот раз сборы уложились уже в минут пять - рекорд для меня. Я развернулся и поехал до ПИТКЯРАНТА в поисках третьего ЧУДА ЛАДОГИ. Вот фотография того, что на зывается БЕЛЫЕ НОЧИ. Под тахометром можно увидеть циферблат электронных часов с цифрами 9:57 по КИЕВУ, добавьте час для РОССИИ и получите без трёх минут одиннадцать!

Это вселяло в меня уверенность, что я всё-таки увижу СЕГОДНЯ, а не завтра, КОРИЧНЕВЫЙ водопад “Белые столбы”. Согласно легенде необходимо было съехать с автотрассы влево в районе единственной стоянки-эстокады напротив поворота направо в г.ПИТКЯРАНТУ.

Легенда гласила: “….со стоянки уходит влево единственная грейдерная дорога…….”, а на деле оказалось, что уходят две дороги. С толку меня сбило то, начало грейдерного тракта  было метров 20-30 заасфальтированны и, находясь на самой стоянке с эстокадой, нечётко видишь переход цветов от мокрого асфальта на мокрую кристаллическую насыпь. В общем в первый раз поехал  по тропе, которую посчитил грейдером…

 …и покружив менее километра выехал через лесок к трассе, под острым углом к ней, и отделял меня от неё  теперь ров для стока воды, который даже не переедешь, наверное, на ЭНДУРО.

 

Вернувшись я поехал по асфальту и только после этого понял, что двигаюсь в правильном направлении.

Дорога была того же “помола” что и любая здесь грунтовка, только с добавлением камня острого, более крупной фракции. Падать на такие желания не вызывало и поэтому скорость сбросил до минимума - шины не “держали” такое покрытие.

     ”…….на развилках необходимо держаться всегда правее в лесном массиве…” - продолжала легенда,…….

 

………до поля, которое появится слева……..

 

………. и на следующей за ним развилке берёшь левее:

 

 Мда, “прелести” мира ОФФ-road сразу же напомнили мне, ЧТО ТАКОЕ  Д_О_Р_Г_А  в условиях вне полотна:

Я выбрал тактику передвижения “2+2″, помогая себе ногами. Даже холостой ход на первой передаче вызывал пробуксовку и занос заднего колеса. Я потел как в бане шлем не снимая. Жар от движка привлёк адскую машину этих мест - комаров. Моё счастье, что эти маленькие вертолёты не умеют разговаривать между собой, а то, уверен, договорились и унесли бы мой багаж, который я снимал раз шесть и крепил обратно, что б снизить вес СЛОНОПОТАМА во время перетаскиваний из колеи.
Забрало шлема как только поднимал на один щелчок вверх = 1см, туда сразу влетало до десятка комаров, а с опущенным я ничего не видел из-за запотевания стекла. Спас меня спрей от комаров, который я купил перед поездкой. Вернее он не спас от комаров, они “поели” мной ОТЛИЧНО, он дал мне возможность ДЫШАТЬ воздухом, а не маскитами. По большому счету, до пользования спреем я вёл байк одной рукой, а другой махал как телушка хвостом, из-за этого почти всегда вилял и менял лучшую для себя траекторию на худшую, попадая в колеи или лужи. Колеи достигали высоты выше щиколотки и на моих сликах выбраться из них составляло для меня ОГРОМНЫХ усилий. Трава в полколена скрывала резкие повороты направления колеи и я валялся как ложка на столе. Не помню сколько раз я заваливался, знаю что много для моих физических возможностей. На трассе я не слышал его работы, а здесь вентилятор выключался только на двадцать секунд и снова ВКЛ. Это жужжжжжание стало обычным фоном для моих ушей уже через минут 15. Силы быстро покидали меня, а вид грунта после дождя не давал надежды на улучшение его качества. И как на зло кристальная крошка в этом месте отсутствовала, сплошной чернозём и мокрая трава вокруг делали своё “мокрое” дело на ОТЛИЧНО. Я задыхался, сняв шлем и оставшись в одной балаклаве я зажмурил глаза и струю спрея направил прямо на лицо. Передышка и гул комариного писка начал спадать, но на долгое расслабление не приходилось расчитывать. В какой то раз упав, я “плюнул” и даже не пытался его поднять а прилёг рядышком, разглядывая небо….

 

Сердце колотилось выпрыгивая из груди, руки пекли в ладонях и спина ныла. Я решил пройтись пешком на разведку вперёд. Обернувшись назад я обалдел, когда понял, что проехал не более двухсот метров!!! У меня же было впечатление, что килолметра полтора бурился вглубь. Я успокаивал себя тем, что это временный участок, что это не всегда так будет и всё же я выйду хотя бы на дорогу-крошку, что стелится под колесом. Но БОГИ ЗАВИДОВАЛИ МНЕ и в наказание я получил полное отсутствие каких-либо направлений после прохода лесного участка. Поле, без границ. Вышел я на вершину пологого холма и заметил остатки заброшеной грунтовки возле прогнившего кунга от ГАЗ-66.

Дальше идти на разведку я не захотел потому, что между этим местом и оставленным мотоциклом уже было метров пятьсот и я побоялся оставлять его, хотя людей здесь не видать ни зги. Учитывая то, что за 200 метров меня “не стало”, я начал задумываться над тем, сколько меня ещё не станет за проезд 500м? Всё же решился и на эти 500. Дальше будем посмотреть. Возвратившись к байку первым делом я поднял его. Славься ВПРЫСКовая система, постояв полторы минуты ТыгыДыМ завёлся без проблем. Я решился на езду со скорости. Деревьев у обочины не было, бояться врезаться в дерево я перестал, а падать на траву за эти 200 метров уже стало привычкой,…

…подумал я и включил первую. Ага, не тут то было. Трава не давала вообще никакого сцепления и снова формула “2+2″, только я уже рядом с мотоциклом, а не на нём. Подтравливая сцеплением я потихоньку продвигался вперёд, но под ногами было не ровно и ноги теряли устйчивость, и я снова заваливался то спотыкаясь о палки, то скользя в жиже, траве. Но я достойно выдержал и эти 500. Тихонечко так, (что бы слышал только я)  уже матюкал того чиновника, у которого не осталось крошки и щебня на этот участок “дороги”. Взобравшись на холм… я посмотрел на “легенду”, а в ней слова, которые меня “убили” окончательно: “……..после левой развилки через 4 километра(!!!!) водопад……..” Глаза на лоб полезли. Это значит, что вот туда…….

………мне надо было ехать 4 км!!! Нет, в моём таком состоянии я не смогу преодолеть это. Сил не было, на восстановление их необходимо было хоть часок передохнуть, но времени нет. Для примера о моей усталости, кто пробовал на 16 этаж бегом забегать в среднем ровном темпе? Я пробовал, занимаясь футболом в юности, каждое утро и каждый вечер на летних каникулах, по три подъёма и спуска за один заход или вне каникул один раз в день. Примерно такое было со мной состояние. Ноги “налились” и уже толком не разгибались, руки так же, дыхание как у загнанной лошади, последующий шаг в квашне и мокрой траве давался ещё трудней предыдущего…… Посидев минут пять я принял решение - НЕТ. По такой “дороге” на таком скакуне я НИ…..

……фига не проеду за оставшееся время. Или я неправильно понял легенду и свернул не туда или… А какая разница? Зачем корить себя, если на повтор попытки доехать времени уже не оставалось? Размышляя в таком ключе я пошёл рядом с конём обратно. Начинались сумерки. Темно ещё не было, но уже надо было выбирать место для ночлега. Растратив энергию на борьбу с покрытием и весом ТыгыДыМа, я только щас почувствовал голод. Причём я точно знал, что поесть нормально, но дОрого смогу в том же кафе, где заправлялся. Выход (именно выход, а не выезд) из лесо-поля занял столько же времени, но падений уже было чуть меньше. Запомнилось одно, после которого мне прижало защитной дугой ногу, в районе колена, в колее высотой  с пол-голени.

Здесь  на фото передал как мог, что весь довольно высокий туристический ботинок лЕгко спрятался под обод, а колесо рабочей поверхностью смотрит чуть ниже колена. Минут пять я только потратил на то, что бы вылезти из под него. Одно благо что не под выхлоп лёг. Но в такой позе всё это время я для комаров был СПЛОШНОЙ ВКУСНОЙ КАТЛЕТОЙ. Здесь я им отдал крови грамм, наверное, сто, лицо и руки  и чуть опухшие от укусов веки были в крови от расплющенных комаров, которые напились мной, но не успели улететь.
     Выехал с той площадки с эстакадой я весь в растройствах от невыполненной цели. Я не знал на кого злиться. Скорее на свой топографический кретинизм, думал я, вспоминая купленную перед  походом книгу “МОТОЦИКЛЕТНЫЙ ТУРИЗМ”, написанную в конце 70-х именитыми на весь Союз мототуристами и другими АССами таких приключений, но так и не прочитанную.
     Мимоходом взглянув на этот знак…….

….. и улыбнувшись от числа 144 ( это номер моей школы в которой я учился) я подумал, что оно принесёт удачу. Удача в выборе места ночлега мне бы сейчас не помешала. Я не понимал сколько времени сможет пройти с момента моего выхода на трассу до момента наступления сумерек, тех за которыми наступает настоящая ночь. Из-за кофе и адреналина, который во мне плескался я чувствовал огромный задор и бодрствование. Спать сейчас я себя не смогу заставить и решил я ехать до тех пор, пока не наступит что-то из двух: то ли сумерки, то ли усталость. И я подолжал движение. По дороге я увидел указатель на мемориал.

     В родном Харькове так же есть Родина-Мать в лесопарке и было бы интересно сравнить увиденное. Повернул налево, дорога запетляла хорошими ДРАЙВовыми поворотами и изгибами полотна. Километров через 7 я упёрся в цепь, звенья которой огорождали периметр мемориала. Сразу извинюсь за качество этих снимков, причину я понял гораздо позже.

Как только заглушил двигатель на меня обрушились “звуки сказок леса”. Это непередаваемо, когда от ветра скрипы деревьев “перебегают” так, как в системе ЗВУК ВОКРУГ (surround sound) в кинотеатре. Эти скрипы начинались слева и поооообежали вправо. Особенно пугающи треск веток и стволов хвойника. Они напоминали мне обрывки беззсвязной громкой речи, лай охрипшей собаки. Я уже больше недели находился в  дороге и достаточно освоился среди лесов, полей, но я не готов был каждую минуту вздрагивать и пытаться различить звуки леса от звуков издаваемых собаками или другими жителями леса. Не нагнетая обстановки и себя некрасивыми мыслями я, в который раз, занялся повторением прохождения поворотов в направлении трассы. Надо было снова чем-либо себя тешить. “А ведь нет худа без добра” - подумал я про высвобожденное время от посещения водопада, значит есть возможность застать ночь на восточном побережье Ладоги. О, эта мысль отогнала все остальные за спину и я, в предвкушениии хорошего ночлега, начал смотреть по сторонам надеясь увидеть красивую полянку. Увы, в кторый раз, я не видел даже намёка на БОЛЬШУЮ ВОДУ, на берегу которой я бы расположился и любовался бы восходом и закатом. Не обращая внимание на этот факт я всматривался вправо, ведь там, по идее, ВОДА должна быть. Сама вода была везде, но она  не былА БОЛЬШОЙ. Всё, думаю, надо сворачивать в лес. Внутренний голос подсказывал: “Не ищи воду и пейзажи, ищи ночлег”. А как найти и ГДЕ его найти - молчок. Вот первый указательный знак, который показывал ответвление и в направлении которого я решил свернуть. Поворот налево - обычный с виду поворот, как всегда ни души. Отсчитываю полкилометра от трассы и начинаю искать глазами хоть какой-то промежуток меж вековых деревьев. Оставив байк на краю дороги я пошёл прочищать путь у того места меж сосёнок, который с виду больше всего подходил для проезда. Я протиснулся меж деревьями и начал проход в глубь леса. Уже через метров пять я перестал видеть свой байк. Это радовало потому, что видно меня не будет ВИДНО с дороги, но и дальше идти “потеряв” глазами байк ,боялся. Я вернулся и сходу въехал на ТДМе в глубь чащи. Удача мне сопутствовала метров тридцать - сорок черепашей скоростью. Даже подобие маленькой полянки я увидел для постановки палатки, необходимо было только пару корешков, сучьев, проросших сосен вырубить, торчащих из грунта. Делов то на пять копеек  Сказано - сдела…….. И я только щас понимаю, что у меня ничего нет из арсенала НАСТОЯЩЕГО ТУРИСТА. Только коробок спичек, и ничего: ни ножа, ни топорика, ни налобного фонарика, даже котелок и “лопатку”-ложку для каши забыл! А почему я это раньше не вспомнил? - навреное потому, что ложился спать всегда поевши в Д_О_Р_О_Г_Е и НАСТОЯЩЕГО голода по костру не испытывал до сейчас. Я взгрустнул. Даже комары уже не вызывали во мне раздражения. Я снял шлем, но оставил балаклаву и начал мысленно искать выход.
       Тьма накрыла меня быстро. Это не наша городская темень, в которой шагаешь домой от ближайшей остановки по уже заученному годами асфальту во время погасших столбовых фонарей, нееет. Это ТЬМА которую невозможно предугадать, которая отделяет, скрывает, поглощает в себе всё от всего на расстоянии вытянутой руки и движение пальцев своих уже не видно. Кроны деревьев, накрыв капюшоном всё что ниже их, усиливали  этот эффект и не давали малейшего шанса увидеть того, что показывало небо: ни звёзд, ни Луны, ни тучки. Фонарик-а-ля-телефон НОКИА-1200 стал единственным способом ориентирования в “трёх соснах” и увеличивал мой мир в радиусе менее полуметра. Ни о какой постановке палатки на острых “копьях”  из-под поломанных ветром стволов и которые я не успел вырвать, не могло быть и речи - прокол или днища палатки или чего другого стопроцентен. Я кожей почувствовал, что ТЬМА с собой, помимо света, забрала ещё и тепло. Холодно стало ни в одночасье и не резко, а постепенно, плавно но с такой мощью, с которой каток укатывает асфальт, зато сразу  по всему телу: от мокрых ног до вспотевшей макушки, да и долгое время  без горячей пищи сделали своё дело (я не ел нормально более полутора суток). Что делать??? Этот вопрос не долго меня мучал, потому что в “разговор” деревьев вмешался ГОЛОС! Если точнее сказать, гремучая смесь из разных чувств, издаваемая одним ГОЛОСОМ. В нём был и боевой клич и крик ужаса и зов о помощи и вопль гнева и внутренняя СИЛИЩЩА …. Это длилось не более трёх секунд и тишшшшина. Паралич всего был несравнимо бОльшим с тем, который я испытал при увороте от восьмёрки на трассе в ЛАХДЕНПОХЬЯ. Этот ГОЛОС превратил меня в бандерлога из мультфильма нашего детства о МАУГЛИ: разум скован и парализован СТРАХОМ. В чём-в чём, а в галлюцинациях я себя ни разу не обвинял. Это именно ГОЛОС с диким отрицательно-эмоциональным наполнением. Даже крик отчаяния (мне приходилось в жизни и такие слышать) не был так полон горя, обиды, безсилия и злости, как ЭТОТ ГОЛОС. Я согрелся в секунду и не то, что бы стал смотреть в лес и слушать, а в полном смысле слова, стал прослушивать его, ведь расстояние до источника, как мне показалось, не более того, которое я проехал от асфальта до здесь. ТИШШШШШИНА шумящих крон и ни звука лишнего, выпадающего из “музыки” лесного оркестра. Щас самое бы время рациональное решение принять, но ГОЛОС “надел” на меня свинцовые ботинки глубоководного водолаза. Попытки что-то придумать разбивались о простое, как стена из бетона, слово Б_Е_Г_И. Меня становилось снова-таки два. Потихоньку разум начал включаться в работу. Я-РАзУМ чётко знал, что моё бездействие это наихудший вариант, но мой внутренний Я-ЖИВОТНОЕ не советовал мне шуметь громче чем лесной оркестр потому, что там есть ЧТО-ТО и оно гораздо сильнее меня, судя по мощи крика и нельзя привлекать к себе внимание, надо отсидеться, переждать. Снова  ТИШШШИНА. Я мысленно спрашивал себя, КАК ДОЛГО Я СМОГУ ВОТ ТАК НОЧЕВАТЬ в положении стоя с широко раскрытыми глазами, с зашкаливающим сердцебиением??? Мой Разум думал много, но бездействовал и не отдавая конкретных команд действовать. Мыслей и выводов много, а тело так и стояло на месте. Я уже не различал направления от своей проделанной колеи - ТЬМА их поглотила. Я всё это время, как это не глупо и не странно звучит, пытался услышать ГОЛОС, как будто такой ГОЛОС сулит что-то хорошее. Меня уже не холод укутывал, я “нежился” в гипнотичексом покрывале СТРАХА по полной мере и он - дикий, панический, животный который стремиться стать хозяином всем моим Я.   Инстинктивное “ Б_Е_Г_И” была не более чем замаскированная под мысль страшилка, рефлекс, часть от набора инстинкта самосохранения. В тот момент мои ЧУВСТВА были провокатором, которые то и делали, что через хаос и панику нагнетали обстановку и жаждали крови. РАЗУМ - караульный, которому очень хотелось “хлопнуть” этого провокатора, но которому этого делать нельзя. Разум не велел УБЕГАТЬ КАК ЖИВОТНОЕ, которое даже не увидев опасность а только лишь услышав, бросается вспять,. Необходимо было посмотреть СТРАХУ в глаза, но очень не хотелось, и всё во мне сопротивлялось команде СТОЯТЬ НА МЕСТЕ. Я очень боялся (это самый ласковый глагол для описания моих переживаний и чувств), но всего лишь одно слово НАДО, которое я очень уважаю, не давало мне совершить “подвиг” подобный трусости ЖИВОТНОГО. А для меня это весомый аргумент. Человеческую обыденную трусость простило бы, смертельно опасную но необходимую для выживания так же простило бы, а безрассудный панический СТРАХ ЖИВОТНОГО - нет. О сухости во рту, о холодной спине, о сердцебиении, о волосах что дыбом встают, я писАть не буду потому, что этого не смогу передать словами, но это всё было с избытком и более, а дальше….  Я таки дождался повторения. Он был ДОЛЬШЕ раза в три и длился секунд 10 и, самое страшное, он блуждал и кочевал слева направо как возле мемориала. Хруст “поющих” веток лесного “оркестра” не давал мне понять происхождение  этих звуков ломающихся сухих веток. Не понимал я того, что же ломает ветки: ОНО или ветер или ……  Весь саунд перешёл в режим стерео и был везде спереди и бегал с лева направо и обратно. Это было ЯДРО противостояния, эпицентром столкновения, кульминацией “боя” до которого я добрался, почувствовал, услышал, но познать до конца и увидеть ….  ни духовных ни моральных сил уже не было. Я не выдержал, сдался и …..
       Я не герой и  “разрешил” правокатору праздновать победу в этом бою, но не в вечной войне между животными инстиктами и волей разума. Для первого экспромтного испытания по дрессировке и укрощения СТРАХА получилось достаточно не плохо, скажу днями позже сам себе, так же позже прийдёт мысль о том, что значили для меня смысл слов того человека про “…мало ли…дикие животные, “бегуны” и прочие  мракобесы…..”,   позже я понял, что значили слова моего друга о четырёх необходимых факторов для похода - одним из которых был пункт про МОРАЛЬНО-ВОЛЕВЫЕ КАЧЕСТВА и их выработка в одиночном походе. Гораздо позже я понял, что сама ПОДГОТОВКА намного ВАЖНЕЕ чем сам поход, позже я понял (уже третий раз в жизни!) что НЕ МЫ ЦАРЬ ПРИРОДЫ, мы - одна из составляющих её и не более. Мы - ВЕНЕЦ Творца - ПРИРОДЫ, но ВЕНЕЦ зиждится на голове ВЕНЦЕНОСЦА(!!!) и нарушение законов пребывания “на голове” чревато огромными бедами и катастрофами, вплоть до сбрасывания венца с головы. Я же нарушал порядок обыденности этого уголка, который существовал и строился здесь веками и без участи человека! Я был лишним там, а за ненадобностью всего лишнего, ПРИРОДА это изгоняет, вот так и с моим “уставом” в храме ПРИРОДЫ вышло.  Всё это было много позже, а сейчас…. 
      Мне не надо было повторять третий раз этот КРИКоЗВУК, я и сейчас не знаю как его назвать. Я за секунды развернул двухсотдвадцатикилограммовый байк НА МЕСТЕ и преодолел то расстояние до асфальта, которое по пути сюда исчислялось минутами, за считанные секунды. Одновременно СТРАХ сделал меня, как ни странно это слышать, сильнее раза в два. ТыгыДыМ молчал когда я его толкал - он был не заведён!!! Додумался я до этого, чтоб не шуметь или до сих пор СТРАХ не давал нажать кнопку ВКЛ, не помню. Знал только одно, надо было не привлечь ЕГО (а кого???)  внимание неестесственными для леса звуками, а на асфальте я “убегу” от любого на КОНЫКЕ. Толкание по мокрому грунту перед первыми метрами асфальта сопровождалось одновременным запуском и заскоком на сидение, скорость показывал я километров 10 в час в тот момент с байком в “ботинках глубоководного водолаза”.
        Метров сто я ехал, нет, ЛЕТЕЛ без света, а груз от “ботинок” не давал возможности втыкнуть необходимую передачу. Снова я попал в объятья холода, но в душе уже стояла толпа горячих эмоций: здесь и РАДОСТЬ за спасение и за взаимопонимание связки “скакун-пилот”; и БЛАГОДАРНОСТЬ всем органам моего организма, которые отработали на твёрдое ХОРОШО и не подвели; и рождённая ТРУСОСТЬ - та, до размеров которой превратился СТАХ; и недовольные ГОЛОД и СОН; но довольная по уши “ЖАБА”, заплатившая  малую цену за приобретённый опыт.  А КАКУЮ РАДОСТЬ иногда может приносить ЛЕНЬ!!!! Я ведь не снимал вещи с байка, потому, что тогда запыхался, я не ставил под подножку опорную площадку потому, что упёр байк на ручкой в дерево, я не снял балаклаву потому, что было холодно. Ещё я радовался, что СТРАХ мой не такой страшный как его малевал я себе, с ним можно если не дружить, то запросто сосуществовать. Выгонять или игнорировать его нельзя, иначе превращаешься в безчувственный калькулятор, эдакий хладнокровный автомат без страха и упрёка. А бездумно подчиниться ему и “стелиться” под него так же не есть хорошо ибо станешь животным, чья жизнь зиждется только лишь на первородных инстинктах и рефлексах. С ним необходимо ужиться и, не выгоняя его из всей гаммы чувств, поставить его себе на службу, ведь это очень хороший и добросовестный вахтёр и часовой! Свернув влево на трассу я не ускорялся, а сохранил темп движения. Ночью в Карелии “снайпера-гайцы” не стреляют, можно поддерживать довольно быстрый темп, но голод, холод и навалившаяся усталось от потери энергии не позволяли этого. Ситуация с ночлегом превратилась в проблему с ночлегом. Где? Этот вопрос сверлил мой мозг. На АЗС можно, но она позади, а следующая не известно где, да и время на повторный возврат не хотелось тратить. Вот так, в который раз, я боролся со всем этим венегретом из желаний, позывов, сомнений и прочих ингредиетнов в кромешной темноте…

 

Иногда проезжали мимо спаренные фары от машин, но голосовать, в попытке узнать дальнейший маршрут, было бы смешно. Так в дороге километр за километром я проехал километров сто-сто тридцать. Показывались диковинные названия на дорожных знаках,

 коих я не помнил, прокладывая кроки по карте. Память иногда со мной играет в шутки и по-этому я не сильно был расстроен этим. Но два часа подряд не увидеть ни одного света от жилоко дома!?! Меня это насторожило и Я остановился и взглянул на планшет…Так и есть. Я забыл заменить прошлый “крок”-лист на необходимый!!! То есть у меня щас перед глазами находился лист с западным побережьем, а я уже северную точку Ладожского озера проехал давно и был уже (по идее) на восточном побережье. Достал лист необходимого “крока” и начал изучать под лучом ксенона. Не могу найти название этой ЩЕКИЛЛА и всё, хоть убей. Подумал, что деревушка малА настолько, что посчитали не нужным наносить её на карту масштабом 1:1 500 000 или “1см = 15км”. Что тут скажешь, надо ехать, а бензина в баке меньше половины. Снова холод облизывал меня всего, не спасало ни ветровое стекло, ни шлем. БЫЛО ХОЛОДНО и начинался мелкий озноб, тот от которого можно избавиться только с помощью тёплого костерка или одеяла в тёплой постели. Внутренний запас моей энергии был исчерпан. “Батарейки” мои начали сигналить об отключении мозга и всех органов. Об особенностях своего организма я знал уже давно. Будучи водителем в режиме “NON-STOP” я часто сталкивался с проблемой БОРЬБА ЗА СОН и понял одну прописную истину, что НЕТ ЛЕКАРСТВА от СНА, и не надо его изобретать, необходимо ПРОСТО ПОСПАТЬ минимум времени, что бы потом компенсировать быстрой ездой потерю времени на сон. Вот и весь секрет. Я недолго себя уговаривал и вспомнив историю об одном велотуристе из Харькова, который Новый Год “праздновал” ночёвкой на автобусной остановке в Крыму, я начал поиски такой же. Через километров 15 я увидел то, что меня снова “положило” на лопатки и лишний раз я удивился в способности СТРАХА лишать человека рациональноо мышления.

Вот почему все указатели населённых пунктов не были мне знакомы, вот почему я не находил ЩЕКИЛЛУ на карте! Эта ветка - левая на развилке - шла рукавом от объездной вокруг Ладожского озера и уходила с северного мыса Ладоги не вниз на юго-восток, а строго параллельно экватору на восток в направлении г.ПЕТРОЗАВОДСК, и которая привела меня на развилку в г.ПРЯЖА. Расспросив водителей фур возле поста ГАИ (милиция спала наверное) я сделал вывод о том, что сделал крюк длинной порядка 250км!!! Я был расстроен, но не настолько, что бы прекратить поиски ночлега. И всё-таки я нашёл свою пятизвёздочную “гостиницу”. Я въехал прямо под козырёк остановки. И не снимая шлема и перчаток, кинув под голову заплечный рюкзак, я лёг на лавочку. Веки этого и ждали. Всё во мне “умерло” МГНОВЕННО на неопределлённый период времени, “батарейки” требовали подзарядки. Занавес….
       Конечно, долго на твёрдой лавочке не выдержишь, но этого времени оказалось достаточно для восстановления минимальных сил что бы продолжить езду, а не вечную безполезную борьбу со сном. Настало ВРЕМЯ просыпаться, мой внутренний будильник просигналил “час Z”. Как мне показалось, я открыл глаза…………Я похлопал ресницами и точно знал - Я ОТКРЫЛ ГЛАЗА!……а вокруг ТЬМА…. И снова этот “провокатор” взял власть надо мной в свои руки, снова СТРАХ :(  Волосы на макушке зашевилились в предчувствии плохого, но ТЬМА не была вездесущей, где-то слева и справа виднелись проблески света и это вселило надежду на хорошее. Я не знал что и думать. Я даже байка не видел. Может сильное волнение вызвало временную потерю зрения? Может детская присказка про “куринную слепоту” сыграла со мной злую шутку?? А может я ещё сплю и надо хорошо протереть глаза и ущипнуть себя??? А может долбануть себя для ясности и понимания происходящего? как это делают дети??  Я, как мне показалось, сел. Более того, я сидел точно на той лавочке на которую и ложился. Кулаком ударил себя в бедро - не больно, но ощутимо. Надо протереть глаза и……..
   - Чё за  **ень, чё за сопли??? Чего так мокро и лИпко???
Все эти телодвижения и мысли не заняли и 10 секунд и я понял, ведь спал я в шлеме!!!!!!!! Быстрым движением рук в перчатках, которые были мокрые и липкие я скинул шлем и, О чудо,  СВЕТ ВОКРУГ меня осветил красоту северного утра. Может только в детстве я ТАК радовался наступившему утру из-за того, что накануне вечером изо всех углов мне чудища мерещились, я не знаю. Но это утро было точно таким. Я радовался как глупыш. Как же мало надо человеку для СЧАСТЬЯ, просто БЫТЬ!
 Через секунду мне стала понятна причина моей “слепоты”

 

 

 

     Я не знаю что у них за порода, у этих птичек, но нагадили они на забрало шлема за время моего сна, тАААк, что СВЕТа белого не бачил. Думаю, Бурёнки завидуют им . Момент рассвета я проспал. Но силы на дальнейший путь уже были, тем паче длина дороги увеличилась на порядок, 300км во всём вонюче-мокро-грязном белье и экипе это не подгузники, где чисто и кофортно. Я прогрел ТыгыДыМа и поехал в надежде о вкусном, живом завтраке… Но не мог я предположить, что расстояния от населённых пунктов могут быть исчисляемы часами. Но зато пейзажи просыпающейся Карелии столь удивительны и прекрасны, что можно было делать фото каждые триста метров, на что, увы, у меня не было времени:

 

 

   Сон восстановил мои силы, но не настолько, что бы я чувствовал себя здорово. То есть я уже точно знал, что не засну за рулём Озноб, теперь уже от сырой и грязной одежды и воздуха насыщенного туманом, делал своё мокрое дело. Я мёрз, причём мёрз даже в самых что ни на есть пикантных местах. Носки и стельки батинках были ещё не чавкающими, но их покоробило от более двухсуточной с небольшим сырости. Знаете как после долгого пребывания в воде, кожа покрывается такими “бороздами-морщинами” на мочках пальцах, на пятках, особенно у малышей после принятия горячей ванны? Вот точно так же было и у меня на ногах, с той лишь разницей, что глубина этих борозд в глубину составляла порядка сантиметра на левой ноге, это та нога, которая на себя принимала поток воды от проезжавших навстречу машин. Правая нога не так сильно было “порезана”, но это не лишало меня боли. Благодаря удачно подобранному соотношению передаточных чисел в ТДМ, я старался не притрагиваться к рычагу переключения передач, благо шестая передача позволяла играть скоростью от 60 до 140 км/час. Боль в стопе была уже в состоянии острой. Любое движение конечностей, из-за  сырости, приносила нытьё в суставах как минимум и резкую острую боль в стопе как максимум. Колени немели в позиции “угол 90″. Дошло до того, что принял решение останавливаться.
     А ведь сегодня утром меня ждёт в г.ТИХВИН мой однополчанин с которым мы не виделись с 1992 года, с которым вместе пережили не одно приключение и ситуацию, Юрий Зайцев. И вот снова диллема стала предо мной: или взять тайм-аут на езду и передохнуть на босу ногу на солнышке но на голодный желудок или продолжать движение с дикой болью в суставах и стопе, зато на эти же пару часов приблизить хороший домашний обед… Взвешивая все “за” и “против” я въехал в начало городка ОЛОНЕЦ. И решение пришло само собой, кофе на босу ногу , ну конечно, придорожное кафе!  А что? Ведь пять минут позора намного легче переносяться трёх часов боли. Сказано - сделано. Возле окна будущей трапезной паркуюсь, снимаю всё с себя, развешиваю на байке для просушки и, предварительно захватив с собой пару чистых сухих носков, босиком вхожу в вагончик переделанный под кафешку….
      Кстати сказать, что из сухого то и осталось только то, что упаковывал в отдельные мусорные пакеты - трусы и две пары носков. Мой гермо-мешок не выдержал трёхсуточные карельские дожди, да и ВЫ не надейтесь что другие выдержат мешки со змейками или швами (только проклеенные!!!). Именно проклеенные принесут спасение, иначе даже мелкий но долгий дождь проникнет сквозь мелкие дырки, оставленные швейной иглой. Гораздо лучше и дешевле перестраховаться простыми мусорными пакетами в которые, по отдельным категориям принадлежности, упаковать вещевой багаж.
… Из людей внутри никого, только здоровенный кот, откормленный посетителями. Стойка барная высокая, туалет есть. В общем никто и не заметил моего НЮ. Сосиски с салатом из помидоров, чай с двумя бутербродами основательно “нагрузили” мой желудок как минимум часовой работой. За завтраком время пролетело быстро, но десяти-пятнадцати минут мне хватило, что бы ноги обсохли и чувство сырости прошло. Взяв салфетки я пошёл в туалет и в стиле акробата помыл ноги в умывальнике и надел носки….. А выходить босиком КАК? По той же земле и полу но в носках? Осмотревшись я увидел рулон мусорных пакетов для  вёдер, надев на ноги по пакету я пулей вышел к байку. Затем сняв каждый, я обтёр каждый пакет от пыли и мусорной крошки и снова одев их поверх чистых носков, уже с ним влез в ещё мокрый ботинок. Раньше так в футбол при дожде играли, а зимой в кедах, только поверх носка и кулька ещё газетой ногу обматывали. Вот такие дедовские “технологии” иногда спасают .
   Далее Д_О_Р_Г_А вела меня через город СЯСЬСТРОЙ,

и другие города, чуть поменьше

………. после которого я выходил на прямую в город моего друга ТИХВИН. У меня не было времени объехать все выезды и въезды в этот городок, но по рассказам моего друга, городок этот со всех сторон приезжающих встречает военной мощью. В частности с севера меня встречал танк Т-34, а с остальных сторон истребитель и “Катюша” (если ничего не перепутал…).  

 

     Меня встретил мой Юрка лично. Уже город не спал и утро плавно переходило в день. Встреча была столь эмоциональна для меня, что попросил сразу сна, но перед этим надо было поставить байк на стоянку. Спасибо Юрке, всё улодил за минуты. В таких городках, где каждый друг друга знает, очень быстро всё делается. Поставив байк под охрану, мы предупредили, что вернёмся сегодна ближе к вечеру на профилактику и пошли знакомиться с его второй половиной.
       Встречали меня как встречают человека, который не был на Родине лет 50. В общем я расстаял вдрызг от гостеприимства и вырубился прямо на полу. Ворсистый ковёр после земельки казался периной. В забытье я находился часов шесть-семь и после того, как выспался мы с другом пошли ухаживать за ТыгыДыМом.

        В детстве мне Мама говорила слова : “Сделал дело - гуляй смело”, что было мною выполнено в точности. И мои друзья: Юра и его половинка - АНИТА, пошли показывать городок свой, достопремичательности которого можно обойти пешком за четыре-пять часов ходьбы пешком. Но остановлюсь лишь на тех моментах, котоые могут заинтересовать вследидущих.
       Первое тихвинское Чудо - икона. Тихвин - городок носящий своё название от реки Тихвинка. первое упоминание о нём относится к 1383г в Пречистенском погосте. Связано это с чудесным явлением в этих местах иконы Божей матери, названной в последствии Тихвинской. Я всеми правдами и неправдами пытался сделать фото её, лишь один кадр из-под футболки можно назвать удачным и то, мой друг увидев это сделал такОООе лицо, что я сразу же прекратил всякие попытки продолжать съёмку. Это сам киот, место храниения Чудотворного образа.

    Специально из-за этого строили здесь сначала деревянную церковь, затем каменный Успенский собор с 1510 по 1515гг по указу Московского князя Василия III итальянский архитектор Фрязин с нарядчиком Сырковым. В 1560 г по указу Ивана Грозного вокруг собора началось строительство Большого мужскокго монастыря. Через реку началось строительство Введического женского монастыря, куда была сослана четвёртая жена И.Грозного - АННА КОЛТОВСКАЯ (инокиня Дария). Здесь такая же чудесная умиротворённость, как и во всех местах подобного рода. Ни суеты, ни гомона, ни капли лишней громко не упадёт. Здесь хочется думать и творить.

 

 

 
Отдельным словом хочется выделить момент укладки фундамента монастыря. По преданию или поверью или, если хотите, по рассказам местных дьячков в чёрных балахонах (от которых я и прятался во время съёмок иконы) в начале закладки фундамента по реке Тихвинка к этому месту

приплыл, да-да именно ПРИПЛЫЛ!!!,  камень почти правильной формы. На мой взгляд там веса около полутонны!

  Такое чудо так повлияло на местные власти, что они заложили его в основание монастыря. А надпись была сделана, судя по числу, в 1820 году. И с тех пор есть примета для приезжающих: кто прийдёт к этому камню, потрёт его и загадает желание, то желаемое сбудется. Теперь становиться понятным ПОЧЕМУ НЕЛЬЗЯ ДОСЛОВНО ПРОЧИТАТЬ ВСЕ  БУКВЫ из высеченных на камне - затёрто до дыр от желающих что-либо заполучить .

 

     

      Второе Тихвинское Чудо. Одной строкой упомяну тех великих людей, чья судьба в той или иной мере связана с г.Тихвин. Здесь родина академика-археографа Я.И. Бередникова, профессора В.И. Равдоникаса, поэта А.А. Крылова, академика живописи П.Е.Заболотского, просветителя и учёного И.П. Мордвинова и так же Тихвин олицетворяет деятельность графа Шереметева. Одна только династия Римских-Корсаковых дала миру: Якова Никитича, соратника Петра Великого, первого вице-губернатора Петербурга; адмирала Воина Яковлевича, его сына, крестника царя, известного мореплавателя; и наконец,  НИКОЛАЯ АНДРЕЕВИЧА Римского-Корсакова, великого композитора, педагога и дирижера о котором расскажу подробнее. Он здесь родился, провёл годы своего детства, сделал первые шаги в музыке. Звук русских колокольных звониц, воистину рождает гениев.

Сегодня дом Римских-Корсаковых, построенный в начале XIX века - памятник истории федерального значения и в нём восстановлены все шесть мемориальных комнат, а так же фасады дома, отделка интерьера полностью отображают обстановку того времени.
        После обследования пешком ещё нескольких мест не менее знаменательных в жизни города, но не умещающихся в моём рассказе, мы потихоньку петлёй пришли к месту старта нашей экскурсии, домой. Вернувшись я сразу взялся за стирку белья и развесил  на балконе.
       Упомяну вкратце про изменчивость погоды про которую шутят здесь примерно так: “А теперь прогноз погоды……….. Ну Вы и сами ведь знаете, что никто этого не предугадает!” Когда мы гуляли было довольно тепло и я запросто, в шортах, исколесил весь центр Тихвина, но как только мы зашли домой, то температура упала существенно и поднялся ветер. Затем дождь такой силы, что машины, которые ехали по дороге, прекратили своё движение (окна выходили на дорогу) на минут 10-15 и затем самое необычное - ГРОМ. Это не тот гром, которого я не боюсь и к которому дома привык. Он таааак бабахнул, что вырубило телевизор, а по громкости сложилось такое впечатление, что за углом взорвали авиабомбу. Воздух наэлектризовался, волосы на руках и макушке дыбом встали. Я не раз в розгар грозы видел совпадение места появления молнии и звука от грома, но это дома, а здесь по-другому…. Здесь же молния была где-то на окраине городка, а звук…. судя по звуку он родился буквально здесь - где-то этажом выше и волна звуковая обняла, и менно окутала и пошатнула всё, то есть я был внутри звука! Страшно было за дом - построенный во времена Хрущева - хрущевку, думал, что балкон со мной рухнет…. Интернет вырубило, телевизор и холодильник начали работать со сбоем, на стеклянной полке хрусталь запела свою песнь. Столько силы за секунду могут извергнуть только стихии, неподвластные человеку: вода, огонь, земля, воздух, ну может ещё и ВРЕМЯ, поэтому в такие моменты я ощущаю себя песчинкой.
       Затем, ведь ничего пока не работало, в уже домашней уютной обстановке болтали и вспоминали лихие армейские годы с одновременной укладкой вещей в мешок. Спать не хотелось, но часы уже показывали 21:30 и надо было очень себя уговорить закрыть глаза. Ведь дальше не было, по задумке, ночлега в домашних условиях. Я не спал до часов трёх утра, затем уснул. Как ни странно, но я не чувствовал утром недосыпания. Взбодрившись в ванной холодной водой, почистив зубы, я пошёл с Юрой за байком на стоянку. За это время его супруга АНИТА приготовила нам завтрак. Позавтракав я стал сносить вещи вниз и увязывать на байк. Прощанье было недолгим, скупо мужским, ведь мы договорились встретиться в РОСТОВЕ, куда они собирались переселиться в связи с семейными обстоятельствами. Сделав на байке пару кругов по улице и получив заряд бодрости и волну не лучших воспоминаний о своём мото-прошлом, где погиб его друг детства, мой друг сделал последний добровольный жест дружбы - полный бак топлива. Сказав напоследок слова дружбы я рванул на юго-запад через г.КИРИШИ в сторону г.ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД. На циферблате командирских часов, подаренных мне Юркой, стрелки показывали без чего-то одиннадцать.
           Погода стояла не солнечная, но дождя не предвиделось. В этих краях дорожка однополосная и петляет внутри леса. Частокол деревьев такой высоты, что облака видишь только те, которые над головой. И из-за этого я не смог предугадат дождя и попал под мощный ливень,

 
 не успев одеть дождевик, как сразу же стал мокрым. Снова сырость во всей одежде…..  Это, наверное, тучи учили меня оперативности в принятии решений. О густоте леса можно много рассказывать, но когда видишь возле обочины такое,

 

 
то понимаешь о силе природы, тем паче я с ней столкнулся вплотную. Асфальт закончился и по закону Мэрфи я встретил указатель, который мне подсказал, что меня ждёт.

 

  
На самом деле этот участок был более 40 км, а покрытие - глина с песком. Его так же, как и крошку Ладоги, я преодолевал с включённым вторым “мостом” формулой 2#2, то есть снова-таки добавляя две своих ноги.  Скорость не превышала 20 км/час, снова работа вентилятора принудительного охлаждения была проверена и оценена по достоинству. Вода не проходила сквозь грунт, который уже насыщен был прошлыми дождями. Проехав километров пять я попал не на слякотный песок с глиной, а на мокрый грунт, который уже смог пропустить сквозь себя дождевую воду и был не таким рыхлым, но оставался довольно опасным для активного драйва. Ехать стало интереснее и я позволял себе представлять гонки а ля-ДАКАР…

 …но снова счастье дакаровское моё было не долгим и снова дождь перходящий в ливень. В этот раз дождь послужил мне спасением, ведь я увлёкся не по-детски когда на своих лысых сликах пытался скользить по песку. И снова с “включенным” передним приводом своих ног сбавил ход до пешеходного и увидел прямо посреди дороги вот что….

 

….. так что дождь я отблагодарил хорошими словами. Это одно колено из многих, которое закладывалось в грунт для трубы от канализации, которую закапывают в землю навечно в городах, обеспечивающая сток городских фикалий в очиститель. Это скоко же серунов надо загнать в лес, что бы оправдать целесообразность прокладки её именно здесь ?! Ну а если серъёзно, то думаю что её сбросили, при прокладки дороги именно сюда из-за бракованного состояния, или выпала из грузовика, да и песок на даче был бы не лишний….хотя может причина в другом. Оставшиеся километры были мукой под дождём, хотя участок на карте от КИРИШИ до ЧУДОВО показывал наличие асфальта. Как впоследствии выяснилось мною, я, как обычно доверившись местному “знающему” велосипедисту-сусанину, надурил сам себя поехав короткой дорогой в попытке срезать около 20км, то есть я шёл переллельной трасе дорогой……….
       Выехав на асфаль я стал двигаться веселей. Возле указательного знака…

…проходили ремонтные работы и отъехав от них километров семь я увидел одиноко стоящий….прадедушку моего ТыгыДыМа….

и вокруг ни души. Я остановился, посигналил, справил нужду по-маленькому. В общем никого не увидел. Прошло минут десять, никого. Перетянул багаж, проверил крепления и залез на байк. Косание по плечу в такой местности и после всего пережитого вызвало у меня животный инстинкт самосохранения - я ЗАОРАЛ!!! Причем мой ОР испугал человека до такой степени, что все ягоды вместе с лукошком отлетели от взмаха его рук метра на три и рассыпались в высокой и густой траве. Мы уставились друг на друга и я не знал на кого ругаться: то ли на свой испуг, то ли на его касание… В общем без ягод остался и он, и я. Я поехал дальше без каких-либо объяснений с ним.
      До трассы не было никаких особенных приключений, только красОты природы и творение рук человеческих.

 

 

 

 

      Выехав на трассу через городок КРАСНОФОРФОРНЫЙ в городе ЧУДОВО…

 

 

…который ничем, кроме рисунков граффити не запомнился, но зато от него начался асфальтный участок до конца похода и это радовало. Подустал я физически уже. Не сильно хотелось “оффроуда”, асфальт предпологал отдых сразу на трассе. ВЕЛИКИЙ НОВГОРОД  находился впереди на расстоянии около 80км езды на юг. Я решил возвращаться обратно по другой дороге, не южной трассой через В.НОВГОРОД на МОСКВУ, а уйти сразу на юг, к белорусской границе и вдоль неё пройти. Задуманное получилось частично, но тем не менее я не ехал по протоптанной дороге, а открыл для себя новые направления.
      На трассе, снова-таки, увидАл то, от чего сердце забилось чаще. В который раз не уставал удивляться. Действительно, никто не забыт, ничто не забыто. Чистота. Таблички без пыли. Память не померкла. Слава Победителям!

 

 

 

 

 

  В.НОВГОРОД встретил древнерусской вязью своего названия, но уже с северной стороны.

     Никаких экскурсий по городам я не собирался себе устраивать, а зря. У меня было на преодоление, из почти 1400км до Белгорода, всего полтора дня и их необходимо было преодолеть наиболее практично и по-максимуму: не попастся на ВИЗИР, найти место ночлега возле воды, купить себе продукты на ужин и попробовать приготовить что-то горячее на костре (мечта, которая ещё не осуществилась). Ехать по основным магистралям и не хотелось и было не рационально: траффик, те же ВИЗИРЫ, пункты милиции, посты выездные, постоянное сверление мозга мыслю о том, что пересечение сплошной линии разметки в РОССИИ уже карается лишением вод.удостоверения а не просто уплатой штрафа, и подобных негативных мыслей, так же скоростной режим подразумевал очень активный драйв….. Попросту решил ехать так, как ехал сюда - вторстепенными дорогами через областные центры. Понимая что время сегодня было упущено, что основной километраж прийдётся на завтра, я решил рано лечь спать, что б ещё задолго до заката солнца уже лежать укутанным в спальный мешок. Необходимо было скупиться поужинать и найти место для ночлега. Легко сказывается, да не очень делается. Скупился я в ближайшем придорожном селе, а вот с местом выбора ночлега стало трудней. То реки нет а лес сплошной, то речушка есть но ни деревца - поля и луговины сплошные. По карте слева от меня находилось большое озеро ИЛЬМЕНЬ. Но это же по карте!  А попробовал туда сунуться на своих “сликах” и сразу же эту мысль отбросил не смотря на то, что северные широты сдавали свои позиции южным ветрам и солнцу. Прошедшие дожди ещё оставались лужами на грунте и поэтому путь на озеро был практически залит водой. Двигаюсь дальше, естественно темп не активный а скорее вольяжно-прогулочный, наблюдательный. Вскоре я нашёл понравившуюся грунтовочку сворачивавшую влево, но куда она вела - одному Богу известно. Сворачивая на неё понял, что машины сюда заезжают, в основном, грузовые, значит специально ЗАЧЕМ-то. Если увижу зачем они приезжают, значит пойму правильность выбора и тогда приму решение. Действительно, менее чем через километр это ЗАЧЕМ стало видным. Это заготовка леса на здешней пилораме. Время было предсумеречное и поэтому рабочий день закончился, машин не будет, может только “крадуны” приедут к сторожам за лесом. Собак так же не видел, значит спать можно будет спокойно. Нашёл местечко на краю поля, через посадку от лесозаготовительной пилорамы в метрах 7-истах. Недалеко и одновременно близко от них, мало ли чего. Ведь подготовка к походу была у меня сумашедше-неподготовленная как у школьника, опаздывающего в школу.
       В памяти было свежо воспоминание о прежних ночёвках и проблеме высыхания палатки. На этот раз место выбирал так, что бы солнце после восхода сразу же бросало тепло своих лучей на бОльшую часть моей палатки. Её я поставил бОльшей полощадью на восход.

 

вот только с горячим ужином вышло так, что ничего не вышло. Промокшие спички, отсыревшие дрова в лесопосадке, неумение готовить (кАюсь, но ничего с этим пока поделать не могу), мысль о предстоящем большом пробеге, который с натяжкой претендовал на звание ЖЕЛЕЗНАЯ ЗАДНИЦА (1000миль или 1600км за один заезд) да и физическая усталость убедили меня не тратить силы и время на это творение. Да и фактор времени никто не отменял… В общем молоко, колбаса, хлеб и пара убойных энергетиков - СНИКЕРС заглушили аппетит и я лёг спать, ведь и отсутствие на небе тяжёлых туч вселяло радость на завтрашнее тёплое, без дождя, утро.
      Снова-таки, про регламентную смазку цепи я умалчиваю не потому, что лень писАть, а потому, что это и так АЛЬМА-МАТЕР путешествий, и вне зависимости от присутсвия или отсутствия в отчёте этой процеДУРЫ, должна соблюдаться!!!
      Ждать тёмное время для гадания по звёздам мне не хотелось. И я лёг спать ещё засветло,  даже не заснул, а как и всегда “отключился”.

 Пару слов о карематах хочу сказать. В дорогу брал их два: простой пенный один,  второй - надувной, толщиной в надутом состоянии 5см. Спал как младенец. Все, или почти все, сталкивались с проблемой отёка мышц и, особенно, спины от твёрдого ночлега. Так вот, и намёка на усталость не испытывал за всё время похода. Да и места много не занимает, это относится к тем, кто страдает как и я от твёрдости пола. Реально проверил на себе. Правда сна было часов восемь.
       Утро, как я и предпологал, выдалось светлым, тёплым, но сырым. Солнце сразу же свои лучи направило на палатку и пока я умывался водой из пластиковой бутылки - баклашки, половина дождевого купола и часть самой палатки - бОльшая часть, уже просохла.
На часах уже было половина шестого когда я рванул в сторону дома. Проехав вчера Тихвин -В.Новгород, мне оставалось посетить следующие города: Псков - Смоленск - Брянск -Орёл - Курск - Белгород и я дома. Снова взвесив все “за” и “против”, мысль о второстепенных дорогах была бита мыслью о времени, которая стала во главу похода. Как бы мне не хотелось, а отпуск подходил к концу и с этим надо было считаться.
    Прогрев ТыгыДыМа я поехал, вернее полетел. В среднем старался держать 120км/час, но были участки на которых выстреливал в 160-180 в зависимости от условий. Незаметно для моего переферийного зрения пролетали таблички с указателями населённых пунктов. Какие фотографировал, какие нет. Чёткой схемы не было, в Д_О_Р_О_Г_Е всё красиво и нОво, но и вместимость флэшки не безгранична. Пришлось пару десятков кадров природы “спилить” чтоб вместились те, которые трогают душу.

 

       Повстречались по Д_О_Р_О_Г_Е  и братья по духу….

 
……..и вспоминания из детства…….

 

 

……..и вольные невольники…….

 

…….  и дань отцам, матерям и всем павшим……

 
…………и те, кто свободнее самого свободного.

 
      Отдельным текстом упомяну о мемориале тем, кто делал работу во время ВОВ, ту, которая порой не видна была с первого взгляда. Их называли солдатами второго фронта, бойцы тыла - тех, кто занимался доставкой всего необходимого на и с фронтов - водителей, но тем не менее на передовой они зачастую присутствовали. Здесь я останавливаюсь не впервые, но всегда. Традиция сигналить в клаксон, когда проезжаешь мимо основной стеллы, так и жива до сих пор, что не может не радовать, значит помним, значит выстоим всё ибо если помним значит живём:

 

 

     Вот так я потихоньку и не очень, в первом часу ночи приехал в околоток г.БЕЛГОРОДа оставив позади претензию на звание какаая-то там “….. задница”. Приехал к своей любимой мною с детства тёте Любаше, у которой на глазах прошло моё детство и которая была одной из близких, но остаётся таковой несмотря на границу и расстояние, подруг моей Мамы.

 Вот так банально,без особых приключений, без ротозейства по сторонам, скоротечно подошло время окончания моего повествования о первом  в моей жизни походе на двух колёсах.

                                                        Э П И Л О Г

       Вечер. Поток мыслей, эмоций и воспоминаний ложаться ровным слоем букв и строк в ноутбук. Через окно вижу дорогу, в смысле не Д_О_Р_О_Г_У, а просто дорогу по которой снуют, носятся, ездят, гоняются. С первого раза кажется, ну, просто дорога, а выходит так как у капитана ВРУНГЕЛЯ: “Как Вы лодку назовёте, так она и поплывёт”. Для кого-то дорога, а для кого-то Д_О_Р_О_Г_А или ещё более весомое и значительное, более, чем я сумел написАть словами. И что если её недооценишь, в смысле её - дорогу, то она становится проблемой, которую невозможно уменьшить в размерах, ни в значимости её для жизни каждого из нас. А если подготовишься к ней, то она может стать началом твоей Д_О_Р_О_Г_И, которая будет именно твоей и длинною в ЖИЗНЬ!!! Мой отец говорил, что ДОРОГА - институт миллионов людей. Тогда он имел ввиду автомобиль такси - жёлтую ВОЛГУ с черными шашечками по бокам, на которой проработал почти всю жизнь, но теперь я понимаю, что это значение гораздо шире. Точно сказано, ведь столько людей, сколько встретишь на Д_О_Р_О_Г_Е, не встретишь ни в одном месте. Здесь столько судеб, столько характеров, столько имён, столько изгибов, переломов, встреч и слияний, разлук и расставаний………. только в книге ЖИЗНЕЙ у Бога всё это встретишь, а у нас только отдельные её главы, параграфы, предложения, а в некоторых случаях, увы, только слова и недосказанные, оборванные фразы.
       Я вспомнил свои мучительные потуги и тяжёло рождённое решение о том, что ехать не просто НАДО, а жизнеутверждающе  НЕОБХОДИМО, несмотря на жившее во мне НЕЧТО; о том, что лучше жалеть о малых неудачах в самом походе, чем рассуждая быть премудрым пескарём, из рассказа знаменитого писателя, вне похода и вне Д_О_Р_О_Г_И. Страх…… Страх и самое страшное, что не даёт нам мечтать на полную катушку, туманная неопределённость - “слепое будущее”, которая сужает наши горизонты….. Тандем этого коктейля если подконтролен, тогда это друг и верен Вам как самый верный пёс. Если он неподконтролен Вам и вне Ваших влияний и возможностей, тогда это Ваш хозяин и надо ещё самому себе доказать и не обмануться, достоен ли Ты носить имя ЧЕЛОВЕК или просто напросто являешься человекоподобным..

       Человек ли Я? Я себе на этот вопрос не смог полностью ответить: струсил, но попытался.
       Что можно сказать тем, кто только собирается и мечтает о своём ПЕРВОМ походе, кто ещё мучается и “лепит” себе СВОИ препоны против твёрдого утвердительного ответа? Попробую это выразить по своему….  Мне стыдно….. Мне жаль……  Мне обидно…… Мне грустно……

       Мне стыдно потому, что я боялся и боюсь до сих пор, но если в жизни мне представится ешё одна возможность побывать вот таким трусом, я им побуду, ей Богу. Только трусом побуду уже чуть готовым к дороге.  Есть заблуждение, которое гласит, что мы не можем ездить с возрастом потому, что мы

……….нет. Как раз наоборот. Мы стареем потому, что перестаём ездить!

 

       Мне жаль, что в походе я был не месяц и тринадцать дней, а просто тринадцать дней, но за эти тринадцать дней я увидел и “автобусы”

 
 …повстречался и познакомился со многими людьми: с “добрым Пашей”

 

 
… с “лесной хвойной Виткой”

  

 

 
…со Шмидтом

 
… с корелами и финами.

 

 

 

 
Видел и таких, удивляясь основателям таких посёлков

 
…встречались и такие

 
Мне обидно, что я потратил во время похода всего лишь 8тыщ имеющихся русских рублей, а не все 40тысяч, если бы таковы были. Материальный аспект не следует недооценивать и лучше лишние привезти домой обратно, чем оказаться с сухим баком в поле.

Мне обидно, что вот этих “зверушек”…..

 

 

 
…не гладила моя…..

 ….. и видел их в походе только я .

 

Мне грустно, что эта…

 

     ….линия уже мною пройдена. А что дальше? Что впереди? Неужели это

     Не хотелось бы, даже ОЧЕНЬ НЕ ХОЧЕТСЯ.
     Значит всё ещё впереди, значит всё ещё будет, только чуть по другому, чуть не там, чуть позже. А ждать я умею. А тем кто только собирается, но боится, я даю простой житейский совет, который сам и выстрадал, он прост как забор:
 Намного легче, приятнее, честнее самому себе и внукам, ЛЕГЧЕ и  ЛУЧШЕ жалеть о том, что попытался осуществить но из-за трудностей не получилось довести до конца, чем о том что задумывал, но так и не решился и не попытался воплотить свою мечту в жизнь!

Учтите ещё момент. Времени на попытку не вернёшь НИКОГДА, ибо это будет ПОВТОР, а не ВПЕРВЫЕ, но чувства, переживания и ощущения будут очень схожими.

 В противном случае, если “уговорил” себя, ты действительно …….., а если просто струсил, то это поправимо! Планета Земля это бесконечная дорога на которой можно встретиться 77 раз, а можно ни разу, но она  есть….

….круг, и за углом свои страхи не спрячешь. Кто-то да увидит и услышит и правда окажется сильнее Вас. Лучше научиться побеждать его, это того стОит.

     Своему сыну, который часто испытывает неуверенность в своих силах и не знает своих возможностей в свои то 5 лет, я часто говорю: “Трус от героя с виду никакого отличия не имеет, они даже могут быть братьями близнецами. Просто герой активен: действует и СОВЕРШАЕТ поступок имя которому дают люди, и имя ему ПОДВИГ, а трус, ЕЩЁ НЕ СОВЕРШИВ НИЧЕГО, уже думает о СТРАШНЫХ последствиях и “уговаривает” себя ничего не предпринимать, не действовать.” Это говорю Вам я - трус, у которого за плечами УЖЕ осталось шесть тысяч первых километров страха, осталась попытка победить его, но который уже имеет моральное право с кем-то поговорить о Д_О_Р_О_Г_Е, правда спорно и без притязаний на авторитетность.
        Выбор в такой ситуации имеется, осталось только его сделать (или он “сделает” тебя, другого не дано). А вот какой он……….решать Вам, я же свой сделал, что тихонько шёпотом и Вам советую. Легко смотреть на дорогу и рассуждать…….но скучно и достойно пенсии. Гораздо труднее ехать по Д_О_Р_О_Г_Е…..но гораздо интересней, в разы. Дай БОГ, встретимся на Д_О_Р_О_Г_Е….
                                            …….. уверен, Даст! До встречи.